Volvo V70 R (2003)

Volvo V70 R

Volvo S60 R a V70 R, představené na pařížském autosalónu 2002, jsou vybaveny nejmocnějším motorem v nabídce Volvo. Nově vyvinutá pětivalcová přeplňovaná pohonná jednotka Volvo s objemem 2,5 litru řadovým uspořádáním produkuje 300 koní a točivý moment 400 Nm v rozmezí 1 950 až 5 250 ot./min.

Volvo prezentuje S60 R a V70 R jako skutečná výkonnostní auta navržená pro nejlepší jízdní zážitek bez kompromisů vůči inteligentní funkčnosti, která je vlajkovou lodí Volva.

„V autě R se člověk může cítit jako závodní řidič, ale nemusí jím být, aby ho ovládl," říká Hans Nilsson, manažer produktové řady R ve Volvo Car Corporation.

Na vrcholu technologických průlomů Volvo S60 R a V70 R je to, co je pravděpodobně světově nejpokročilejší aktivní výkonnostní podvozek s technologií Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept). Four-C umožňuje autům Volvo R nabídnout jak nekompromisní vedení vozovky extrémního sportovního vozu, tak pohodlí nezbytné v rodinném autě.

Four-C se od ostatních koncepcí podvozků liší svou schopností zpracovávat enormní množství informací ze snímačů rozmístěných po celém podvozku. Snímače vysílají signály do mikroprocesoru Four-C, který vypočítává pohyby vozu a přizpůsobuje tuhost tlumičů tak, aby byl vůz vždy rovnoběžný s povrchem vozovky.

Tlumiče jsou aktualizovány novými informacemi 500krát za sekundu. To je umožněno zcela novou technologií — první svého druhu na světě automobilů — vyvinutou společně s Öhlins Racing AB, jedním z předních světových vývojářů high-tech tlumičových systémů, a výrobcem tlumičů Monroe.

Řidič má také značnou kontrolu nad tím, jak se jeho auto R bude chovat. Jediným dotykem prstu má řidič k dispozici tři možnosti nastavení podvozku prostřednictvím tří ovládacích tlačítek uprostřed přístrojové desky — Comfort, Sport a Advanced Sport.

V nastavení Sport, které je rovněž výchozím nastavením, je podvozek optimalizován pro běžnou jízdu na klikatých silnicích a při vysokých rychlostech. V tomto nastavení nabídne R-podvozek řidiči vyváženou kombinaci jízdní radosti, kontroly karoserie a jízdního komfortu.

Stisknutí tlačítka Comfort zvyšuje měkkost podvozku a izoluje karoserii od nerovností vozovky. Toto nastavení je ideální pro provoz ve městě a rodinnou dovolenou. Je zvláště dobré na kluzkých površích, kde je „měkčí" auto snadněji řiditelné a poddajnější.

Když řidič stiskne tlačítko Advanced Sport, Volvo S60 R nebo V70 R se promění v čisté sportovní auto. Podvozek je optimalizován pro maximální vedení vozovky ve všech situacích, včetně závodního okruhu.

Elektronicky řízený pohon všech kol (AWD) automobilů R pracuje ve shodě s odpružením Four-C pro optimalizaci vedení vozovky a stability. Díky svému extrémně krátkému době zapojení a vypojení může systém AWD reagovat okamžitě na polohu škrticí klapky a točivý moment motoru.

Pod kapotou se ukrývá nejmocnější motor v nabídce Volvo. Pětivalcová řadová přeplňovaná pohonná jednotka o objemu 2,5 litru vydává 300 koní (220 kW) při 5 200 ot./min a točivý moment 400 Nm při 1 950 ot./min. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h a Volvo S60 R zrychluje z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy s manuální převodovkou (Volvo V70 R za 5,9 sekundy).

Nová šestistupňová manuální převodovka byla vyvinuta tak, aby zvládla vysoký točivý moment dodávaný motorem. Zdvih řazení je krátký, takže řazení je rychlé a přesné.

Pětistupňová automatická převodovka Geartronic nabízí to nejlepší z obou světů: převodovka se stará o veškeré změny převodů zcela automaticky, nebo může řidič řadit ručně, ale bez spojky.

Automatická převodovka je rovněž adaptivní. Jinými slovy, monitoruje jízdní styl řidiče a přizpůsobuje vzor řazení odpovídajícím způsobem. Má také selektor režimu „Sport", ve kterém automatická převodovka řadí na vyšší převod při vyšší rychlosti a rychleji řadí na nižší.

Pokud jde o emise, R-motor splňuje americké požadavky LEV I a odpovídá evropskému standardu Euro 4.

Brzdy Volva S60 R využívají čtyřpístkové hliníkové třmeny Brembo na 330mm kotoučích, které vozidlo zastaví ze 100 km/h na vzdálenosti 36 metrů.

Styling obou vozidel představuje jemnou změnu tradice Volva v oblasti designu výkonnostních vozidel.

„Hlavními podpisy předchozích modelů R byla jejich barva a kola. Změny karoserie však byly omezené," říká Peter Horbury, výkonný ředitel designu skupiny Premier Automotive Group (PAG). „Tentokrát jsme zvýšili diferenciaci tím, že jsme oběma vozům dali zcela novou příď. Ve srovnání s Volvem S60 a Volvem V70 jsou nová auta R natolik odlišná, aby vyzařovala exkluzivní sportovnost těchto výkonnostních vozidel."

Auta R mají aerodynamicky laděnou příď. Maska chladiče má rámeček v saténově stříbrné barvě, spoiler byl prodloužen a dolní sací otvor pro vzduch je větší pro zajištění zvýšeného průtoku vzduchu a efektivnějšího chlazení.

Na zádi má Volvo S60 R tenký spoiler jasně vyjadřující, že filozofie konceptu R je o optimalizaci.

„Spoiler na S60 R má přesně správnou velikost, aby minimalizoval vztlak na zádi tohoto vozidla. Nevěříme v přidávání obrovských kusů plastu jen proto, abychom signalizovali, že umíme stavět rychlá auta," říká Horbury.

Interiér je navržen tak, aby vyzařoval exkluzivní sportovnost — a řidič je pevně ve středu zájmu. Sportovní sedadla mají zvýšenou boční oporu. Jsou dostupná ve třech barvách: Dark Blue, Gold Beige a Aniline Leather, všechny s jedinečným prošíváním. Kůže nese silnou vizuální vazbu na skandinávský nábytkový design.

Výroba S60 R je naplánována na začátek roku 2003 v továrně Volvo Car v Gentu v Belgii. Objemy budou omezeny. Volvo V70 R bude vyráběno v závodě Torslanda ve Švédsku.

Volvo očekává, že prodá 7 000 aut R ročně, přičemž pět největších trhů jsou Spojené státy, Velká Británie, Německo, Japonsko a Švédsko.