Porsche 911 Carrera Cabriolet
Porsche zásadně inovovalo ikonický sportovní vůz 911. Nový 911 Carrera GTS je první sériový 911 vybavený superlehkým výkonnostním hybridem. Nově vyvinutý inovativní systém pohonného ústrojí o zdvihovém objemu 3,6 litru přináší výrazně lepší jízdní výkon. 911 Carrera GTS Coupé zrychluje z nuly na 100 km/h za 3,0 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 312 km/h. 911 Carrera bude rovněž dostupné bezprostředně po uvedení nového modelu na trh. Je poháněno lehce upraveným biturbo boxerovým motorem o objemu 3,0 litru s vyšším výkonem než jeho předchůdce. Nový 911 se také může pochlubit přepracovaným designem, lepší aerodynamikou, novým interiérem, modernizovanou standardní výbavou a rozšířenou konektivitou.
Opětovným uvedením svého ikonického modelu modernizovalo Porsche čtyři ze šesti modelových řad v průběhu pouhých několika měsíců: Panamera, Taycan, Macan a 911. „Naše produktové portfolio je mladší než kdy dříve a vysoce atraktivní," říká generální ředitel Oliver Blume. „Zákazníkům nabízí ještě více možností přizpůsobení a exkluzivní zážitky."
Inspirace motorsportem: inovativní výkonnostní hybrid
Pro nové modely 911 Carrera GTS využili inženýři Porsche znalosti získané z motoristického závodění jako základ pro návrh hybridního systému. „Vyvinuli a testovali jsme celou řadu nápadů a přístupů, abychom dospěli k hybridnímu systému, který by se dokonale hodil k 911. Výsledkem je jedinečný pohon, který zapadá do celkové koncepce 911 a výrazně zlepšuje jeho výkon," říká Frank Moser, viceprezident pro modelové řady 911 a 718.
Lehký a výkonný systém T-Hybrid disponuje nově vyvinutým elektrickým výfukovým turbodmychadlem. Integrovaný elektromotor, umístěný mezi kompresorem a oběžným kolem turbíny, okamžitě roztáčí turbodmychadlo na plné otáčky. Tím se okamžitě buduje plnící tlak. Elektromotor ve výfukovém turbodmychadle funguje rovněž jako generátor. Generuje až 11 kW (15 PS) elektrického výkonu. Tato energie je získávána z proudu výfukových plynů. Bezwastegate elektrické turbodmychadlo umožňuje použití pouze jednoho turbodmychadla namísto dosavadních dvou, čímž je zajištěn dynamičtější a citlivější přísun výkonu.
Pohonné ústrojí zahrnuje rovněž permanentní synchronní elektromotor integrovaný do nové, výkonnější osmistupňové dvouspojkové převodovky (PDK). Již při volnoběhu podporuje boxerový motor extra hnacím točivým momentem až 150 Nm a poskytuje výkonový boost až 40 kW. Porsche spojuje oba elektromotory s lehkou a kompaktní vysokonapěťovou baterií. Svou velikostí a hmotností odpovídá konvenční 12voltové startovací baterii, ale uchovává až 1,9 kWh energie (hrubá hodnota) a pracuje při napětí 400 V. Pro optimalizovanou celkovou hmotnost instalovalo Porsche pro 12V palubní síť lehkou lithium-iontovou baterii.
Srdcem pohonu T-Hybrid je nově vyvinutý boxerový motor o zdvihovém objemu 3,6 litru. Vysokonapěťový systém umožňuje elektrické pohánění kompresoru klimatizace, čímž odpadá klínový řemen, díky čemuž je motor podstatně kompaktnější. Tím se nad pohonnou jednotkou vytváří prostor pro pulzní střídač a DC-DC měnič. Zvětšené vrtání 97 mm a zvětšený zdvih 81 mm zvyšují zdvihový objem oproti předchůdci o 0,6 litru. Motor disponuje řízením vačkové hřídele VarioCam a ovládáním ventilů pomocí vahadel. Zachovává ideální poměr paliva a vzduchu v celém provozním poli (lambda = 1).
I bez elektrické pomoci přináší boxerový motor 357 kW (485 PS) a 570 Nm točivého momentu. Celkový systémový výkon je 398 kW (541 PS) a 610 Nm. Nárůst výkonu oproti předchůdci je 45 kW (61 PS). Nový 911 Carrera GTS překonává svého předchůdce rovněž ve sprintu na 100 km/h, zejména od startu. Výkonný výkonnostní hybrid dosahuje vysoce dynamických jízdních vlastností a zároveň snižuje emise CO2 s výrazně menší extra hmotností ve srovnání s plug-in hybridními vozidly. Nárůst hmotnosti oproti předchůdci činí pouhých 50 kilogramů.
911 Carrera stále disponuje biturbo boxerovým motorem o objemu 3,0 litru. I tento motor byl komplexně přepracován. Mimo jiné přijal intercooler z modelů Turbo, který nyní sedí přímo pod zadní mřížkou víka, nad motorem. Turbodmychadla v novém 911 Carrera byla u předchůdce vyhrazena pro modely GTS. Díky těmto úpravám Porsche současně dosahuje snížení emisí a navýšení výkonu na 290 kW (394 PS) spolu s maximálním točivým momentem 450 Nm. Nové 911 Carrera Coupé jede z 0 na 100 km/h za 4,1 sekundy (3,9 sekundy se sadou Sport Chrono) a dosahuje maximální rychlosti 294 km/h. Ve srovnání s předchůdcem to představuje zlepšení o 0,1 sekundy a 1 km/h.
Optimalizované odpružení a aktivní aerodynamika
Odpružení 911 Carrera GTS bylo rovněž komplexně přepracováno. Poprvé je nyní standardem řízení zadní nápravy. Zvyšuje stabilitu při vysokých rychlostech a zmenšuje poloměr otáčení. Porsche integrovalo systém aktivní stabilizace klopení Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) do vysokonapěťového systému výkonnostního hybridu. To umožňuje použití elektrohydraulického řídicího systému, který je ještě flexibilnější a přesnější. Sportovní odpružení s variabilním tlumičovým systémem (PASM) a světlá výška snížená o 10 mm zajišťují charakteristické jízdní vlastnosti GTS.
Pro nový 911 je k dispozici celkem sedm designů kol ve velikostech 19/20 palců nebo 20/21 palců. Pro 911 Carrera jsou poprvé dostupná kola Exclusive Design s karbonové čepelemi, které snižují součinitel odporu vzduchu, a tím zvyšují účinnost. Modely 911 Carrera GTS jsou standardně obuty na 21palcová kola šířky 11,5 palce s pneumatikami 315/30 ZR 21 vzadu. Vpředu jsou pneumatiky 245/35 ZR 20 na 8,5 palce širokých 20palcových kolech. V souladu s výrazně zvýšeným výkonem širší stopa zadních pneumatik zlepšuje jízdní dynamiku a trakci nového 911 Carrera GTS.
Porsche cílenými úpravami zefektivnilo exteriérový design 911. Většina těchto opatření zlepšuje aerodynamiku a výkon sportovního vozu. Změny zahrnují nové, modelově specifické nárazníky. Porsche poprvé také integrovalo všechny světelné funkce do nyní standardních světlometů Matrix LED 911 s jejich charakteristickým čtyřbodovým grafikem. Díky tomu je možné vynechat přední jízdní světla a vzniká prostor pro větší chladicí větrací otvory v přední části vozu.
U modelů 911 Carrera GTS je přední část viditelně vybavena pěti svisle uspořádanými aktivními chladicími vzduchového klapkami a na každé straně ještě jednou skrytou klapkou. Poprvé v 911 jsou doplněny o adaptivní přední difuzory v podvozku, které jsou ovládány společně s chladicími vzduchového klapkami. Tyto prvky vedou proud vzduchu podle potřeby: při minimálních výkonových nárocích optimalizují uzavřené klapky aerodynamiku. Při vysokém výkonovém nároku – například při jízdě na okruhu – přivádějí klapky velké množství vzduchu k chladičům vozu. Senzory asistenčních systémů jsou nyní umístěny za lesklým povrchem pod poznávací značkou.
Porsche volitelně nabízí nové světlomety s funkcí HD Matrix LED s více než 32 000 světelnými body. Výkonný dálkový světlomet osvětluje vozovku až do vzdálenosti přes 600 metrů. Nabízí rovněž inovativní doplňkové funkce, jako jsou dynamická světla do rohu závislá na jízdním režimu, zesvětlení jízdního pruhu, světlo pro staveniště a úzké průjezdy a přesný dálkový světlomet bez oslnění.
Přepracovaný světelný pás s integrovaným obloukem a logem „PORSCHE" dodává zádi 911 hlubší a širší vzhled. Přepracovaná zadní mřížka s pěti žebry na každé straně navazuje na zadní okno a tvoří grafickou jednotku, která ústí do výsuvného spojleru níže. Poznávací značka je umístěna výše se zřetelně strukturovaným zadním nárazníkem. Modelově specifické výfukové systémy jsou elegantně integrovány do výrazných žeber difuzoru. Pro modely 911 Carrera je volitelně dostupný sportovní výfukový systém. Modely 911 Carrera GTS jsou standardně vybaveny sportovním výfukovým systémem specifickým pro GTS.
Volitelný aero kit dále zlepšuje výkon 911 Coupé. Zahrnuje výrazný přední nárazník SportDesign s unikátním předním spoilerem, shodné boční prahové lišty a lehčí, pevné zadní křídlo. Tyto komponenty snižují vztlak a zlepšují přilnavost sportovního vozu.
Plně digitální kokpit a rozšířená konektivita
V provedení coupé navrhovalo Porsche interiér nového 911 standardně jako dvoumístný. Konfigurace 2+2 sedadla je dostupná jako volitelná výbava bez příplatku. V kokpitu Porsche kombinuje charakteristické DNA designu 911 s moderní technologií: řídicí koncept Porsche Driver Experience se soustřeďuje na osu řidiče a intuitivní, rychlejší obsluhu. Podstatné ovládací prvky jsou uspořádány přímo na volantu nebo kolem něj. Patří k nim standardní přepínač jízdního režimu, přepracovaná páka asistenčních systémů řidiče a poprvé v 911 i startovací tlačítko – přirozeně vlevo od volantu. Ve schránce středové konzoly nového 911 je chlazený prostor pro chytré telefony s funkcí indukčního nabíjení.
Poprvé má 911 plně digitální přístrojový cluster. 12,6palcový zaoblený displej elegantně zapadá do nové koncepce ovládání a zobrazování a lze jej rozsáhle přizpůsobit. Nabízí až sedm pohledů, včetně exkluzivního klasického zobrazení inspirovaného tradičním pětiotrubkovým designem ciferníků Porsche s centrálním otáčkoměrem.
Systém Porsche Communication Management (PCM) je stále obsluhován prostřednictvím vysoce rozlišujícího centrálního displeje o úhlopříčce 10,9 palce. Přizpůsobitelnost jízdních režimů a obsluha asistenčních systémů řidiče byly výrazně vylepšeny. Aktualizovaný 911 disponuje také novými prvky konektivity. QR kód výrazně zjednodušuje přihlašovací proces k PCM s Porsche ID. Apple CarPlay® je do vozu integrováno hlouběji. Podle přání zobrazuje informace v přístrojovém clusteru a umožňuje ovládání funkcí vozidla přímo v ekosystému Apple®, například prostřednictvím hlasového asistenta Siri®. Poprvé je při parkování volitelně dostupné také video streamování. Aplikace jako Spotify® a Apple Music® lze v PCM používat jako nativní aplikace bez připojeného chytrého telefonu.
Nyní dostupné k objednání od 128 700 eur
Nové 911 Carrera lze nyní objednat jako Coupé a Cabriolet s pohonem zadních kol. Pro 911 Carrera GTS jsou dostupné také pohon všech kol a karosářská varianta Targa (nabízená výlučně s pohonem všech kol). Obě varianty modelů jsou standardně vybaveny převodovkou Porsche Doppelkupplung (PDK). Porsche nabízí nový 911 Carrera jako coupé od základní ceny 128 700 eur včetně DPH a výbavy specifické pro danou zemi. Ceny 911 Carrera GTS Coupé začínají na 170 600 eur. Cena volitelného aero kitu pro 911 Carrera GTS je 2 713,20 eur včetně DPH a výbavy specifické pro danou zemi. Dodávky v Německu začnou koncem léta pro 911 Carrera a koncem roku 2024 pro 911 Carrera GTS.
