V londýnské čtvrti Canary Wharf se 9. června 2008 odehraje premiéra úchvatného nového britského sportovního vozu, když Breckland Technology odhalí svůj exkluzivní dvoumístný kabriolet s osmiválcem, Breckland Beira, na výstavě London Motorexpo.
Společnost Breckland sídlící v Norfolku – součást hongkongského nadnárodního holdingu Riche Holdings – má bohaté zkušenosti s vývojem a výrobou vysoce kvalitních, nízkosériových speciálních vozů a prototypů pro řadu prestižních mezinárodních klientů včetně Mosleru. Nyní tyto rozsáhlé schopnosti využila k výrobě vlastního limitovaného superauta.
Breckland Beira je ručně vyráběný dvoumístný roadster s jedinečným designem, založený na osvědčené architektuře GM a poháněný motorem GM LS2, 6litrovým osmiválcem, naladěným na výkon těsně pod 400 bhp.
S hmotností kolem 1 400 kg nabízí Beira působivý poměr výkonu k hmotnosti, který zaručuje dynamický zážitek, s příslibem zrychlení na 100 km/h za méně než pět sekund, doplněným o mohutný točivý moment a elektronicky omezenou maximální rychlost 155 mph.
„Beira navazuje tam, kde Marcos a TVR skončili – nabízí maximální výkon za rozumné peníze a skutečnou jedinečnost,“ říká ředitel Brecklandu Mike Rawlings.
„Chtěli jsme ukázat designérské a inženýrské schopnosti Brecklandu a vytvořit vzrušující vůz pro řidiče s vynikajícími jízdními vlastnostmi, skvělým výkonem a atraktivním vzhledem,“ dodává.
„Zároveň jsme brali vážně ohled na životní prostředí, a proto je Beira navržena tak, aby mohla jezdit nejen na benzín, ale i na zkapalněný ropný plyn (LPG). To nejen snižuje provozní náklady a emise, ale také umožňuje dojezd až kolem 700 mil na jedno tankování – což odpovídá cestě bez zastávky z severu na jih Francie.“
Breckland Beira vychází z dobře propracované platformy General Motors Kappa, která je v prodeji na severoamerickém trhu.
V mnoha zásadních ohledech se však Beira od produktů GM liší, přičemž nejradikálnějším krokem je instalace výkonného 6,0litrového motoru LS2 V8, běžně používaného v modelech Corvette a Pontiac GTO. Ten nahrazuje čtyřválcový motor Ecotec a ve srovnání s ním nabízí více než dvojnásobný výkon.
„Nechtěli jsme s Beirou vynalézat kolo,“ říká technický ředitel Mark Easton. „Platforma Kappa nabízí velmi schopný podvozek, který prošel intenzivními nárazovými a bezpečnostními testy a je snadno dostupný.
„Protože veškerá těžká práce už byla odvedena, mohli jsme udržet náklady na vývoj nízko. Za ta léta a díky vlastním zkušenostem jsme viděli mnoho superaut, která přišla a odešla, částečně kvůli obrovským nákladům na vývoj, a byli jsme rozhodnuti, že do stejné pasti nespadneme. Proto jsme Beiru vyvíjeli jen tam, kde to bylo skutečně potřeba. Díky tomu jsme projekt dokončili za méně než 12 měsíců.“
Výkonný, vstřikovaný hliníkový osmiválec a šestistupňová manuální převodovka Tremec jsou elegantně usazeny pod dlouhou kapotou Beiry, doplněné o speciální kabeláž a řídicí jednotku ECU, která byla přeprogramována tak, aby motor dodával téměř 400 bhp a zároveň umožňovala provoz na dva druhy paliva.
Další klíčovou oblastí byla pozornost věnovaná dynamice podvozku, aby vůz efektivně zatáčel, řídil se a brzdil i při výrazně vyšším výkonu motoru.
Pro splnění těchto požadavků byla plně nezávislá zavěšení kompletně přepracována ve spolupráci s KW Suspension, s vylepšenými pružinami, tlumiči a silentbloky, a také silnějšími stabilizátory vpředu i vzadu. Výsledkem je o něco tužší, ale lépe ovladatelný podvozek.
Brzdný výkon zajišťují působivé 325mm větrané kotouče na všech kolech, vpředu s šestipístkovými třmeny a vzadu se čtyřpístkovými, obojí od britského specialisty HiSpec.
Řízení obstarává posilovač s ozubenou tyčí a pastorkem, zatímco dramaticky tvarovaná 18" litá kola mají rozměry 8,5" vpředu a 9,5" vzadu, obutá do ultra nízkoprofilových pneumatik Bridgestone. Zákazníci si mohou vybrat i upgrade na 19" kola a pneumatiky.
Aby byla Breckland Beira skutečně nápadná, lehčí a zároveň nabídla více prostoru pro zavazadla za kabinou, designéři Brecklandu kompletně přepracovali přední i zadní část karoserie, a to s využitím lehkých kompozitních materiálů místo oceli. Výsledkem je výrazná přední část a výrazný fastback vzadu.
Přestože vůz disponuje navíc 70litrovou nádrží na LPG vedle stávající 13galonové benzínové, Breckland Beira nabízí výrazně větší využitelný zavazadlový prostor při sklopené střeše díky chytrým řešením uspořádání.
Pro zajištění vynikající ochrany při bočním nárazu a dobrého utěsnění jsou použity ocelové dveře GM, zatímco ochranu při nárazu vpředu i vzadu zajišťují příčné hliníkové deformovatelné struktury připevněné k hydroformovanému ocelovému podvozku. Přední i zadní příčky jsou ocelové, aby poskytly tuhost čelnímu sklu a střeše.
Interiér Breckland Beira je na míru, zahrnuje elektrická okna, klimatizaci, dvojici airbagů – v volantu a v palubní desce spolujezdce – spolu s přehlednými a jasnými budíky a ručně šitými sedadly a obklady z kůže a Alcantary.
Breckland zdůrazňuje, že interiér Beiry lze přizpůsobit konkrétním požadavkům zákazníka co do materiálů a výbavy – což je významná výhoda díky flexibilitě firmy jako výrobce s nízkou produkcí.
Stylový centrální přístrojový panel obsahuje dvojitý DIN systém zábavy od specialistů na palubní multimédia Clarion. Jeho bohatá výbava zahrnuje 7" TFT barevný dotykový displej, DVD přehrávač, přímé připojení iPodu a Bluetooth, a vestavěný navigační systém s 30GB pevným diskem (HDD) a kompletní evropskou mapou. Kupující Beiry si mohou také zvolit zadní kameru pro couvání, která zobrazuje obraz na stejném displeji v palubní desce.
Breckland Beira si ponechává manuální látkovou střechu GM s vyhřívaným zadním oknem, která se při sklopení rychle a elegantně schová pod zadní kryt pro hladký a integrovaný vzhled. Ten ještě podtrhuje tvarovaný kryt zavazadlového prostoru s individuálními kryty za sedadly řidiče a spolujezdce.
Breckland Beira je koncipována jako kvalitní nízkosériové a cenově dostupné sportovní auto pro nadšence a navazuje na atraktivní tradici osazování snadno dostupných amerických osmiválců do malých, obratných dvoumístných podvozků, čímž vzniká vzrušující a výkonný celek. Přestože vychází z osvědčeného konceptu, Beira je vozem 21. století, který zároveň myslí na ekologii a úsporu paliva.
„Už jsme zaznamenali obrovský zájem i objednávky na Beiru,“ říká Mike Rawlings. „Auto debutuje v levostranné verzi, což podtrhuje jeho atraktivitu pro nadšence v Evropě i jinde, a od listopadu 2008 bude dostupné ve Velké Británii i na mezinárodních trzích prostřednictvím našich smluvních prodejců.“
Cena Breckland Beira na silnici bude brzy potvrzena, ale očekává se, že ve Velké Británii bude kolem 55 000 liber.
