Porsche 718 Boxster GTS
Dva nové modely GTS představují nejdynamičtější a nejvíce emotivní verze v řadě 718. Jsou určeny především řidičům, kteří milují design a ocení vůz ideální pro každodenní použití, aniž by museli obětovat sportovní charakter. Kromě řady výkonových prvků se modely GTS pyšní i vysokou úrovní výbavy už v základním provedení. Sportovní kontrasty a výjimečné detaily jim dodávají ten správný šmrnc navíc.
Model 904 Carrera GTS poprvé přinesl závodní technologie na silnice již v roce 1963 jako homologovaný sportovní vůz. Následovaly modely 924 GTS a 928 GTS, které tento princip během 80. a 90. let dále zdokonalovaly. V roce 2010 se GTS znovu vrátilo v podobě 911 Carrera GTS (typ 997), následované v roce 2014 modely Porsche Boxster GTS a Cayman GTS.
Výkon a motory – nový sací kanál přináší více síly
Srdcem každého sportovního Porsche byl vždy plochý motor. Středem uložený motor 718 GTS pohání čtyřválcový přeplňovaný plochý motor o objemu 2,5 litru s výkonem 269 kW (365 hp). Maximální točivý moment 430 Nm v kombinaci s převodovkou PDK je k dispozici v rozmezí 1 900 až 5 000 ot./min. Díky tomu je dostupný mnohem dříve než u předchozího GTS s šestiválcovým plochým motorem. V kombinaci s manuální šestistupňovou převodovkou je maximální točivý moment 420 Nm dostupný mezi 1 900 a 5 500 ot./min. Díky těmto vylepšením nabízí přeplňovaný motor o 11 kW (15 hp) více než modely 718 S a až o 26 kW (35 hp) více než jeho předchůdce GTS s atmosférickým motorem.
Nárůst výkonu umožnil přepracovaný sací kanál s větším objemem a optimalizovaný turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek (VTG) a zvýšeným tlakem do plnicího potrubí. Místo maximálního přetlaku 1,1 baru, jaký má 718 S, tlačí optimalizované jediné turbodmychadlo s VTG a větším kompresorem vzduch do spalovacích prostor s tlakem až 1,3 baru. To znamená, že vysoká hodnota točivého momentu začíná již při nízkých otáčkách 1 900 ot./min a zůstává na maximu až do 5 000 nebo 5 500 ot./min.
Výsledkem jsou lepší charakteristiky točivého momentu a rychlejší akcelerace. Obě varianty 718 GTS se standardním paketem Sport Chrono a volitelnou převodovkou Porsche Doppelkupplung (PDK) zrychlují z nuly na 100 km/h o 0,1 sekundy rychleji než současné modely 718 S, a dosahují tak 100 km/h za pouhých 4,1 sekundy. V kombinaci s manuální šestistupňovou převodovkou zvládnou stovku za 4,6 sekundy. Maximální rychlost obou modelů GTS je 290 km/h.
Modely GTS však nejsou rychlé jen na rovině. Jako středem uložené sportovní vozy kombinují působivou akceleraci a sprintové schopnosti s vynikajícími jízdními vlastnostmi v zatáčkách. Model 718 GTS zvládl 73 zatáček a 20,83 kilometru Nürburgring Nordschleife za pouhých 7:40 minut na standardních pneumatikách. Ve srovnání s předchůdci je to o 16 sekund rychleji než Boxster GTS, o 13 sekund rychleji než Cayman GTS a o dvě sekundy rychleji než současný 718 Cayman S (7:42 min).
Standardní sportovní výfuk s černými středově umístěnými sportovními koncovkami dodává plochému motoru nezaměnitelný zvukový projev. Speciálně sladěná souhra řízení motoru a klapky výfuku spolu s automatickou funkcí mezizrychlení dávají modelům GTS jejich charakteristický emotivní a sportovní zvuk, který ještě více podtrhuje charakter sportovního vozu.
Modely GTS mají v základu šestistupňovou manuální převodovku přenášející výkon na zadní nápravu; alternativně je k dispozici volitelně Porsche Doppelkupplung (PDK). PDK kombinuje vysokou mechanickou účinnost manuální převodovky s komfortem a rychlostí řazení automatické převodovky. Rychlé změny převodových stupňů bez přerušení trakce, doplněné o mírné zvýšení točivého momentu v režimech Sport, vedou ke zlepšení akceleračních hodnot a umožňují ještě rychlejší časy na okruhu. Optimální rozsah převodových poměrů a strategie řazení PDK také zvyšují efektivitu.
Sportovní režim na jedno stisknutí: Tlačítko režimu integrované v malém sportovním volantu o průměru 360 milimetrů s paketem Sport Chrono umožňuje řidiči volit mezi jízdními programy Normal, Sport, Sport Plus a Individual. V režimu Sport reaguje motor ještě přímočařeji, PDK je nastaveno na kratší reakční časy a optimální body řazení pro maximální akceleraci. Převodovka podřazuje dříve a drží otáčky pro maximální výkon. Při podřazování se automaticky aktivuje přidržení plynu (blip). V režimu Sport Plus jsou tyto vlastnosti ještě výraznější a zaměřené na maximální výkon. Tento režim také nabízí Launch Control pro závodní start. U vozů vybavených PDK lze tlačítkem aktivovat také funkci „Sport Response“. Ta připraví motor a převodovku na co nejrychlejší uvolnění výkonu a turbodmychadlo rychleji vybuduje tlak. To zaručuje maximální odezvu po dobu přibližně 20 sekund.
Výkon a podélné zrychlení byly klíčovými kritérii. Stejně tak vysoké rychlosti v zatáčkách a maximální přesnost řízení. U Porsche 718 Boxster GTS a 718 Cayman GTS je kladen důraz na ještě sportovnější naladění podvozkových komponentů. Standardně integrovaný systém Porsche Active Suspension Management (PASM) zajišťuje ještě lepší trakci a tím i vyšší jízdní výkony při zachování komfortu. Volitelně je k dispozici sportovní podvozek PASM snížený o 20 mm, který je o deset milimetrů níže než standardní podvozek GTS.
Porsche Stability Management (PSM), který automaticky stabilizuje vůz na hranici jeho jízdních schopností, neustále sleduje směr jízdy, rychlost, úhel natočení a příčné zrychlení. Režim PSM Sport je součástí standardního paketu Sport Chrono. Tento režim umožňuje zkušeným řidičům přiblížit se na okruhu nebo při zimním tréninku ještě blíže limitům vozu, aniž by byla ohrožena bezpečnost. Ve srovnání s režimem „PSM On“ umožňuje výrazně větší úhel smyku a větší prokluz na poháněných kolech. To umožňuje mnohem sportovnější jízdu, přičemž PSM zůstává aktivní na pozadí.
Další standardní systémy zlepšují přesnost řízení, agilitu a trakci: Rozšířený rozsah PSM doplňuje Porsche Torque Vectoring (PTV) s mechanickou zadní uzávěrkou diferenciálu, která zvyšuje výkon a radost z jízdy. Při nájezdu do zatáčky vzniká kolem svislé osy vozu rotační moment díky brzdnému impulsu na vnitřním kole. To zvyšuje přesnost řízení a agilitu vozu. Mechanicky ovládaná uzávěrka diferenciálu zajišťuje přerozdělení většího výkonu na pomalejší kolo, což podporuje trakci při prudkém akcelerování z ostrých zatáček a výrazně zlepšuje podélnou i příčnou dynamiku.
Šedé litinové brzdy s červenými třmeny poskytují špičkové brzdné schopnosti i při vysokém tepelném zatížení na okruhu. V základním provedení je GTS vybaven čtyřpístkovými pevným třmeny a brzdovými kotouči o rozměrech 330 x 34 mm vpředu a 299 x 20 mm vzadu. Zákazníci si mohou také vybrat Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) s šestipístkovými pevným třmeny (žlutě lakovanými) a kotouči 350 x 34 mm vpředu a čtyřpístkovými třmeny s kotouči 350 x 28 mm vzadu.
Oba modely GTS mají standardně 20palcová kola Carrera S. Pneumatiky 235/35 ZR 20 vpředu a 265/35 ZR 20 vzadu zajišťují optimální přilnavost.
Paket Sport Chrono je součástí standardní výbavy a zahrnuje dynamické uložení převodovky. Systém PADM (Porsche Active Drivetrain Mounts) minimalizuje vibrace motoru a omezuje pohyby, které by mohly ovlivnit jízdní dynamiku kvůli celkové hmotnosti pohonného ústrojí. Kombinuje výhody tvrdého a měkkého uložení převodovky: Řízení je znatelně přesnější a stabilnější při změnách zatížení a v rychlých zatáčkách, aniž by byla ohrožena jízdní pohoda na nerovných silnicích.
Nové modely GTS se od ostatních 718 liší nejen technikou, ale i vzhledem. Vepředu je to nový Sport Design přední nárazník s černým spoilerem, který odlišuje GTS od ostatních verzí. Zatmavené Bi-Xenonové světlomety a černé přední světelné moduly doplňují přední design GTS. Porsche Dynamic Light System (PDLS) včetně čtyřbodových denních světel, světel do zatáček, ostřikovačů světlometů a dynamické regulace dosvitu je k dispozici jako volitelná výbava. Na přání lze GTS vybavit také LED hlavními světlomety včetně PDLS Plus.
Z boku je GTS snadno rozpoznatelné díky černým logům GTS a 20palcovým černě lakovaným (matným) kolům. Zadní partie GTS zdobí tmavě tónovaná zadní světla a černé sportovní koncovky výfuku umístěné uprostřed. Zadní nárazník v matné černé barvě a logo GTS na zadním víku v téže barvě dodávají vozu další akcenty.
Interiér také přispívá k intenzivnímu sportovnímu zážitku. Standardní sportovní sedadla Plus (dvoucestná, elektrická) pevně obepínají řidiče i spolujezdce a zároveň poskytují vysoký komfort. Ve všech modelech GTS jsou středové části sedadel potaženy Alcantarou, stejně jako loketní opěrky ve dveřích, řadicí páka nebo volič převodovky a u Porsche 718 Cayman GTS také stropní obložení a sloupky A. Sportovní volant GT o průměru 360 milimetrů s potahem z Alcantary je rovněž součástí standardní výbavy.
Logo GTS je vyraženo na černých prahových lištách. Loga GTS najdeme také na otáčkoměru a opěrkách hlavy. TFT displej při startu vozu rovněž zobrazuje logo GTS.
Volitelný interiérový paket GTS nabízí další vylepšení, včetně pásků na bezpečnostních pásech, vyšívaných log na opěrkách hlavy a prošívání na sedadlech a kobercích v kontrastních barvách Carmine Red nebo Chalk. Ciferník otáčkoměru je rovněž laděn do vybrané barvy. Dekorativní lišty na palubní desce a středové konzole jsou k dispozici v provedení z kartáčovaného a eloxovaného hliníku.
Porsche Communication Management – přehledná infotainmentová jednotka
Nové modely 718 GTS mají standardně systém Porsche Communication Management (PCM). Volitelně je k dispozici online navigace, hlasové ovládání a Porsche Connect. PCM nabízí vysoce kvalitný dotykový displej s vestavěným senzorem přiblížení, který je velmi jednoduchý a pohodlný na ovládání. Stejně jako u smartphonu se ovládá pomocí multitouch gest na obrazovce. Mobilní telefony a smartphony lze připojit přes Wi-Fi pomocí volitelného modulu Connect Plus.
Volitelně je k dispozici aktuální dopravní informace v reálném čase, které umožňují rychlou a spolehlivou navigaci. Kromě rychlého přehledu o dopravní situaci umožňují také dynamické přizpůsobení trasy. K dispozici je také řada dalších služeb Porsche Connect. Pro podrobný přehled služeb Connect dostupných pro jednotlivé země a vozy navštivte www.porsche.com/connect.
Balíček Sport Chrono je také součástí standardní výbavy. Kromě analogového stopky na palubní desce a digitálního stopky v budících obsahuje tento balíček také displej výkonu. Vylepšená aplikace Porsche Track Precision je nově dostupná pro modely 718 GTS. Tato aplikace pro chytré telefony, která má kořeny v motorsportu, se přímo propojuje s vozidlovými systémy a automaticky zaznamenává a zobrazuje informace získané při jízdě na závodních okruzích, zároveň provádí podrobné analýzy těchto dat. Řidiči mohou spustit a zaznamenat vlastní kola na 130 předdefinovaných okruzích po celém světě. Pokud požadovaný okruh není v aplikaci dostupný, mohou si jej uživatelé přidat sami.
Jakmile je vůz na trati, aplikace zobrazuje jízdní dynamiku přímo na chytrém telefonu. Kromě časů jednotlivých úseků a kol využívá animace k zobrazení odchylek od referenčního kola. K tomu využívá data vozidla a GPS přímo z PCM. Grafické analýzy jízdních dat a videoanalýza pomáhají řidičům dosahovat trvalého zlepšování jejich jízdních výkonů. Videoanalýza využívá kameru chytrého telefonu a doplňuje záběry o animovaná jízdní data. Pro ještě širší pohled během jízdy lze integrovat i další video z druhé, externí kamery. Analýzou jízdních dat a jejich porovnáním s ostatními koly mohou řidiči neustále optimalizovat brzdné body a ideální závodní stopu. Aplikace také poskytuje akustické hlášení časů kol a umožňuje sdílet záznamy s přáteli přes sociální sítě. Navíc lze zaznamenané videoanalýzy a data řidiče exportovat pro ještě podrobnější analýzu na domácím PC pomocí dalšího softwaru.
Další funkce aplikace jsou dostupné i pro majitele Apple Watch, například měření srdečního tepu během jízdy a jeho zaznamenávání pro další analýzu. Apple Watch vibruje, pokud řidič dosáhne nového nejlepšího času.
Volitelné asistenční systémy – vyšší bezpečnost pro lepší výkon
Standardní výbava Porsche 718 Boxster GTS a 718 Cayman GTS již zahrnuje rozsáhlé bezpečnostní systémy, jako je například systém multi-collision brake. Ten dokáže zmírnit následky dalšího nárazu tím, že po prvotní kolizi automaticky zpomalí vozidlo. Porsche Stability Management (PSM) udržuje tyto středem uložené sportovní vozy pod kontrolou i při jízdě na hranici jejich možností.
Dostupné asistenční systémy umožňují nové modely GTS přizpůsobit individuálním požadavkům: Volitelná funkce tempomatu mírně zabrzdí, pokud by na klesajícím svahu mohlo dojít k překročení nastavené rychlosti. Volitelný adaptivní tempomat (ACC) zahrnuje v kombinaci s PDK i funkci plachtění.
Funkce Lane Change Assist zvyšuje bezpečnost modelů GTS při jízdě po rychlých víceproudých silnicích. Po překročení rychlosti 15 km/h systém využívá radarové senzory v zadní části vozu k monitorování prostoru za vozidlem a slepých úhlů řidiče. Při rychlostech mezi 30 km/h a 250 km/h systém pomocí varovného světla v krytu zrcátka informuje řidiče o vozidlech přibližujících se zezadu nebo nacházejících se v jeho slepém úhlu. Pokud řidič začne signalizovat nebo systém detekuje změnu jízdního pruhu, varovný signál se rozsvítí. Zvýšený komfort a bezpečnost, které funkce Lane Change Assist přináší, se nejvíce projeví zejména na dálnicích. Systém nezasahuje do řízení vozu a lze jej kdykoliv deaktivovat.
