Renault ZE Concept
Paralelně s novými řadami motorů TCe a dCi Renault pokračuje ve své strategii snižování emisí CO2 vývojem elektrických vozidel. Od začátku roku 2008 uzavřela aliance Renault-Nissan dohody s několika státy a regiony (Izrael, Dánsko, Portugalsko, prefektura Kanagawa v Japonsku, stát Tennessee v USA), které povedou k masovému uvedení těchto vozidel na trh od roku 2011.
Renault ZE Concept („Z.E.“: Zero Emission) představuje Renaultův pohled na elektrické auto jako efektivní, uživatelsky přívětivý vůz s nulovými emisemi. Staví na zcela novém Renault Kangoo be bop a jeho design byl upraven tak, aby odpovídal duchu elektrického vozidla, s důrazem na minimalizaci spotřeby energie a zároveň zachování základních komfortních prvků.
Spotřeba energie doplňkových funkcí, jako je osvětlení, topení, klimatizace a podobně, je klíčovým faktorem dojezdu elektrického auta, proto byla věnována zvláštní pozornost optimalizaci řízení spotřeby energie. Renault ZE Concept také nabízí několik snadno ovladatelných interaktivních informačních funkcí.
Renault ZE Concept pohání elektromotor o výkonu 70 kW a točivém momentu 226 Nm, napájený lithium-iontovými bateriemi.
Úsporné řízení energie je jádrem designu Renault ZE Concept. ZE Concept vychází z Kangoo be bop a jeho kompaktních rozměrů (délka 3,95 m, výška 1,85 m), které zajišťují snadnou ovladatelnost ve městě i mimo něj. Toto elektrické vozidlo bylo navrženo tak, aby minimalizovalo spotřebu energie, aniž by se zapomnělo na moderní komfortní prvky.
Použití teplotně odrazivé barvy a izolační karoserie s velkými plochami přispívá ke snížení teplotních výkyvů, které obvykle vedou k zapínání klimatizace nebo topení, jež jsou velkými spotřebiteli energie. Izolace je dále vylepšena použitím skel s kyselinově zeleným tónováním.
Karoserie funguje na principu termosky. Skládá se ze dvou izolačních panelů s vrstvou vzduchu mezi nimi. Tento vzduch, stále nejúčinnější izolant, omezuje teplotní rozdíly mezi vnějškem a interiérem vozu. Solární panely umístěné na střeše napájejí systém regulace teploty. Chlazení interiéru spotřebuje hodně energie, ale tento systém umožňuje udržet příjemnou teplotu v kabině i při stání nebo parkování a zabraňuje nutnosti zapínat klimatizaci při startu vozu.
Rozvržení topení a klimatizace bylo navrženo tak, aby bylo co nejefektivnější z hlediska výkonu a spotřeby energie. Například pocit tepla je nejvíce vnímaný na obličeji a rukou. Pokud je teplota v kabině 15 °C, ale teplo lze směrovat co nejblíže k těmto klíčovým místům (například vyhřívaný volant), řidič se bude cítit pohodlně a přitom se spotřebuje méně elektrické energie.
Klasická vnější zrcátka, která zvyšují odpor vzduchu, byla nahrazena aerodynamickými kamerami s nízkou spotřebou energie, které jsou rovněž napájeny solárními panely na střeše a zlepšují výhled kolem vozu, zejména při manévrování. Nízkoodporová plná disky z hliníkové slitiny dále zlepšují aerodynamiku.
Přední světlomety využívají účinné, vysoce výkonné LED diody, které jsou nejen dlouhodobě spolehlivé, ale také energeticky úsporné.
Optimalizace řízení energie je tedy klíčovým prvkem výzkumu technologie použité u tohoto konceptu.
Renault ZE Concept nabízí řidiči i cestujícím příjemnou a uvolněnou jízdu, kterou umocňuje řada interaktivních komunikačních prvků. Například loga se rozsvítí, aby signalizovala, že vůz rozpoznal své pasažéry při jejich přiblížení.
Renault ZE Concept ilustruje Renaultův pohled na budoucí mobilitu. Jako společensky odpovědné vozidlo je například vybaven polyuretanovými gelovými nárazníky, které se snadno deformují při drobných nárazech a zároveň působí uklidňujícím dojmem na chodce díky své absorpční schopnosti.
Lineární displej na vnější straně dveří vizuálně ukazuje zbývající dojezd ještě před nastoupením řidiče do vozu. Tento displej připomíná indikátor nabití mobilního telefonu.
Jako vůz budoucnosti je Renault ZE Concept vnímán jako jednoduchý článek v celkovém řetězci mobility. Pro usnadnění pohybu v místech s omezeným prostorem je v zavazadlovém prostoru uložen elektrický skútr, který se dobíjí přes systém vozu. Pro snadnější nakládání kombinuje zadní výklopné víko široký skládací práh, po kterém lze skútr nebo jiný předmět jednoduše zasunout do kufru.
Renault ZE Concept obsahuje velmi málo kapalin, které by bylo třeba recyklovat na konci životnosti vozu.
Chytré navigační rozhraní přináší inovativní přístup ke snižování energetických nároků vozu. Elektřinu lze ušetřit tím, že se usnadní plánování cest. MMIs (Man Machine Interfaces) dokáží podle zbývajícího dojezdu najít nejbližší parkoviště vybavená nabíjecími stanicemi, takže Renault ZE Concept není jen autem, které varuje a počítá, ale také myslí dopředu... Informace jsou přenášeny mezi vozidlem a řidičem prostřednictvím mobilního telefonu, který se přímo připojuje k palubní desce.
Použití navigace založené na mobilním telefonu eliminuje potřebu energeticky náročného palubního počítače. Palubní deska má podobu dvou samostatných funkčních jednotek:
Renault ZE Concept je vybaven elektromotorem o výkonu 70 kW s točivým momentem 226 Nm, což zajišťuje jeho pružnost, rychlou odezvu a pohodlné ovládání. Baterie jsou typu lithium-ion. Renault ZE Concept nabízí představu elektrického vozu Renault, který bude snadno ovladatelný, praktický a efektivní.
