Renault Clio
Renault představilo zcela nový Clio, pátou generaci automobilové ikony. Od svého uvedení v roce 1990 se prodalo již přibližně 15 milionů kusů Renault Clio, což z něj činí nejprodávanější model skupiny Renault na celém světě. Clio je nejoblíbenějším vozem mezi Francouzi více než jakýkoli jiný model a od roku 2013 vévodí segmentu B v Evropě. Vynikající prodejní výsledky potvrzují, že mezi lety 2012 a 2018 rostly prodeje Clia každý rok.
Nový Renault Clio je modernější a atletičtější, přičemž čerpá z DNA, které mu zajistilo úspěch téměř 30 let. Staví na přednostech všech čtyř předchozích generací a otevírá novou, dlouho očekávanou kapitolu slavné historie.
Navržený podle principu „Evoluce a revoluce“, nový Clio přepisuje pravidla s vyzrálejším designem karoserie a kompletně přepracovaným interiérem. S výraznějšími liniemi a sebevědomějším předkem získává nový Clio na živosti a modernosti, přestože je složen z 100 % nových dílů. Uvnitř je revoluce zřetelná na první pohled. Kompletně přepracovaný interiér je inspirován vyššími segmenty jak kvalitou vjemu, tak dostupnou technologií. Tyto přednosti přinášejí všem řidičům větší praktičnost a snadnější ovládání.
„Pátá generace Clia je pro nás velmi důležitá, protože je nejprodávanějším modelem ve svém segmentu a druhým nejprodávanějším vozem v Evropě napříč všemi kategoriemi. Clio je ikonou a nejnovější generace představuje to nejlepší z předchozích generací. Exteriér Clia IV si získal naše zákazníky a stále je oblíbený, proto jsme se rozhodli zachovat toto DNA a zároveň přinést novému modelu modernost a eleganci. Interiér prošel skutečnou revolucí s výrazným zlepšením vjemu kvality, větší sofistikovaností a technologií. Je to nejlepší Clio dosud.“ Laurens van den Acker, Senior Vice President, Corporate Design
Nový Renault Clio je vlajkovou lodí strategického plánu skupiny Renault „Drive the Future (2017–2022)“. Tento plán, představený na podzim 2017, má tři hlavní cíle:
Nový Clio je středobodem strategie posilování synergií v rámci Aliance. Ta stojí zejména na vývoji sdílených technologií a využívání nových platforem, jako je platforma CMF-B, na které je nový Renault Clio jako první postaven, a na nové elektrické a elektronické architektuře. Platforma tak umožňuje integraci nejmodernějších technologií reagujících na nové požadavky trhu.
Nový Renault Clio přináší revoluci v interiéru
Stačí okamžik a všimnete si toho. Prioritou designérů interiéru nového Clia byla vnímaná kvalita a ergonomie řidičovy pozice. Kabina získává novou dimenzi vjemu kvality díky prémiovým materiálům, měkkému povrchu na palubní desce, dveřních výplních a středové konzoli a pečlivě zpracovaným detailům. Nový „Smart Cockpit“ Clia je kompaktnější, aby uvolnil prostor a umožnil integraci více technologií, a je zaměřený na řidiče. Vlna tvaru podtrhuje dojem šířky. S největšími obrazovkami ve svém segmentu nabízí moderní ergonomii pro intenzivnější zážitek z jízdy. Nový Clio zpřístupňuje segmentové novinky široké veřejnosti, například elektrickou parkovací brzdu, která je obzvlášť užitečná při jízdě ve městě.
Klíčovým prvkem Smart Cockpitu je 9,3palcová multimediální obrazovka (dvojnásobná oproti předchozí 7palcové verzi), největší, jakou kdy Renault použil. Vertikální a jemně zakřivený tablet, inspirovaný modelem Espace, opticky zvětšuje palubní desku, dodává kabině modernější atmosféru a zlepšuje viditelnost displeje. Otočený směrem k řidiči, s novým připojeným systémem EASY LINK, zahrnuje všechny multimediální, navigační a infotainment funkce i nastavení MULTI-SENSE, které jsou překvapivě snadné na ovládání.
Poprvé je nový Clio vybaven digitálním displejem nahrazujícím tradiční analogové budíky. Tato technologie je převzata přímo z vyšších segmentů. TFT obrazovka o velikosti 7 až 10 palců umožňuje velmi intuitivní přizpůsobení jízdního zážitku. Verze s 10palcovým displejem bude obsahovat GPS navigaci přímo v zobrazení. S obrazovkami o velikosti 9,3 a 10 palců nabízí nový Clio největší displeje ve své kategorii.
Zvláštní pozornost byla věnována kvalitě kompletně přepracované palubní desky nového Clia. Ta je rozdělena do tří částí: horní panel s pěnovým povrchem, potažený a přizpůsobitelný střední panel a spodní část s funkčními prvky, jako je přihrádka na rukavice. Vlna tvaru palubní desky opticky rozšiřuje kokpit. Tento dojem ještě umocňují horizontální tvary středních a bočních větracích otvorů. Pod středovým displejem byla věnována velká pozornost ergonomii, s „pianovými“ tlačítky a přímým ovládáním klimatizace pro snadnější použití řidičem.
Nový, elegantnější volant má kompaktnější design díky menšímu airbagu než u předchozího modelu, což zlepšuje viditelnost palubní desky pro řidiče. Je vybaven opěrkou palce a širším věncem, což zvyšuje komfort držení. Nový volant má také rozsáhlejší a podsvícené ovládací prvky a přispívá ke zvýšení vnímané kvality díky saténovému chromovanému povrchu.
Středová konzola je dalším klíčovým prvkem Smart Cockpitu nového Clia. Je umístěna výše pro lepší ergonomii a obsahuje kratší řadicí páku s přirozeným a pohodlným úchopem. Potažená konzola je přizpůsobitelná podle interiérového designu a disponuje speciálním osvětlením na okraji. Velmi praktické úložné prostory v dolní části konzoly usnadňují život cestujícím, včetně bezdrátové nabíječky pro chytré telefony.
Sedadla nového Clia jsou obvykle k vidění ve vyšších modelech. Nabízejí lepší oporu díky delší sedací ploše a více obepínajícímu tvaru. Jejich poloměkká konstrukce výrazně zlepšuje prostor pro kolena zadních pasažérů, zatímco nové, tenčí opěrky hlavy ve tvaru čárky zlepšují zadní výhled a přinášejí větší pocit prostoru na zadních sedadlech. Stejně jako u palubní desky byla věnována zvláštní péče výběru materiálů, které přispívají ke zvýšení vnímané kvality uvnitř vozu. Sedadla jsou také ergonomičtější a snadněji ovladatelná díky přístupnějším ovládacím prvkům.
Dveřní panely nového Clia jsou rovněž k dispozici v měkkých materiálech, které jsou v segmentu unikátní. Potažené panely mají velké vsadky, které oživují, stejně jako opěrky rukou, různé dostupné designové varianty. Vsadky jsou také vybaveny měkkým, nepřímým a rozptýleným ambientním osvětlením.
Každý majitel nového Renault Clio si může vytvořit vůz odrážející jeho osobnost díky řadě přizpůsobovacích balíčků, které ovlivňují vzhled středové konzoly, palubní desky, dveřních panelů, volantu a opěrek rukou. Zákazníci si mohou vybrat z osmi interiérových designových variant a využít inovativní nabídku přizpůsobení s barevnými akcenty na linii tvořené větracími otvory přes celou šířku palubní desky. Nový Clio je také k dispozici s ambientním osvětlením v osmi různých barvách.
Modernější a výraznější design exteriéru
Nový Clio je elegantnější a dynamičtější ze všech úhlů a dědí smyslné tvary předchozí generace. Nový model získává na výraznosti, přičemž si zachovává štíhlý profil. Přední kapota má žebra pro plastický efekt. Mřížka chladiče je větší a přední nárazník výraznější s velmi výrazným středovým přívodem vzduchu, který zajišťuje lepší chlazení motoru. Co se rozměrů týče, nový Clio je o 14 mm kratší, ale uvnitř prostornější. Karoserie byla snížena až o 30 mm pro lepší aerodynamiku a větší atletičnost. 17palcová kola (v závislosti na verzi) podtrhují dynamický vzhled nového modelu. Detaily jako žraločí ploutev antény, 100% LED světlomety, zapuštěné víko zavazadlového prostoru a chromované rámečky oken modernizují exteriér a zvyšují vnímanou kvalitu.
Nový Renault Clio je k dispozici v několika nových barvách karoserie, včetně Valencia Orange a Celadon Blue. Nový odstín Valencia Orange, který ztělesňuje vitalitu nového Clia, nabízí nebývalou hloubku a zářivost díky speciální barevné laku, který se v automobilovém průmyslu objevuje poprvé. Celkem je nový Clio dostupný ve 10 barvách karoserie a se třemi balíčky exteriérového přizpůsobení (v červené, oranžové a černé).
Nový Renault Clio je prvním modelem vybaveným vzduchovými deflektory na předních blatnících. Tyto deflektory omezují tření a zlepšují aerodynamiku, čímž snižují spotřebu paliva. Navíc dodávají designu nového Clia dynamický a sportovní nádech.
Světlomety nového Clia, nyní 100% LED již od základní verze, jsou vybaveny světelným podpisem ve tvaru písmene C, který je charakteristický pro modely Renault. Dodávají vozu výraznější vzhled, podtržený diamantovým motivem nad světly, který přidává eleganci.
Architektura zavazadlového prostoru byla optimalizována tak, aby měl co nejvíce krychlový tvar. Prémiový audiosystém BOSE je plně integrován a nezabírá tak místo v zavazadlovém prostoru, který byl zvětšen na 391 litrů (plus 26 litrů úložného prostoru uvnitř), což je nejvíce v segmentu. Dvojitá podlaha usnadňuje každodenní nakládání, zatímco zadní sedadla lze sklopit do roviny.
Stejně jako u světlometů mají i výraznější zadní světla nový světelný podpis ve tvaru písmene C s výrazným efektem hloubky. Na horní části zadního okna je umístěno třetí, delší a tenčí brzdové světlo.
Štíhlý profil předchozí generace, symbolizovaný klikami zadních dveří umístěnými na okně, byl vylepšen řadou estetických prvků. Patří sem chromované rámečky oken, leskle černé sloupky oken a zadní kliky, prohloubené spodní boční panely karoserie a chromovaný nápis CLIO. Pečlivost a detaily na bocích karoserie také zvyšují vnímanou kvalitu exteriéru.
Zadní část vozu obsahuje chromované linky podobně jako boky, zatímco tvar zadního okna lépe integruje víko zavazadlového prostoru do karoserie. Design zavazadlového prostoru, zejména zapuštění víka do nárazníku, byl přepracován pro vyšší vnímanou kvalitu.
Renault Clio R.S. Line: nová verze inspirovaná Renault Sport
Renault Sport představuje výbavový stupeň R.S. Line na novém Clio, který postupně nahrazuje dosavadní GT-Line. GT-Line byla průkopníkem sportovních vzhledových paketů a od roku 2010 posilovala strategii Renault Sport na všech trzích. S vylepšeným a bohatším obsahem je R.S. Line víc než jen změnou názvu.
R.S. Line nabízí atletičtější vzhled, který reaguje na rostoucí požadavky zákazníků hledajících výraznější odlišení díky dynamickému designu.
R.S. Line má také silnější vazbu na výkonnou značku R.S., jejíž dvě písmena jsou synonymem opravdového sportovního řízení. Nový stupeň výbavy přináší všechny klíčové designové prvky Renault Sport jak v exteriéru, tak v interiéru.
Navenek je nový Renault Clio R.S. Line vybaven F1 blade, ikonickým designovým prvkem modelů R.S. Odlišuje se také mřížkou chladiče s medovou strukturou, speciálními 17palcovými koly a atletičtějším zadním dílem.
Interiér nabízí další charakteristické prvky edice R.S. Line, mezi které patří sportovní sedadla s pevnější oporou, karbonové dekorace, perforovaný kožený volant s dvojitým diamantem R.S., hliníková sada pedálů a červené detaily ladící s prošíváním na sedadlech a volantu.
Edice R.S. Line přináší do nového Clia více sportovních atributů, aby zákazníci mohli naplno zažít motorsportovní dědictví značky, které je dodnes živé – od Formule 1 až po zákaznické závody.
Nová paleta motorů včetně prvního hybridu E-TECH od Renaultu
Nové Renault Clio je k dispozici s širokým výběrem zážehových motorů – všechny jsou v nabídce nové – a dieselových motorů s výkonem od 65 do 130 koní. Motory využívají špičkové technologie splňující nejnovější emisní normy a patří mezi nejúspornější a nejčistší ve svém segmentu.
Navíc, a to poprvé v rámci Groupe Renault, bude nové Clio od roku 2020 dostupné s hybridním pohonem E-TECH. Aby co nejlépe vyhovělo potřebám zákazníků, bude možné vybírat z devíti kombinací motorů a převodovek. Díky motorům 1.0 TCe a 1.3 TCe vyvinutým v rámci aliance Renault-Nissan-Mitsubishi a hybridnímu motoru E-TECH navíc nové Clio dokonale odráží synergii klíčovou pro Groupe Renault a jeho partnery.
E-TECH, hybrid od Renaultu spojující efektivitu a radost z jízdy
Renault Clio je už téměř 30 let vzorem praktického vozu pro každodenní použití, který drží krok s dobou a zpřístupňuje nejmodernější automobilové technologie široké veřejnosti. Nové Clio tuto tradici ctí a v roce 2020 bude k dispozici s plnohodnotným hybridním pohonem E-TECH. Jde o významný milník pro Groupe Renault, který využil své zkušenosti evropského lídra v oblasti elektromobility a přináší jedinečný hybridní zážitek právě v novém Cliu.
Pohon E-TECH vyvinulo a patentovalo Renault engineering. Využívá komponenty navržené aliancí, včetně nového generace zážehového motoru 1.6 l upraveného speciálně pro tento účel. Doprovázejí ho dva elektromotory, inovativní více režimová převodovka a baterie o kapacitě 1,2 kWh.
Hybridní technologie Renault E-TECH zajišťuje maximální efektivitu s vynikající odezvou, minimálními energetickými ztrátami a rychlým dobíjením baterie při brzdění. Pohon dosahuje vynikajícího energetického využití, kdy dokáže zachytit a znovu využít co nejvíce energie. Auto startuje vždy v plně elektrickém režimu a řidič má k dispozici silný rekuperační motor. Regenerativní brzdění podobné elektromobilu, vysoká kapacita dobíjení baterie a energetická účinnost systému E-TECH umožňují jezdit až 80 % času ve městě v čistě elektrickém režimu, což přináší až o 40 % nižší spotřebu paliva než u běžného zážehového motoru v městském cyklu. Přitom si řidič užívá radost z jízdy, která na trhu hybridních městských vozů nemá obdoby, díky okamžité reakci při rozjezdu a akceleraci.
Atmosférický motor 1.0 SCe (tříválec) je ideální volbou pro řidiče hledající úsporné městské auto. S pětistupňovou převodovkou a výkonem 65 nebo 75 koní (a točivým momentem 95 Nm) nabízí plynulý chod v městském provozu.
Premiéru v nabídce Renaultu má přeplňovaný tříválcový motor 1.0 TCe, nejnovější motor vyvinutý v rámci aliance. Obsahuje všechny nejmodernější technologie, včetně turbodmychadla s elektricky řízeným obtokovým ventilem, výfukového sběrače částečně integrovaného do hlavy válců, dvojitého variabilního časování sacích ventilů a povrchové úpravy válců. S výkonem 100 koní a točivým momentem 160 Nm nový motor získal oproti předchozímu TCe 90 o 10 koní a 20 Nm navíc, přičemž zároveň snižuje spotřebu paliva a emise CO2. Ty dosahují hodnot až 100 g/km, což řadí nové Clio TCe 100 na špičku své kategorie mezi zážehovými vozy. Motor navíc nabízí skvělý zážitek z jízdy díky vyššímu točivému momentu dostupnému již od nízkých otáček pro svižnější akceleraci.
TCe 100 bude zpočátku dostupné v novém Renault Clio s pětistupňovou manuální převodovkou, později bude spojeno s nejnovější generací automatické převodovky X-TRONIC. Ta je přizpůsobena evropským podmínkám a zajišťuje plynulý chod v městském provozu. Nabízí také funkci D-STEP, která simuluje chování vícerychlostní převodovky pro rozmanité trasy a dynamičtější zrychlení. Motor TCe 100 bude k dispozici i ve verzi na LPG pro maximální úsporu provozních nákladů a snížení emisí škodlivin.
Motor 1.3 TCe GPF debutuje v novém Renault Clio poté, co se osvědčil v modelech Captur, Mégane, Scénic a Kadjar. S výkonem 130 koní a točivým momentem 240 Nm je spojen se sedmistupňovou automatickou převodovkou EDC a nahrazuje motor TCe 120 jako nejsilnější jednotku v nabídce nového Clia. Tento motor nové generace ukazuje všechny jízdní kvality nového Clia a zajišťuje dynamičtější jízdu za všech okolností. Dvojspojková převodovka EDC zvyšuje plynulost a komfort jízdy a zároveň snižuje spotřebu paliva a emise CO2. Pro ještě větší radost z jízdy bude nové Clio TCe 130 GPF EDC vybaveno ovládáním na volantu.
Blue dCi 85 a 115: nejnovější generace dieselu pro větší úsporu
Nové Renault Clio je k dispozici také s dieselovým motorem 1.5 Blue dCi, který je přizpůsoben pro intenzivní provoz a firemní flotily. Tento motor byl vylepšen tak, aby splňoval nové emisní normy, a to zavedením systému selektivní katalytické redukce (SCR), považovaného za nejúčinnější řešení pro čištění oxidů dusíku (NOx). Nabízí se ve dvou verzích: 85 koní / 220 Nm pro úspornou jízdu a 115 koní / 260 Nm pro dynamičtější výkon. Díky šestistupňové manuální převodovce, která snižuje otáčky motoru nad 110 km/h, a díky špičkové aerodynamice je nové Clio Blue dCi obzvlášť efektivní na dálnici a otevřených silnicích.
CMF-B: nová modulární platforma pro nové Clio
Nové Renault Clio je prvním modelem postaveným na nové modulární platformě CMF-B, která debutuje v rámci aliance. Vyvíjená od roku 2014 v Technocentru v Guyancourtu obsahuje 85 % nových dílů oproti platformě předchozí generace Clia.
Nová platforma CMF-B přináší novému Cliu řadu výhod. Má lehčí konstrukci než předchozí platforma, zhubla přibližně o 50 kg, zejména v karoserii, nápravách a kapotě. Navíc disponuje podvozkem s aerodynamickým krytem, který zlepšuje aerodynamiku o 20 tisícin koeficientu odporu vzduchu (Cd). Tyto dvě změny snižují spotřebu paliva a emise CO2. Nové Renault Clio také nabízí lepší akustický komfort, zejména díky zvukové izolaci motorového prostoru. Hladina hluku je o 1,5 až 2 dB nižší v rychlostech od 0 do 130 km/h.
Pro maximální bezpečnost byla platforma CMF-B nového Clia kompletně přepracována v oblasti konstrukce karoserie, bočních nosníků a předního dílu karoserie, zejména díky použití vysokopevnostní oceli a strukturálního lepidla pro lepší spojení ocelových plechů. Tyto úpravy zajišťují špičkovou ochranu posádky. Bezpečnost dále posilují inovativní prvky výbavy nového Clia, umožněné novou architekturou platformy CMF-B, včetně adaptivního airbagu řidiče, velkých bočních záclonových airbagů, předpínačů bezpečnostních pásů s omezovači síly a úchytů Isofix splňujících novou normu iSize.
Díky nové elektrické a elektronické architektuře platformy CMF-B je nové Clio vybaveno nejširší nabídkou výbavy a pokročilých asistenčních systémů ve svém segmentu – od přední kamery a radaru, dostupných ve všech verzích, až po systém Highway & Traffic Jam Companion (autonomie úrovně 2). Nová platforma byla navržena také s ohledem na elektrifikaci vozidel a tím i uvedení nového Clia s hybridním pohonem E-TECH.
Přechod na novou platformu v nabídce Renaultu je součástí hlavních cílů strategických plánů „Drive the Future“ a „Alliance 2022“. Do roku 2022 bude 70 % vozidel aliance a 80 % vozidel Groupe Renault vyráběno na sdílených platformách CMF (Common Module Family).
Renault EASY DRIVE: nejkomplexnější asistenční systémy na trhu
Nové Clio nabízí nejširší paletu asistenčních systémů ve svém segmentu, jejichž cílem je usnadnit řízení, zvýšit bezpečnost a přinést řidičům větší klid na cestách. Systémy jsou rozděleny do tří skupin: Řízení, Parkování (souhrnně pod označením Renault EASY DRIVE) a Bezpečnost.
Díky široké nabídce asistenčních systémů získalo nové Renault Clio v testu Euro NCAP plných 5 hvězdiček. Stalo se tak 22. vozidlem Groupe Renault s tímto nejvyšším hodnocením. Díky zcela nové modulární platformě CMF-B těží nové Clio z optimalizované konstrukce karoserie, přepracovaných konstrukcí sedadel a úchytů bezpečnostních pásů navržených tak, aby poskytovaly optimální ochranu všem cestujícím bez ohledu na jejich velikost a umístění. Jako univerzální městský vůz nabízí nové Clio nejlepší bezpečnostní standardy v celé své nabídce, čímž potvrzuje odborné znalosti Renaultu v této oblasti – jak pro posádku, tak pro ostatní účastníky silničního provozu.
Novinky v novém Cliu zahrnují 360° kameru a aktivní nouzové brzdění s detekcí cyklistů a chodců, což jsou první systémy svého druhu v nabídce Renaultu. Vrcholem je systém Highway & Traffic Jam Companion, který je unikátní v segmentu univerzálních městských vozů. Tento pokročilý asistenční systém představuje první krok k autonomní jízdě.
V rámci cíle zpřístupnit autonomní technologie široké veřejnosti uvede Groupe Renault do konce svého strategického plánu „Drive the Future“ 15 vozidel vybavených těmito technologiemi. Nové Clio je prvním z nich.
Systém Highway & Traffic Jam Companion kombinuje adaptivní tempomat (s funkcí Stop & Go) a asistenci udržování vozu uprostřed jízdního pruhu. Aktivní je od 0 do 160 km/h a funguje ve vozech vybavených automatickou převodovkou EDC. Řídí rychlost vozu a udržuje bezpečnou vzdálenost od vozidel vpředu, přičemž drží vůz uprostřed jízdního pruhu. Obzvlášť užitečný je v hustém provozu, kdy systém automaticky zastaví a rozjede nové Clio během tří sekund, pokud řidič nezasáhne.
Systém pracuje pomocí přední kamery a radaru na silnicích, kde jsou jízdní pruhy (souvislé nebo přerušované) dobře viditelné a kde jsou vozidla v zorném poli. Na silnicích bez vyznačených pruhů funguje pouze adaptivní tempomat. Pokud nejsou vpředu žádná vozidla, systém udržuje aktivní asistenci udržování v jízdním pruhu (od rychlosti 60 km/h) a tempomat.
Highway & Traffic Jam Companion je systém autonomie úrovně 2, který výrazně zvyšuje komfort jízdy. Řidič však musí mít ruce na volantu a oči na silnici. Systém upozorní, pokud nezaznamená ruce na volantu po 13 sekundách. Po dvou dalších upozorněních se automaticky deaktivuje po 48 sekundách.
Systém Highway & Traffic Jam Companion bude dostupný na novém Renault Clio TCe 130 GPF EDC od konce roku 2019.
Adaptivní tempomat (ACC) je novinkou v nabídce Clia ve verzích s automatickou převodovkou EDC. Funguje od 0 do 170 km/h a automaticky udržuje minimální bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu. Tuto vzdálenost – přesněji časový odstup – si může řidič nastavit v rozmezí od 2,4 do 1,2 sekundy, přičemž výchozí hodnota je 2 sekundy. Pokud vpředu není žádné vozidlo, systém funguje jako běžný tempomat a udržuje zvolenou rychlost i při jízdě z kopce.
ACC je k dispozici u zcela nového Clio TCe 130 GPF EDC s funkcí Stop & Go. V dopravních zácpách, kdy musí řidič vůz úplně zastavit, systém dokáže auto bezpečně zastavit a po třech sekundách, kdy se doprava opět rozjede, jej automaticky nastartovat. Po uplynutí tří sekund je pro opětovné rozjetí potřeba zásah řidiče. Po 30 sekundách nečinnosti se systém automaticky deaktivuje.
Tempomat s omezovačem rychlosti je dostupný v celé nabídce nového Clio.
Díky přední kameře automatický přepínač dálkových a potkávacích světel přepíná podle okolního osvětlení a provozu, což usnadňuje jízdu v noci i za velmi špatné viditelnosti.
Novinkou v nabídce Renaultu je aktivní nouzové brzdění s detekcí cyklistů a chodců, které zvyšuje bezpečnost tím, že upozorňuje řidiče na nebezpečné situace a v případě potřeby samo aktivuje brzdy, pokud řidič nereaguje. Tento systém je standardní výbavou zcela nového Clio a funguje ve dne i v noci.
Systém varování před vozidly v mrtvém úhlu, dostupný u mnoha modelů Renault, byl pro debut u zcela nového Clio dále vylepšen. Místo jednoduchých senzorů využívá radary, které lépe vyhodnocují vzdálenost a rychlost vozidel v mrtvém úhlu řidiče.
ROZPOZNÁVÁNÍ DOPRAVNÍCH ZNAČEK S UPOZORNĚNÍM NA RYCHLOST
Tento systém, vybavený celou řadou nového Clio, využívá přední kameru k automatickému upozornění řidiče na rychlostní limity a doporučuje přizpůsobit rychlost. U verzí s navigací kombinuje Clio informace ze značek a GPS data pro ještě přesnější údaje.
SYSTÉM VAROVÁNÍ PŘED NEÚMYSLNÝM OPUŠTĚNÍM JÍZDNÍHO PRUHU A ASISTENT UDRŽENÍ PRUHU
Tento systém funguje od rychlosti 60 km/h. Upozorní řidiče a koriguje trajektorii vozu, pokud se chystá přejet čáru bez zapnutí směrovky. Tato technologie, běžná spíše u dražších vozů, je u nového Clio standardem. Snižuje riziko zejména na dlouhých dálničních úsecích, kde jsou změny jízdních pruhů jednou z hlavních příčin nehod.
Zcela nové Clio je prvním modelem Renault vybaveným 360° kamerou, která je již známá v rámci Aliance. Čtyři kamery poskytují pohled z ptačí perspektivy, zobrazující v jednom obraze překážky kolem vozu. Systém je ideální pro parkování nebo jízdu v úzkých prostorách bez rizika poškození vozu. Velmi snadno se ovládá, automaticky se aktivuje při zařazení zpátečky a je přístupný přímo přes tlačítka pod multimediálním displejem. Na obrazovce se zobrazují dva snímky: přední nebo zadní pohled podle zařazené rychlosti a navíc volba mezi 360° pohledem nebo detailním záběrem z kamery na straně spolujezdce.
Dvanáct ultrazvukových senzorů pomáhá řidiči při parkování tím, že upozorňuje na překážky či objekty.
Zadní kamera, již dostupná u předchozí generace, zůstává i u zcela nového Renault Clio a usnadňuje manévry a vyjíždění z parkovacích míst při couvání.
Systém Easy Park Assist, který pomáhá při paralelním, kolmém i šikmém parkování, byl vylepšen, aby usnadnil všechny manévry při vjezdu i výjezdu z parkovacích míst. Při parkování řídí všechny senzory volant, zatímco řidič ovládá jen pedály a převodovku.
Renault EASY CONNECT: rozšířená nabídka a nový propojený multimediální systém
Skupina Renault pokračuje v strategii vybavovat všechny své vozy konektivitou a odpovídajícími službami. Zcela nové Clio je proto vybaveno vylepšenou verzí Renault EASY CONNECT. Obsahuje nový multimediální systém Renault EASY LINK doplněný aplikací MY Renault. Tento systém sdružuje řadu propojených služeb, platforem a aplikací, které usnadňují nové způsoby propojené mobility uvnitř i mimo vůz, včetně vzdálené správy vozidla, přesnějších a snadněji nastavovatelných tras a integrace digitálních světů řidiče i pasažérů.
Díky tomuto novému ekosystému se Renault EASY CONNECT přizpůsobuje každému uživateli a bude postupně rozšiřován o nové služby na všech multimediálních zařízeních, kde bude nasazen.
Renault EASY LINK: zcela nová multimediální platforma
Multimediální platforma Renault EASY LINK je u zcela nového Clio dostupná ve třech verzích, všechny kompatibilní s Android AutoTM a Apple CarPlay:
Platforma nabízí zcela nové uživatelské rozhraní, které je přehlednější a funkčnější, inspirované designem a ovládáním chytrých telefonů. Uživatelé si mohou přizpůsobit některé obrazovky pomocí widgetů pro rychlý přístup k oblíbeným funkcím.
Renault EASY LINK staví na čtyřech hlavních prvcích:
Nový zážitek ve voze s MULTI-SENSE a prémiovým audio systémem BOSE
Nové Clio zvládlo náročný úkol. Je o 12 milimetrů kratší než předchozí generace, přesto nabízí uvnitř více prostoru a nastavuje nové rekordy v objemu ve své třídě s 391litrovým zavazadlovým prostorem a 26 litry odkládacích prostor.
Pro co nejlepší zážitek z jízdy se zcela nové Renault Clio odlišuje díky „Smart Cockpit“, který řidiči přináší intenzivnější zážitek z jízdy a bezkonkurenční komfort a pohodu. Clio je poprvé dostupné s nastavením MULTI-SENSE, které již najdeme u vozů vyšších segmentů, jako jsou Mégane, Talisman a Espace. Zcela nové Clio je také vybaveno prémiovým audio systémem BOSE, který byl představen u předchozí generace, ale nyní je zcela přepracovaný pro ještě bohatší zvukový zážitek.
MULTI-SENSE: přizpůsobený zážitek z jízdy v Clio
Clio je nyní dostupné s technologií Renault MULTI-SENSE pro individuální nastavení jízdy. Ovlivňuje mapování motoru, řízení, světelnou atmosféru a konfiguraci digitálního displeje nahrazujícího klasické budíky. Řidiči tak mohou MULTI-SENSE využít k přizpůsobení vozu podle nálady a získat tak několik aut v jednom.
Světelnou atmosféru lze upravit z osmi barev (bílá, modrá, elektrická modrá, žlutá, oranžová, červená, zelená a fialová), přičemž každá barva odpovídá zvolenému režimu.
Systém MULTI-SENSE se snadno ovládá přes rozhraní nového multimediálního systému Renault EASY LINK nebo speciálním tlačítkem „piano key“ pod středovým displejem. Stačí jeden dotek pro otevření okna MULTI-SENSE a změnu nastavení.
Podle zvoleného režimu digitální 7palcové a 10palcové displeje na palubní desce nového Renault Clio nabízejí widget, který si může řidič přizpůsobit, například pro zobrazení spotřeby paliva v režimu Regular nebo výkonu a točivého momentu v režimu Sport.
BOSE: prémiový zvuk a zcela nová technologie
Bose, partner Renaultu více než 10 let, posunul svůj prémiový zvuk na novou úroveň s audio systémem pro zcela nové Clio. Systém Bose byl kompletně přepracován s vylepšenými reproduktory a komponenty a novým laděním, aby poskytoval čistší a výraznější poslechový zážitek na všech sedadlech – aniž by zabíral cenný prostor v zavazadlovém prostoru.
Systém Bose obsahuje dva další výškové reproduktory v zadních dveřích, které u předchozí generace Clio nebyly, a kompaktní zcela nový subwoofer s externím vedením vzduchu – Fresh Air SpeakerTM (FAS) – použitý jako světová premiéra v Renaultu. FAS umožňuje hluboké a silné reprodukce nízkých frekvencí bez potřeby většího, konvenčního subwooferu. Je integrován do levého zadního bočního obložení a neovlivňuje objem zavazadlového prostoru, takže zcela nové Clio nabízí 391 litrů prostoru – nejvíce ve své třídě.
Navíc si cestující v zcela novém Renault Clio mohou vybrat preferované nastavení zvuku podle svých hudebních preferencí – buď zvuk zaměřený dopředu a neutrální, studiový, nebo více pohlcující a bohatý, prostorový. Uživatelé si mohou vybrat režim poslechu na obrazovce nastavení zvuku. Pro zachování kvality poslechu je systém Bose vybaven funkcí „Dynamic Speed Compensation“, která automaticky upravuje hlasitost a tón hudby podle rychlosti vozidla, čímž snižuje potřebu zásahů řidiče během jízdy.
Za volantem: komfort a radost z jízdy na prvním místě
Clio je synonymem všestrannosti od první generace, snadno se řídí jak ve městě, tak na venkově, a nové Clio v tomto ohledu nezklame. Nabízí řidičům ještě větší komfort a obratnost díky nové modulární platformě CMF-B vyvinuté Aliancí a novému speciálně navrženému podvozku. Cílem bylo zajistit co největší pohodlí pro řidiče i pasažéry při zachování dynamiky a stability.
Nechyběla péče o každý detail, aby byla jízda v novém Renault Clio co nejlepší. Řízení má snížený převod z 15,2 na 14,4, což usnadňuje ovládání a zvyšuje citlivost. Zároveň poskytuje spolehlivější zpětnou vazbu řidiči. V kombinaci se zvýšenou axiální tuhostí vpředu je pozice vozu v jízdním pruhu přesnější. Snížení poloměru otáčení z 10,8 na 10,5 metru zlepšuje manévrovatelnost ve městě.
Celková rovnováha podvozku a vedení zadní nápravy byly oproti předchozí generaci vylepšeny pro větší stabilitu v zatáčkách při vysokých rychlostech a snížení přenosu hmotnosti. Nové Clio je tak zároveň agilní i spolehlivé. Optimalizovaný zdvih odpružení znamená méně poskakování pro pasažéry. Cestou ke zlepšení je i zkrácení dráhy brzdového pedálu pro rychlejší reakci vozu.
Optimalizovaná účinnost a komfort s modulární platformou CMF-B
Nová modulární platforma CMF-B také pomáhá zlepšit efektivitu nového Clio. Aerodynamický spodní profil spolu s propracovanými liniemi vytváří velmi aerodynamický tvar s koeficientem odporu vzduchu (SCx) 0,640, což je nejlepší hodnota ve třídě. Optimalizované přední ložiska a modernizovaná technologie ložisek vzadu i na pneumatikách přispěly ke snížení spotřeby paliva a emisí CO2.
Zvláštní pozornost byla věnována také akustice, aby se omezil nepříjemný hluk. Celá konstrukce vozu byla přepracována s použitím nových materiálů pro lepší izolaci a odhlučnění a některé části byly zesíleny. Pohonné jednotky byly speciálně navrženy pro lepší jízdní komfort na nerovnostech a nižší hlučnost v interiéru. Čelní sklo bylo upraveno pro snížení hluku větru a motoru. Všechny verze vozu mají na čelním skle zvukově izolační fólii. Dveře a okna nového Clio jsou vybaveny dvojitým těsněním pro další snížení aerodynamického hluku. Díky těmto opatřením se hladina hluku v interiéru nového Clio snížila o 2 dB v rozmezí rychlostí 0 až 130 km/h.
Kvalita je srdcem nového Renault Clio
Nové Clio je výsledkem nových procesů kvality ve skupině Renault zaměřených na optimalizovaný design. Cílem je stát se jedničkou na trhu sériové výroby a montáže. Inženýři a odborníci se zaměřili i na ty nejmenší detaily, aby zákazníkům Renaultu nabídli produkt nejvyšší kvality.
Kromě pokročilejších výpočetních možností byl při návrhu použit nový digitální proces, který digitalizoval všechny varianty nového Clio, nejen jednu, jak tomu bylo dříve. Tento důkladný designový proces usnadnil konečná rozhodnutí o vzhledu, ergonomii a kvalitě, například nejlepší spáry a vůle v automobilovém průmyslu. Poskytl detailní kompromisy, které usnadnily finální rozhodování.
Od samého počátku byly vývojové prototypy nového Clia vybaveny více než 93 % finálních dílů, což představuje nárůst o 10 procentních bodů oproti předchozím modelům. To vedlo k efektivnějšímu vývoji a ověřování dílů a nástrojů používaných při výrobě sériových verzí.
Byly zavedeny také nové technologie ke zvýšení celkové kvality vozu. Například svary na podvozku jsou pro lidské oko neviditelné, při svařování střechy byly použity lasery a na základě přesnějších měření byly provedeny geometrické úpravy přední části vozu, aby se minimalizovaly změny během výroby. Pro výrobu dílů byl zaveden přísnější kontrolní proces. Bylo implementováno několik kroků Poka Yoke, které zajišťují spolehlivost a kontrolu, a garantují, že každý výrobní krok proběhne úspěšně.
Proces zajištění kvality byl rovněž vylepšen. Počet validací a validačních nástrojů se oproti předchozí generaci zvýšil o více než 300 %. Při testech bylo ujeto téměř 1,5 milionu kilometrů, aby byla zaručena bezpečnost jízdy. Podobně celkový počet testovacích jízd s kamerami a radary dosáhl 500 000 kilometrů. Pro rychlejší a důkladnější testování všech elektronických komponent nového Renault Clio se počet validačních testů elektroniky v autě zdvojnásobil z tří na šest.
Očekávaly se lepší výsledky u testu EDAU, což znamená, že nový Clio dosahuje nejlepších výsledků na trhu. EDAU je test odolnosti, který analyzuje výkon vozu a jeho dílů po simulaci tří let používání.
