Pagani Utopia Roadster
V roce 2022 představila Pagani Automobili model Utopia, vůz, jehož samotný název vyjadřuje filozofii neúnavného hledání dokonalosti – nedosažitelného ideálu, který však inspiruje tvůrce k nejvyšší kvalitě. Projekt C10, což je kódové označení Utopie, se od počátku zrodil s dvojí tváří Roadsteru a Coupé, navazující na nadšení vyvolané předchozími modely. Na rozdíl od roadsterů Zonda a Huayra – které vznikly až po jejich uzavřených verzích – se zde vývoj obou variant odehrával souběžně.
Jak lépe vyřešit starý spor mezi příznivci? Fanoušci Gran Turismo vždy diskutovali, která forma je čistší – uzavřená nebo otevřená kabina. Obě tradice mají bohatou historii a zastánci těchto protikladných přístupů často zůstávají nekompromisní. Jediným způsobem, jak Pagani pomoci tento rozpor vyřešit, bylo nabídnout obě verze a nechat fanoušky svobodně volit. Obvykle volí příznivci výkonu coupé, protože bývají lehčí a obratnější. Tady však toto pravidlo neplatí, protože Utopia Roadster je stejně lehká, dynamická a výkonná jako její uzavřená sestra.
Design obou verzí vyjadřuje kontinuitu, je dílem stejného týmu designérů a inženýrů, sjednocených společnou vizí pod vedením Horacia Paganiho v modeneském ateliéru. Dveře mají elegantní motýlí kinematiku, fascinující a sofistikovaný mechanismus. Když si majitel přeje cestovat pod otevřenou oblohou, lze hard-top umístit na stojan, čímž se stává designovým prvkem k obdivu. K tomu je k dispozici i soft-top, který se ukládá do kufříku místo obvyklého středového zavazadlového prostoru za sedadly. Stejný vůz tak lze proměnit ve tři různé verze, které si každý může vybrat podle ročního období, nálady, touhy být uzavřený a chráněný, nebo naopak v kontaktu s otevřeným vzduchem a jemným větrem hladícím tvář.
Uvnitř Utopia Roadster mají podlahové koberce specifickou strukturu připomínající lodní motor, a klíč byl přepracován tak, aby evokoval profil otevřené verze. I s nasazeným hard-topem je interiér výrazně světlejší než u Coupé díky velkému střešnímu oknu. Sundání hard-topu přibližuje řidiče a spolujezdce k přírodě, takže vnímají okolní krajinu jedinečným způsobem – cítí vůně a jemné změny teploty vzduchu při jízdě do kopce i z kopce.
Co se týče čalounění v Pagani Utopia Roadster, téměř nekonečný výběr barev a materiálů nabývá ještě většího významu, protože interiér je neustále vystaven pohledům kolemjdoucích. Právě z této kabiny vidíte svět a zároveň vás svět v ní vidí.
Styl vozu dotvářejí i doplňky, mezi které patří zavazadla, jež každé Pagani Hypercar ještě více zkrášlují. Pro Utopii jsou vyrobeny dva ladící kufry s karbonovými vnitřními skořepinami potaženými kůží, zdobené ikonickou Pagani elipsou. Ty lze uložit do dvou speciálních přihrádek vedle motoru. Jsou to skutečné klenoty precizního řemesla, kde byla věnována maximální péče každému detailu: od výběru kůží, které mohou ladit s konfigurací vozu nebo naopak kontrastovat, až po drobnosti jako panty, malé kožené pásky tlumící hluk a nožičky s ikonickým symbolem čtyř výfuků. Sortiment doplňků doplňují dva ladící obaly na oděvy, které jsou v Utopii elegantně umístěny za opěrkami hlavy.
Roadster zdůrazňuje špičkový výkon Utopie
Horacio Pagani je průkopníkem pokročilých kompozitních materiálů; téměř čtyřicet let experimentuje s nejmodernějšími řešeními pro své vozy. Prvním výtvorem ateliéru Pagani, Zondou, byl jeden z prvních silničních vozů s karbonovým monokokem – materiálem tehdy vyhrazeným především leteckému průmyslu, Formuli 1 a vytrvalostním prototypům. Díky neustálým investicím do výzkumu dnes Pagani Automobili disponuje know-how, které vyvrcholilo právě v Utopia Roadster. Současné pokroky jdou daleko za samotné použití karbonu; v tomto hypervoze najdeme přes čtyřicet různých kompozitních materiálů, včetně Carbo-Titanium HP62-G2 a Carbo-Triax HP62.
Technologická vyspělost umožnila Utopia Roadster zachovat stejnou lehkost jako Coupé, vážící pouhých 1 280 kg (2 822 lb) [suchá hmotnost], což je neuvěřitelný údaj pro velký hypercar s motorem V12. Tento výsledek byl dosažen díky kompletně přepracovanému monokoku, optimalizovanému pro tuhost a odolnost, aniž by bylo nutné použít těžké výztuhy obvyklé při odstranění střechy.
Hlavními cíli při návrhu Utopie bylo dosáhnout nízkého koeficientu aerodynamického odporu a výrazného přítlaku bez použití výrazných aerodynamických prvků. S tímto záměrem inženýři Pagani pečlivě studovali proudění vzduchu v aerodynamickém tunelu. Vzduch je precizně veden a kontrolován kolem kol, usměrněn přes kapkovitou střechu a podél elegantních boků. Proudí kolem zpětných zrcátek, přes kapotu až k eliptickému zadnímu okraji, kde dvě pohyblivé klapky, viditelné a přitom harmonicky začleněné do designu, dále zlepšují aerodynamiku přizpůsobením různým jízdním podmínkám. Dokonale jsou vyladěny i vnitřní proudy vzduchu pro chlazení a sání, což zásadně přispívá k výkonu a stabilitě vozu.
Pagani Automobili od počátku zůstává věrná motoru V12 a spolupráci s Mercedes-AMG, která vznikla díky Juan Manuelu Fangioovi, světovému šampionovi s německou značkou a zastánci pragmatické vize Horacia Paganiho. Tato kontinuita však nebránila pokroku: tým intenzivně pracoval na verzi Pagani V12 určené pro Utopii. Jedná se o skutečný mechanický skvost, lehký a kompaktní, vyvinutý v úzké spolupráci s inženýry AMG, kteří zajišťují exkluzivní výrobu pro italský hypercar. Každý motor je kompletně sestaven jediným mistrem, opravdovým mechanickým umělcem. Výkon 864 koní (635 kW), srovnatelný s mnoha závodními motory, však plně nevystihuje neuvěřitelnou všestrannost tohoto pohonného ústrojí: dokáže plynule běžet na nízké otáčky a zároveň nabídnout explozivní zrychlení, když řidič chce zažít plný potenciál motoru Pagani. Turbo reaguje okamžitě, částečně díky ohromnému točivému momentu 1 100 Nm. Žádné těžké baterie, žádný hybridní systém, jen nádherný řev V12.
Ve spolupráci s britskou specialistickou firmou Xtrac navrhla Pagani převodovku schopnou zvládnout točivý moment dvakrát přeplňovaného V12, přičemž zaručuje hladký a příjemný chod za všech podmínek. Velmi kompaktní sedmistupňová manuální převodovka je umístěna příčně za motorem a je spojena s lehkou a nastavitelnou třítalířovou spojkou.
Špičková technologie použitá při výrobě materiálů pro Pagani Utopia Roadster se netýká jen karbonu: i kovové díly jsou neuvěřitelně sofistikované. Osm závěsných ramen, kovaných z letecké hliníkové slitiny, je navrženo tak, aby zaručovalo pevnost i nízkou hmotnost. Nedávné znovuzrození Modena Design, historické firmy vlastněné Pagani, dnes umožňuje plnou kontrolu nad každým aspektem výroby komponent z hliníku, titanu a speciálních kovů – od návrhu přes inženýrství až po výrobu na nejmodernějších strojích, včetně ušlechtilé techniky frézování z masivního kovu.
Utopia Roadster se pyšní mimořádnou obratností a výjimečnou přilnavostí v zatáčkách, což zaručuje bezkonkurenční zážitek z jízdy za všech okolností. Aktivní podvozek v kombinaci s elektronickým diferenciálem a systémem dynamické kontroly eliminuje jakýkoli náznak nedotáčivosti, zatímco elektronická kontrola trakce zajišťuje bezchybný pohyb i přes obrovský výkon. Utopia Roadster nabízí ohromující výkon a přitom zůstává stále intuitivní. V souladu s filozofií Pagani se řidič nikdy nemusí s vozem přetahovat; vždy je to vzrušující, poslušný a spolehlivý společník.
Pirelli, klíčový partner Pagani Automobili již od fáze prototypování a simulací za pomoci nejmodernějších AI technologií, dodává Utopii Roadster exkluzivní pneumatiky vybavené pokročilou senzorovou technologií uvnitř běhounu, které se stávají body interakce mezi vozem a vozovkou. Díky Pirelli Cyber™ Tyre senzory pneumatik předávají informace systémům stability vozu, včetně ABS, ESP a kontroly trakce, aby zajistily maximální výkon a nejvyšší úroveň bezpečnosti podle jízdních podmínek. Pneumatiky Pirelli P ZERO™ Corsa a P ZERO™ Winter (standardní) a P ZERO™ Trofeo RS (volitelné) jsou vyvinuty speciálně pro Pagani Utopia, v rozměrech 21" vpředu a 22" vzadu.
Každý detail je estetickou i technickou výzvou
Inspirováni vizionářským géniem Leonarda da Vinciho, který spojení umění a vědy považoval za nejvyšší projev lidské tvořivosti, pracují v Pagani Automobili neúnavně na tom, aby design, inženýrství a výroba byly vyvíjeny v integrovaném procesu s maximální péčí o každý aspekt formy i funkce. Ergonomie je studována do nejmenších detailů: každý ovladač je umístěn přesně tam, kde byste ho očekávali, navržen pro pohodlné ovládání a zpracován s vkusem a důrazem na mechanickou krásu. I jednoduchý přepínač, pečlivě navržený ve tvaru, osvětlení a přesnosti chodu, je stejně příjemný na pohled jako na používání. Každý prvek přispívá k celkovému vizuálnímu a hmatovému uspokojení, umocňuje každý pohyb a dělá z jízdy v Pagani Utopia Roadster jedinečný a neopakovatelný zážitek.
Sedmistupňová manuální převodovka Utopie je zázrakem ultra-moderního designu, přitom si zachovává tradiční mechaniku a ovládá se klasickou řadicí pákou s titanovou mřížkou. Je to předmět sofistikovaného řemeslného zpracování, který je stejně okouzlující na pohled jako příjemný na dotek. Každá část viditelného mechanismu je dokončena s největší péčí, samotná leštěná hlavice nabízí ideální úchop. Pro ty, kdo preferují bleskurychlé řazení, je k dispozici automatizovaná převodovka AMT ovládaná pádly na volantu. Softwarové strategie dále zlepšily rychlost a komfort, aby se řidič cítil na silnici stejně dobře jako na závodním okruhu. Pagani Automobili se vždy věnovala hledání nadčasového designu, oslavujíc eleganci manuálního ovládání jako nejčistší projev mechanického umění. Od svých prvních modelů přijímá trvalou přitažlivost analogové technologie, zdůrazňující krásu a funkčnost knoflíků, ručiček, tlačítek a pák. Vývoj sofistikovaných komponent, jako je manuální převodovka schopná splnit vysoká očekávání zákazníků Pagani, představuje dnes ještě větší technologickou výzvu než v minulosti.
Volant je samotným symbolem auta; ten v Utopii je symbolem Paganiho mistrovství. Nikdo předtím nevytvořil volant podobný tomuto. Na první pohled vypadá téměř obyčejně: okamžitě však zaujme vynikající úchop silného věnce, který je potažen koženými vložkami. Jeho jedinečnost se však odhalí v detailech: při bližším pohledu zjistíte, že věnec, paprsky i střed jsou z jednoho kusu lehkého kovu. Z bloku o hmotnosti 43 kg (94,80 lb) pracuje pětiosá frézka nepřetržitě 28 hodin, aby vznikl tento mimořádný díl vážící pouhých 1,6 kg (3,53 lb), přičemž vzniklý odpad se recykluje a využívá v jiných průmyslových odvětvích. Zkušený řemeslník každý volant ručně dokončuje, osobně leští a pečlivě kontroluje. Výsledkem je mimořádný kousek estetiky a techniky.
Pocit za volantem Utopia Roadster je naprosto jedinečný, i v kontextu vysoce výkonných vozů. Při usednutí do vozu může člověka téměř zaskočit množství „staromódních“ prvků. Ve skutečnosti však právě zde začíná opravdové potěšení. Jakákoli nejistota rychle mizí, jakmile zažijete přirozenost samotné jízdy. Pohled upoutají detaily, obdivujete řadicí páku, mistrovský kus mechanického umění, ale především oceníte, jak dokonale padne do dlaně a po pár zařazeních se stane samozřejmostí. To platí pro všechny části, které na první pohled mohou působit extravagantně, ale jsou navrženy s důrazem na efektivitu a přehlednost. Utopia nevyžaduje, aby řidič měnil své pohyby, naopak je prodlužuje. Už při nízkých rychlostech, během prvních kilometrů, a ještě více při plném využití potenciálu Pagani V12, vůz reaguje bezchybně. Zrychlení, doprovázené řazením, je čistým potěšením. Řadicí páka přenáší každý pohyb mechanismu, který je pružný a extrémně rychlý, přitom však jasně vnímatelný pro milovníky mechaniky. Kromě pocitu téměř neomezené síly komunikují smysly řidiče, povzbuzené výkonem, s twin-turbo V12, vnímají každý jeho puls. Řazení přesně v okamžiku, kdy si přejete, vrací řízení smyslnost. Ať už necháte vůz klouzat v šestém či sedmém rychlostním stupni na nízkých otáčkách, nebo vytáhnete každou rychlost na limit, převodovka okamžitě reaguje na příkazy motoru.
Z technických údajů víme, že pokročilá technologie znamená výkon, ale skutečným měřítkem efektivity je také potěšení. Karbonový monokok z titanu dává vozu výjimečný poměr lehkosti a tuhosti konstrukce, což zlepšuje výkon, efektivitu a snižuje emise. Především však poskytuje mimořádný zážitek z jízdy. Tato tuhost vytváří spojení mezi řidičem a vozovkou, takže máte pocit, že ruka na volantu přímo sahá na asfalt a vnímá jeho texturu i přilnavost. Lehkost umožňuje okamžité reakce a živost při rozjezdu bez přetěžování motoru. Projevuje se také v agilním průjezdu zatáčkami: vůz zatáčí ploše, bez setrvačnosti či smyku, a s dokonalou přesností se vrací do přímého směru. I při brzdění okamžitá reakce na každý povel nohou dělá z decelerace potěšení srovnatelné s akcelerací. Řidič dává příkazy a vůz okamžitě poslouchá, jako by rozuměl a dokonce sdílel radost z hry s vozovkou.
Analogové budíky Utopia Roadster navracejí způsob komunikace s řidičem, který byl s příchodem digitálních displejů příliš rychle opuštěn, a navazují na ruční inspiraci haute horlogerie. Velký rychloměr a otáčkoměr, které odhalují část svého vnitřního mechanismu, nabízejí přímé spojení s vozovkou a motorem. Pohyb ručiček je stejně informativní a mnohem intuitivnější než čtení čísel. Stejně tak centrální skupina čtyř kruhových ukazatelů umožňuje téměř z periferního vidění sledovat základní údaje jako tlak oleje a teploty díky poloze ručiček. Před řidičem je jednoduchý displej, který umožňuje ovládání funkcí vyžadujících obrazovku, jako je infotainment, barevná terapie, satelitní navigace nebo couvací kamera.
Bude vyrobeno 130 kusů Roadsteru, určených zákazníkům po celém světě, s cenou začínající na 3,1 milionech eur bez místních daní.
Komunita mimořádně aktivních nadšenců sleduje Paganiho tvorbu s největším zájmem. V tomto smyslu lze zákazníky, kteří si Pagani Utopia Roadster skutečně užijí v reálném životě, považovat za patrony umění, které přesahuje jejich úzký okruh a oslovuje i ty, kteří sní o vlastnictví Pagani Hypercar. Hodnota technického a uměleckého díla se neměří jen počtem objednávek: sochař oslovuje nejen svého klienta, ale i všechny, kdo si jeho dílo užijí. Utopia Roadster, socha auta v pravém slova smyslu, je očekávána obdivovateli po celém světě.
Od prvních modelů je nedílnou součástí zážitku Pagani nabídka téměř nekonečných možností personalizace, díky nimž si každý zákazník může vytvořit vůz vyjadřující jeho jedinečnost. Obrovské množství barevných a čalounických kombinací znemožňuje, aby se dva Utopia Roadstery shodovaly; všichni zákazníci jsou tak spolutvůrci svých unikátních Hypercarů. Někteří dávají přednost jednobarevným, jiní vícetónovým kombinacím. Lze kombinovat evokace národních barev nebo emblémů konkrétních kolekcí. Možnost nechat karbon odkrytý, buď všude, nebo jen na vybraných místech, s barevným lakem či bez něj, patří k estetickým variantám a odráží filozofii Pagani. Technologické prvky nejsou skryty; jsou štětcem umělce. Každá část vozu je vytvořena tak, aby byla krásná a efektivní, krásná proto, že je efektivní. Umění a technologie jdou ruku v ruce, neoddělitelně spojené od samotného zrodu vozu.
Utopia Roadster bude oficiálně představena během Monterey Car Week 2024, akce zahrnující jedno z nejslavnějších Concours d’Elegance na světě, Pebble Beach. Právě zde byly poctěny nejkrásnější vozy historie, které hluboce ovlivnily citlivost a znalosti nadšenců a zanechaly trvalý dojem.
Pagani svěřilo Utopii úkol navázat na minulost, obnovit jednoduchost, která je často obětována ve jménu čistého výkonu. Tato jednoduchost je však spojencem při prožívání síly V12, ukryté v elegantně tvarovaném Hypercaru, který otevřeně čerpá z ikonických forem minulosti. Designér jemně čerpal inspiraci jak z automobilových, tak mimoautomobilových tvarů, jako je jemné profilování světlometů a doplňků Vespy, styl italských jízdních kol Bianchi z 50. let nebo křivky rychlých člunů Riva. Je to pouto hlubokého vzájemného respektu a přátelství mezi Horaciem Paganim a Carlem Rivou, které naznačilo romantické linie Utopie, obdiv, který vznikl z lidskosti a odráží se v kreativitě. Pagani Utopia Roadster je setkáním klasiky a moderny, novinkou, která stále vyniká v čím dál hustší nabídce extrémně výkonných sportovních vozů.
SVĚTOVÁ PREMIÉRA NOVÉHO PAGANI UTOPIA ROADSTER
Pagani Automobili si vybralo Monterey pro veřejné představení nového Utopia Roadster, čímž potvrzuje svůj závazek splnit mezinárodní homologizační kritéria, aby jeho Hypercary mohli řídit zákazníci po celém světě. Utopia a Pagani V12, čistý spalovací motor bez hybridní podpory, získaly plné schválení rychle a bez výjimek, což je vzácný úspěch u vozů s omezenou produkcí. Tento úspěch svědčí o téměř třiceti letech investic do výzkumu, zaměřených na rozvoj pevného a spolehlivého know-how. Přestože výrobci s velmi nízkým objemem produkce získávají řadu výjimek, Pagani postavilo Utopii tak, aby splňovala nejpřísnější předpisy na světě, a absolvovala více než 50 nárazových testů, od předběžných po homologaci, aby získala globální certifikaci.
Prezentace modelu Utopia Roadster a Sport Pack
Při premiéře bude Utopia Roadster představena v odkrytém karbonovém provedení v barvě Habanero Red. Tato barva se ve stínu mění z hnědočervené na zářivě jasnou červenou na slunci, čímž zvýrazňuje nezaměnitelnou strukturu karbonové karoserie.
„Před několika lety mě Benny Caiola, první zákazník v historii Pagani Automobili, požádal o Zonda Roadster v barvě, která přes den exploduje sportovností, ideální pro závody na okruhu, a v noci je manifestem elegance, vhodným pro exkluzivní akce. V té době jsme pro něj vytvořili Dubai Red, který se zdál být dokonalým oděvem pro dvojí povahu vozu. Dnes představujeme Utopia Roadster v Habanero Red, která ještě více podtrhuje všestranný charakter Pagani Hypercarů, spojující absolutní sportovnost s extrémní elegancí. Barvu, která za dne září pod kalifornským sluncem a při západu odhaluje svou jemnější povahu.“ (Horacio Pagani)
Interiér, dokončený v kůži Grecale a Huayra Signature, nabízí polomatný eloxovaný povrch s precizním zpracováním palubní desky, středového tunelu, větracích otvorů a hliníkových částí řadicí páky. Barva exteriéru se objevuje i uvnitř, na středovém tunelu, krytu nastavení sedadel a karbonové hlavici řadicí páky.
Pro premiéru bude Pagani Utopia Roadster vybaven Sport Packem, volitelným balíčkem dostupným i pro verzi Coupé. Tento paket zdůrazňuje sportovní charakter a výkon vozu řadou exkluzivních komponentů.
Sedadla mají karbonovo-titanovou konstrukci, ergonomické polstrování omezené na nezbytné minimum a kůži odlehčenou o 20 procent, což zajišťuje maximální oporu a zlepšuje zážitek z jízdy. Výfukový systém, celý z titanu s viditelnými svařovanými přírubami, je navržen s ikonickými čtyřmi koncovkami a keramickým povlakem pro optimalizaci odvodu tepla i při extrémních jízdách na okruhu, čímž umocňuje zvukový zážitek. Kola jsou osazena karbonovými deflektory Aeroblade, které fungují jako turbíny, odvádějí horký vzduch z podběhů a pomáhají chladit brzdy. Tyto prvky, umístěné na okraji ráfku, vytvářejí také optický klam připomínající vysokoprofilové pneumatiky z 60. a 70. let, z nichž Utopia esteticky čerpá inspiraci. Stejně jako u všech vozů při premiéře budou levá a pravá strana odlišně vybaveny: na straně řidiče nová kola Roadster v kartáčovaném stříbře, na straně spolujezdce nová kola Aeroblade Pearl Beige s diamantovým řezem. Výbavu doplní pneumatiky Pirelli P Zero™ Trofeo RS. Sport Pack dále počítá s použitím karbonovo-titanu i na dalších částech vozu: v interiéru pro řadicí páčky, hlavici řadicí páky a koberečky; v exteriéru pro pohyblivé klapky a střechu monokoku. Vzhledem k náročnosti práce s tímto materiálem jsou všechny karbonovo-titanové díly vyráběny řemeslníky Pagani Atelier.
