Porsche 911 GT3 Touring
Model 911 GT3 nabízí od svého uvedení v roce 1999 dokonalou kombinaci závodních genů a každodenní použitelnosti. K příležitosti 25. výročí přichází nový model poprvé ve dvou verzích současně: jako sportovní vůz zaměřený na okruh s pevně daným zadním křídlem a jako nenápadnější varianta s paketem Touring. Díky na míru šitým paketům a inovativním volbám lze obě verze GT3 dále přizpůsobit podle vkusu zákazníka a zamýšleného využití.
Výjimečný, na okruh připravený sportovní vůz debutuje ve svém výročním roce s rozšířenou strategií odlehčení, atmosférickým čtyřlitrovým plochým šestiválcem „boxer“ o výkonu 510 PS (375 kW) a točivém momentu 450 Nm a novými, na zákazníka zaměřenými volbami. Paket Weissach, který je v 911 GT3 k dispozici poprvé, nabízí ještě více možností individuální konfigurace pro použití na okruhu. Navíc sportovní vůz přichází s bohatší sériovou výbavou a dalšími volbami, které ještě více zvyšují jeho přesnost a sportovní charakter.
Nové modely 911 GT3 mají ostřejší design vpředu i vzadu a upravenou aerodynamiku. U obou verzí zvětšený přední difuzor, vylepšený tvar spoileru a upravené žebra na spodku vozu zvyšují přítlak a optimalizují proudění vzduchu. Přepracované Matrix LED světlomety, u 911 GT3 s volitelným bílým akcentem v kruhu, kombinují všechny světelné funkce 911 a eliminují potřebu dalších světel v předním nárazníku. To umožňuje zvětšený přívod vzduchu a výrazně strukturovaný vzhled. Vzadu byly přepracovány difuzor, přívody vzduchu a víko zavazadlového prostoru. Zadní křídlo 911 GT3 má nově tvarované boční desky.
Porsche používá speciálně vyvinutá, aerodynamicky tvarovaná ramena s profilem kapky na přední nápravě s dvojitými lichoběžníkovými rameny. Ta zvyšují přítlak v prostoru kol při vysokých rychlostech a zlepšují chlazení brzd. Aby byl zachován správný poměr přítlaku mezi přední a zadní nápravou i při brzdění z vysokých rychlostí, konstruktéři odpružení snížili naklánění karoserie (anti-dive). U nového 911 GT3 bylo spodní přední rameno na přední nápravě posazeno níže, což tento efekt usnadňuje. Tyto úpravy převzal 911 GT3 z aktuálního modelu 911 GT3 RS. Standardem jsou sportovní pneumatiky 255/35 ZR 20 vpředu a 315/30 ZR 21 vzadu s lepší přilnavostí na mokru; volitelně jsou k dispozici okruhové pneumatiky s homologací pro silnici.
Touring paket dostupný od uvedení a ještě více přizpůsobitelný
S příchodem nové generace Porsche ještě jasněji vymezuje varianty 911 GT3. Poprvé bude oblíbený Touring paket dostupný hned od uvedení na trh. Označení „Touring Package“ vychází z výbavové varianty modelu 911 Carrera RS 2.7 z roku 1973 a je součástí programu GT3 od roku 2017. V novém 911 GT3 je ještě výraznější, což dokládá logo „911 GT3 touring“ na mřížce víka zavazadlového prostoru. Porsche 911 GT3 s Touring paketem se obejde bez pevného křídla a zachovává tak nadčasově elegantní linii 911. Vzadu je vysouvací spoiler s odtrhovou hranou, známou Gurney flap, a upravený tvar žeber na spodku vozu, které zajišťují aerodynamickou rovnováhu. Interiér nabízí kvalitní kožené čalounění a klasickou sportovní atmosféru. Poprvé je k dispozici volitelný zadní sedací systém pro 911 GT3 s Touring paketem, který umožňuje ještě individuálnější přizpůsobení každodenního sportovního vozu přáním zákazníka pro maximální radost z jízdy na klikatých okreskách.
„Zvlášť na klikatých okreskách je znát, že řízení je ještě lépe naladěné než u předchůdce,“ říká ambasador značky Porsche Walter Röhrl. „Vozu dodává ještě větší jistotu, protože reaguje klidněji z neutrální polohy, aniž by ztratil na přímé odezvě. Kratší převod řízení navíc výrazně zvyšuje radost z jízdy na okreskách.“
Nízká celková hmotnost přispívá k agilnímu a přímému ovládání 911 GT3. Nový 911 GT3 jde naplno cestou odlehčení. Nové stříbrné lehké hliníkové kolo snižuje neodpružené hmoty o více než 1,5 kg oproti předchozímu modelu. Volitelně jsou k dispozici hořčíková kola v paketu Weissach nebo Leichtbau (odlehčení), která ušetří devět kilogramů. Nová 40 Ah lithium-iontová lehká baterie přispívá k atletickému poměru hmotnosti tím, že ušetří dalších přibližně čtyři kilogramy. V nejlehčí konfiguraci váží nový 911 GT3 pouhých 1 420 kg.
Čtyřlitrový atmosférický motor v novém 911 GT3 je navržen pro současné, výrazně přísnější emisní normy a vybaven dvěma filtry pevných částic a čtyřmi katalyzátory. Díky tomuto velmi účinnému systému čištění výfukových plynů Porsche zároveň nabízí strhující zvukový projev. Výkon šestiválce boxer byl dosažen řadou optimalizací. Hlavice válců byly přepracovány a ostřejší vačkové hřídele z 911 GT3 RS přinášejí ještě dynamičtější výkon ve vysokých otáčkách. Navíc jsou použity průtokově optimalizované individuální škrticí klapky a vylepšené chladiče oleje. Boxer nadále nabízí 510 PS (375 kW). To znamená, že na každý kilowatt přepracovaného vysokootáčkového atmosférického motoru připadá pouhých 3,8 kilogramu (2,8 kg/PS) v nejlehčí konfiguraci vozu.
Sedmistupňová dvouspojková převodovka (PDK) i šestistupňová manuální GT převodovka mají kratší konečný převod o osm procent než u předchůdce. Obě převodovky jsou dostupné jak pro 911 GT3, tak pro 911 GT3 s Touring paketem. Nový 911 GT3 zrychlí na 62 mph za 3,4 sekundy s PDK a dosahuje maximální rychlosti 193 mph (manuál: 3,9 s; 194 mph).
„Na okruhu umožňuje nový 911 GT3 ještě lepší kontrolu, protože drží stopu ještě stabilněji a díky optimalizovanému naladění tlumičů lépe zvládá nerovnosti a jízdu přes obrubníky,“ říká ambasador značky Jörg Bergmeister. „Systém anti-dive výrazně snižuje naklánění při brzdění. Díky tomu zůstává vyvážení vozu za všech okolností výrazně konzistentnější.“
Inovativní lehké sportovní skořepinové sedadlo
Pro nový 911 GT3 je volitelně k dispozici nové lehké sportovní skořepinové sedadlo s sklápěcí opěrkou zad a sedací skořepinou z CFRP. Sedadlo je vybaveno integrovaným hrudním airbagem, elektrickým nastavením výšky a manuálním posuvem; volitelně je k dispozici třístupňové vyhřívání sedadla. Část polstrování opěrky hlavy lze odejmout, což zlepšuje ergonomii většiny řidičů při nošení přilby na okruhu. Sklápěcí funkce opěrky zad, ovládaná pomocí poutka, umožňuje přístup k volitelnému zadnímu sedacímu systému, který je poprvé nabízen u Porsche 911 GT3 s Touring paketem. Alternativně lze objednat Adaptive Sports Seats Plus s elektrickým 18směrným nastavením.
Černý dvoumístný standardní kokpit nového 911 GT3 vychází z designu aktuálních modelů 911. Na rozdíl od modelů Carrera se však 911 GT3 startuje nikoli tlačítkem, ale stále klasickým otočným spínačem zapalování. Volitelný ochranný rám dokládá blízkost vozu motorsportu. Digitální přístrojový panel uprostřed podporuje řidiče přehledným zobrazením a ovládáním. Díky kontrastnímu barevnému schématu lze otáčkoměr a stopky přečíst na první pohled. Režim zobrazení „Track Screen“ redukuje digitální údaje vlevo a vpravo od otáčkoměru na klíčové informace o pneumatikách, oleji, vodě a palivu a pomocí blikání řazení ukazuje optimální čas pro změnu rychlosti. Na přání lze otáčkoměr natočit tak, aby omezovač otáček 9 000 rpm byl na pozici 12 hodin.
Individuální pakety pro 911 GT3 a 911 GT3 Touring
Porsche nabízí pro nový 911 GT3 různé výbavové pakety. S poprvé dostupným paketem Weissach je 911 GT3 ještě více individuálně konfigurovatelný pro okruhové použití. Stabilizátor, táhla a příčka na zadní nápravě jsou vyrobeny z CFRP stejně jako střecha, boční desky zadního křídla, krytky vnějších zrcátek, trojúhelníky zrcátek a vzduchové klapky vpředu. Další kožené a Race-Tex čalounění zvyšují kvalitu interiéru. Poprvé je horní část palubní desky u 911 GT3 potažena protislunečním Racetexem. CFRP kliky dveří a úložné sítě optimalizují vnitřní dveřní panely pro odlehčení. Volitelně jsou k dispozici ochranný rám z CFRP a lehká kovaná hořčíková kola.
Pro 911 GT3 s Touring paketem Porsche nabízí paket Leichtbau. Zde jsou střecha lakovaná v barvě karoserie, stabilizátor, táhla a příčka na zadní nápravě vyrobeny z CFRP. Součástí paketu jsou také lehká hořčíková kovaná kola a lehké dveřní panely. Ve spojení se standardní šestistupňovou sportovní převodovkou GT se používá zkrácená řadicí páka z 911 S/T. Před řadicí pákou je umístěna plaketa s nápisem „Leichtbau“, která označuje zvolený paket.
Pro 911 GT3 s pevně daným zadním křídlem je bez příplatku k dispozici paket Clubsport pro okruhové použití. Obsahuje šroubovaný ocelový ochranný rám vzadu, šestibodové pásy pro řidiče a ruční hasicí přístroj. Podmínkou jsou volitelná lehká sportovní skořepinová sedadla.
