Toyota Aygo
Představený v roce 2005 jako součást rostoucího segmentu A, Toyota Aygo nabídla Evropanům zcela novou, odvážnou alternativu pro stylovou městskou mobilitu.
Odmítající běžný stereotyp, že kompaktní auto musí být jen praktické a úsporné, revoluční design Ayga změnil pohled na to, co může malé auto představovat.
Po rozsáhlé modernizaci na konci roku 2008 si Toyota Aygo rychle vybudovala pevnou pověst v segmentu A díky prostorově efektivnímu uspořádání, spolehlivosti a výhodnému poměru cena/výkon, přičemž bylo prodáno více než 580 000 kusů.
Navržený a vyráběný v Evropě, nový Aygo nadále nastavuje nejvyšší standardy v segmentu kompaktních vozů, pokud jde o prostornost interiéru a radost z jízdy.
Nabízí novou, výraznější designovou podobu Toyota, přepracovaný interiér s novými barevnými kombinacemi, vylepšenou konektivitu infotainmentu, zlepšení jízdního komfortu a tichosti kabiny a přidání ovládání řazení pádly u verzí s převodovkou MultiMode.
Poprvé je k dispozici nová verze ECO Toyota Aygo, která nabízí lepší spotřebu paliva a emise CO2 pouhých 99 g/km.
Toyota Aygo zákazníkům přináší mimořádně nízké náklady na vlastnictví. V Německu dosahuje vynikajících pojistných tříd (15) a ve Velké Británii (3E), což odráží velmi rozumné náklady na opravy. Navíc má po 100 000 km neuvěřitelně nízký kumulativní čas údržby pouhých 5,1 hodiny.
Pro větší klid nabízí Toyota ke každému novému Aygu tříletou (nebo do 100 000 km, podle toho, co nastane dříve) celoevropskou záruku. Aygo má také 12 let záruku proti korozi.
Vzhledem k rostoucím cenám paliv a stále přísnějším ekologickým normám naznačují současné trendy downsizingu, že vysoce konkurenční a stále více rozdrobený segment A je jednou z mála oblastí automobilového trhu, která se v příštích letech očekává růst.
V roce 2011 Toyota prodala více než 85 000 vozů Aygo. Nový Aygo bude v celé Evropě v prodeji od začátku jara 2012.
Nový Toyota Aygo nabízí zákazníkům segmentu A ideální kombinaci prostornosti interiéru a radosti z jízdy v co nejkompaktnějším balení.
S délkou 3 430 mm je nový Aygo jen o 15 mm delší než jeho předchůdce. Přesto krátké převisy vpředu i vzadu, dlouhý rozvor 2 340 mm a široká celková šířka 1 615 mm vytvářejí překvapivě prostorný a praktický interiér, přičemž Aygo si zachovává stabilní postoj, agilní ovladatelnost a malý poloměr otáčení 4,73 m, což je nezbytné pro městské manévrování.
Při zachování přátelského a hravého stylu současného modelu má nový Toyota Aygo výraznější a dynamičtější přední design. Kombinuje lepší aerodynamiku a chlazení motoru s novým designovým jazykem Toyota nazvaným Under Priority.
Charakteristická nová tvář další generace rodiny Toyota klade důraz na zvětřenou spodní masku chladiče, která upoutává pozornost na spodní polovinu vozu a dodává mu výraznější a sebevědomější vzhled.
Přední nárazník, který pojme velký lichoběžníkový vstup vzduchu k chladiči, byl rozšířen a nové integrované mlhové světlomety jsou umístěny na krajích nárazníku, což novému Aygu dodává široký postoj a výraznou přítomnost na silnici.
Volitelné LED denní svícení, umístěné v dolních částech masky chladiče, doplňuje nový charakteristický přední vzhled Under Priority.
Nový design předního nárazníku také zlepšuje aerodynamiku Ayga. Poloha integrovaného předního spoileru byla posunuta o 70 mm vpřed a všechny otvory i obvod předního podběhu jsou tvarovány tak, aby hladce usměrňovaly proudění vzduchu do a kolem přední části vozu, což zlepšuje spotřebu paliva.
Nad užší verzí známé, přátelské horní masky chladiče je nový design kapoty, který vytváří větší objem ve střední části a posiluje tak výraznou přítomnost nového Toyota Aygo na silnici.
Pro zadní skla obou verzí, 3- i 5-dveřové, je k dispozici tónované sklo a nově také design krytů 14" ocelových kol vedle stávajících 14" 5- a 6-ramenných hliníkových disků. Výběr osmi barev karoserie zahrnuje dvě zcela nové: Vibrant Metallic Orange a Bronze Mica.
Kombinující hravost s vyzrálejšími povrchy vyšší vnímané kvality jsou horní i dolní části palubní desky nyní v tmavě šedé barvě, což přináší větší pocit celistvosti interiéru nového Toyota Aygo.
Nově navržený volant je čalouněný kůží a nově je k dispozici s manuálním ovládáním řazení pádly pro volitelnou převodovku MultiMode (MMT). Kožené jsou také voliče převodovky u MMT i manuální verze.
Kruhy budíků rychloměru, otáčkoměru a větracích otvorů jsou nyní k dispozici ve volbě šedé, oranžové nebo černé barvy a reproduktor v předních dveřích má novou mřížku s možností stříbrného nebo oranžového lemování.
Nový Aygo je k dispozici se dvěma audio systémy. 35W AM/FM/CD systém nabízí volbu dvou nebo čtyř reproduktorů a AM/FM/CD jednotka zahrnuje Bluetooth hands-free pro mobilní telefon, vícejazyčný displej a USB port pro připojení přenosných hudebních přehrávačů, jako je iPod.
Pro ještě větší praktičnost a pohodlí nového Ayga byla zvětšena úhel otevírání zadní poličky, což usnadňuje přístup do zavazadlového prostoru.
Speciální edice launch v barvě Vibrant Metallic Orange má tělově tónované lemování budíků, větracích otvorů a volitelně i otáčkoměru a reproduktorů v dveřích.
Vzhledem k citlivosti na cenu a nízkému průměrnému nájezdu v segmentu A stále dominuje benzín, který tvoří 85 % prodejů.
Nový Aygo je vybaven pozoruhodným tříválcovým benzínovým motorem Toyota 1.0 VVT-i. Kombinuje nízkou hmotnost a kompaktní konstrukci s výkonem a točivým momentem nezbytným pro městskou jízdu. Motor splňuje normu Euro V, dosahuje velmi konkurenceschopné spotřeby paliva a nízkých, daňově výhodných emisí CO2.
Tento tříválcový 1,0litrový motor z lehké hliníkové slitiny, průkopník downsizingu pohonných jednotek, je dodnes měřítkem kompaktní a efektivní techniky. Váží pouhých 67 kg, což je jedna z nejnižších hodnot ve své třídě, a získal po sobě jdoucí ocenění Motor roku v kategorii pod 1,0 litru.
Inženýři Toyoty neustále pracují na zlepšení výkonu a spotřeby motoru a zároveň s každou modernizací snižují emise. Nejnovější verze 998 cm³ motoru má přepracovaný tvar spalovací komory, který zvyšuje kompresní poměr z 10,5 na 11,0:1 a zlepšuje tak účinnost spalování. Pro větší odolnost byly zavedeny zapalovací svíčky s iridiovým hrotem.
Spřažený s pětistupňovou manuální převodovkou dosahuje tříválcový motor VVT-i výkonu 50 kW/68 DIN hp při 6 000 ot./min a maximálního točivého momentu 93 Nm při 3 600 ot./min. Spotřeba paliva klesla na 4,4 l/100 km a emise CO2 jsou pouhých 102 g/km.
Poprvé je k dispozici nová verze ECO Aygo. Má delší převodový poměr ve třetím stupni a je vybavena pneumatikami s nízkým valivým odporem (RRC), které snižují odpor o 14 %. To zlepšuje spotřebu paliva, aniž by to ovlivnilo jízdní komfort, ovladatelnost nebo brzdný výkon. Spotřeba klesá na 4,3 l/100 km a emise CO2 na pouhých 99 g/km.
Volitelně je u nového Toyota Aygo k dispozici převodovka MultiMode, což je automatizovaná manuální převodovka s plně automatickým režimem řazení a bez spojkového pedálu. Řídí ji počítač, který ovládá motor, spojku a převodovku pro rychlé a přesné řazení.
Volbou režimu E (Economy), M (Manual) nebo R (Reverse) může vůz „plížit“ jako klasický automat. V režimu E provádí automatické řazení pro maximální úsporu paliva. Režim M umožňuje řidiči manuálně řadit buď pomocí řadicí páky, nebo – poprvé u Ayga – pomocí pádla na volantu.
S převodovkou MultiMode dosahuje Aygo 1.0 VVT-i spotřebu 4,5 l/100 km a emise CO2 pouhých 104 g/km.
Díky lehké karoserii (více než 50 % vyrobené z vysokopevnostní oceli) a krátkým převisům vpředu i vzadu je nový Toyota Aygo navržen tak, aby exceloval v městském prostředí.
Rychlostně citlivý, úsporný elektrický posilovač řízení (EPS) dává novému Aygu velmi malý poloměr otáčení 4,73 metru, což zákazníkům nabízí ideální kombinaci obratnosti a manévrovatelnosti.
Pro dokonalou rovnováhu mezi komfortem jízdy, stabilitou a zábavou z řízení připomínající jízdu na motokáře používá nový Aygo osvědčený přední zavěšení MacPherson a zadní torzní příčku ve tvaru obráceného V, která přináší výrazné výhody v hmotnosti a torzní tuhosti.
Tlumení předních i zadních tlumičů bylo upraveno tak, aby ještě více zvýšilo jízdní komfort, aniž by to ovlivnilo dynamické schopnosti a atraktivní ovladatelnost vozu.
Navazujíc na rozsáhlá zlepšení v oblasti hluku, vibrací a drsnosti (NVH) zavedená u současného modelu, nový Toyota Aygo využívá přepracovaný předtlumič spojky, který snižuje hluk a vibrace z pohonné soustavy.
Přidání vysoce husté izolace kapoty – umístěné tak, aby vytvořilo vzduchovou mezeru mezi panely kapoty – snižuje přenos hluku z prostoru motoru a dále zlepšuje tichost kabiny.
