Porsche Boxster Spyder
S novým modelem Porsche Boxster Spyder představilo Porsche na autosalonu v Los Angeles 2009 lehkou verzi středem uloženého roadsteru Boxster, jejíž výrazný design a technické parametry představují pravou, ryze puristickou podobu sportovního vozu Porsche – lehký, výkonný, s otevřenou střechou a velmi efektivní.
Právě tento recept byl základem nejúspěšnějších silničních sportovních a závodních vozů v historii Porsche, od legendárního Porsche 550 Spyder z 50. let až po závodní prototyp RS Spyder Le Mans, který dnes sbírá úspěchy na závodních tratích.
S hmotností 1 275 kg je Porsche Boxster Spyder nejlehčím modelem v nabídce Porsche a pokračuje v této jasné filozofii v balíčku plně homologovaném pro silnici, což odráží přání mnoha zákazníků Porsche.
Nový model se stává třetí verzí v řadě Boxster, vedle Boxsteru a Boxsteru S, přičemž se na první pohled jasně odlišuje od ostatních verzí středem uloženého roadsteru – jednoduše proto, že Spyder byl vyvinut především pro jízdu pod širým nebem. Nízká, lehká plátěná střecha sahá daleko dozadu a chrání řidiče i spolujezdce před ostrým sluncem, větrem a deštěm. Po zavření vytváří spolu s originálně nízkými bočními okny a dvěma výraznými, nápadnými vyklenutími na jednocípém zadním víku protáhlou a elegantní siluetu připomínající Porsche Carrera GT.
Významné je, že nový model váží o 80 kg méně než Porsche Boxster S, což v kombinaci s nižším těžištěm a upraveným podvozkem dává Porsche Boxster Spyder jízdní dynamiku, která odpovídá jeho jedinečnému vzhledu.
Porsche Boxster Spyder je poháněn vyladěnou verzí osvědčeného šestiválce boxer o objemu 3,4 litru s přímým vstřikováním paliva, umístěného před zadní nápravou. Maximální výkon činí 320 koní, tedy o 10 koní více než u Boxsteru S.
Ve spojení s dvouspojkovou převodovkou Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) a balíčkem Sports Chrono zrychlí Porsche Boxster Spyder s využitím Launch Control z nuly na 100 km/h za 4,8 sekundy. S volitelnou převodovkou PDK je spotřeba paliva pouhých 9,3 l/100 km (30,4 mpg) podle NEDC a maximální rychlost dosahuje 267 km/h (166 mph) – se sklopenou střechou.
Co se týče základního konceptu, celá rodina Boxsterů je nástupcem legendárního 550 Spyderu z roku 1953, oba vozy sdílejí stejný koncept středem uloženého roadsteru s nízkou hmotností a vynikající obratností, doplněnou o mimořádný požitek z jízdy – v podstatě autentický zážitek z roadsteru.
550 Spyder byl prvním sportovním vozem Porsche ze Stuttgartu vyvinutým speciálně pro závody, ale zároveň homologovaným pro silnici. Vážíce pouhých 550 kg, tento unikátní Spyder zaznamenal v letech po svém uvedení řadu vítězství na závodních okruzích i v tehdy populárních silničních závodech. 550 Spyder následovaly další velmi úspěšné Porsche Spydery, například 718 RS 60 v roce 1960.
V letech 2004 a 2008 věnovalo Porsche omezenou edici speciálních Boxsterů nesoucích dodatečný název Spyder, inspirovaných těmito legendárními závodními vozy. Naproti tomu nový Porsche Boxster Spyder je běžný, speciálně vyvinutý a vylepšený sériový model s dalekosáhlými úpravami oproti Boxsteru a Boxsteru S.
Prodej nového Porsche Boxster Spyder začal celosvětově v únoru 2010, s cenou od 44 643 liber ve Velké Británii a 63 404 EUR v Německu. V ceně je zahrnuta také pozvánka pro zákazníky, aby si mohli vyzkoušet dynamické schopnosti svého Porsche Boxster Spyder a zdokonalit své řidičské dovednosti v rámci programu Driving Experience v Porsche Experience Centre ve Silverstone (UK).
