Porsche 718 Cayman
Čtvrtá, přepracovaná generace středomoto rového sportovního kupé má výraznější, atletičtější a efektivnější vzhled. Jen několik týdnů po debutu nového 718 Boxster rozšiřuje nový Porsche 718 Cayman novou modelovou řadu.
Stejné nové čtyřválcové ploché motory s přeplňováním jako v 718 Boxsteru jsou nasazeny i v Porsche 718 Cayman. Výsledkem je, že kupé a roadster mají poprvé identický výkon motoru. Vstupní verze je uváděna v Číně s výkonem 184 kW (250 k). Na ostatních trzích 718 Cayman produkuje 220 kW (300 k) ze dvou litrů zdvihového objemu. U modelu S nedochází k žádným změnám. Globálně 718 Cayman S dodává 257 kW (350 k) ze zdvihového objemu 2,5 litru.
Obrovský točivý moment nových motorů v Porsche 718 Cayman slibuje jízdní zábavu a agilitu i při nízkých otáčkách. Vybavený dvoulitrou verzí motoru určenou pro Čínu, 718 Cayman dodává točivý moment 310 Nm při otáčkách v rozsahu od 1 850 ot./min do 5 000 ot./min. Verze s výkonem 220 kW (300 k) dvoulitrového čtyřválcového turba pro všechny ostatní trhy dosahuje točivého momentu 380 Nm, který je k dispozici v rozsahu mezi 1 950 a 4 500 ot./min. Motor 2,5 litru 718 Cayman S je vybaven turbodmychadlem s variabilní geometrií turbíny (VTG), technologií doposud používanou výhradně v 911 Turbo. Ve 718 Cayman S má VTG dmychadlo poprvé také vzduchový ventil pro odlehčení přetlaku. Dodává až 420 Nm (o 50 Nm více) ke klikové hřídeli při otáčkách v rozsahu od 1 900 do 4 500 ot./min. Pro řidiče to znamená ještě lepší točivý moment ve všech rozsazích otáček motoru. 718 Cayman s PDK a volitelným balíčkem Sport Chrono sprint z nuly na 100 km/h za 4,7 sekundy (5,4 sekundy v Číně). 718 Cayman S tento sprint zvládne za 4,2 sekundy. Maximální rychlost 718 Cayman je 275 km/h (260 km/h v Číně), zatímco 718 Cayman S dosahuje 285 km/h.
Nové nastavení podvozku pro větší přesnost a boční stabilitu
Z hlediska jízdní dynamiky nové modely Porsche 718 Cayman navazují na klasické vozy 718. Díky svým vynikajícím agilním vlastnostem vyhráli historičtí středomotoriví sportovci v 50. a 60. letech četné závody, jako jsou Targa Florio a Le Mans. Boční tuhost a sledování stop byla vylepšena v kompletně přeladeném podvozku 718 Cayman; pružiny a stabilizátory jsou navrženy tužší a nastavení tlumičů bylo revidováno. Řízení, konfigurované o deset procent přímější, zvyšuje agilitu a jízdní zábavu. Zadní kola, která jsou o půl palce širší, v kombinaci s přepracovanými pneumatikami vedou ke zvýšenému potenciálu boční síly, a tedy k větší stabilitě v zatáčkách.
Dynamické možnosti jako balíček Sport Chrono a Porsche Torque Vectoring (PTV) umožňují dále přizpůsobit sportovní charakter Porsche 718 Cayman. Další dostupnou volbou je PASM se snížením světlé výšky o 10 milimetrů a navíc u modelu S sportovní pružení PASM se snížením světlé výšky o 20 milimetrů poprvé. Jako u ostatních sportovních vozů Porsche lze balíček Sport Chrono nastavit přes přepínač programu na volantu. Kromě dosavadních nastavení „Normal", „Sport" a „Sport Plus" je doplněn program „Individual", který umožňuje vyvolat dříve naprogramovaná individuální nastavení pro různé systémy.
Vzhledem k větším jízdním výkonnostním schopnostem vozu se nyní používají silnější brzdové systémy s 330 mm brzdovými kotouči vpředu a 299 mm kotouči vzadu. 718 Cayman nyní disponuje brzdovým systémem, který byl dříve používán v Caymanu S. 718 Cayman S naproti tomu využívá čtyřpístové třmeny 911 Carrera se 6 mm silnějšími brzdovými kotouči na přední nápravě.
Výrazný design pro svalnatější vzhled
Pokroky v designu nového Porsche 718 Cayman jsou stejně rozsáhlé jako ty v technologii: napjaté proporce, výrazné vzduchové vstupy vpředu a po stranách a nízký boční profil zdůrazňují nárůst dynamičnosti. Příď má výrazně ostřejší profil, který dává přední části širší a mužnější vzhled. Ultra úzká přední světla nad vzduchové vstupy, která obsahují parkovací světla a blinkry, tento dojem dále posilují. Přední část 718 Caymanu uzavírají výrazně větší otvory pro přívodní vzduch ke chlazení a bi-xenonové světlomety v jejich novém provedení s integrovanými LED denními světly. LED světlomety se čtyřbodovým denním svícením jsou k dispozici jako nová volba. Při pohledu ze strany odhalí nové sportovní kupé výrazné blatníky a boční prahy. Přepracovaná záď má výrazně širší pohled díky akcentnímu proužku v lesklé černé barvě s integrovaným znakem Porsche mezi zadními světly. Zadní světla byla kompletně přepracována a vyznačují se trojrozměrnou technologií a čtyřmi brzdovými body, které se zdají volně vznášet.
Uvnitř jsou úpravy viditelné jak v Porsche 718 Cayman, tak v 718 Boxsteru. Nová je horní část přístrojové desky včetně větrání. Nový sportovní volant v provedení 918 Spyder, stejně jako rozsáhlé možnosti konektivity, byly nyní do kokpitu 718 přidány společně s Porsche Communication Management (PCM) jako standardní funkcí. Příprava pro mobilní telefon, audio rozhraní a 150W Sound Package Plus jsou všechny součástí tohoto standardu. K dispozici jsou volby pro rozšíření PCM. Modul Connect například zahrnuje speciální rozšíření pro chytré telefony, jako je port USB, Apple CarPlay a Porsche Car Connect. Další dostupnou volbou je navigační modul s hlasovým ovládáním, který usnadňuje zadávání jízdních cílů. Pokud je vybrán modul Connect Plus, lze toto rozšířit o dopravní informace v reálném čase. Řidiči mohou rovněž využít dalších rozsáhlých služeb přes svůj smartphone, které zahrnují aplikaci Porsche Connect a aplikaci Porsche Car Connect.
Porsche 718 Cayman a 718 Cayman S lze nyní objednat. Jejich tržní uvedení začíná 24. září 2016 v Evropě a 3. prosince 2016 v Číně.
