Toyota Avalon TRD (2020)

Toyota znovu přináší svůj závodní odkaz na silnice s představením modelů Camry TRD a Avalon TRD, dvou sedanů, které si rády hrají s zatáčkami a zaujmou výrazným zvukem výfuku plným charakteru. Díky aerodynamickému designu od Calty, designového studia Toyoty v USA, a podvozkovým úpravám od Toyota Racing Development (TRD) jsou tyto vyladěné verze Camry a Avalon přesně ty sportovní sedany, po kterých fanoušci toužili.

Mnoho příznivců Toyoty už dobře zná hodnotu značky TRD, která stojí za tvrdými off-roadovými pick-upy a SUV. Dobývání Baja však není jediným úspěchem vozů TRD v motorsportu. Nyní TRD přináší své závodní ladění do sedanů, které kombinují větší obratnost, přesnost a kontrolu nad karoserií s výrazným designem a každodenní použitelností.

Když Toyota představila novou generaci Camry v roce 2018, prodeje sportovních verzí SE a XSE výrazně vzrostly. O rok později přišel nový Avalon 2019, poprvé dostupný také ve verzi XSE. Tyto sedany jsou stylové a zábavné na řízení. Toyota však posouvá laťku ještě výš s modely Camry TRD a Avalon TRD, které nabízejí ještě lepší jízdní vlastnosti inspirované závodní tratí a výraznější vzhled. Oba modely vycházejí ze standardní výbavy Camry SE a Avalon XSE, doplněné o exkluzivní podvozkové úpravy a ladění TRD.

Toyota Camry TRD a Avalon TRD budou modelového roku 2020 a na trhu se objeví na podzim 2019.

Nové Camry TRD a Avalon TRD představují komplexní přístup TRD k vylepšování vozidel. Oba vozy pohání známý 301koňový DOHC 3,5litrový V6 motor spojený s osmistupňovou automatickou převodovkou s režimem sport a pádly pod volantem. V6 motor má speciálně vyladěný cat-back duální výfuk, který dodává oběma modelům hlubší zvuk při volnoběhu i akceleraci.

„Závodní ladění“ znamená přesně to, co slibuje. Inženýři TRD vyvíjeli jízdní vlastnosti po rozsáhlých testech na zkušebních polygonu Toyota Arizona Proving Ground, TMC Higashi-Fuji Proving Ground v Japonsku a MotorSport Ranch v Texasu.

Silnější podélné výztuhy podvozku zvyšují torzní tuhost a speciální pružiny snížily oba vozy o 0,6 palce (15,24 mm) pro nižší těžiště. Speciálně vyladěné tlumiče a 19 × 8,5palcová matně černá litá kola doplňují podvozek, který zlepšuje kontrolu nad karoserií, obratnost a přesnost řízení. Přední brzdy jsou větší, s kotouči o průměru 12,9 palce a dvoupístkovými třmeny, oproti 12,0palcovým kotoučům a jednopístkovým třmenům u verzí XSE. Brzdový systém byl také vyladěn tak, aby poskytoval přímější zpětnou vazbu, odpovídající sportovní dynamice vozu.

Calty oběma modelům dopřálo výrazné aerodynamické prvky, které využívají ostřejší design nové generace Camry a Avalon a agresivní postoj podvozku upraveného TRD. Aerodynamický bodykit zahrnuje přední splitter, boční prahy, spoiler na víku zavazadlového prostoru a zadní difuzor, což nejen dodává vozu odvážný vzhled, ale také zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech a zvyšuje jistotu řidiče. K tomu přidejte červené linkování, červeně lakované brzdové třmeny a červené logo TRD a oba sedany získávají vzhled, který přímo volá po rychlé jízdě.

Tyto TRD sedany si zachovají veškerou kvalitu, spolehlivost a odolnost, které jsou s Toyotou neodmyslitelně spjaty. Oba modely budou standardně vybaveny systémem Toyota Safety Sense-P, balíkem pokročilých asistenčních technologií včetně předkolizního brzdění.

Toyota jasně ukazuje svůj závazek vůči nadšeným řidičům v úrovni detailů, které TRD a Calty do těchto modelů vložili.

U Toyota Camry TRD jsou matně černá 19 × 8,5palcová litá kola o půl palce širší, ale zároveň o 3,1 libry lehčí (každé) než 19 × 8,0palcová kola na verzi XSE. V kombinaci s standardními letními pneumatikami Bridgestone Potenza 235/40R19 tato sestava snižuje neodpruženou hmotnost, zvyšuje boční přilnavost a zrychluje reakci při nájezdu do zatáčky.

Podvozek Camry je dále vylepšen tužšími pružinami a stabilizátory přední i zadní nápravy, které zvyšují tuhost náklonu o 44 % vpředu a 67 % vzadu. K úpravám pružin byl vyvinut unikátní set tlumičů TRD, které kontrolují vertikální pohyb vozu a náklon karoserie, přičemž zachovávají jízdní komfort TRD na silnici.

Kromě aerodynamických prvků TRD má Camry TRD také unikátní leskle černou přední masku s sportovní mřížkou a černé vnější označení. Dostupné barvy zahrnují výraznou Supersonic Red, Windchill Pearl, Celestial Silver Metallic – všechny tři s dvoubarevným lakem – a Midnight Black Metallic. Lesklé nerezové koncovky výfuku TRD na cat-back výfuku dokončují exteriérovou proměnu.

Uvnitř uvidí řidič Toyota Camry TRD červenou – v detailech interiéru. Kabina je vybavena černými sportovními sedadly potaženými SofTex® s textilními vložkami, červenými akcenty a červeně prošitými opěrkami hlavy s výšivkou TRD. Kožený volant je rovněž prošitý červenou nití a i bezpečnostní pásy jsou červené. Řadicí páka s vyraženým logem TRD, unikátní podlahové a zavazadlové rohože TRD a vizuální start-up obrazovka TRD MID doplňují úpravy interiéru.

Úpravy TRD fungují u Avalonu stejně jako u Camry. Toyota Avalon TRD dostává černá sportovní sedadla potažená SofTex s vložkami z Ultra-suede a červenými akcenty. Stejně jako Camry má červeně prošité opěrky hlavy s výšivkou TRD, kožený volant s červeným prošitím, červené bezpečnostní pásy, řadicí páku s vyraženým logem TRD a unikátní podlahové a zavazadlové rohože TRD.

Matně černá 19 × 8,5palcová litá kola u Avalonu snižují neodpruženou hmotnost o 18 liber ve srovnání s 19palcovými koly na modelu Avalon XSE 2019. Stejně jako u Camry TRD zní nezaměnitelný tón 301koňového V6 skrz nerezové koncovky výfuku TRD. Červené linkování na aerodynamických prvcích, červené bezpečnostní pásy a akcenty dokončují styl Avalonu TRD.

Toyota Avalon TRD bude dostupná v barvách Supersonic Red, Windchill Pearl, Celestial Silver Metallic a Midnight Black Metallic.