Renault Captur
Renault Captur je nový městský crossover Renaultu. Jeho plynulé linie zdůrazňují jeho výrazné proporce, zatímco velká kola, velká světlá výška, široké rozchody a strmě nakloněné, dopředu posunuté čelní sklo tvoří jedinečnou kombinaci MPV, SUV a hatchbacku, vytvořenou a realizovanou Renaultem. Renault Captur se rovněž skvěle hodí pro rozsáhlý personalizační program. Se svými četnými permutacemi dvoutónové karoserie, barvami kol, světlými a tmavými interiérovými výbavami, čalounícími materiály a grafickými motivy osloví Captur obzvláště široké spektrum vkusů a přání.
Tvůrčí svoboda, jíž se těšili designéři Renaultu, se projevuje v prvcích a velkoryse pojatém interiérovém prostoru očekávaném od tohoto typu vozidla. Přestože je kompaktní (je jen nepatrně delší než Nové Clio), je Renault Captur obzvláště prostorný. Posuvná zadní lavice poskytuje ideální rovnováhu prostoru pro cestující a jejich zavazadla s maximální úložnou kapacitou 455 dm3 (až k zakrývací roletě). V prostoru pro cestující dvě důmyslné inovace podtrhují charakter Capturu jako skutečně uživatelsky přívětivého vozidla: velká zásuvková přihrádka spolujezdce, snadnodostupná pro řidiče s objemem 11 litrů, a dostupnost odnímatelných potahů sedadel, které lze odepnout, vyprat v domácí pračce a znovu nasadit.
Mezitím palubní multimediální tablet Renault R-Link poskytuje přístup k zcela nové úrovni konektivity s neustále se rozrůstající knihovnou vyhrazených automobilových aplikací.
Zvýšená poloha za volantem je pohodlná i sebejistá, stejně jako pasivní bezpečnostní prvky, jízdní vlastnosti a výkon brzd vozu. Zásluhu na jízdním komfortu Capturu nese platforma B, kterou sdílí s Novým Cliem.
Radost z jízdy a nízká spotřeba paliva jsou společnými jmenovateli turbo-motorů Capturu. Dostupné benzínové motory zahrnují Energy TCe 90 (tři válce a pouhých 898 cc) a TCe 120 EDC (čtyři válce, 1 198 cc). Druhý jmenovaný je dostupný výhradně s převodovkou EDC (Efficient Dual Clutch), která poskytuje výjimečný jízdní komfort. Pokud jde o naftu, Energy dCi 90 spotřebuje pouhé 3,6 litru/100 km a produkuje jen 95 g CO2 na km, což jsou rekordně nízké hodnoty pro třídu Capturu. Tento model bude také v pozdější době k dispozici s převodovkou EDC.
Renault Captur je vyráběn v závodě Valladolid ve Španělsku, kde je zvláštní pozornost věnována kvalitě produktu a dopadu na životní prostředí. Až 16 % plastů použitých při výrobě Capturu pochází z recyklace – pozoruhodný výsledek, i když ne viditelný.
Renault Captur, který byl uveden do prodeje v dubnu 2013, přinese do segmentu B příjemnou dávku barev a půvabu, aniž by ztrácel ze zřetele potřebu zdravé praktičnosti.
Důmyslné a praktické inovace jsou základními hodnotami stylového nového crossoveru Renault, který přináší do segmentu B vítané svěží myšlení. Inspirovaný konceptem, jehož jméno a duch rozvíjí, je Renault Captur hrdým nositelem nové designové identity Renaultu.
Captur čerpá inspiraci z konceptního vozu, který reprezentoval druhé téma – „Explore" – designové strategie životního cyklu Renaultu. Sportovní a zábavný, tento crossover byl otevřenou výzvou k „prozkoumání světa pro dva".
Přímo odvozený od konceptního vozu, sériový model byl tvarován stejnými týmy designérů a ve stejném studiu.
Captur nyní rozvíjí jméno, styl a mnohé vlastnosti svého jmenovce:
DESIGN „LÁSKA NA PRVNÍ POHLED" V KOMBINACI SE SKUTEČNOU PRAKTIČNOSTÍ
Renault Captur je městský crossover s teplým, přátelským vzhledem. Jeho kompaktní půdorys (4,12 m x 1,77 m x 1,57 m) a velká kola o průměru 16 nebo 17 palců proklamují jeho sportovní vocation a chuť po dobrodružství, zatímco jeho výrazná světlá výška (200 mm) jej staví na úroveň řady crossoverů a terénních vozidel z vyššího segmentu.
Díky robustnímu postoji Renault Captur působí impozantněji, než by jeho skutečné rozměry naznačovaly. Jeho tvary jsou plynulé a svalnaté, zatímco přední poloha strmě nakloněného čelního skla zdůrazňuje dynamický půvab designu a ochranné lišty prahů chrání před městskými i venkovskými poškrábáními. Dvoudílná horizontální zadní světla umožňují velký otvor zadní klapky a pomáhají vyhnout se krabicovitému vzhledu.
Moderní, originální a praktické stylistické detaily potvrzují, že Renault Captur byl navržen jako velmi uživatelsky přívětivý. Například základna každých dveří je tvarována tak, aby při nastupování nedošlo ke znečištění bot a oděvu.
PERSONALIZAČNÍ SADY PRO INSPIRACI
Cenově dostupné výbavové sady pomohou zákazníkům nakonfigurovat jejich vlastní personalizované vozidlo s koordinovanými interiérovými a exteriérovými tématy.
Personalizační program je postaven na třech různých tématech: „Arizona", „Azur" a „Manhattan". Každé vyjadřuje konkrétní náladu: dobrodružství, eleganci nebo městský životní styl.
SNADNÁ PERSONALIZACE PRO SPLNĚNÍ INDIVIDUÁLNÍCH ŽIVOTNÍCH STYLŮ A PŘÁNÍ
U Renaultu Captur je možné specifikovat:
Personalizační program Renaultu Captur vyniká svou jednoduchostí, rozsahem a vysokou kvalitou. Dostupnost dvoutónové barvy poskytuje další možnost vybrat si kontrastní barvy střechy a zbytku karoserie.
RENAULT CAPTUR: CROSSOVER SKUTEČNĚ PRAKTICKÝ PRO KAŽDODENNÍ POUŽITÍ
Renault Captur spojuje to nejlepší ze tří světů, a to MPV, SUV a rodinného hatchbacku. Ztělesňuje také jednu z největších ambicí Renaultu: učinit inovace cenově dostupnou realitou pro všechny. Renault Captur přináší do crossoveru řadu funkcí, které pomáhají zmírnit každodenní zátěž, včetně posuvné zadní lavice, vícepolohové podlahy zavazadlového prostoru a multimediálního portfolia zahrnujícího Media Nav a Renault R-Link. Dvoutónová barva, zásuvková přihrádka spolujezdce Easy Life a odnímatelné potahy sedadel Zip Collection doplňují seznam inovativních funkcí.
TO NEJLEPŠÍ ZE SVĚTA SUV, MPV A HATCHBACKU, SMÍCHANÉ RENAULTEM
Renault Captur mísí tři klíčové ingredience, jak to umí jen Renault: charakter a robustnost SUV, interiérový prostor a praktičnost MPV a dynamiku a jízdní rafinovanost rodinného hatchbacku.
Renault Captur představuje dvě inovace, které jsou na trhu jedinečné a které budou obzvláště oceňovány při každodenním použití:
Zásuvka Easy Life: první přihrádka spolujezdce snadno dosažitelná ze sedadla řidiče. Pojme 11 litrů a umožňuje uložit takové věci jako laptop, fotoaparát nebo kabelku. Zásuvka Easy Life je vynalézavé úložné řešení, které je atraktivnější a praktičtější než konvenční přihrádka spolujezdce.
Velký zavazadlový prostor má přehledný tvar a pojme 377 dm3 až 455 dm3. Odnímatelná, vícepolohová podlaha zavazadlového prostoru je oboustranná, s kobercem i omyvatelným povrchem. Pod rohožkou zavazadlového prostoru jsou po stranách soupravy na huštění pneumatik k dispozici dva velké odkládací prostory.
Posuvná zadní lavice má posuv 160 mm dopředu a dozadu a nabízí zadním cestujícím až 215 mm prostoru pro kolena.
Mezi předními sedadly se nachází odnímatelný odkládací koš s objemem 1,6 litru.
V horní části přístrojové desky se nachází velký odkládací prostor s víkem.
Prostory v přední části dveří pojmou lahve nápojů o objemu až 1,5 litru.
Potahy sedadel Zip Collection se snadno rozepínají a lze je vyprat v domácí pračce. Již není třeba se trápit uvnitř vozu, abyste se zbavili skvrn, takže interiér může být při dalším prodeji jako nový.
Pogumovaná strana oboustranné, vícepolohové podlahy zavazadlového prostoru se snadno omývá, zatímco stěny zavazadlového prostoru a kryty předních sedadel snadno zvládnou špinavé náklady.
Bezklíčový vstup a startování jsou standardem celé řady, zatímco bezkontaktní karta je k dispozici od druhé výbavové úrovně výše.
Výškově nastavitelné sedadlo řidiče má zdvih 70 mm, takže si řidiči všech postav mohou najít polohu za volantem, která jim vyhovuje.
Volant je nastavitelný jak výškově (o 60 mm), tak délkově (50 mm).
Existuje dokonce nepřímé ambientní osvětlení přes světlovody nad zásuvkovou přihrádkou spolujezdce (od druhé výbavové úrovně).
Funkce změny pruhu na dálnici: jeden pohyb páky blinkru vydá tři záblesky.
Třetí výbavová úroveň Capturu obsahuje doplňkové rohové osvětlení: příslušné mlhové světlo se automaticky aktivuje pro rozšíření osvětlené plochy a pro poskytnutí řidiči širšího zorného pole v zatáčkách (pod 40 km/h).
Parkovací senzory vzadu (zvukový signál) a couvací kamera jsou k dispozici jako součást sad MEDIA NAV nebo RLink (standardně nebo volitelně, v závislosti na výbavové úrovni). A v neposlední řadě asistent rozjezdu do kopce eliminuje riziko neúmyslného couvání při rozjezdu.
Renault Captur patří k absolutní špičce své třídy, pokud jde o nízkou spotřebu paliva a emise. Nový crossover Renaultu je k dispozici s nejúspornějšími motory (v silničním provozu), k čemuž přispívá pečlivě vyladěná aerodynamika a nízká hmotnost (srovnatelná s Cliem III). Palivová účinnost jeho motorů je přímým plodem zkušeností Renaultu z F1. Nakonec výrazný podíl recyklovaných plastů je dalším důkazem minimalizace dopadu Renaultu na životní prostředí.
3,6 L/100 KM: NEJNIŽŠÍ SPOTŘEBA VE TŘÍDĚ V KOMBINACI SE SKUTEČNOU RADOSTÍ Z JÍZDY
Díky řadě motorů Energy je Captur ztělesněním radosti z jízdy a dynamického výkonu. Poskytuje svižné, pružné zrychlení v celém rozsahu otáček, přesto stojí na vrcholu své třídy, pokud jde o nízkou spotřebu paliva a emise CO2.
VÝHODY TECHNOLOGIÍ ODVOZENÝCH Z EXPERTÍZY RENAULTU VE FORMULI 1
Ve Formuli 1 i na veřejné silnici jsou nejdůležitější výkon (plynulost a jízdní rafinovanost), energetická účinnost (nízká spotřeba paliva) a spolehlivost. Zkušenosti Renaultu jako dodavatele motorů v F1 se přímo promítají do motorů poháněcích jeho sériové modely. Není náhoda, že Captur stojí na vrcholu své třídy, pokud jde o výkon, spotřebu paliva a kvalitu. Díky Formuli 1 si zákazníci Renaultu budou moci vychutnat svá vlastní osobní vítězství nad spotřebou paliva a emisemi CO2...
Zkušenosti Renaultu jako dodavatele motorů v F1 měly:
PEČLIVÁ POZORNOST PŘI MINIMALIZACI HMOTNOSTI A OPTIMALIZACI AERODYNAMICKÉ ÚČINNOSTI
Kromě těchto pokroků v motorové technologii těžil Renault Captur také z výzkumu v oblasti úspory hmotnosti, pneumatik a aerodynamiky...
Renault Captur je vybaven jednoduchými, intuitivními a nerušivými funkcemi pro informování řidičů a pomoc jim ke snižování spotřeby paliva.
PRŮKOPNÍK V POUŽÍVÁNÍ RECYKLOVANÝCH MATERIÁLŮ
Recyklované materiály tvoří 16 % plastů použitých při výrobě Renaultu Captur. Toto je premiéra pro Renault a představuje jeden z nejlepších výsledků v automobilovém průmyslu. To odpovídá celkové hmotnosti 32 kg, přičemž dvě třetiny se týkají exteriéru vozidla a jedna třetina interiéru.
Díly vyrobené z recyklovaného plastu zahrnují:
85 % použitých materiálů je recyklovatelných: 9 % ve fázi dekontaminace (kapaliny, airbagy), 6 % materiál k zhodnocení (pěny, sklo, obložení), 70 % separace a fragmentace (kovy). Plus 10 % zhodnotitelných ve formě energie.
PEVNÝ ZÁKLAD – VČETNĚ BEZPEČNOSTI
Jako crossover navržený Renaultem odmítá Captur dělat kompromisy, pokud jde o aktivní a pasivní bezpečnost. Tento důraz na bezpečnost se vztahuje na celou řadu a jde ruku v ruce s další oblastí odbornosti Renaultu: komfortem. Nastavení zvolená pro Renault Captur byla pečlivě vyladěna tak, aby odpovídala specifickým charakteristikám modelu, a zahrnují zejména měkkost odpružení a citlivost řízení. Mezitím jsou v typickém stylu Renaultu provozní náklady pod kontrolou.
BEZPEČNOST NEJVYŠŠÍ ÚROVNĚ JIŽ OD ZÁKLADNÍ VERZE
Renault Captur disponuje stejnými základními systémy jako Nové Clio, aby dosáhl co nejlepšího výkonu aktivní a pasivní bezpečnosti.
Ovladatelnost Renaultu Captur těží z odbornosti a náročného přístupu Renaultu. Díky dynamickým jízdním vlastnostem a nejlepšímu jízdnímu komfortu v segmentu budou řidiči okamžitě sebejistí.
Vylepšené přední a zadní zavěšení jsou odvozeny od New Clio Estate a přizpůsobeny větším kolům:
Nový crossover Renaultu byl navržen tak, aby dosahoval výborných výsledků také z hlediska celkových nákladů na vlastnictví (TCO), a to díky:
Mimo Evropu a pro určité evropské trhy mohou být frekvence údržby upraveny tak, aby odrážely místní podmínky.
PŘITAŽLIVÝ STYLING PODPOŘENÝ VYSOKOU KVALITOU
Navržený ve Francii v technickém centru Renault v Guyancourtu a vyráběný ve Valladolidu ve Španělsku bude Renault Captur uváděn na trh ve více než padesáti zemích (včetně Jižní Koreje s označením Renault Samsung Motors v pozdějším termínu). Nový crossover Renaultu uznává, že ambiciózní design vyžaduje vysoké standardy kvality. Zavedení dvoutónového lakování na masový trh bylo jednou z nejpozoruhodnějších výrobních výzev, které program přinesl.
SOFISTIKOVANÝ PŮVAB DÍKY DESIGNU A VYSOKÝM VÝROBNÍM STANDARDŮM
Captur ztělesňuje nový druh přitažlivosti díky svým výrazným, svůdným exteriérovým liniím, které přenášejí ducha Nového Clia, spolu s originalitou dvoutónového lakování, které Renault poprvé přináší širšímu publiku segmentu B. Přitažlivost Capturu je dále znásobena svěžestí výrazných barev zvolených pro interiér a jeho odnímatelnými potahy sedadel.
Jako charakteristický znak nové řady Renaultu tento sofistikovaný půvab vyžaduje exaktní kvalitu na každém stupni procesů designu, vývoje a výroby. Podle příkladu Nového Clia je design Capturu velvyslancem image samotného Renaultu, a to muselo být promítnuto do výrobních standardů dosažených v závodě Valladolid. Tato výzva byla přeměněna v příležitost dosáhnout nové úrovně z hlediska viditelné kvality.
V závodě Valladolid se program Captur soustředil na zlepšení přesnosti spár a lakování.
Soustředila se také na kvalitu lakování, včetně použití nové technologie bez základového nátěru poprvé v Renaultu.
Captur má povrchovou úpravu s vysokou odolností (HD), poprvé zavedenou u Nového Clia, která zajišťuje lepší lesk a průhlednost a větší odolnost vůči škrábancům.
Nový lakování proces nazvaný 3WET přináší nejen cennou úsporu času, ale také snížení emisí, zbytků a spotřeby energie: - Le process est ainsi simplifié par la suppression de - Proces je zjednodušen eliminací přípravné fáze. Vodná základní vrstva se nanáší přímo na kataphoreticky ošetřený povrch.
Proces zahrnuje novou operaci – maskování – což je nezbytný krok při výrobě dvoutónových laků. Existující lakovací linka byla přeměněna na rychlou a efektivní maskovací linku, což závodům umožňuje reagovat na předpokládanou vysokou poptávku po dvoutónovém lakování.
Stejně jako Nové Clio vychází Renault Captur z vysoce účinné platformy B. Prakticky to znamená, že motorový prostor je stejný jako u Clia a Loganu, takže bylo možné sdílet s Cliem četné komponenty. Ačkoliv to není vidět, expertízy a procesy využívané v karosárně, lakovně a konečné montáži jsou ve velké míře sdíleny. Pro Renault Captur to byly velmi důležité aspekty z hlediska dosažení výrobní kvality a spolehlivosti.
ÚČINNÝ, SPOLEHLIVÝ A NAVRŽENÝ PRO TRVANLIVOST
Architektura vozidel je v Renaultu obecně uznávanou oblastí odbornosti – značce, která byla vždy odvážná a inovativní při vývoji nových konceptů. Kompaktní navenek, prostorný a modulární uvnitř... Renault Captur opět přesahuje zavedené segmenty. Je postavena na platformě B, jejíž komfort, prostornost, jízdní vlastnosti a spolehlivost jsou dobře zdokumentovány.
Platforma B je základem přibližně 20 různých vozidel vyráběných Aliancí. Renault Captur rovněž používá stejné pohonné ústrojí jako Nové Clio, s širšími rozchody a delším rozvorem.
Renault Captur si klade za cíl dosáhnout výjimečné úrovně spolehlivosti a mechanické integrity. Sériové motory Renaultu dosáhly vysoké úrovně spolehlivosti, uznávané jak nezávislými subjekty, tak partnery firmy. V motorsportu motory Renaultu vyhrály tři poslední tituly mistra světa konstruktérů (2010, 2011 a 2012) ve Formuli 1, nejnáročnější formě automobilových závodů.
Z hlediska trvanlivosti, stejně jako u všech nedávných modelů Renaultu, byl Captur podroben testu trvanlivosti EDAU (vzhled a funkce), poprvé zavedeného v roce 2010. Tento test se provádí navíc k obvyklým testům na dlouhé vzdálenosti a je koncipován tak, aby vozidlo předčasně zestárlo, aby bylo možné opravit případné vady z jedné generace na druhou a připravit půdu pro budoucí modelové řady. Za osm týdnů dokáže simulovat tři roky používání zákazníkem.
