Toyota Tacoma TRD Off-Road (2024)

Toyota Tacoma TRD Off-Road

Toyota Tacoma vládne segmentu středně velkých pickupů už téměř dvě desetiletí a zbrusu nový model pro rok 2024 si klade za cíl nastavit nový standard pro moderní pickupy. Kompletně přepracovaná a znovu promyšlená Tacoma pro modelový rok 2024 je připravena pomoci řidičům zvládnout jejich náročné dobrodružné plány. Pro tuto novou generaci se inženýři Toyoty zaměřili na bohatou historii kvality, odolnosti a spolehlivosti – a zároveň do vozu zakomponovali moderní technologie, robustní design a schopnost zvládnout jakýkoli terén.

„Naši inženýři předvedli u této nové generace Tacomy skutečný mistrovský výkon,“ řekl Dave Christ, viceprezident a generální manažer skupiny Toyota. „Tento vůz nabízí zákazníkům víc než kdy dřív – v oblasti technologií, stylu i schopností, a to vše za atraktivní výchozí cenu. Tento segment Toyota dlouhodobě ovládá a věříme, že nová Tacoma opět posouvá laťku výš.“

Pro rok 2024 je Toyota Tacoma kompletně přepracovaná od základu. Staví na globální platformě TNGA-F sdílené s modely Tundra, Sequoia a Land Cruiser, přičemž nová Tacoma byla navržena a vyvinuta speciálně pro americký trh. Konstrukce vychází z vysokopevnostního ocelového rámu typu žebřík s uzavřeným profilem a přináší řadu prvků, které nadšenci do off-roadu ocení.

Velkým krokem vpřed je zcela nová zadní náprava s vinutými pružinami a víceprvkovým zavěšením. Tato novinka je dostupná u většiny verzí a výrazně zlepšuje jízdní komfort i ovladatelnost, ať už na silnici, nebo v terénu. Nová Tacoma také rozšiřuje nabídku pohonných jednotek, které přinášejí vyšší výkon i efektivitu. Turbo i-FORCE motor o objemu 2,4 litru dosahuje až 278 koní a 317 lb.-ft. točivého momentu. Vrcholná hybridní verze i-FORCE MAX je opravdovým trhákem s výkonem až 326 koní a ohromujícím točivým momentem 465 lb.-ft., což je nejvíc v segmentu středně velkých pickupů.

Nové modely i-FORCE pro rok 2024 se do prodejen Toyota dostanou v prosinci 2023, zatímco verze i-FORCE MAX dorazí na jaře 2024. Tacoma nabízí špičkový výkon za skvělou cenu s výchozí doporučenou cenou 31 500 USD (plus 1 495 USD za zpracování a manipulaci u prodejce).

Inženýrský tým Toyoty v Michiganu měl pro novou Tacomu jednoduché motto: „Drsný stroj na dobrodružství.“ Toto téma určilo směr designu, výbavy i schopností modelu 2024. Návrh interiéru i exteriéru vznikal v CALTY Design Research Center v Newport Beach v Kalifornii a Ann Arbor v Michiganu, stejném týmu, který stál za designem nedávno uvedených modelů Tundra a Sequoia.

„Drsný stroj na dobrodružství – to vystihuje vše, co nová Tacoma představuje,“ řekl Kevin Hunter, prezident CALTY Design Research. „Spolupráce mezi inženýry, plánovači, marketingem a designéry byla velmi úzká. Pracovali jsme jako jednotný tým pro Severní Ameriku, abychom tuto novou Tacomu oživili. Od prvních skic až po hotový vůz to byla úžasná cesta.“

Tým CALTY čerpal inspiraci z DNA Toyota trucků a závodních Baja vozů, aby zachytil extrémního ducha off-road dobrodružství. Vysoký podvozek, velká kola, štíhlá karoserie a silná atletická postava definují ikonický vzhled Tacomy, který nazývají „Tacoma-ness“.

Designéři usilovali o to, aby všechny Toyoty pickupy měly rodinný vzhled, přičemž každý model má svou jedinečnou osobnost podle svého určení. U Tacomy úzký profil a široká horní maska odkazují na původní HiLux, zatímco agresivní kryty podvozku vyjadřují její extrémní odolnost. Další charakteristické prvky zahrnují vysoko umístěné světlomety, funkční boční vzduchové průduchy, šestiúhelníkový motiv masky chladiče a integrované střešní a zadní spoilery.

Výzkum a vývoj probíhal v technických centrech Toyoty v Michiganu, Arizoně a Kalifornii. Inženýrské týmy přijaly koncept „Tacoma-ness“ a neúnavně pracovaly na tom, aby nová Tacoma byla všestranným a extrémně schopným vozidlem, které zvládne téměř cokoli. Zlepšení se týkají všech verzí a týkají se jak jízdních vlastností na silnici, tak i v terénu – od každodenního ježdění po městě, přes dlouhé cesty, náročné překonávání skal až po rychlostní závody v poušti. Díky tomu bude tento pickup výkonný v široké škále podmínek, od asfaltu po lesní stezky.

Model 2024 využívá globální platformu TNGA-F sdílenou s modely Tundra, Sequoia a připravovaným Land Cruiserem. Stejně jako u příbuzných modelů je v konstrukci použita vysokopevnostní ocel s blankováním a laserovým svařováním pro zvýšení tuhosti. Pro snížení hmotnosti byla do horní části karoserie začleněna hliníková konstrukce. Rámové příčníky jsou zesílené, aby zvýšily odolnost a unesly příslušenství dostupné u dealerů, jako jsou střešní stany, vysokozvedáky nebo chladničky do kempu. Střecha je navíc vybavena integrovanými úchyty pro snadné přidání střešních nosičů u všech verzí.

Pozornost k detailu je patrná po celé platformě, ale unikátní je například zabudování bodu pro vysokozvedák do zadního konce rámu, což ukazuje, jak dobře inženýři rozumí dobrodružnému duchu zákazníků. Jízdní vlastnosti Tacomy se zlepšily díky nové zadní nápravě s víceprvkovým zavěšením a vinutými pružinami, která nahrazuje listová pera u většiny verzí. Listová pera zůstávají u verzí SR, SR5 XtraCab a TRD PreRunner.

Brzdy jsou nyní u Tacomy standardně kotoučové pro lepší brzdný výkon, přičemž modely TRD a vyšší stupně výbavy mají ještě větší přední brzdový systém. Verze TRD a výše s motorem i-FORCE MAX mají také větší zadní brzdy. Elektronická parkovací brzda se aktivuje automaticky při zařazení polohy parkování. Tato funkce umožňuje i nízkorychlostní radarový tempomat a funkci držení brzd. Pro lepší citlivost řízení a snadnější integraci dalších bezpečnostních a komfortních prvků má Tacoma nyní elektrický posilovač řízení.

Kupující Tacomy potřebují, aby jejich vůz zvládl širokou škálu úkolů. Tažení přívěsu, lodě nebo UTV je proto klíčovou vlastností. Tacoma to zvládá díky maximální tažné kapacitě 6 500 lb. u verzí SR5 i-FORCE a TRD PreRunner a XtraCab, zatímco maximální užitečné zatížení nově stoupá na 1 710 lb. u modelů i-FORCE Max. K těmto impozantním číslům přispívají nové tažné funkce, jako je dostupný ovladač brzd přívěsu snadno přístupný z místa řidiče a režim jízdy Tow/Haul, který zvyšuje reakci plynu a upravuje řazení převodovky.

Dostupná je také funkce Trailer Back Up Guidance, která pomáhá při manévrování s přívěsem, a Straight Path Assist, která umožňuje bezdotykové vedení přívěsu v přímé linii při couvání.

Dostupný Panoramic View Monitor poskytuje 360stupňový pohled shora pro lepší přehled o okolí, včetně obtížně viditelných míst kolem vozu. Při použití integrovaného ovladače brzd přívěsu rozpoznává Blind Spot Monitor slepé úhly nejen u vozu, ale i u některých přívěsů. Připojení přívěsu usnadňuje záložní kamera a dostupné osvětlení tažného zařízení zabudované do zadních dveří, které zajišťuje dobrou viditelnost.

Dalším skvělým doplňkem je bezdrátová kamera na přívěsu. Po instalaci na zadní část přívěsu poskytuje živý HD obraz za vozidlem, který se zobrazuje na digitálním zpětném zrcátku. Při naložení na dlouhou cestu nebo tažení lodě k jezeru pomáhá manuální přepínač nastavení světlometů proti oslnění vozidel jedoucích před vámi. Přepínač je snadno dostupný z místa řidiče.

Pro usnadnění práce s nákladem se objem ložné plochy zvětšil o 7 %, což usnadňuje nakládání i pod dostupným krytem ložné plochy. Ložná plocha je nyní hlubší od bočnic po podlahu, aby se pod krytem vešel například kempingový chladicí box nebo pracovní vybavení. Bedna je lehká a zároveň velmi pevná díky nové konstrukci z materiálu Sheet-Molded Compound (SMC).

Lehký, ale pevný hliníkový zadní kryt nabízí dostupnou funkci elektrického otevírání a zavírání s ochranou proti zaseknutí. Tacoma přebírá rychlý uvolňovací mechanismus a tlačítko zavírání zadních dveří od většího modelu Tundra, integrované na straně každého zadního světla. Bezdotykové zavírání zadních dveří je možné díky automatické funkci, kterou aktivujete jednoduše zatlačením kolenem. Benzínové verze nabízejí dostupný 400W AC invertor v ložné ploše i na zadní části středové konzoly, zatímco verze i-FORCE MAX mají standardně 2400W AC invertor. 12V DC zásuvky jsou k dispozici jak v ložné ploše, tak v kabině. Další skvělou volitelnou výbavou je kamera na ložné ploše, která umožňuje sledovat náklad během jízdy.

Od designu po výbavu má každý model Toyota Tacoma jedinečné vlastnosti, které navrhli inženýři s jasným cílem. Vůz nyní nabízí odpružení naladěné specificky pro každý stupeň výbavy. TRD Sport má červené tlumiče naladěné TRD pro lepší citlivost a sportovní jízdní projev, zatímco verze TRD Off-Road je vybavena monotubovými tlumiči Bilstein s dálkovým zásobníkem, které jsou ideální pro náročné terénní výpravy díky prodlouženému zdvihu a lepšímu odvodu tepla. Každý tlumič Bilstein u verzí TRD Off-Road má také ventil koncového dorazu (ESCV), který zvyšuje tlumicí sílu při úplném stlačení pružení.

Tacoma TRD Pro je vybavena novými třícestnými tlumiči FOX QS3 s dálkovými zásobníky pro lepší výkon v rychlém terénu. Pro lepší pocit při dojezdu tlumiče jsou vzadu použity zadní dorazy FOX Internal Floating Piston (IFP). Verze Trailhunter má nové odpružení Old Man Emu (OME) 4×4 od ARB, naladěné pro optimální kontrolu v terénu a nosnost. Verze TRD Pro i Trailhunter mají kovaná hliníková horní ramena s přesnou geometrií a pohyblivostí, která podporují rozšířený rozsah pohybu odpružení.

Verze Limited nabízí dostupný systém Adaptive Variable Suspension (AVS), který neustále upravuje tlumicí síly podle aktuálních podmínek na silnici. Lineární solenoidový AVS systém má vestavěné pohony v předních i zadních tlumičích, které průběžně mění tlumicí sílu podle intenzity pohybu odpružení, aby nová Tacoma poskytla hladkou a komfortní jízdu.

„Chtěli jsme ještě více odlišit jednotlivé stupně výbavy,“ řekl Sheldon Brown, hlavní inženýr Tacomy. „Každý stupeň má jasně definovaný účel a využívá specifické ladění hardware, výbavy a výkonu, aby nabídl jedinečný zážitek, který je výraznější než dříve.“

Toyota Tacoma nabídne zákazníkům dvě robustní a efektivní varianty pohonného ústrojí; obě využívají čtyřválcový motor s objemem 2,4 litru a turbodmychadlem. Většina verzí nabídne až 278 koní a 317 lb.-ft. točivého momentu v kombinaci s novou osmistupňovou automatickou převodovkou s elektronickým řízením a inteligencí (ECT-i). Základní verze SR bude mít pohonné ústrojí s výkonem až 228 koní a 243 lb.-ft. točivého momentu, přičemž dosáhne výrobcem udávané spotřeby až 26 MPG na dálnici. Nadšence potěší, že je k dispozici také šestistupňová inteligentní manuální převodovka (iMT) s funkcí synchronizace otáček a technologií zabraňující zhasnutí motoru. Modely s manuálem dosahují výkonu 270 koní a 310 lb.-ft. točivého momentu. Navíc je zde funkce clutch start cancel, která umožňuje nastartovat vůz zařazený v rychlosti, což oceníte při jízdě do prudkých kopců nebo v technicky náročném terénu.

Výrazným přírůstkem v segmentu středně velkých pick-upů s rámovou konstrukcí je hybridní pohonné ústrojí i-FORCE MAX, které je nejsilnějším motorem, jaký kdy Tacoma nabídla. Toto ústrojí je dostupné u verzí TRD Sport, TRD Off-Road a Limited a standardně je montováno u modelů TRD Pro a Trailhunter. i-FORCE MAX kombinuje stejný 2,4litrový motor jako verze i-FORCE a přidává 48koňový elektromotor integrovaný do osmistupňové převodovky, který čerpá energii z NiMH baterie o kapacitě 1,87 kWh. Výsledkem je celkový systémový výkon až 326 koní a impozantních 465 lb.-ft. točivého momentu, což téměř zdvojnásobuje točivý moment aktuální generace šestiválce. S pohonem i-FORCE MAX zvládne Tacoma bez problémů vyjet 6% stoupání na dálnici bez nutnosti podřazování, což výrazně zvyšuje komfort dlouhých cest.

Legendární schopnosti Toyoty Tacoma v terénu posouvá nová generace ještě dál a dělá z ní ultimátní stroj pro dobrodružství. Nově dostupný systém odpojení přední stabilizační tyče umožňuje zvýšit průhyb zavěšení jediným stiskem tlačítka. Po odpojení stabilizační tyče se výrazně zlepší průhyb náprav ve srovnání s předchozí generací. Elektronické odpojení stabilizační tyče bude kompatibilní i s oficiálně schválenými zdvihacími sadami Toyota.

Modely i-FORCE Tacoma mají úhly nájezdu až 34,4°, přechodu 26,1° a odjezdu 26,1°. Nejvyšší světlá výška dosahuje 11,5 palce u verze TRD Off-Road. Díky množství dostupných kamer, instalovaných v novém Tacomu, TRD Off-Road, TRD Pro a Trailhunteru, mohou řidiči sledovat překážky na trase prostřednictvím Multi-Terrain Monitoru, který se zobrazuje na dostupném 14palcovém dotykovém displeji. Pro nejnáročnější situace nabízí Tacoma standardní přední a volitelné zadní tažné háky a podvozkovou ochranu.

Multi-Terrain Select, nyní funkční jak v režimu 4WD High, tak 4WD Low, nabízí nastavitelné režimy pro kontrolu prokluzu kol na různých površích, jako je bláto, šotolina nebo písek. Tacoma také přebírá novou, výrazně tišší funkci CRAWL Control, která funguje jako nízkorychlostní terénní tempomat, umožňující řidiči soustředit se na řízení, zatímco systém udržuje jednu z pěti volitelných rychlostí. Při extrémně omezené trakci pomůže dostupný elektronicky aktivovaný uzávěr zadního diferenciálu, který rozděluje výkon rovnoměrně 50/50 na zadní kola. Další terénní funkcí je Downhill Assist Control, která pomáhá řidiči při sjíždění svahů omezením rychlosti vozidla.

Toyota Tacoma nabízí širokou škálu terénních ochran a dodatečných výztuh rámu pro jízdu v terénu. Verze TRD Off-Road a TRD Pro mají dostupné kryty podvozku pro motor, převodovku, palivovou nádrž a zadní diferenciál. Verze Trailhunter je standardně vybavena všemi zmíněnými kryty. Tyto terénní modely také obsahují dodatečný přední příčný rámový nosník pro zvýšení pevnosti a odolnosti vůči poškození. Tyto ochranné prvky zvyšují jistotu a potvrzují legendární odolnost Toyoty mimo zpevněné cesty. Verze Trailhunter navíc standardně přidává boční ochranné lišty proti poškození spodní hrany kabiny. Tyto lišty jsou dostupné i u dalších verzí Tacoma.

Zábava nekončí u terénních ochran. Majitelé mohou přidat příslušenství od Toyoty a přizpůsobit si Tacomu pomocí tří dostupných pomocných tlačítek v kabině. Tyto ovladače jsou předem zapojeny do prostoru motoru, levé nožní oblasti řidiče a v blízkosti zadního nárazníku pro čistý vzhled a snadný přístup.

Zcela nové Toyota Tacoma je nabité nejnovějšími technologiemi a informačními obrazovkami, které přinášejí výrazné inovace do interiéru. Nový 8palcový nebo dostupný 14palcový multimediální dotykový displej zobrazuje nejnovější systém Audio Multimedia od Toyoty, navržený a vyvinutý týmem Connected Technologies v texaském závodě Toyoty. Systém podporuje bezdrátové Apple CarPlay® a Android Auto™ a skvěle spolupracuje s dostupnou bezdrátovou nabíjecí podložkou Qi s vyšším výkonem. USB-C port pro data a nabíjení je integrován na pravé straně displeje, a dvojice USB-C nabíjecích portů je k dispozici v první řadě sedadel a volitelně i pro zadní pasažéry. Digitální přístrojový štít o velikosti 12,3 palce s čtyřmi různými styly je standardem u vyšších verzí, zatímco 7palcový štít je standardní u nižších stupňů výbavy.

Ve všech verzích je standardem systém Smart Key s tlačítkem startu. S aktivním zkušebním obdobím nebo předplatným služby Remote Connect umožňuje dostupný Digital Key propojení s kompatibilními chytrými telefony pro odemykání vozu, přístup k zadnímu víku a nastartování vozidla (závislé na 4G síti). Digital Key lze také vzdáleně sdílet s dalšími osobami, což dává větší kontrolu nad přístupem k vozu, aniž by bylo nutné předávat fyzický klíč. K dispozici je také Smart Card key, což je klíč ve velikosti kreditní karty, který umožňuje řidiči nosit klíč pohodlně a nenápadně kamkoliv.

Toyota Tacoma maximálně využívá prostor kabiny u této nejnovější generace. Benzínové modely mají třikrát více úložného prostoru pod zadním sedadlem než předchozí generace a opěradlo zadního sedadla lze také sklopit do roviny pro zvětšení ložné plochy. V přístrojové desce je integrovaná polička pro uložení telefonu nebo drobností a MOLLE panely na středové konzole a dveřích umožňují ještě univerzálnější uspořádání úložných prostor. Gumové úchyty jsou umístěny na straně spolujezdce středové konzoly, na všech dveřích a na přední straně spolujezdce. Modely Double Cab navíc mají madla na B-sloupku nad hlavou.

Pro ty, kdo rádi poslouchají hudbu jak během jízdy do kempu, tak přímo na místě, nabízí Tacoma nyní prémiovou audio sestavu JBL® s 10 reproduktory, včetně nového externě spojeného subwooferu pro lepší zvukový výkon a přenosného reproduktoru JBL® FLEX. Když je JBL® FLEX umístěn v dokovací stanici na palubní desce, nabíjí se a funguje jako středový kanál. Po vyjmutí může přenosný Bluetooth reproduktor JBL® FLEX přehrávat hudbu z Bluetooth zařízení, vydržet až šest hodin provozu, spárovat se s dalšími přenosnými reproduktory Toyota JBL® FLEX a vydržet ponoření do vody do hloubky tří stop.

Toyota Tacoma bude nabízena v mnoha verzích a konfiguracích pro novou generaci. K dispozici jsou dvě karosářské varianty s ložnou plochou dlouhou buď pět, nebo šest stop: čtyřdveřová Double Cab a nová dvoudveřová XtraCab s chytrými úložnými prostory za předními sedadly.

XtraCab, dostupná u verzí SR, SR5 a TRD PreRunner, je zaměřena na maximální užitnost a nabízí výhradně dvoumístné uspořádání, funkční zadní úložný prostor v kabině a šestistopou ložnou plochu. Tato konfigurace nemá zadní dveře ani zadní sedadlo, ale maximálně využívá prostor kabiny díky různým úložným možnostem. Zamykatelný úložný prostor na zadní podlaze je vhodný pro uložení malých batohů, kufříků s nářadím nebo rybářských krabiček, a zamykatelný prostor na zadním panelu pojme například lopaty nebo rybářské pruty. Rychlý přístup k zadnímu úložnému prostoru usnadňuje dlouze posuvné sedadlo řidiče s pamětí polohy. Navíc se sedadlo spolujezdce dá sklopit do roviny a využít jako pracovní plocha, která má i držák na láhev s vodou.

Co se týče verzí, Tacoma je dostupná jako SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro a Trailhunter. Pro rok 2024 se vrací TRD PreRunner, která je dostupná v konfiguraci XtraCab pouze s pohonem zadních kol. Má zdvihnuté přední zavěšení, větší BFGoodrich pneumatiky do terénu a elektronicky uzamykatelný zadní diferenciál. Pro sportovnější vzhled a dojem dostává TRD Sport černá 18palcová kola TRD, dveřní kliky a rozšíření blatníků v barvě karoserie, nasávací otvor na kapotě, černé nápisy na karoserii a hliníkové pedály. Verze TRD Off-Road je díky novým dálkově řízeným monotubovým tlumičům Bilstein s lepším odvodem tepla a dostupnému systému odpojení přední stabilizační tyče ještě schopnější v terénu.

Verze Limited nabízí vyšší úroveň luxusu díky prémiovému interiéru a standardní výbavě, která zahrnuje elektricky vysouvatelné boční nášlapy, head-up displej, 14palcový dotykový displej, audio JBL®, digitální zpětné zrcátko a elektrickou panoramatickou střechu spolu s novým adaptivním variabilním zavěšením pro hladší jízdu a pohonem všech kol na plný úvazek u modelů vybavených i-FORCE MAX. První verze Trailhunter nabízí dobře vybavený vůz pro overlanding, připravený na dobrodružství hned od prodejce.

Toyota Tacoma nabídne širokou paletu barev, včetně Supersonic Red, Blue Crush Metallic, Underground, Wind Chill Pearl, Solar Octane, Celestial Silver Metallic, Black, Ice Cap a Bronze Oxide. Novou exkluzivní barvou pro verzi TRD Pro v modelovém roce 2024 je Terra.

Toyota Safety Sense 3.0 je standardem u všech verzí Tacoma

Všechny modely Tacoma 2024 jsou standardně vybaveny systémem Toyota Safety Sense 3.0, souborem aktivních bezpečnostních a asistenčních systémů Toyoty. Novinky v TSS pro Tacomu jsou umožněny díky senzorům s vylepšenou detekční schopností. Tento balíček funkcí zahrnuje:

Proactive Driving Assist je novinkou v Toyota Safety Sense. Když jsou splněny provozní podmínky systému, využívající kameru a radar vozidla, je tento systém navržen tak, aby jemně brzdil v zatáčkách nebo jemně brzdil a/nebo korigoval řízení, aby podpořil řidiče při úkolech, jako je udržování vzdálenosti od předcházejícího vozidla, chodce nebo cyklisty. Proactive Driving Assist není náhradou za systém Pre-Collision a funguje v jiných situacích.

Funkce Toyota Safety Sense byly v rámci verze TSS 3.0 vylepšeny:

Kromě TSS 3.0 jsou k dispozici i další funkce, například Blind Spot Monitor (BSM), který pomáhá detekovat a varovat před vozidly v sousedních jízdních pruzích, a Rear Cross Traffic Alert (RCTA), který zvyšuje bezpečnost při couvání tím, že detekuje vozidla přibližující se z obou stran a upozorňuje na ně vizuálně i zvukově. Standardem je také Hill Start Assist Control (HAC).

V rámci rozmanitého přístupu Toyoty k dosažení uhlíkové neutrality je Tacoma i-FORCE MAX nejnovějším hybridním modelem v nabídce Toyoty, který nese označení Beyond Zero. Dnes Toyota nabízí zákazníkům 16 elektrifikovaných vozidel. S 11 hybridními modely, dvěma plug-in hybridy, bateriovým elektromobilem bZ4X a nulovými emisemi vodíkovým vozidlem Mirai poskytuje Toyota více možností než jakýkoli jiný výrobce pro snížení uhlíkové stopy.

Záruční podmínky Toyoty zahrnují základní záruku na nové vozidlo po dobu 36 měsíců nebo 36 000 mil na všechny komponenty kromě běžného opotřebení a údržby. Další 60měsíční záruky pokrývají pohonné ústrojí na 60 000 mil a ochranu proti průniku koroze bez omezení počtu najetých mil. Komponenty hybridního systému, které vyžadují opravy kvůli vadám materiálu nebo zpracování, jsou kryty po dobu 8 let nebo 100 000 mil, podle toho, co nastane dříve, od data prvního použití při prodeji jako nové. Hybridní baterie je kryta po dobu 10 let nebo 150 000 mil, podle toho, co nastane dříve, a záruka je přenositelná na další majitele.

Model 2024 Tacoma je navíc dodáván s programem ToyotaCare, který zahrnuje běžnou údržbu podle továrního harmonogramu po dobu dvou let nebo 25 000 mil, podle toho, co nastane dříve, a také dvouletou asistenční službu na silnici bez omezení počtu najetých mil.