Renault představuje EOLAB, nový prototyp, který zkoumá způsoby, jak dosáhnout extrémně nízké spotřeby paliva. V kombinovaném cyklu NEDC dosahuje spotřeby pouhého 1 litru na 100 km, což odpovídá emisím 22 g CO2 na kilometr. Aby dosáhli tak nízkých hodnot, zaměřili se konstruktéři na tři hlavní oblasti: minimalizaci hmotnosti, zdokonalení aerodynamiky a využití technologie „Z.E. Hybrid“, zcela nové iniciativy, která umožňuje jízdu bez emisí v běžném provozu.
Jako inovativní ukázka s ekologickým jádrem obsahuje EOLAB řadu technologických novinek, které budou postupně přenášeny do sériových vozů. EOLAB tak potvrzuje závazek Renaultu – již průkopníka v oblasti mobility bez emisí díky své nabídce elektromobilů – udělat další významné kroky k výrobě dostupných modelů s co nejmenší uhlíkovou stopou.
Technologie zaměřené na dosažení extrémně nízké spotřeby pro všechny
Pro Renault je cílem EOLAB zůstat věrný DNA značky a zajistit, aby se extrémně nízká spotřeba paliva stala realitou pro co nejširší okruh uživatelů. To zároveň znamená nabídnout technologie za cenu, kterou si lidé mohou dovolit. EOLAB využívá materiály jako hořčík a hliník, které jsou velmi lehké a zároveň výrazně levnější než titan. Od samého začátku bylo také plánováno, že takový vůz bude možné vyrábět ve velkém množství během následujících 10 let.
100 technologických novinek pro budoucí Renaulty
EOLAB není jen designovou studií nebo pouhou vitrínou. Postavený na platformě segmentu B, prototyp zahrnuje přibližně 100 nových, realistických technologických řešení, která mají být postupně zaváděna do budoucích vozů Renault.
Výjimečná úspornost EOLABu – tedy 1 litr na 100 km – je výsledkem práce na třech hlavních pilířích: vylepšené aerodynamice, úspoře hmotnosti a technologii Z.E. Hybrid (benzín/elektřina).
Příspěvek k „Novému průmyslovému plánu“ francouzské vlády
EOLAB je součástí plánu „spotřeba 2 litry na 100 km pro všechny“, který byl představen v rámci tzv. Nového průmyslového plánu Francie. EOLAB však jde ještě dál než vládní cíl spotřeby, protože se zaměřuje na mnohem delší horizont. Během vývoje prototypu Renault vyvinul technologie potřebné k uvedení vozu s spotřebou pouhých 2 litrů na 100 km do roku 2020. Renault přitom pracoval v duchu spolupráce s partnery francouzského automobilového průmyslu, jako jsou výrobce autoskel Saint-Gobain, dodavatel sedadel Faurecia, pneumatikář Michelin a Continental (brzdové systémy). Renault také úzce spolupracoval s významnými partnery, například korejskou společností Posco (hořčíkové komponenty). Specifické know-how všech těchto partnerů významně přispělo k úspěchu prototypu EOLAB.
EOLAB Concept: koncept, který podněcuje představivost
Designéři Renaultu byli na projektu EOLAB zapojeni od samého počátku. U konceptu EOLAB posunuli hranice designu, aby dokonale vyladili vzhled vozu, a věnovali velkou pozornost detailům s cílem optimalizovat aerodynamiku a hmotnost. Se svým klesajícím tvarem střechy a úchvatně štíhlým zadkem je skutečný účel konceptu dobře ukrytý: pod svůdným designem je vše zaměřeno na úspornost. Ukazuje, že Renault dokáže dodat nádech snové magie prototypu, jehož základním posláním je dosáhnout extrémně nízké spotřeby paliva.
