Renault 21 Turbo D
Renault 21 byl středně velký automobil vyráběný francouzskou značkou Renault v letech 1986 až 1994. V Severní Americe se prodával prostřednictvím dealerů American Motors (AMC) pod názvy Renault Medallion a Eagle Medallion.
Sedan Renault 21 byl uveden na trh začátkem roku 1986 jako nástupce velmi úspěšného modelu Renault 18, o několik měsíců později následovala sedmimístná kombi verze 21 Nevada (v Británii známá jako Savanna), která konkurovala modelu Peugeot 505 Family Estate.
V nabídce motorů byly zážehové jednotky o objemu 1,7, 2,0 a 2,2 l a naftové motory řady F o objemu 1,9 l a řady J o objemu 2,1 l. V roce 1989 prošel vůz výraznou modernizací jak po technické, tak po designové stránce – nová elegantnější karoserie byla podobná nedávno modernizovanému Renaultu 25, do nabídky navíc přibyla karoserie hatchback (která ve Francii brzy předčila v oblibě sedan) a sportovní verze 2,0 l Turbo. Turbo bylo dostupné i s pohonem všech kol Quadra a dosahovalo maximální rychlosti 227 km/h. Výroba benzínových verzí hatchback a sedan skončila začátkem roku 1994 s příchodem zcela nového hatchbacku Laguna, naftové motory a verze Nevada zůstaly v nabídce až do uvedení nástupců Laguna (nafta koncem roku 1994, Nevada koncem roku 1995). Renault 21 se vyráběl ještě několik let po ukončení výroby v Evropě také v Argentině, kde se výroba rozběhla až v roce 1993.
Model R21 se krátce prodával i v Severní Americe pod názvem Medallion, kde byl k dispozici pouze motor 2,2 l. Prodej však trval jen několik měsíců v roce 1987, než Renault prodal svůj podíl v American Motors (AMC) společnosti Chrysler. Dealery AMC převzala nově vzniklá divize Jeep-Eagle Chrysleru, která vůz prodávala pod názvem Eagle Medallion až do roku 1989.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
