TVR Tuscan
Zákazníkům bylo nabízeno pět různých možností řadového šestiválcového motoru. Čtyři z nich byly varianty 4,0 l Speed Six produkující různá množství výkonu a točivého momentu, v závislosti na zvolené výbavové úrovni. Poslední byl 3,6 l Speed Six, který produkoval stejné množství výkonu jako nejnižší úroveň 4,0 l motoru, byť o něco méně točivého momentu.
I když došlo k četným úpravám podvozku a odpružení TVR Tuscan, celková velikost a vzhled variant zůstávají prakticky identické kromě drobných aerodynamických pomůcek u modelu S v podobě podlahového krytu vpředu a malého spoileru na víku kufru vzadu.
V říjnu 2005 byla představena verze „Mk 2" TVR Tuscan, ačkoli ve skutečnosti to byl jen drobný facelift. Úpravy byly omezeny na kosmetické změny předních a zadních světel, palubní desky a spoilerů u modelu S plus některé drobné změny podvozku ke zlepšení ovladatelnosti. Současně byla představena nová varianta s plnou plátěnou střechou vedle původní verze targa.
Stojí za zmínku, že tyto výsledky testů byly dosaženy u TVR Tuscan S po roce 2003 bez řízení trakce nebo protiblokovacích brzd. Designová filozofie TVR zastává názor, že takové prvky nezlepšují ani výkon, ani bezpečnost jejich vozidel, a proto jimi nejsou vybaveny. TVR odmítá představu, že tyto prvky, spolu s airbagy, jsou „bezpečnostními zařízeními" a věří, že na základě testování a zkušeností jsou jejich vozy bezpečnější bez těchto věcí než s nimi.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiál z Wikipedie.
