Porsche 911 Turbo Cabriolet
Na začátku roku 2016 na North American International Auto Show v Detroitu představuje Porsche další vrchol své produktové řady. Vrcholné modely řady 911 – Porsche 911 Turbo a 911 Turbo S – se nyní mohou pochlubit o 15 kW (20 k) vyšším výkonem, vyostřeným designem a vylepšenou výbavou. Modely budou hned od začátku k dispozici v provedení kupé i kabriolet. Biturbo šestiválcový motor ve verzi 911 Turbo se zdvihovým objemem 3,8 litru má nyní výkon 397 kW (540 k). Tohoto nárůstu výkonu bylo dosaženo upravenými sacími kanály v hlavě válců, novými vstřikovacími tryskami a vyšším tlakem paliva. 911 Turbo S nyní rozvíjí 427 kW (580 k) díky novým turbodmychadlům s většími kompresory. Porsche je stále jediným výrobcem, který využívá turbodmychadla s variabilní geometrií turbíny v benzínových motorech.
Motory nyní disponují také takzvanou funkcí dynamického přeplňování, která dále zlepšuje odezvu motoru při dynamickém provozu. Při změnách zatížení – tedy při krátkém odlehčení pedálu akcelerátoru – udržuje plnicí tlak. Toho je dosaženo pouhým přerušením vstřikování paliva, zatímco škrticí klapka zůstává otevřená. Výsledkem je, že motor reaguje s prakticky nulovým zpožděním na další sešlápnutí pedálu akcelerátoru. Účinky této funkce jsou v režimech Sport a Sport Plus výraznější než v Normálním režimu.
Celkově dosahují nové vysokovýkonné sportovní vozy závratného jízdního výkonu při dalším snížení spotřeby paliva. Porsche 911 Turbo S Coupé sprintuje na 100 km/h za 2,9 sekundy. Jeho maximální rychlost 330 km/h je o dvanáct km/h vyšší než dříve. Model 911 Turbo dosahuje hranice 100 km/h za 3,0 sekundy a jeho maximální rychlost je 320 km/h – o pět km/h rychleji než předchozí model. Přesto kupé spotřebují jen 9,1 l/100 km a kabriolety 9,3 l/100 km. To představuje o 0,6 litru méně na 100 km pro všechny verze. Důvodem je dále pokročilá elektronická správa motoru a převodovky s revidovanými mapami řazení.
Standardní výbava: Sport Chrono Package s přepínačem režimů a tlačítkem Sport Response
Nový sportovní volant GT – průměru 360 mm s designem převzatým ze 918 Spyder – je standardně vybaven takzvaným přepínačem režimů. Sestává z otočného kroužku se záskokovými pozicemi, který slouží k výběru jednoho ze čtyř režimů Normál, Sport, Sport Plus nebo Individuální. Nastavení Individuální umožňuje řidiči nakonfigurovat a uložit zcela individuální nastavení vozidla. Další novinkou Sport Chrono Package je tlačítko Sport Response ve středu přepínače režimů. Inspirováno motorsportem jedním stiskem tlačítka předkondicionuje motor a převodovku pro nejlepší možnou odpovídavost. V tomto stavu může vozidlo po dobu až 20 sekund produkovat optimální zrychlení, například pro předjížděcí manévr. Ukazatel v přístrojovém shluku ve formě běžícího časovače zobrazuje řidiči uplynulý čas. Funkci Sport Response lze aktivovat libovolně mnohokrát a z jakéhokoli jízdního režimu.
Porsche Stability Management (PSM) v modelech 911 Turbo má nyní nový PSM Sport Mode. Krátkým stiskem tlačítka PSM na středové konzole přejde systém do velmi sportovního režimu – který je nezávislý na zvoleném jízdním programu. Zvláště přepnutý PSM Sport mode mění práh zásahu PSM mnohem více, než tomu bylo v režimu Sport Plus u předchozího modelu. Nový režim umožňuje přibližovat se výkonnostním limitům ještě více – například na závodní dráze. V tomto režimu se rozsvítí kontrolka PSM a zpráva v přístrojovém shluku upozorňuje, že příspěvek systému PSM k jízdní stabilitě je omezen. PSM však zůstává v PSM Sport mode aktivní na pozadí. Dlouhý stisk tlačítka PSM PSM jako obvykle zcela deaktivuje.
911 Turbo S má kompletní sadu prvků pro dynamiku jízdy
Podvozek nových modelů 911 Turbo se standardním PASM nyní nabízí ještě větší rozptyl mezi výkonem a komfortem. Navíc 911 Turbo S nabízí kompletní sadu výbavy pro dynamiku jízdy: PDCC kompenzace klonění je standardem, stejně jako brzdový systém PCCB s keramikou. Nové volitelné příplatky pro všechny modely 911 Turbo zahrnují radarový asistent změny pruhu a zdvihový systém přední nápravy, který lze použít ke zvýšení světlé výšky o 40 mm u předního spoilerového prahu při nízkých rychlostech.
Vyostřený design s novými charakteristickými prvky
Nová generace 911 Turbo přirozeně přebírá významné charakteristiky nápadného designu dnešních modelů Carrera, doplněné typickými speciálními prvky 911 Turbo. Nově utvářená přední část s bočními vzduchovými deflektory a přesně rozvrženými úzkými LED předními světly s dvojitými výplněmi dodává přední části ve spojení s přídavnou žebříkovou lamelou ve středovém vzduchovém přívodu širší vzhled. V bočním pohledu se vysokovýkonný sportovní vůz pyšní novými 20palcovými koly. Na modelu 911 Turbo S například kola s centrálním maticí nyní mají sedm místo deseti dvojitých paprsků. Rovněž nové jsou rozměry kol pro 911 Turbo: s 9 J × 20 vpředu a 11,5 J × 20 vzadu jsou nová kola nyní každé o půl palce širší. Nyní jsou stejně veliká jako kola 911 Turbo S. Nové kliky dveří nyní přicházejí bez plastových vložek – stejně jako u modelů Carrera. Zadní karoserie byla také důkladně přepracována. Na první pohled jsou nápadná trojrozměrná zadní světla se čtyřbodovými brzdovými světly a aurou podobným osvětlením, které je obeznámené z řady 911 Carrera. Výfukové otvory na zádi a dvojité výfukové potrubí byly přepracovány. Přepracovaná byla rovněž mřížka zadního víka, která nyní má tři části: pravá a levá sekce mají podélné žaluzie a uprostřed je samostatný kryt pro optimalizovaný přívod vzduchu pro motor.
Nový Porsche Communication Management s online navigací
Spolu se změnou generace modelů proniká nově vyvinutý infotainment systém PCM s online navigací do kokpitů modelů 911 Turbo jako standardní výbava. Tento systém lze poznat podle multidotykového monitoru s vysoce kvalitním skleněným povrchem, který je dokonale integrovaný do středové konzoly a nabízí řadu nových a rozšířených funkcí konektivity díky standardnímu modulu Connect Plus. Navigace může navíc přistupovat k nejnovějším dopravním informacím v reálném čase. Trasy a místa lze vizualizovat pomocí 360stupňových snímků a satelitních snímků. Systém nyní navíc dokáže zpracovávat ručně psané vstupy. Mobilní telefony a chytré telefony lze navíc rychleji, snadněji a komplexněji integrovat než dříve přes Wi-Fi, Bluetooth nebo kabel. Vybrané funkce vozidla lze nyní ovládat rovněž na dálku. Stejně jako u předchozích modelů je jako standardní výbava nabízen zvukový systém Bose; jako volitelnou výbavou lze dodat systém Burmester.
V Německu se nový Porsche 911 Turbo uvede na trh koncem ledna 2016 za následující ceny včetně DPH a zemsky specifické výbavy:
Ve Spojených státech nová generace Porsche 911 Turbo dorazí k prodejcům v dubnu 2016. Základní doporučená maloobchodní cena je následující, bez poplatku za dopravu:
