Rodina 718 se rozrůstá o nové členy: s novými modely 718 Spyder a 718 Cayman GT4 představuje Porsche dva mimořádně emotivní a výkonné vrcholné modely, které si nárokují pozici nejvyšších příček v řadě. Jejich čistý charakter osloví nadšence sportovních vozů, kteří si potrpí na nezkalenou radost z jízdy a ocení vysokou míru obratnosti i téměř intimní blízkost ke zdroji výkonu. Dokonale vyvážený koncept s motorem uprostřed nabízí právě tohle. Poprvé vůbec sdílí Porsche 718 Spyder a 718 Cayman GT4 společnou technickou základnu. Ta zahrnuje nově vyvinutý čtyřlitrový šestiválcový atmosférický motor spolu se šestistupňovou manuální převodovkou. Boxer generuje v obou modelech výkon 309 kW (420 PS). Zatímco GT4 představuje vstupní GT model Porsche pro silnici, Spyder je stvořený pro všechny druhy zatáček. Oba spoléhají na vysoce účinnou aerodynamiku, plnohodnotný GT podvozek a výkonné brzdy.
Vysokootáčkový a emotivní atmosférický motor
Srdcem obou modelů je nový čtyřlitrový šestiválcový boxer. Atmosférický motor vychází ze stejné rodiny motorů jako turbomotory v aktuální řadě 911 Carrera. Nový vysokootáčkový motor dosahuje výkonu 309 kW (420 PS) – o 35 PS více než u předchůdců GT4. Třetí generace Spyderu má dokonce o 45 PS navíc. Nabízí maximální točivý moment 420 newtonmetrů v rozmezí 5 000 až 6 800 ot./min. Oba sportovní vozy s manuální převodovkou dokážou překonat hranici 300 km/h: Porsche 718 Spyder dosahuje maximální rychlosti 301 km/h, zatímco Porsche 718 Cayman GT4 až 304 km/h. Z klidu na 100 km/h zrychlí oba modely za 4,4 sekundy. Udávaná spotřeba paliva podle nového evropského jízdního cyklu (NEDC) činí 10,9 l/100 km. Fascinující charakter tohoto atmosférického motoru spojuje moderní systém snižování emisí pomocí benzínového filtru pevných částic s lineárním průběhem výkonu a okamžitou reakcí motoru GT. Maximální otáčky dosahují 8 000 za minutu. Nenapodobitelný zvuk boxeru zůstává nedotčený. Novinkou jsou technické vychytávky jako adaptivní řízení válců. Při částečném zatížení dočasně přerušuje vstřikování v jedné z dvou řad válců, čímž snižuje spotřebu paliva.
Poprvé u vysokootáčkového motoru se používají piezo vstřikovače přímého vstřikování paliva. Ty rozdělují každý vstřik až na pět samostatných dávek. To podporuje kompletní a tedy i ekologicky šetrný spalovací proces. Proměnlivý sací systém se dvěma rezonančními ventily zajišťuje optimální výměnu plynů ve válcích.
Aerodynamická účinnost: více přítlaku, stejný odpor vzduchu
Mezi výrazné prvky Porsche 718 Cayman GT4 patří komplexně vylepšený aerodynamický koncept. Ten generuje až o 50 procent více přítlaku, aniž by se zvýšil odpor vzduchu – důkaz mimořádné efektivity. Aerodynamika obou modelů výrazně těží z nově navrženého zadního tlumiče výfuku s jednou komorou: ten uvolňuje prostor vzadu pro funkční difuzor, který se podílí na více než 30 procentech přítlaku na zadní nápravě u 718 Cayman GT4. Pevné zadní křídlo je rovněž efektivnější: vytváří přibližně o 20 procent více přítlaku než jeho předchůdce. To odpovídá dodatečnému přítlaku dvanácti kilogramů při rychlosti 200 km/h. Přední část, optimalizovaná v GT stylu, udržuje aerodynamickou rovnováhu díky velkému přednímu spoileru a tzv. vzduchovým závěsům. Ty usměrňují proudění vzduchu kolem předních kol.
Porsche 718 Spyder: otevřený sportovní vůz s lehkou skládací střechou
Nový Porsche 718 Spyder je čistým strojem pro radost z jízdy s lehkou skládací střechou, která zvládá i vysoké rychlosti. Navazuje na historii slavných roadsterů jako Porsche 550 Spyder a 718 RS 60 Spyder. Otevřený i zavřený okouzlí svým působivým profilem. Střecha je vhodná pro každodenní použití a dá se během několika kroků uložit pod víko zavazadlového prostoru. Na rozdíl od GT4 má Porsche 718 Spyder zadní spoiler, který se automaticky vysune při 120 km/h. Díky funkčnímu difuzoru je prvním modelem rodiny Boxster, který generuje aerodynamický přítlak na zadní nápravě.
Výkonný GT podvozek: optimalizovaný pro nejlepší dynamiku
Poprvé vůbec využívá 718 Spyder výkonný GT podvozek Porsche 718 Cayman GT4. Díky vynikajícím jízdním vlastnostem v zatáčkách nabízí emotivní zážitek z jízdy. Jeho dále zdokonalené lehké přední a zadní nápravy s pružinami a vzpěrami využívají závodní technologie. Přímé spojení s podvozkem je částečně realizováno pomocí kuličkových čepů. Tlumení Porsche Active Suspension Management s o 30 mm sníženým podvozkem snižuje těžiště a zlepšuje potenciál příčného zrychlení. Je speciálně navrženo pro použití na závodním okruhu a zpřesňuje jízdní vlastnosti 718 Cayman GT4. Z tohoto řešení těží i Porsche 718 Spyder. Systém Porsche Stability Management (PSM) zde pracuje s ještě větší citlivostí a přesností, ale lze jej volitelně deaktivovat ve dvou krocích. Porsche Torque Vectoring (PTV) s mechanickou zadní uzávěrkou diferenciálu dále zlepšuje podélnou i příčnou dynamiku, schopnost projíždět zatáčky a radost z jízdy. GT4 je navíc k dispozici s volitelným balíčkem Clubsport, který zahrnuje zadní ocelový ochranný rám, ruční hasicí přístroj a šestibodový bezpečnostní pás na straně řidiče.
Držení stopy: výkonné brzdy a ultra-vysoko výkonné pneumatiky
Výkonný brzdový systém Porsche 718 Spyder a 718 Cayman GT4 zajišťuje konzistentní brzdění vhodné i pro jízdu na okruhu díky velkým hliníkovým monoblokovým třmenům. Volitelně je k dispozici i Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Novinkou je, že 718 Spyder nyní jezdí na ultra-vysoko výkonných (UHP) pneumatikách speciálně přizpůsobených Porsche. Ty jsou součástí celkového balíčku, díky němuž Porsche 718 Cayman GT4 dosahuje na Nürburgringu „Nordschleife“ čas kola o více než deset sekund lepší než jeho předchůdce.
Nové Porsche 718 Spyder a Porsche 718 Cayman GT4 jsou již nyní k objednání. V Německu začínají ceny na 93 350 EUR za Spyder a 96 206 EUR za Cayman GT4 – vždy včetně DPH a s vybavením specifickým pro danou zemi.
