Pontiac Firebird
Pontiac Firebird byl sportovní kompaktní vůz vyráběný divizí Pontiac Motor Division společnosti General Motors a byl vyráběn od roku 1967 do roku 2002. Firebird, dostupný v provedení kupé i kabriolet, byl charakterizován svým agresivním stylingem a cenově dostupným výkonem muscle caru. Vůz sdílel stejnou platformu „F-Body" společnosti General Motors jako Chevrolet Camaro, rovněž představený v roce 1967. Výroba obou vozů byla ukončena v roce 2002.
Firebird byl představen ve stejném roce jako Mercury Cougar, který rovněž sdílel platformu s dalším známým pony carem, Ford Mustang.
Vozidla byla z větší části poháněna různými motory V8 odlišných divizí GM. Zatímco do roku 1981 byly primárně poháněny Pontiacem, Firebirdy byly stavěny s několika různými motory téměř z každé divize GM.
Čtvrtá generace Firebirdu pokračovala v aerodynamické formuli předchozí generace, ale ačkoli šlo o žádoucí sportovní vůz, padla za oběť klesajícím prodejům. V letech 1993–1995 (vozy z roku 1995 mimo Kalifornii) dostávaly Firebirdy 3,4 l V6 se 160 hp, nebo 5,7 l 275 hp LT1 V8. LT1 byl velmi podobný tomu v Corvette C4, jen s dvoušroubovými hlavními ložisky a více škrtícím sacím/výfukovým systémem. Modely z roku 1996 a později měly jako základní motor 200 hp 3,8 l V6. Výkon LT1 byl zvýšen na 285 díky novému výfukovému systému se dvěma katalyzátory.
Stejně jako předtím si Camaro ponechalo odkryté světlomety a Firebird své výklopné jednotky, s několika drobnými změnami. V roce 1998 dostal Firebird novou přední masku (nyní se čtyřmi výklopnými světlomety; přední část Camara byla rovněž přepnuta, na dva oválné světlomety) a další úpravy, z nichž nejvýznamnější byl maloblokový motor V8 z Corvette známý jako LS1. Tyto modely z let 1998 až 2002 jsou někdy označovány jako Firebirdy „páté generace". Poslední modelový rok, 2002, nabízel výrazitou edici k 35. výročí, která vzdávala hold Trans Amu z roku 1969. Stejně jako Chevrolet Camaro byly Firebird a Trans Am vyráběny v Sainte-Thérèse v Québecu. Závod se po výrobě posledních vozů zavřel.
Firebirdy s LS1 patřily navzdory svým slabým prodejům k nejrychlejším, jaké kdy byly vyrobeny. Obsahovaly celohliníkový 5,7l V8 označený LS1, s 305 hp (310 po roce 2000), nebo 320 hp (325 po roce 2000) u verze Ram Air. Vzácný model Firehawk vyrobený SLP a prodávaný prostřednictvím prodejen Pontiac měl 330 hp (345 po roce 2000). I V6 měl zvýšení na 205 hp. Průměrné časy na čtvrt míle pro tyto byly 15,2 při 90 mph pro V6 a 13,4 při 106 mph pro V8. Modely V6 byly stejně rychlé jako téměř jakýkoli V8 vyrobený před rokem 1990, zatímco Firebirdy s V8 byly rychlejší než téměř cokoli vyrobeného v éře muscle carů (včetně všech Firebirdů). Maximální rychlosti jak verzí V6, tak V8 byly omezeny podle jejich továrního hodnocení pneumatik. Tyto limity byly obvykle 105, 112, 118 mph pro modely V6, ale tyto limity se vůz od vozu lišily. Modely V8, které měly pneumatiky s hodnocením Z, měly omezovač rychlosti nastavený na 162 mph. Modely, které přicházely s pneumatikami GS-C nebo RS-A, byly omezeny na 123 mph.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiál z Wikipedie.
