Renault Zoe (2017)

Renault představil novou baterii Z.E. 40 pro model ZOE. Současně mohou majitelé ZOE využít řadu nových propojených služeb a vylepšení výbavy. Objednávky na novou řadu ZOE jsou již otevřené. Nové vozy ZOE vybavené baterií Z.E. 40 se vyrábějí v závodě Renault ve Flinsu ve Francii a budou k dodání ještě před koncem roku 2016.

Dvojnásobný dojezd pro ještě delší cesty

Jako průkopník elektromobility a nejprodávanější značka elektrických vozů v Evropě Renault posílil svůj inovační program a rozvoj strategie Zero Emissions.

S novou baterií Z.E. 40 nyní Renault ZOE nabízí rekordní dojezd podle NEDC 400 km, což je dvojnásobek vzdálenosti, kterou zvládal model při svém původním uvedení na trh.

Nová baterie Z.E. 40 má v reálném provozu dojezd přibližně 300 kilometrů například ve městě nebo na předměstí.

Dojezd, který ZOE dnes nabízí, je nejdelší mezi běžně dostupnými elektromobily a řidiči mohou z tohoto pokroku těžit už nyní.

ZOE je nejprodávanějším elektromobilem v Evropě a představuje skutečnou alternativu k vozům se spalovacím motorem, protože průměrné denní dojíždění je v rámci jeho možností.

Nová baterie odstraňuje poslední psychologickou bariéru při koupi elektromobilu, protože uživatelé ZOE mohou nyní cestovat dál a bez obav z dobití zvládnout širší spektrum jízdních situací. To otevírá reálnou možnost víkendových výletů.

Rychlost nabíjení baterie Z.E. 40 je podobná jako u standardní baterie, takže „dobití“ netrvá dlouho. Například průměrně stačí 30 minut k dobití baterie na dalších 80 kilometrů dojezdu při připojení na některý z mnoha veřejných dobíjecích bodů v Evropě. ZOE nadále disponuje funkcí Quick Charge, která umožňuje plně využít kapacitu rychlonabíjecích stanic, jež jsou převážně umístěny podél dálničních koridorů.

Inovace, která zdvojnásobila kapacitu baterie bez zvětšení její velikosti

Nová baterie Z.E. 40 v ZOE nabízí 41 kWh užitečné energie, což je téměř dvojnásobek kapacity standardní baterie ZOE (22 kWh užitečné energie).

Vyvinuta byla v úzké spolupráci s LG Chem a využívá lithium-iontovou technologii s vysokou hustotou energie.

Inženýři Renaultu a LG dokázali zvýšit kapacitu úložiště bez zvětšení rozměrů nebo výrazného navýšení hmotnosti baterie. Optimalizace spočívala v práci na chemii článků za účelem zvýšení jejich energetické hustoty, nikoli v přidávání dalších modulů baterie, což je běžná technika.

Tato zásadní nová technologie byla vyvinuta s důrazem na spolehlivost a bezpečnost baterie.

Velká kapacita baterie zajišťuje delší dojezd ZOE díky pečlivé integraci baterie do vozu. Elektronický řídicí systém baterie optimalizuje využití energie během jízdy, zatímco nový systém cirkulace vzduchu udržuje teplotu baterie na konstantní úrovni, což zajišťuje úsporný provoz vozu i při velmi horkém nebo velmi chladném počasí.

ZOE: navržen a vyroben kompletně Renaultem

Stejně jako většinu svých pohonných ústrojí, i ZOE navrhl a vyrábí Renault. To je možné nejen díky zkušenostem získaným jako průkopník elektromobility a nejprodávanější značka elektrických vozů v Evropě, ale také díky technickým a sportovním partnerstvím v rámci FIA Formula E Championship. Know-how skupiny Renault je především zakořeněné ve Francii, kde se navrhují a vyrábějí vysoce hodnotné vozy a komponenty.

Stejně jako 22kWh baterie, i nová baterie Z.E. 40 se sestavuje v závodě Renault ve Flinsu nedaleko Paříže.

Ve stejném závodě se vyrábí také Renault ZOE společně s modelem Renault Clio. ZOE byl navržen a vyvinut v Renault Technocentre v Guyancourtu, rovněž poblíž Paříže.

Motor R75/90 se vyrábí v závodě Renault v Cléonu v Normandii, což je vlajková loď skupiny v oblasti výroby motorů a převodovek. Tento motor, uvedený na trh na jaře 2015 a původně známý jako R240, byl kompletně vyvinut Renaultem a vedl k podání 95 patentů.

Kryt, který umožňuje integraci baterie do ZOE, stejně jako přední a zadní zavěšení vozu, navrhla divize podvozku a elektromobilů skupiny Renault a vyrábí se v závodě Renault v Le Mans.

Z.E. Trip a Z.E. Pass: dvě nové služby pro snadnější dobíjení na veřejných stanicích v Evropě

V Evropě je v provozu přibližně 80 000 veřejných dobíjecích stanic. Aby Renault majitelům ZOE usnadnil k nim přístup, uvedl na trh dvě bezplatné služby: Z.E. Trip pomáhá zákazníkům najít dobíjecí body, zatímco Z.E. Pass umožňuje přístup k velkému počtu dobíjecích stanic.

Z.E. Trip: vyhledávání dobíjecích bodů pomocí navigace R-LINK

Z.E. Trip usnadňuje dlouhé cesty v ZOE tím, že umožňuje řidičům vyhledat všechny veřejné dobíjecí body v některých hlavních evropských zemích. K Z.E. Trip se lze dostat přímo přes navigační systém Renault R-LINK pomocí ovládání na volantu nebo přes internet pro přípravu cest předem. Služba zobrazuje aktuální dostupnost každého dobíjecího bodu, jeho typ a kompatibilitu s vozem. Řidič si může vybrat dobíjecí bod podle jeho kapacity, aby rychlost nabíjení odpovídala jeho potřebám.

Z.E. Trip byla zpřístupněna zákazníkům ZOE v Evropě v září 2016.

Z.E. Pass: jednotné řešení přístupu a platby na většině veřejných dobíjecích stanic

Aplikace Z.E. Pass usnadňuje dobíjení ZOE na většině veřejných dobíjecích stanic v Evropě, i když jsou vlastněny různými provozovateli. Řidič může platit pomocí aplikace v chytrém telefonu nebo RFID karty. Může také vyhledávat dostupné stanice a porovnávat ceny na různých místech v okolí bez nutnosti být registrovaným členem každé sítě.

Služba byla vyvinuta ve spolupráci s Bosch a v Německu byla spuštěna v září 2016. V následujících měsících bude rozšířena do Francie, Velké Británie, Belgie, Rakouska, Švýcarska, Nizozemska, Norska a Švédska.

Z.E. aplikace pro chytré telefony rozšířená o navigaci od dveří ke dveřím

V první polovině roku 2017 budou do aplikace Z.E. přidány nové funkce, které ještě více usnadní cestování v ZOE, včetně navigace od dveří ke dveřím.

Díky této funkci může uživatel zadat celou trasu pomocí aplikace v chytrém telefonu a poté ji přeposlat do navigačního systému ZOE (Renault R-LINK). Po nastoupení do vozu má řidič automatický přístup ke svému přednastavenému itineráři.

Po zaparkování převezme aplikace navigaci od systému ZOE a ukáže poslední část cesty pěšky. Řidič může také využít aplikaci k nalezení zaparkovaného vozu nebo k prohlížení historie svých jízd a dalších informací z palubního počítače.

Aplikace Z.E. udržuje řidiče ZOE ve spojení s vozem i mimo jízdu, aby optimalizovala nabíjení baterie.

Stupně výbavy: více možností a funkcí

ZOE Edition One / Bose: nová verze s exkluzivními prvky Renault uvedl novou verzi ZOE, která cílí na zákazníky hledající exkluzivní výbavu.

Vyniká zejména prémiovým koženým čalouněním, vyhřívanými předními sedadly a audiosystémem BOSE®. Nová verze byla uvedena jako limitovaná edice Edition One ve Francii a jako výbavový stupeň Bose na dalších evropských trzích.

ZOE Edition One / Bose je k dispozici s exkluzivním lakem Yttrium Grey.

Nové designové prvky u dalších stupňů výbavy

ZOE je nyní dostupné ve dvou nových barvách karoserie, Intense Red a Titanium Grey.

Verze ZEN má nové interiérové prvky, které zajišťují ještě světlejší kabinu: chromovaný rámeček středové konzoly R-LINK, geometrický vzor na obložení palubní desky a lesklý kovový odstín Fumé Grey na obložení řadicí páky, reproduktorů a dalších prvků.

Verze INTENS nyní disponuje elektricky sklopnými zpětnými zrcátky a novými dvoubarevnými 16palcovými hliníkovými koly. V interiéru přibyla další vylepšení, zejména nové černé čalounění a různé materiály po kabině. Pro verze Intens je také k dispozici nový elegantní a výrazný modrý interiérový paket.