Subaru Forester
Čtvrtá generace Subaru Forester byla vyvinuta s cílem maximálně zvýšit její hodnotu jako skutečného SUV. Zcela nový Forester zlepšuje základní vlastnosti vozu, jako jsou jízdní vlastnosti, bezpečnost a šetrnost k životnímu prostředí, a v jádru využívá unikátní systém Subaru Symmetrical AWD (pohon všech kol). Kromě toho byly dále vylepšeny uživatelsky přívětivé funkce a charakter vozu, který je zábavný na řízení a zároveň bez stresu.
Od svého uvedení na trh v roce 1997 si Forester získal celosvětové uznání pro svou ovladatelnost a jízdní komfort, spojený s robustní schopností zvládat náročný terén a praktickou užitnost s vynikající manévrovatelností.
Značka Subaru staví na heslu „Confidence in Motion“, které je základem vývoje jejích automobilů. Subaru se zavazuje k technické dokonalosti a k hodnotám „Radost z jízdy a klid na duši“ a vytváří produkty v souladu se životním stylem a hodnotami zákazníků. Nový Forester je rovněž produktem, který tuto filozofii dokonale ztělesňuje.
Subaru definuje hodnotu pravého SUV jako: poskytování uživatelsky přívětivých a všestranných funkcí; zábavný charakter jízdy a komfort při dlouhých cestách i za náročných podmínek; a bezstresové řízení. Pro dosažení těchto cílů byly výrazně vylepšeny jízdní vlastnosti i kvalita jízdy díky využití nejnovějších technologií Subaru a zvýšené tuhosti karoserie.
Vynikající spotřeba paliva a bezpečnostní parametry zajišťují klidnou a bezpečnou jízdu. Komfort a funkčnost interiéru byly dále zdokonaleny, aby vůz byl „zábavný na používání“ jako SUV. Nový systém řízení pohonu všech kol přináší nejen zábavné jízdní vlastnosti, ale i pohodlnou a jistou jízdu za všech podmínek.
Zcela nový Forester byl navržen s výrazným, SUV typickým vzhledem, který zároveň zohledňuje lepší aerodynamiku a funkčnost.
Přední část vozu vyjadřuje „sportovnost, robustnost, klid na duši a jistotu“. Model „2.0XT“ s přímým vstřikováním a turbem má exkluzivní přední design, který zdůrazňuje jeho sportovní charakter.
Prodloužením spodní části A-sloupku o 200 mm vpřed oproti předchozímu modelu bylo dosaženo elegantního tvaru.
Design přední části, dveřních panelů a zadních dveří vyzařuje mohutný a silný dojem. Tvary blatníků a kol podtrhují výraznou přítomnost na silnici i schopnosti v terénu.
Interiér naznačuje prostornost i odvážnost a působí jako skutečné SUV s kvalitním dojmem díky propracovaným tvarům a měkkým materiálům na dotek.
Přístrojová deska je navržena tak, aby podpořila vzdušnou atmosféru.
Měkké materiály na dotek zvyšují pocit kvality v kabině.
Design interiéru byl pečlivě promyšlen pro větší pohodlí a praktičnost všech cestujících.
Prostornost i pocit otevřenosti byly dosaženy přepracováním uspořádání kabiny, umístění jednotlivých sloupků a tvaru podlahy v zadní části. Sedadla byla kompletně přehodnocena, aby všichni cestující měli lepší výhled než u předchozího modelu.
Zvětšením zavazadlového prostoru a otvoru zadních dveří byla zlepšena užitnost prostoru pro náklad.
Nový design „clean side sill“ chrání cestující před nečistotami při nastupování a vystupování tím, že udržuje prahy čisté.
Širší dveřní otvory a nižší boční prahy výrazně usnadňují nastupování a vystupování.
Multifunkční displej zobrazuje podrobnosti o jízdních podmínkách vozu a pomáhá tak při úsporné a bezpečné jízdě.
Robustní a funkční střešní nosiče jsou k dispozici jako volitelná výbava.
Byla také zavedena funkce asistenta rozjezdu do kopce. Když vůz zastaví na svahu, brzdění se dočasně udrží, aby vůz zůstal na místě, zatímco řidič uvolní brzdu. Díky této funkci je rozjezd do kopce jednodušší.
Elektricky ovládané páté dveře umožňují automatické otevírání a zavírání. Výšku otevření lze nastavit tak, aby páté dveře nenarazily například na strop garáže. Při otevírání a zavírání jsou rovněž detekovány překážky.
Uspořádání systému Subaru Symmetrical AWD s nízkým těžištěm a vyvážením hmotnosti zajišťuje komfortní jízdu na různých typech povrchu.
Kombinací nové generace motoru Boxer s převodovkou Lineartronic bylo dosaženo vysokého výkonu motoru i dobré spotřeby paliva.
Další zvýšení tuhosti karoserie a podvozku přináší pohodlnou jízdu s „klidem na duši“ pro každého řidiče.
2,0litrový, DOHC, horizontálně protiběžný, čtyřválec na benzín
Nová generace motoru Boxer dosahuje rychlé reakce motoru i vysoké úspornosti.
Zlepšený točivý moment v nízkých a středních otáčkách byl navržen s ohledem na snadnou ovladatelnost v běžném provozu.
2,0litrový, DOHC, horizontálně protiběžný, přímovstřikový turbomotor, čtyřválec na benzín „DIT“
Nová generace motoru Boxer využívá vlastní technologii přímého vstřikování Subaru. Přímým vstřikováním paliva do válců se zlepšila účinnost spalování, což přineslo vysoký výkon i úspornost.
Použitím nově vyvinutého turbodmychadla typu twin scroll s vynikající odezvou při nízkých otáčkách motoru bylo dosaženo vysokého výkonu 206 kW (280 PS) a točivého momentu 350 Nm při 2000 ot./min. Motor je zároveň šetrný k životnímu prostředí.
Díky dalšímu zdokonalení výhod řetězového CVT, jako jsou nízká hmotnost, kompaktnost, vysoká úspornost a široký rozsah převodových poměrů, Subaru použilo CVT s lepší ovladatelností a ekologickými parametry díky optimalizaci dílů a uspořádání.
Nový Lineartronic byl aplikován pro vyšší točivý moment nově vyvinutého 2,0litrového horizontálně protiběžného přímovstřikového turbomotoru. Některé díly, například měnič točivého momentu a řetězy, byly upraveny tak, aby zvládly vysoký výkon turbomotoru.
V rámci snahy o lineární odezvu a jistou ovladatelnost při pohlcování nerovností vozovky byla zvýšena tuhost klíčových částí podvozku a karoserie. Byla dosažena agilní ovladatelnost, pohodlná jízda a snížení hluku při minimalizaci náklonu karoserie.
Podvozek byl speciálně naladěn pro model s turbomotorem. Byla posílena tuhost zavěšení pro lepší stabilitu při vysokých rychlostech. Díky úpravám tlumičů a zvětšení průměru stabilizátoru je minimalizováno naklánění vozu, což zajišťuje vynikající stabilitu při změně jízdního pruhu a průjezdu zatáčkami.
Nový systém řízení pohonu všech kol „X-MODE“ byl vyvinut pro jízdu na nerovném nebo kluzkém povrchu. Motor, převodovka a VDC jsou řízeny koordinovaně.
Systém simuluje různé jízdní podmínky. Stisknutím tlačítka „X-MODE“ může každý řidič snadno aktivovat systém a zajistit stabilitu vozu.
Systém má také režim kontroly jízdy z kopce, který udržuje konstantní rychlost při sjíždění prudkého svahu.
Byl zaveden systém SI-DRIVE, který zvyšuje radost z jízdy i úspornost. Nabízí „Intelligent mode“ a „Sports mode“. Řidič může zvolit režim podle aktuální situace. Přepínač SI-DRIVE je umístěn na volantu pro snadné ovládání.
U modelů s motorem DIT je SI-DRIVE jemně doladěn a nabízí „Intelligent mode“, „Sports mode“ a „S# (Sports sharp) mode“. V režimu Sport# (S#) může řidič měnit 8 stupňů převodů. Kromě plynulých změn převodů CVT si řidič může užít sportovnější jízdu s přímým pocitem jako u automatických nebo manuálních převodovek.
Unikátní asistenční systém Subaru „EyeSight (verze II)“ je k dispozici jak u turbo, tak neturbo modelů.
Efektivním využitím vysokopevnostní oceli v konstrukci karoserie se podařilo snížit hmotnost vozu při zachování vysoké tuhosti. Byla dosažena vynikající bezpečnost při nárazu.
Použití nové generace motoru Boxer a převodovky Lineartronic, zlepšená aerodynamika a systém Auto Start Stop přispěly ke zvýšení úspornosti.
Multifunkční displej zobrazuje informace o spotřebě paliva a podporuje tak úspornou jízdu.
Modely vybavené převodovkou Lineartronic splňují japonské emisní normy pro rok 2015.
