Pontiac Vibe
Zcela nový Pontiac Vibe pro rok 2009 představuje moderní reinterpretaci osvědčeného modelu, který spojuje praktičnost kompaktního crossoveru s výraznějším, svalnatým designem, vyšším výkonem a precizním řízením. Do prodejen dorazí začátkem roku 2008.
Do nabídky se vracejí oblíbené verze s pohonem všech kol a sportovní edice GT, které doplňují celkovou paletu modelů Vibe. Bez ohledu na verzi nabízí každý Vibe atletický design, zvýšený výkon a všední univerzálnost, která je v této cenové kategorii spíše výjimkou.
„U modelu 2009 Vibe jsme chtěli vzít vše, co se nám líbilo na původním voze, a posunout to na vyšší úroveň – více výkonu, více stylu, více všestrannosti,“ uvedl Craig Bierley, marketingový ředitel Pontiac. „Má vnitřní prostor a zavazadlovou kapacitu, jakou byste čekali od většího SUV, ale zároveň precizní jízdní vlastnosti, které jsou pro Pontiac typické.“
Novinka nabízí více výkonu už od rozjezdu, což zajišťuje potřebnou pružnost pro bezpečnou jízdu v nečekaných každodenních situacích. Základní modely jsou vybaveny čtyřválcem 1.8L DOHC s výkonem 132 koní (98 kW) a točivým momentem 128 lb.-ft. (174 Nm). Motor využívá dvojité variabilní časování ventilů, které optimalizuje výkon i spotřebu, a je spojen se standardní pětistupňovou manuální převodovkou nebo volitelnou čtyřstupňovou automatickou.
Pro zákazníky hledající vyšší výkon je k dispozici větší motor 2.4L DOHC s 158 koňmi (118 kW) a 162 lb.-ft. (224 Nm) točivého momentu. Tento motor je standardem u verzí AWD a GT, u základního modelu je pak volitelný.
Čtyřstupňová automatická převodovka je standardem u verze AWD. U základního modelu s motorem 2.4L a u GT si zákazníci mohou vybrat mezi standardní pětistupňovou manuální převodovkou a novou pětistupňovou elektronicky řízenou automatickou převodovkou s funkcí Driver Shift Control (DSC), která nabízí skvělou kombinaci výkonu, úspornosti a plynulosti. Díky DSC může řidič manuálně řadit pomocí tlačítek pro řazení nahoru/dolů.
S motorem 1.8L a standardní manuální převodovkou EPA odhaduje spotřebu na 26 mpg ve městě a 32 mpg na dálnici; s automatem je to 25 mpg ve městě a 31 mpg na dálnici.
Motor 2.4L u verze GT má odhadovanou spotřebu 21 mpg ve městě a 28 mpg na dálnici s manuální převodovkou, resp. 21 mpg ve městě a 29 mpg na dálnici s pětistupňovým automatem. U verze AWD pak kombinace motoru 2.4L a čtyřstupňového automatu dosahuje odhadované spotřeby 20 mpg ve městě a 26 mpg na dálnici.
Jízdní vlastnosti nového Vibe byly vyladěny tak, aby nabídly citlivou a přesnou odezvu, přičemž zvláštní pozornost byla věnována snížení hluku, vibrací a drsnosti jízdy. Řadu systémů řízení podvozku doplňují lepší jízdní komfort, ovladatelnost i bezpečnost.
Vibe má karoserii s integrovanou konstrukcí a podélníky pod podvozkem vedoucími od přední k zadní části, což dodává vozu výjimečnou pevnost a pevný základ pro uchycení zavěšení. Všechny modely používají přední zavěšení typu MacPherson. Základní model je vybaven zadní torzní příčkou, která byla upravena pro pohodlnější jízdu, zatímco verze AWD a GT mají víceprvkové nezávislé zadní zavěšení pro ostřejší reakce a lepší kontrolu nad vozem.
Standardem u všech verzí jsou kotoučové brzdy na všech kolech s ABS, elektronická stabilizace a kontrola trakce. Řízení je posíleno elektrickým posilovačem s proměnnou silou, který díky absenci motorem poháněného čerpadla zlepšuje i spotřebu paliva.
Vibe má vzhled, který odpovídá jeho výkonu. S štíhlou, atletickou siluetou nový exteriér představuje budoucnost designu Pontiac – čisté, účelné tvary a vysoce sofistikovaný styl. Nový Vibe kombinuje prostornost malého SUV s moderním profilem, který navazuje na průkopnický design původního modelu z roku 2002.
Veškeré plechy jsou nové a s minimálními spárami, což podtrhuje precizní zpracování. Strmější úhel čelního skla přispívá k elegantnějšímu vzhledu, zatímco velká kola a minimální převisy dodávají vozu agresivní a pevně usazený postoj.
„Design nového Vibe je sportovní, ale zároveň plně funkční,“ řekl Ron Aselton, hlavní designér. „Čisté linie, minimální převisy a kola posunutá až do rohů karoserie dávají vozu svalnatý výraz.“
Tři verze Vibe – základní, AWD a GT – se od sebe liší unikátními designovými prvky. Například AWD má standardní střešní nosič ideální pro outdoorové aktivity. GT pak disponuje vlastním předním nárazníkem s většími mlhovými světly a spodním nasáváním vzduchu, prahovými lištami, střešním spoilerem a lesklou koncovkou výfuku. Všechny verze nabízejí charakteristické volby kol.
Stejně jako exteriér, i interiér modelu 2009 je zcela nový a má kokpit zaměřený na řidiče, jak je běžné u sportovních vozů. Ovládací prvky a budíky byly přepracovány pro snadnější použití, přitom si zachovávají sportovní vzhled a atmosféru; kvalita a zpracování interiéru se odráží v nejlepších tolerancích spár a zarovnání v dané třídě.
Použité materiály v interiéru jsou na vyšší úrovni, kombinují matné povrchy, různé struktury na přístrojové desce a dalších obložení a saténové kovové doplňky. Nové sedadla s pletenou látkou jsou odolná a působí prémiově, zatímco verze GT mají standardně čalounění z kůže, tříramenný volant a řadicí páku. Pětimístná konfigurace je standardem u všech modelů.
Interiér Vibe je také bohatě vybaven standardními prvky, které se v této třídě běžně nevyskytují, například sloupek řízení s nastavením výšky a dosahu, 115voltová tříkolíková zásuvka, šestisměrně nastavitelná sedačka řidiče a aktivní přední opěrky hlavy.
