Mazda CX-5
Zcela nový Mazda CX-5 posouvá přednosti úspěšného modelu Mazda na další úroveň. Ve své třetí generaci staví CX-5 na osvědčených základech s sebejistějším designem, vylepšeným komfortem interiéru a lepší každodenní použitelností. Novinka, která reflektuje to, co zákazníci nejvíce oceňují, kombinuje flexibilní prostor kabiny, intuitivní technologie a ještě vyváženější jízdní dynamiku v duchu filozofie jinba ittai, což dělá z tohoto SUV vůz schopnější, zábavnější a atraktivnější než kdy dříve.
Od svého uvedení v roce 2012 je Mazda CX-5 klíčovou součástí globální nabídky Mazdy. Známá svým výrazným designem Kodo a citlivým jízdním projevem zůstává silnou volbou pro řidiče, kteří hledají elegantní, ale praktické kompaktní SUV. Během prvních dvou generací se stala jedním z nejprodávanějších modelů značky s více než 4,5 miliony prodaných kusů po celém světě do roku 2025.
Nový Mazda CX-5 nabízí výjimečný poměr cena/výkon a pokračuje v úspěšném příběhu, přinášejíc ještě více, aby vyhověl různorodým potřebám dnešních řidičů. Mezi hlavní přednosti patří:
Navržen tak, aby bez problémů zapadl do městského i aktivního životního stylu, osloví řidiče, kteří potřebují spolehlivý každodenní vůz, zároveň však dostatečně flexibilní pro víkendové výlety nebo rodinné použití. Díky reálnému jízdnímu výkonu, intuitivním technologiím a funkčnímu designu je CX-5 atraktivní i pro moderní zákazníky, kteří si potrpí na vzhled a pro něž jsou komfort, efektivita a spolehlivost klíčové, ať už dojíždějí, cestují nebo objevují nová místa.
Nový Mazda CX-5 bude dostupný ve čtyřech stupních výbavy: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line a Homura. Zákazníci si budou moci vybrat mezi pohonem předních kol (FWD) a pohonem všech kol (AWD), oba s benzinovým motorem 2.5 e-Skyactiv G 141 vybaveným 24V systémem Mazda M Hybrid a automatickou převodovkou. Prodej začne na konci roku 2025.
Design byl vždy stěžejní součástí jedinečného charakteru Mazdy CX-5. Jako první model, který spojil designovou filozofii Kodo s technologií Skyactiv, stanovil standard pro další vývoj značky v oblasti designu a techniky. Nejnovější generace zůstává věrná svému charakteristickému profilu, přičemž přináší elegantnější proporce, výraznější přítomnost a lepší každodenní funkčnost. Nový Mazda CX-5, navržený tak, aby vyhověl široké škále životních stylů, staví na pevných základech svého předchůdce jako všestranné městské SUV, které nabízí ještě větší svobodu jezdit tam, kam chcete, a dělat to, co máte rádi.
Hlavní designový koncept nového Mazda CX-5, nazvaný „Wearable Gear“ (nositelné vybavení), odráží, jak má vůz přirozeně zapadnout do různých životních stylů. Stejně jako funkční a zároveň stylové oblečení je nový model městský a elegantní, praktický a připravený na aktivní využití. „Wearable Gear“ symbolizuje flexibilitu a přístupnost, nabízí vůz, který se cítí doma ve městě, ale zároveň si poradí i v náročnějších podmínkách.
Designová evoluce nového Mazda CX-5 zachovává jeho charakteristický profil, který je přítomný od prvního uvedení, a zároveň optimalizuje proporce pro stabilnější a prostornější vůz. Zvýšení rozvoru a zvednutí přední části umožnily designérům Mazdy zvětšit prostor v kabině, aniž by se přitom ztratila dynamická postava CX-5.
Středem nového vzhledu je pevný a stabilní postoj, který zdůrazňuje stabilitu a přilnavost k vozovce vizuálním ukotvením vozu v každém rohu. Toho je dosaženo vyváženou kombinací mohutných blatníků a nových proporcí vozu.
Zvýšení přední části vozu posiluje jeho přítomnost, poskytuje robustnější a SUV podobný čelní výraz, který řidiči dodává větší pocit jistoty a lepší výhled na silnici. Linie předních blatníků jsou nyní z místa řidiče lépe viditelné, což pomáhá při orientaci v těsnějších prostorách. Pro zdůraznění šířky byly rozšířeny otvory v nárazníku, což posiluje pevný postoj a zlepšuje vizuální rovnováhu. Prvek Signature Wing, umístěný mezi ostrými dvojitými světlomety, pomáhá čelní části vyniknout a vyzařovat sebevědomí. Přední design je nejen výrazný, ale i funkční, s nižším vizuálním těžištěm, které klade důraz na stabilitu.
Boční profil pokračuje v designové filozofii Kodo, spojující organické přechody povrchů s ostrými liniemi, které vyjadřují pohyb a jednoduchost. Rozšíření rozvoru a prodloužení vozu zároveň zvyšují prostor a komfort pro zadní pasažéry, přičemž si vůz zachovává elegantní siluetu CX-5.
Vzadu přidání 15 mm na šířku a rozšíření rozchodu kol dodaly vozu pevnější postoj. Nová lineární LED grafika udržuje celkový vzhled čistý a moderní, zatímco výrazné nápisy „MAZDA“ nahrazují tradiční znak značky a dodávají vozu ještě větší vizuální dopad.
Volba kol sahá od 17palcových litých kol u stupně Prime-Line až po 19palcová diamantově broušená nebo černá litá kola u vyšších výbav. Mazda navíc připravuje další designy kol z evropských týmů pro ještě větší možnosti individualizace.
Kupující nového Mazda CX-5 budou mít na výběr osm barev karoserie, včetně zcela nové, která je v nabídce Mazdy představena poprvé.
Uvnitř nový Mazda CX-5 ztělesňuje princip Ma, klíčový pilíř japonské estetiky, který klade důraz na prostor, rovnováhu a harmonii. Výsledkem je prostorná, vzdušná kabina, která je zároveň klidná a funkční, ideální pro rodiny, kde se řidič může plně soustředit a pasažéři pohodlně odpočívat.
Prostředí orientované na řidiče odráží typický závazek Mazdy klást důraz na kontrolu a propojení s vozem. Silná horizontální linka palubní desky od dveří ke dveřím dodává vozu ještě širší a vzdušnější pocit. Integrovaný dotykový displej v rámci tohoto obepínajícího designu zaujímá centrální místo a má úhlopříčku 12,9 nebo 15,6 palce podle stupně výbavy. Moderní středová konzola nabízí úložné prostory včetně velké Qi nabíječky ideální pro každodenní použití.
Použité materiály a povrchové úpravy jsou pečlivě zvoleny tak, aby nabízely trvalou kvalitu a zároveň vytvářely vyváženou a harmonickou atmosféru v celé kabině. Oblasti s častým kontaktem jsou černé, aby se minimalizovalo viditelné opotřebení od džínoviny a podobného oblečení – příklad pozornosti Mazdy k detailům a reálnému využití.
Zákazníci si mohou vybrat z různých interiérů podle stupně výbavy: od černé textilie u Prime-Line přes černé nebo dvoubarevné černo-bílé materiály připomínající kůži u Exclusive-Line až po pravou kůži v černé nebo sportovní tan barvě v nejvyšším stupni Homura.
Nové ambientní osvětlení, exkluzivní pro Homura, na předních dveřích přispívá k pocitu pohodlí, s výběrem ze sedmi barev, které vytvářejí uklidňující atmosféru na úrovni business class. Nepřímé osvětlení zvyšuje pocit soukromí a kvality prostoru pro pasažéry, aniž by řidiče v noci rušilo. Panoramatická střecha, dostupná u výbav Exclusive a Homura, dodává vozu ještě větší pocit prostornosti a otevřenosti, vpouští více světla a zvyšuje vnímání kvality interiéru.
Tato pozornost k detailu je znakem filozofie Mazdy „Crafted in Japan“, která spojuje jemné zpracování s praktičností.
Nový Mazda CX-5 prodlužuje rozvor a celkovou délku, aby nabídl výrazně více prostoru v interiéru i pro zavazadla, větší všestrannost a prostornost, kterou rodiny jistě ocení. Je o 115 mm delší, 15 mm širší a 30 mm vyšší než předchozí model, což znamená:
Řidič má zachovanou a ještě vylepšenou dominantní pozici za volantem. Mírně zvýšený bod pohledu, lepší výhled ven a větší prostor na ramena přispívají k uvolněnější a sebejistější jízdní pozici.
Nový Mazda CX-5 bude dostupný s jasnou a zjednodušenou strukturou výbav a širokou škálou funkcí, které uspokojí potřeby zákazníků od základní praktičnosti až po sofistikované volby. Stejně jako samotný vůz, i jednotlivé stupně výbavy jsou navrženy tak, aby nabízely výjimečnou hodnotu a vysoký standard výbavy, přičemž Mazda nezanedbává kvalitu, bezpečnost a komfort ani v základním modelu. Celá nabídka je strukturována tak, aby zákazníkům co nejvíce usnadnila rozhodování, přičemž zachovává svobodu výběru.
Zpočátku bude CX-5 nabízena výhradně s benzinovým motorem 2.5 e-Skyactiv G 141 a šestistupňovou automatickou převodovkou, s pohonem předních nebo všech kol (FWD nebo AWD) podle stupně výbavy. K dispozici jsou čtyři odlišné stupně: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line a Homura.
Prime-Line (pouze FWD): Základní model řady CX-5, stupeň Prime-Line je přesto poměrně bohatě vybavený, zahrnuje 17palcová litá kola, LED světlomety, 10,25palcový digitální přístrojový štít a 12,9palcový centrální dotykový displej s Google vestavěným, kabelovým Apple CarPlay a Android Auto™, spolu s osmipásmovým zvukovým systémem. Klíčové bezpečnostní prvky zahrnují Mazda Radar Cruise Control a Smart Brake Support. Interiér je vybaven odolným černým látkovým čalouněním a volantem a řadicí pákou potaženými kůží.
Centre-Line: Střední stupeň výbavy posouvá vizuál a komfort o úroveň výš. Přináší 19palcová diamantově broušená litá kola, tónovaná skla a lesklé černé střešní ližiny. V interiéru najdeme umělou černou kůži a funkční semišové potahy sedadel, rovněž v černé barvě. Standardem jsou také head-up displej, bezrámové vnitřní zrcátko, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, a elektricky ovládaný zadní výklopný dveře.
Exclusive-Line: Určený pro zákazníky, kteří hledají vyšší komfort, praktičnost a design, Exclusive-Line si ponechává černý umělý kožený a semišový interiér z Centre-Line, přičemž přidává možnost černo-bílého čalounění, šestisměrně elektricky nastavitelnou přední sedadlo spolujezdce, vyhřívaná zadní sedadla a zadní USB-C nabíjecí porty. Ti, kdo zvolí panoramatickou střechu, si užijí více přirozeného světla a ještě prostornější interiér. Zvukový systém byl vylepšen na prémiový 12 reproduktorů BOSE®, a viditelnost zlepšuje 360° View Monitor s funkcí průhledového zobrazení.
Homura: Tento stupeň představuje vrchol nabídky, kde v popředí stojí pokročilé funkce a výrazný vzhled. Modely Homura mají 19palcová černá litá kola, lesklé černé lišty nárazníků a přední i zadní charakteristické osvětlení. Interiér nabízí pravou kůži v černé nebo tan barvě s kontrastním prošitím a vinylovou koženou palubní deskou. Tento nejvyšší stupeň také přináší ambientní osvětlení na předních dveřích, které zvyšuje pocit klidu a pohodlí. Další prémiové prvky zahrnují ventilovaná přední sedadla, adaptivní LED světlomety, bezdotykové ovládání zadních výklopných dveří, větší 15,6palcový centrální dotykový displej a možnost panoramatické střechy.
Každý stupeň výbavy nabízí promyšlenou kombinaci designu, materiálů a technologií, aby vyhověl téměř všem přáním zákazníků a zároveň zachoval základní hodnoty Mazdy. Barvy a povrchy sedadel byly pečlivě vybrány tak, aby doplňovaly design kabiny a posilovaly charakter jednotlivých stupňů, od nenápadné elegance po sportovní rafinovanost.
JÍZDNÍ DYNAMIKA
Mazda si klade za cíl přinášet čistou radost z jízdy a pocit jinba ittai – jednoty mezi vozem a řidičem – byl vždy klíčovým prvkem jejího kouzla. Nejnovější verze CX-5 posouvá laťku ještě výš, zlepšuje každodenní komfort, ticho a snadnost ovládání a zároveň prohlubuje spojení mezi vozem a řidičem.
Pro podporu těchto vlastností přichází zcela nový Mazda CX-5 s vylepšeným podvozkem a zavěšením, které jsou precizně doladěné pro evropské silnice. Mazda upravila nastavení zavěšení s měkčími pružinami, změnila velikost stabilizátorů a pečlivě vyladila tlumiče, aby lépe pohlcovaly nerovnosti vozovky. Navíc byla zvýšena zpětná tlumicí síla jak vpředu, tak vzadu. Při nižších rychlostech pohybu pístu tlumiče to zajišťuje lepší kontrolu a přilnavost, zejména při rychlejších průjezdech zatáčkami, přičemž stále zaručuje hladkou a stabilní jízdu. Při vyšších rychlostech pístu tlumiče pak vylepšené tlumení účinněji pohlcuje vibrace z nerovných povrchů, což zvyšuje celkový komfort. Nové pneumatiky navíc zlepšují přilnavost a zároveň snižují valivý odpor, což přispívá k pohodlnější a stabilnější jízdě na různých typech vozovek.
Řízení bylo vyladěno tak, aby nabídlo intuitivnější ovládání, umožňující řidiči přesněji a sebevědoměji vnímat a kontrolovat vůz. Reakce pedálu byla rovněž vylepšena, aby poskytovala rychlejší a předvídatelnější odezvu a konzistentní akceleraci bez prodlev či trhání. To přináší přirozenější a jistější zážitek z jízdy, i když je potřeba trvale silnější zrychlení.
Pro ještě lepší ovladatelnost a stabilitu Mazda představila sedadla navržená tak, aby omezovala pohyb těla. Tvar a polstrování v oblasti pánve pomáhají udržet páteř v přirozené S-křivce, omezují nežádoucí pohyby hlavy a pomáhají předcházet nevolnosti z pohybu.
Podle stupně výbavy si zákazníci mohou vybrat mezi pohonem předních kol (FWD) a pohonem všech kol (AWD). Systém i-ACTIV AWD od Mazdy spolupracuje s G-Vectoring Control Plus (GVC Plus), aby zajistil lepší kontrolu v různých jízdních situacích. Například při vjezdu do zatáčky systém přerozděluje točivý moment a upravuje rozložení zatížení pro lepší reakci řízení. Během zatáčení zvyšuje točivý moment na zadních kolech pro stabilitu a při výjezdu jej opět přenáší dopředu, což pomáhá udržet plynulé a kontrolované chování vozu. Kromě jisté ovladatelnosti nabízí zcela nový Mazda CX-5 také silné tažné schopnosti, které vyhoví široké škále životních stylů. Vůz může táhnout až 2 000 kg, což ho činí vhodným pro přívěsy a rekreační vybavení pro outdoorové aktivity.
Mazda se zaměřila na konzistentní kvalitu zvuku, aby kabina byla tišší a pohodlnější bez ohledu na rychlost nebo stav vozovky. Zvuk pohlcující a izolační materiály byly umístěny na klíčových místech, aby hluk pro cestující zůstal na absolutním minimu. Precizní ladění vibrací jednotlivých komponentů umožnilo minimalizovat nežádoucí zvuky. Mazda také vylepšila úroveň hluku, vibrací a drsnosti (NVH) u zcela nového Mazda CX-5. Aktualizovaný motor vybavený vyvažovacím hřídelem pomáhá snižovat vibrace a nízkofrekvenční hluk, což přispívá k hladší a kultivovanější jízdě.
Tento důraz na radost z jízdy je součástí širší inženýrské filozofie Mazdy. Mobilita u Mazdy začíná Multi-Solution Strategy – inženýrskou filozofií nabízející regionálně přizpůsobená řešení ke snižování emisí bez kompromisů v řidičském zážitku a využívající různé pohonné jednotky k uspokojení všech vznikajících potřeb mobility. V Evropě, kde je připravenost trhů na plnou elektrifikaci velmi různorodá, Mazda pokračuje v investicích do efektivní technologie spalovacích motorů vedle elektrifikovaných systémů.
Zcela nový Mazda CX-5 je toho příkladem, když přichází s nově optimalizovaným zážehovým motorem 2.5 e-Skyactiv G 141 spojeným s 24V mild hybridní technologií Mazda M Hybrid System. Kombinace přináší efektivnější a citlivější motor, který si zachovává mechanickou čistotu a přímou odezvu, jež charakterizují lidsky orientovaný zážitek z jízdy Mazdy.
Motor 2.5 e-Skyactiv G 141 nahrazuje předchozí základní jednotku 2.0 l v novém Mazda CX-5. Tento aktualizovaný motor je navržen tak, aby zlepšil každodenní výkon, odezvu a kultivovanost, přičemž splňuje současné emisní a efektivnostní normy.
Vyvinutý v globálním sídle Mazdy v Hirošimě a doladěný pro evropské podmínky v R&D centru značky v Oberurselu (Německo), motor dosahuje výkonu 141 PS (104 kW) a točivého momentu 238 Nm. V oficiálních testech zrychlení dosahuje verze s pohonem předních kol z 0 na 100 km/h za 10,5 sekundy.
Zvětšený objem přispívá k jistější jízdě, zejména při nízkých a středních otáčkách do 4 000 rpm. Ve srovnání s předchozím 2.0 e-Skyactiv G je dodávka točivého momentu pod 4 500 rpm vylepšena o 8–19 %, v závislosti na zatížení a jízdních podmínkách. Výsledkem je jistější akcelerace a plynulejší jízda, zejména ve městě a při smíšeném provozu.
Mazda si zachovala atmosférický charakter motoru, aby zajistila lineární reakci na plyn a vyhnula se prodlevám, čímž udržuje přímé spojení s řidičem, které je typické pro inženýrský přístup Skyactiv. Systém dynamicky upravuje výkon podle aktuálních jízdních podmínek, aby zajistil ideální rovnováhu mezi odezvou a efektivitou právě tehdy, kdy je to potřeba. Toho je dosaženo přesnou kontrolou teploty katalyzátoru pomocí škrticí klapky a sekvenčního časování ventilů (Dual S-VT) pro přesné řízení spalovacího procesu.
Motor je spojen s přeprogramovanou 6stupňovou automatickou převodovkou s upraveným mapováním řazení a aktualizovaným řízením hydraulického měniče točivého momentu. Tyto úpravy snižují frekvenci řazení a umožňují plynulejší nebo ostřejší přechody podle zatížení a preferencí řidiče.
Pro další snížení spotřeby paliva při běžné jízdě bez kompromisů v ovladatelnosti či kultivovanosti motor obsahuje systém deaktivace válců, který při nízkém zatížení automaticky vypíná dva ze čtyř válců. Motor plně splňuje nejnovější emisní normu Euro 6e a představuje strategický krok směrem k budoucí verzi splňující Euro 7, což podtrhuje postupný přístup Mazdy k čisté technologii spalovacích motorů.
Mazda M Hybrid System zlepšuje jak efektivitu, tak komfort jízdy. Je vybaven integrovaným startér-generátorem (ISG), 24V lithium-iontovou baterií, DC-DC měničem a rekuperačním brzděním. ISG při zpomalování zachycuje kinetickou energii a ukládá ji do baterie. DC-DC měnič pak přeměňuje energii a dodává ji do elektrických systémů vozu, čímž snižuje zatížení motoru a poskytuje motorovou asistenci, když je potřeba. To zlepšuje spotřebu paliva a zajišťuje plynulejší jízdu.
Poprvé v modelu CX-5 nyní Mazda M Hybrid System spolupracuje s brzdovou technologií brake-by-wire, čímž maximalizuje brzdný výkon a efektivitu rekuperace energie. Výsledkem jsou nejen krátké brzdné dráhy a větší stabilita vozidla, ale také přeměna elektrické brzdné energie na využitelnou elektrickou energii, což přispívá ke snížení emisí CO2.
Pro zajištění bezpečnosti a spolehlivosti je elektronicky řízený brake-by-wire systém vybaven bezpečnostní funkcí, která v případě selhání elektrického systému automaticky přepne na plné mechanické třecí brzdy. To zaručuje pokračující brzdění i za náročných podmínek.
Mazda M Hybrid System nejenže podporuje nižší emise, ale také zlepšuje ovladatelnost. Přechody při rozjezdu, zrychlení nebo zpomalování jsou plynulé a přirozené. Díky využití točivého momentu elektromotoru jako náhrady za moment motoru dosahuje systém stejného zrychlení s menší spotřebou paliva.
Navíc při opětovném nastartování motoru po volnoběhu ISG pomáhá snižovat hluk spalování motoru, zvuky a vibrace startéru, což zajišťuje vysokou úroveň ticha.
HUMAN-CENTRIC TECHNOLOGY
Zážitek uvnitř zcela nového Mazda CX-5 byl přepracován s důrazem na konektivitu, pohodlí a bezpečnost. Technologie jsou navrženy tak, aby zjednodušily, podpořily a vylepšily zážitek z jízdy i pro cestující, s důrazem na bezproblémovou integraci a intuitivní ovládání.
Podle výbavy měří centrální dotykový displej buď 12,9 palce (od Prime-Line) nebo 15,6 palce (od Homura) a slouží jako centrum infotainmentu a konektivity. Navržený s ohledem na bezpečnost a pohodlí, intuitivní a stále aktivní dotykový displej nabízí ovládání podobné smartphonu a přizpůsobitelnou domovskou obrazovku s rychlým přístupem k často používaným funkcím. Uživatelé si mohou vybrat až pět widgetů, například ovládání médií, Google Maps, údaje o vozidle a jízdě nebo datum, podle svých preferencí. Dotykový systém nahrazuje dřívější fyzická tlačítka, například pro ovládání klimatizace, což přináší přehlednější uspořádání a lepší přehled o okolí díky 360° View Monitoru.
Pro další snížení rozptýlení během jízdy byla vylepšena hlasová rozpoznávací technologie pro přesnější a bezpečnější ovládání klíčových funkcí, jako jsou klimatizace, audio a navigace. Kombinace uspořádání a funkcionality pomáhá udržet pozornost řidiče a zároveň poskytuje snadný přístup všem cestujícím.
Každý model je také vybaven plně digitálnými 10,25palcovými budíky, které řidiči jasně a přizpůsobitelně zobrazují klíčové informace o vozidle, včetně stavu asistenčních systémů, navigačních pokynů a přehrávání médií. Pro ještě lepší soustředění na jízdu je na čelní sklo promítán head-up displej o velikosti 10" x 3". Navíc čisté statické ovladače na volantu integrují běžně používané funkce, jako je výběr jízdního režimu Mi-Drive a ovládání médií.
Jádrem této nové digitální architektury je integrace s Google built-in, což je pro Mazdu novinka, která podporuje propojenější, užitečnější a personalizovanější zážitek z jízdy a funguje jako osobní palubní asistent. Tento klíčový infotainmentový prvek zahrnuje:
Pro kvalitní zvuk napříč všemi typy obsahu je standardem 8 reproduktorů. Vyšší výbavové stupně pak nabízejí prémiový zvukový systém BOSE® se 12 reproduktory. Ten je speciálně naladěný na akustiku kabiny nového Mazda CX-5 a poskytuje pohlcující zvuk a čistou reprodukci hlasu, což ještě více umocňuje kultivovaný zážitek uvnitř vozu.
Aplikace MyMazda rozšiřuje konektivitu i mimo kabinu. Její široká škála dálkových funkcí zahrnuje:
Tyto funkce společně podtrhují závazek Mazdy poskytovat moderní, propojený zážitek z jízdy, který zvyšuje použitelnost bez kompromisů v bezpečnosti či pozornosti řidiče.
Zcela nový Mazda CX-5 přináší komplexní sadu pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS), které činí tuto nejnovější generaci bezpečnější než kdy dříve. Nová generace, navržená pro zvýšení bezpečnosti, povědomí a komfortu v široké škále každodenních jízdních situací, přináší CX-5 plně na úroveň nejnovějších bezpečnostních technologií Mazdy.
Smart Brake Support (SBS), vybavený senzory sledujícími dopravní situaci a automaticky brzdícími pro prevenci nebo zmírnění kolizí, byl aktualizován tak, aby dříve rozpoznal konec dopravních zácp. Nově také podporuje manévrování při nízkých rychlostech tím, že omezuje výkon motoru a pomáhá při parkování na těsných místech.
Blind Spot Monitoring (BSM) zvyšuje povědomí o okolí tím, že upozorňuje řidiče na vozidla a cyklisty přibližující se zezadu v sousedních jízdních pruzích. Jeho poslední aktualizace nyní aktivně sleduje vozidla a cyklisty i při odbočování vlevo nebo vpravo (LHD/RHD) přes protijedoucí provoz, což zvyšuje bezpečnost při zatáčení.
Driver Emergency Assist (DEA) přináší novou úroveň aktivní bezpečnosti do zcela nového Mazda CX-5 a doplňuje Driver Monitoring (DM), který nepřetržitě sleduje pozornost řidiče a v případě známek únavy spustí varování. DEA navíc v takových situacích zasahuje řízeným brzděním a aktivací výstražných světel, aby bezpečně zastavila vozidlo.
Další podpůrnou funkcí je vizuální a zvukové upozornění, které se aktivuje, pokud řidič nezačne znovu jet, když se rozsvítí zelená na semaforu. Pomáhá tak udržet pozornost v pomalu se pohybujícím provozu.
Pro částečně automatizovanou podporu řízení zůstává k dispozici Cruising and Traffic Support (CTS), který pomáhá s řízením, zrychlováním a brzděním v hustém provozu a zmírňuje únavu řidiče. Novinkou v systému je Lane Change Assist (LCA), který podporuje změnu jízdního pruhu na dálnicích, pokud řidič drží volant.
Současně Mazda Radar Cruise Control (MRCC) nadále udržuje bezpečnou vzdálenost od vozidel vpředu, přičemž aktualizace umožňují proaktivní brzdění před zatáčkami. Kombinace CTS, LCA a MRCC s již zavedeným Emergency Lane Keeping (ELK), který zabraňuje nechtěnému opuštění jízdního pruhu, činí dálkovou jízdu bezpečnější a méně stresující.
Dalším vylepšením je Proactive Driver Assist (PDA), který pomáhá řidiči udržet plynulé a kontrolované zpomalování v běžných situacích. Po uvolnění plynového pedálu systém automaticky poskytuje mírnou brzdnou podporu podle aktuální situace, například při přibližování se ke zatáčce nebo pomalejšímu vozidlu vpředu. Díky tomu má řidič méně starostí s úpravou pedálů a může jezdit klidněji a sebevědoměji.
Snazší manévrování v těsných prostorách zase zajišťuje 360° View Monitor (360 VM). Aby pomohl řidiči vyhnout se překážkám a zlepšil prostorovou orientaci, systém zobrazuje v reálném čase 3D grafiku bezprostředního okolí vozu. Součástí je průhledný displej, který při pomalém manévrování nabízí virtuální průhled na prostor před vozidlem, dále zobrazení s nakloněnými a složenými zrcátky pro lepší přehlednost. Při stání pak grafika z ptačí perspektivy usnadňuje přesné zaparkování.
Tyto systémy spolupracují, aby pomáhaly řidiči vyhnout se nehodám, udržet správný jízdní pruh a být neustále v obraze o okolí vozu. Kompletní sada asistenčních systémů v zbrusu novém Mazda CX-5 odráží trvalý závazek Mazdy posouvat bezpečnostní technologie kupředu pomocí intuitivních, spolehlivých a užitečných řešení pro reálné podmínky.
