Ford Explorer (2020)

Ford Explorer

Ford představil zcela nový Explorer 2020 – kompletní přepracování dlouhodobě nejprodávanějšího SUV v Americe – který nyní disponuje nejširší modelovou nabídkou v historii, vyšším výkonem a prostorem a chytrými novými technologiemi, jež pomohou zvládat životní dobrodružství.

Ford Explorer je nyní schopnější, pohodlnější, sportovnější a prostornější ve všech třech řadách sedadel díky flexibilní nové architektuře Fordu s pohonem zadních kol. Přednosti zcela nového Fordu Explorer byly dnes předvedeny na zvláštní odhalovací akci pro zaměstnance, fanoušky, dealery, dodavatele, vládní představitele a média ve Ford Field v Detroitu, kde Ford oživil, jak může pomoci americkým rodinám vytěžit maximum z jejich cest. Zcela nové SUV dorazí v létě 2019.

„Řidiči Exploreru nám řekli, co chtějí – více schopností, více výkonu, více prostoru," řekl Hau Thai-Tang, vedoucí vývoje produktů a nákupu Fordu. „Chtějí více technologií, nejen pro řidiče, ale pro celou rodinu. A to vše chtějí s krásně sportovním exteriérem. Tento nový Explorer jim to vše dává, a ještě více, čímž pomáhá učinit každou cestu příjemnější."

Zlepšené off-roadové schopnosti přicházejí díky inteligentnímu pohonu všech kol a dostupnému novému systému Terrain Management System™, který disponuje sedmi snadno aktivovatelnými jízdními režimy. Nabídka pohonných ústrojí zahrnuje 3,0litrový přeplňovaný EcoBoost® V6, u kterého se předpokládá výkon 365 koní a točivý moment 380 lb-ft při použití 93oktanového benzinu, což z něj činí nejvýkonnější Explorer všech dob. Řada Ford Explorer nyní zahrnuje modely standard, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST a Platinum.

Zcela nový Ford Explorer přichází nabitý více než tuctem nových standardních prvků za pouhých 400 USD navíc oproti předchozímu modelu. Mezi standardní prvky patří elektrické víko kufru, 2,3litrový motor EcoBoost se zcela novou 10stupňovou převodovkou, 8palcová digitální dotyková obrazovka se SYNC® 3, Wi-Fi služba FordPass Connect™ pro až 10 zařízení a další.

Majitelé najdou designové a inženýrské novinky napříč celým vozem, jež přinášejí komfort a funkčnost SUV. Stylová silueta Fordu Explorer se svažující se střechou chrání prostor nad hlavou na zadních sedadlech, zatímco komfortně vylepšená sedadla druhé řady se posouvají pro snazší přístup do třetí řady.

„Posedle jsme se zaobírali tím, co zákazníci Exploreru potřebují a chtějí," řekl Bill Gubing, hlavní inženýr Exploreru. „Setkali jsme se se skupinami zákazníků, prošli jsme internetová fóra a rozpitvali příspěvky na sociálních sítích, abychom určili, co milují na dnešním Exploreru, a porozuměli jejich bolestivým bodům. Poté jsme našli způsoby, jak jej napříč celým vozem vylepšit. Každé vylepšení na tomto zcela novém Exploreru bylo inspirováno našimi zákazníky."

Technologie navržená k umocnění zážitku z cestování

Vycházejíc z úsilí Fordu přinést na trh více asistenčních technologií představuje zcela nový Ford Explorer dostupný Active Park Assist 2.0. Tento prvek, exkluzivní ve své třídě – standardní u Explorer Platinum – umožňuje řidiči zaparkovat na podélném nebo kolmém místě stiskem tlačítka, aniž by musel pracovat s volantem, řadicí pákou, pedálem plynu nebo pedálem brzdy. Dostupný reverse brake assist, rovněž standardní u Platinum, používá radar a ultrazvukové senzory k detekci objektu v dráze Exploreru a dokáže automaticky zabrzdit, aby předešel hrozícímu střetu, když vozidlo couvá nízkou rychlostí – například při vyjíždění z příjezdové cesty.

Ford Explorer je rovněž dostupný se zcela novým Intelligent Adaptive Cruise Control s funkcí Speed Sign Recognition od Fordu. Kromě automatického zpomalení, když provoz vpředu zpomalí, a udržování vozidla vystředěného v jízdním pruhu používá systém kamery ke čtení dopravních značek s rychlostním limitem a v kombinaci s dostupným navigačním systémem odpovídajícím způsobem upravuje nastavení tempomatu.

Explorer je standardně dodáván s Ford Co-Pilot360™, sadou asistenčních technologií zahrnujících:

Mezi další dostupné technologie Ford Co-Pilot360 patří Evasive Steering Assist, který poskytuje podporu řízení k pomoci vyhnout se střetu; a Post-Impact Braking, jenž poskytuje brzdění po střetu ke zmírnění zranění a škod způsobených sekundární nehodou.

„Nejde o to naplnit vozidlo technologií kvůli technologii samotné," řekl Chris Billman, inženýrský manažer Ford Co-Pilot360. „Jde o zlepšení zážitku, učinění jízdy méně stresující a pomoc řidiči cítit se sebejistěji za volantem."

Cestující ve všech třech řadách si užijí FordPass Connect, standardní prvek, který poskytuje 4G LTE Wi-Fi pro až 10 mobilních zařízení s kompatibilní bezdrátovou předplacenou službou. FordPass Connect dává řidičům vzdálený přístup k jejich Exploreru, což jim umožňuje použít smartphone k zamknutí, odemknutí, lokalizaci a nastartování vozidla, jakož i ke sledování klíčových diagnostických údajů vozidla.

Ford Explorer disponuje dostupnou 10,1palcovou dotykovou obrazovkou namontovanou na výšku na středovém panelu. Navigační mapy mohou vyplnit celou obrazovku pro snadné prohlížení, nebo si prostor rozdělit s informacemi o audiu. Obrazovka používá kapacitní sklo srovnatelné s tím, na jaké jsou spotřebitelé zvyklí na smartphonech a tabletech, čímž poskytuje rychlejší, pohotovější interakci s aktualizovaným systémem SYNC 3. Intuitivnější rozvržení standardního SYNC 3 dává řidičům kompatibilitu s dostupnými prvky, jako jsou Apple CarPlay®, Android Auto® a navigace Waze.

K dispozici je bezdrátová nabíjecí podložka, která zákazníkům umožňuje dobíjet kompatibilní mobilní zařízení, a až čtyři porty USB, včetně nových výstupů typu C, nabíjejí mobilní zařízení nové generace. K dispozici jsou rovněž až tři 12voltové výstupy a jeden 110voltový výstup.

Pro milovníky hudby nabízí Explorer dostupný 980wattový prémiový audiosystém B&O se 14 reproduktory. Přístup k satelitnímu rádiu SiriusXM™ je standardem a přichází s novou grafikou a funkčností dotykové obrazovky – včetně zobrazení sportovních výsledků dne. HD Radio™ je standardem u modelů Limited a Platinum.

Dotyková obrazovka sdílí informace s dostupným 12,3palcovým plně digitálním přístrojovým panelem, který zobrazuje důležité informace o vozidle, jako je rychloměr a ukazatel paliva. Používá 3D animovanou grafiku ke změně informací v závislosti na tom, který ze sedmi jízdních režimů je zvolen pomocí dostupného Terrain Management System.

Pečlivě přepracovaný, aby byl nejlepším Fordem Explorer všech dob

Receptura Fordu pro Explorer vždy spoléhala na tři hlavní ingredience – schopnosti, komfort a design. Nová architektura s pohonem zadních kol umožňuje vylepšení od nárazníku k nárazníku, jež zahrnují ještě atletičtější vzhled, zvýšené schopnosti a nejlepší ubytování cestujících v historii Fordu Explorer.

Výkonná nová nabídka motorů zahrnuje dvojici jednotek EcoBoost – 2,3litrový přeplňovaný řadový čtyřválec, který je standardem u modelů base, XLT a Limited, a 3,0litrový dvouturbo V6, jenž pohání Explorer Platinum. U oživeného 2,3litrového motoru se předpokládá výkon 300 koní a točivý moment 310 lb-ft, se zlepšeným výkonem oproti odcházejícímu Exploreru vybavenému stejným motorem.

„Vozidlo jako Explorer nemůže být jen hezké na pohled," řekl Craig Patterson, marketingový manažer SUV Fordu. „Zákazníci Exploreru potřebují, aby dělal určité věci. Potřebují být schopni dojet na určitá místa a převážet konkrétní předměty. Tento Explorer podává výkon bez ohledu na to, jaká dobrodružství máte v plánu."

K dispozici je až sedm volitelných jízdních režimů, aby si zákazníci mohli na požádání přizpůsobit jízdní zážitek podmínkám vozovky, počasí a terénu. Jízdní režimy Fordu Explorer pouze se zadním pohonem zahrnují normal, sport, trail, slippery, tow/haul a eco. Vozidla vybavená inteligentním pohonem všech kol přidávají režim deep snow a sand pro lepší výkon mimo silnici.

Pohon zadních kol rovněž umožňuje vyšší tažnou schopnost při řádném vybavení, bez ohledu na motor. Vozidla vybavená 3,0litrovým EcoBoost mohou táhnout až 5 600 liber, což je nárůst o 12 procent oproti odcházejícím modelům s 3,5litrovým EcoBoost. Nové modely osazené 2,3litrovým EcoBoost a balíčkem Class III Trailer Tow Package mohou táhnout až 5 300 liber, oproti 3 000 liber, jichž je schopen dnešní podobně vybavený Explorer.

Tažení lodí a přívěsů bylo pro tým Fordu Explorer rozhodně prioritou, stejně jako pojmutí menších předmětů, jako jsou každodenní láhve s nápoji a mobilní telefony. Při zkoumání každého detailu se nový Explorer může pochlubit 123 krychlovými litry úložného prostoru po celé kabině, čímž poskytuje cestujícím ve všech třech řadách dostatek míst k uložení osobních věcí.

Dostupná sedadla třetí řady PowerFold® a nová sedadla druhé řady E-Z entry umožňují řidičům vytvořit nákladový prostor s rovnou podlahou, který se rozprostírá tak, aby nabídl 87,8 krychlové stopy nákladového prostoru – dostatečně širokého pro umístění standardních 4stopých stavebních materiálů, v závislosti na konfiguraci sedadel. Sedadla druhé řady, pojmenovaná pro rodiny všech velikostí, disponují novým mechanismem, který umožňuje snadný nástup a výstup do třetí řady pomocí jediné ruky. Přepracované kotvicí body ISOFIX umožňují instalaci dětské sedačky kdekoliv ve druhé a třetí řadě. Okna druhé řady jsou vybavena dostupnými zatahovacími sluneční clonami.

Stylový, moderní design, který je ryzí Ford Explorer

Řada konzistentních designových kvalit pomohla definovat Explorer během uplynulých 29 let a designérský tým usiloval o zachování těchto důležitých kousků dědictví. Dlouhodobé znaky – včetně začerněných A-sloupků a D-sloupků Exploreru a C-sloupků v barvě karoserie – jsou zachovány. Mezi změny celkového profilu patří svažitější linie střechy a kratší přední převis, jež vozidlu dodávají sportovnější, stylovější vzhled.

Ford Explorer je standardně dodáván s 18palcovými lakovanými hliníkovými koly, ale napříč celou řadou si řidiči mohou zvolit jeden ze sedmi designů kol, včetně 21palcových prémiových hliníkových kol dostupných u modelů Platinum. Mezi další odlišovací prvky Platinum patří kliky dveří se saténovou hliníkovou vsadkou, aplikace na víku kufru, vsadka spodního obložení boku karoserie, boční lišty střešního nosiče a jedinečná maska chladiče se saténovým hliníkovým provedením.

Modely Platinum rovněž disponují standardní dvoupanelovou střešní okny, která umožňují, aby světlo zaplavilo nejpohodlnější kabinu Exploreru všech dob. Explorer Platinum zahrnuje speciální kožená sedadla, plus volant, palubní desku, přechody dveří a loketní opěrky dveří a přední konzoly potažené kůží.

Zcela nový Ford Explorer se vyrábí v montážním závodě Chicago Assembly Plant. Nová vozidla mají dorazit do showroomů v létě 2019.