Volvo S60 R
Volvo S60 R, sedan s omezenou výrobou a vysokým výkonem inspirovaný technologií a výkonem renomovaného Volvo Performance Concept Car, měl svou světovou premiéru na pařížském autosalonu 2002.
Kromě převzetí dramatického vzhledu Performance Concept Car (PCC) S60 R přejímá také většinu technologií, včetně jednoho z nejpokročilejších aktivních podvozků světa, přeplňovaného motoru o výkonu 300 koní, šestistupňové manuální převodovky a elektronicky řízeného systému pohonu všech kol.
Volvo propaguje S60 R a V70 R jako skutečné výkonnostní vozy, navržené pro ultimátní jízdní zážitek bez kompromisů v inteligentní funkčnosti, která je charakteristickým znakem Volvo.
„V R-autě se můžete cítit jako závodní jezdec, ale abyste ho ovládali, nemusíte jím být," říká Hans Nilsson, vedoucí modelové řady R ve Volvo Car Corporation.
Na čele seznamu technologických průlomů Volvo S60 R a V70 R stojí to, co je pravděpodobně nejpokročilejší aktivní výkonnostní podvozek světa s technologií Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept). Four-C umožňuje R-autům Volvo nabídnout jak nekompromisní přilnavost extrémního sportovního vozu, tak komfort nezbytný pro rodinný vůz.
Four-C se liší od ostatních konceptů podvozků svou schopností zpracovávat obrovské množství informací ze senzorů po celém podvozku. Senzory posílají signály do mikroprocesoru v Four-C, který vypočítává pohyby vozu a přizpůsobuje tuhost tlumičů tak, aby vůz byl vždy rovnoběžný s povrchem vozovky.
Tlumiče jsou aktualizovány novými informacemi 500krát za sekundu. To je umožněno zcela novou technologií – první ve světě automobilů – vyvinutou ve spolupráci s Öhlins Racing AB, jedním z předních světových vývojářů high-tech tlumičových systémů, a výrobcem tlumičů Monroe.
Rovněž řidič má při ovládání svého R-auta značnou kontrolu. Pouhým dotykem prstu má řidič k dispozici tři možnosti nastavení podvozku prostřednictvím tří ovládacích tlačítek uprostřed přístrojové desky – Comfort, Sport a Advanced Sport.
V nastavení Sport, které je rovněž výchozím nastavením, je podvozek optimalizován pro běžnou jízdu na klikatých silnicích a při vysokých rychlostech. V tomto nastavení R-podvozek nabídne řidiči dobře vyvážený mix radosti z jízdy, kontroly karoserie a cestovního komfortu.
Stiskem tlačítka Comfort se zvyšuje měkkost podvozku a karoserie je izolována od nerovností vozovky. Toto je ideální nastavení pro městský provoz a rodinnou dovolenou. Je obzvláště vhodný pro kluzké povrchy, kde je „měkčí" vůz snadněji řiditelný a přizpůsobivější.
Když řidič stiskne tlačítko Advanced Sport, Volvo S60 R nebo V70 R se přemění na čistý sportovní vůz. Podvozek je optimalizován pro maximální přilnavost ve všech situacích, včetně závodní dráhy.
Elektronicky řízený systém pohonu všech kol (AWD) R-aut spolupracuje s podvozkem Four-C pro optimalizaci přilnavosti a stability. Díky velmi krátké době zapojení a odpojení může systém AWD okamžitě reagovat na polohu pedálu plynu a točivý moment motoru.
Pod kapotou se skrývá nejvýkonnější motor v řadě Volvo. Pětičlánkový 2,5litrový řadový přeplňovaný motor poskytuje 300 koní (220 kW) při 5 200 ot./min a točivý moment 295 lb-ft při 1 950 ot./min. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h a Volvo S60 R akceleruje z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy s manuální převodovkou (V70 R 5,9 sekundy).
Nová šestistupňová manuální převodovka byla vyvinuta tak, aby zvládla vysoký točivý moment dodávaný motorem. Řadicí zdvih je krátký, což umožňuje rychlé, razantní řazení.
Pětistupňová automatická převodovka Geartronic nabízí to nejlepší z obou světů: převodovka se stará o všechny změny rychlostí zcela automaticky; nebo může řidič řadit ručně, ale bez spojky.
Automatická převodovka je rovněž adaptivní. Jinými slovy, sleduje řidičův styl jízdy a odpovídajícím způsobem přizpůsobuje vzorec řazení. Má rovněž volič „Sport" módu, ve kterém automatická převodovka přeřazuje při vyšší rychlosti a rychleji podřazuje.
Co se týče emisí, motor R splňuje americké požadavky LEV I a odpovídá evropské normě Euro 4.
Brzdy Volvo S60 R využívají čtyřpístonové hliníkové třmeny Brembo na kotoučích průměru 330 mm, které zastavují vůz z 100 km/h na vzdálenosti 36 metrů.
Styling obou vozidel představuje jemnou změnu v tradici Volvo, pokud jde o design výkonnostních vozů.
„Hlavními znaky předchozích modelů R byly jejich barva a kola. Změny v karoserii však byly omezené," říká Peter Horbury, výkonný ředitel designu, Premier Automotive Group (PAG). „Tentokrát jsme zvýšili diferenciaci tím, že jsme oběma vozidlům dali zcela novou přední část. Ve srovnání s Volvo S60 a Volvo V70 jsou nová R-auta dost výrazná na to, aby vyzařovala exkluzivní sportovnost těchto výkonnostních vozů."
R-auta disponují aerodynamicky laděnou přední částí. Maska chladiče má rám v saténovém stříbru, spoiler byl prodloužen a spodní vzduchové sání je větší pro zvýšený průtok vzduchu a účinnější chlazení.
Na zadní části má Volvo S60 R tenký spoiler, který velmi jasně vyjadřuje, že filozofie konceptu R se točí kolem optimalizace.
„Spoiler na S60 R má přesně tu pravou velikost, aby minimalizoval vztlak zadní části tohoto vozu. Nevěříme v přidávání obrovských kusů plastu jen proto, abychom naznačili, že umíme stavět rychlé vozy," říká Horbury.
Interiér je navržen tak, aby vyzařoval exkluzivní sportovnost – a řidič je pevně ve středu dění. Sportovní sedadla mají zvýšenou boční oporu. Jsou k dispozici ve třech barvách: Dark Blue, Gold Beige a Aniline Leather, vše s unikátním prošíváním. Kůže nese silnou vizuální vazbu na skandinávský design nábytku.
Naplánována pro zahájení výroby na začátku roku 2003, S60 R bude vyráběna v závodě Volvo Car v Gentu v Belgii. Výrobní objemy budou omezeny. V70 R bude vyráběna v závodě Torslanda ve Švédsku.
Volvo očekává prodej 7 000 R-aut ročně, přičemž pěti největšími trhy jsou Spojené státy, Velká Británie, Německo, Japonsko a Švédsko.
