Mitsubishi L200 (2024)

Mitsubishi L200

Mitsubishi Motors Corporation představila zcela přepracovaný jednotunový pick-up Triton, na některých trzích známý jako L200, v thajském Bangkoku, přičemž prodej byl zahájen v Thajsku. Zcela nový Triton bude uveden na trzích se zaměřením na regiony ASEAN a Oceánie a jeho uvedení v Japonsku je naplánováno na začátek roku 2024, poprvé po 12 letech.

Zcela nový Mitsubishi Triton přichází ve třech typech karoserie podle zamýšleného použití – typ double-cab se dvěma řadami sedadel nabízející jak komfort SUV, tak užitkovost pick-upu, základní typ single-cab s jednou řadou sedadel a typ club-cab s nákladovým prostorem za předními sedadly, jenž rovněž umožňuje sklopení. S větší karoserií má nově vyvinutý 2,4l čistý naftový turbomotor, jenž výrazně zvyšuje ekologické vlastnosti i výkon. Žebřinový rám, odpružení a další hlavní komponenty byly nově vyvinuty výhradně Mitsubishi Motors a jízdní vlastnosti byly výrazně zlepšeny prvky, jako je vylepšený jízdní režim a elektronicky řízená Active Yaw Control (AYC) v kombinaci se systémem Super Select 4WD-II. Díky zavedení adaptivního tempomatu (ACC) a dalších nových bezpečnostních prvků i nouzové podpoře využívající technologii propojeného vozu byla výrazně zlepšena bezpečnost a komfort nejen z hlediska hardwaru vozu, ale i z hlediska jeho softwaru.

Odolný žebřinový rám a vysoce účinný čistý naftový motor

Nově vyvinutý žebřinový rám má o 65 % větší plochu průřezu než předchozí model, čímž dosahuje zvýšení ohybové tuhosti o 40 % a torzní tuhosti o 60 %. Nárůst hmotnosti byl navíc minimalizován zvýšením podílu použité vysokopevnostní oceli. Kromě výrazně lepších jízdních vlastností a komfortu jízdy se zcela nový Mitsubishi Triton chlubí i zvýšenou robustností díky lepší trvanlivosti při zatížení a rozptylu energie při srážce.

Karoserie je rovněž lehčí než u předchozího modelu díky použití nového vysokopevnostního materiálu z oceli 1180 MPa.

Nově vyvinutý čistý naftový motor 4N16 přichází ve třech různých výkonových specifikacích pro různé účely. Vysokovýkonná verze je vybavena novým turbodmychadlem a novým spalovacím systémem, jež poskytují plochý maximální výkon 150 kW a maximální točivý moment 470 Nm zhruba od 1 500 ot./min, což umožňuje vysoce pohotovou jízdu s hojností točivého momentu v praktickém rozsahu. Standardní specifikace existuje ve dvou verzích – jedna s motorem o maximálním výkonu 135 kW a maximálním točivém momentu 430 Nm a jedna s motorem o maximálním výkonu 110 kW a maximálním točivém momentu 330 Nm. Obě mají turbodmychadlo s variabilní geometrií, jež provádí proměnné řízení kapacity turbíny.

Zcela nový Triton přichází buď se šestistupňovou automatickou převodovkou s vysoce ceněným sportovním režimem z předchozího modelu, nebo se šestistupňovou manuální převodovkou se shift-by-wire, jež snižuje vibrace přímo přenášené z motoru a zlepšuje komfort.

Zlepšené jízdní vlastnosti díky nově vyvinutému odpružení a vyzrálému systému 4WD

Systém 4WD umožňuje řidiči snadno přepnout do režimu 4WD za jízdy pomocí otočného voliče. Zcela nový Triton nadále používá systémy Super Select 4WD-II a Easy Select 4WD od Mitsubishi Motors a Super Select 4WD-II je vybaven středovým samosvorným diferenciálem (LSD) s čidlem točivého momentu, jenž rozděluje hnací sílu v poměru 40 % dopředu a 60 % dozadu, čímž zajišťuje jak trakční, tak průjezdové vlastnosti.

Modely vybavené systémem Super Select 4WD-II mohou volit ze čtyř možností 2H (pohon zadních kol), 4H (trvalý pohon všech kol), 4HLc (uzamčený středový diferenciál) a 4LLc (uzamčený středový diferenciál s nižšími převody) a mají sedm jízdních režimů včetně silničních režimů, což je nárůst oproti čtyřem terénním režimům předchozího modelu. Vedle režimu Normal, jenž je k dispozici ve všech režimech pohonu všech kol, nabízí 2H režim Eco pro upřednostnění úspornosti, 4H nabízí režimy Gravel a Snow, 4HLc nabízí režimy Mud a Sand pro trakční vlastnosti, zatímco 4LLc poskytuje režim Rock, což řidičům umožňuje zvolit optimální jízdní režim pro jakýkoli stav vozovky. Režimy 4WD dostupné pro výběr u vozů vybavených Easy Select 4WD jsou 2H (pohon zadních kol), 4H (uzamčený středový diferenciál) a 4L (pro jízdu na nízký převod).

AYC je nově zavedena u modelů vybavených systémem Super Select 4WD-II. Zlepšuje průjezdové vlastnosti lehkým přibrzděním vnitřního předního kola v zatáčce. Modely s pohonem dvou i všech kol jsou vybaveny aktivním LSD (typu řízeného brzdami). Přibrzděním protáčejícího se kola a rozdělením hnacího momentu na kola s přilnavostí zlepšuje bezpečnost na kluzkém povrchu a zároveň poskytuje sportovní zážitek z jízdy.

Active Stability & Traction Control (ASTC), jež zlepšuje stabilitu na klikatých silnicích, je ve standardní výbavě u všech modelů. K dalším systémům patří kontrola sjezdu z kopce (HDC), jež udržuje nastavenou rychlost při sjezdu, aby umožnila sebejistou jízdu, a asistent rozjezdu do kopce (HSA), jenž brání couvnutí při rozjezdu ve svahu.

Nově vyvinuté odpružení si pro přední nápravu ponechává konstrukci s lichoběžníkovými rameny a upřednostňuje spolehlivost a trvanlivost. Horní rameno uchycení odpružení bylo posunuto výše, aby se zdvih zvětšil o 20 mm, což zlepšuje držení na vozovce a komfort jízdy. Zadní odpružení poskytuje vyšší komfort jízdy při zachování své pevnosti a používá lehčí systém listových pružin spolu se silnějšími tlumiči.

Při zvětšení rozměrů karoserie byl nárůst poloměru otáčení minimalizován a řízení bylo usnadněno použitím tvaru kapoty, jenž řidiči umožňuje vidět linii kapoty. U modelu s vysokovýkonným motorem je zaveden elektrický posilovač řízení, jenž umožňuje lepší ovládání poskytnutím vyšší dopomoci v nízkých rychlostech, zatímco zvyšuje zpětnou vazbu ve vysokých rychlostech, aby řidiči poskytl klid. Zohledňuje rovněž bezpečnost a komfort snížením zpětných rázů od vozovky a vyladěním pro jízdu v terénu nebo tažení.

Zcela nový Triton kombinuje hbitost s robustním designem Mitsubishi Motors a vytváří impozantní vzhled, přičemž vyjadřuje odolnost a sílu očekávanou od pick-upu.

Koncept designu přídě Dynamic Shield, jenž vyjadřuje výkonné vlastnosti a klid chránící lidi i vůz, je pro pick-up optimalizován výkonnou formou založenou na robustní, trojrozměrné přední masce a blatnících a chrániči, jenž tuto formu zdůrazňuje. Denní svícení se třemi LED světly ve tvaru L připomíná ostrý pohled jestřába a ve spojení s trojrozměrnými trojsvětly pod nimi dává design zcela novému Mitsubishi Triton ohromující přítomnost.

Vodorovně laděné boky karoserie tvoří velké, pevné plochy, jež zdůrazňují robustní dveře, přičemž kontrastují s ostře přečnívajícími panely blatníků, čímž je zpevňují a opticky rozšiřují a zdůrazňují stabilitu a odolnost.

Při zajištění dostatečně velké korby pokračují pevné plochy podél boku karoserie až k zádi. Zadní světla ve tvaru T na obou stranách zdůrazňují šířku a zároveň robustně předvádějí pevný design zádě.

Funkční design byl začleněn do všech aspektů, aby výrazně zvýšil užitkovost, včetně tvaru kabiny a zadního spoileru zlepšujícího aerodynamiku, odolnějších klik dveří, jež jsou nyní větší a snáze uchopitelné, a širších bočních stupátek s lepším odvodem vody.

Panel přístrojů je navržen podle konceptu Horizontal Axis, jenž používá vodorovně laděné a výrazné tvary, aby řidičům umožnil snadno vidět změny polohy vozu při jízdě. S ohledem na profesionální použití byly do hlavních oblastí chránících cestující začleněny měkké výplně pro zajištění užitkovosti. Z hlediska designu používá interiér mnoho geometrických tvarů a kovových prvků, aby vytvořil vysoce kontrastní, moderní prostor.

Zvláštní pozornost byla věnována viditelnosti monitoru, přístrojů a spínačů využívajících kontrast a voliče, otočné ovladače a spínače mají optimální úroveň citlivosti, aby je bylo možné ovládat i v rukavicích. Volant, madla a kliky dveří byly navrženy na základě přístupu zvaného Mitsubishi Touch se zaměřením na pohodlí úchopu a pevnost.

Středový tunel u 6A/T a 6M/T má držák nápojů, do kterého se vejdou dva velké kelímky, a schránka pojme čtyři 600ml PET lahve. S ohledem na profesionální použití je schránka u modelu 5A/T kromě držáku nápojů schopná pojmout tablety a desky. Přihrádka, držák na chytrý telefon a další úložné prostory pro drobné předměty jsou dostatečně velké, aby umožňovaly snadné použití i v rukavicích, a panel přístrojů a středový tunel mají USB konektory A a C pro nabíjení zařízení i bezdrátovou nabíječku ve spodní části středové části panelu přístrojů.

Nově uvedené barvy karoserie jsou živá a metalická Yamabuki Orange Metallic a Blade Silver Metallic, jež nabízí zvýšenou brilanci. Nabídka zahrnuje i kvalitní základní barvy – White Diamond, Solid White, Graphite Gray Metallic a Jet Black Mica.

U nejvyšší úrovně výbavy je přední maska ve stejné barvě jako karoserie, zatímco zrcátka, ozdoba Dynamic Shield, pochromované komponenty včetně klik dveří, nárazníku a dalších částí jsou černé a spodek přídě, boků a zádě je v tmavém titanu. Stylingová tyč na černých střešních nosičích, lemech blatníků a korbě přináší ostřejší vzhled. Použití černé jako základní barvy pro kovové ozdoby v interiéru přináší uhlazenost, zatímco oranžové akcenty přinášejí pocit třídy a ostrosti.

Zlepšené základní vlastnosti pick-upu

Výška korby byla snížena o 45 mm na 820 mm oproti předchozímu modelu a horní plocha rohu nárazníku byla zvětšena a vyztužena rámem, aby ji bylo možné použít jako prostor pro nohu, čímž se zlepšila praktičnost.

Přední sedadla poskytují pevnou oporu bederní oblasti, zatímco ramenní oblasti poskytují volnost pohybu otevřeným tvarem, což pomáhá snižovat únavu řidiče. Bod sedu byl rovněž posunut o 20 mm výše oproti předchozímu modelu a byla zavedena vzpřímená poloha pro lepší výhled z vozu. Nastupování a vystupování bylo navíc usnadněno svislejším návrhem A-sloupku pro rozšíření otvorů dveří a rozšířením bočních stupátek a jejich tvarem snižujícím riziko uklouznutí.

Zcela nový Mitsubishi Triton je nyní vybaven adaptivním tempomatem (ACC), jenž sleduje zrychlování, zpomalování a zastavování vozu vpředu a jede při zachování přednastavené vzdálenosti mezi vozy. Pokročilé bezpečnostní prvky byly vylepšeny spolu se zachováním systému zmírnění čelní kolize (FCM), varování před vozidlem v mrtvém úhlu (BSW) s asistentem změny jízdního pruhu (LCA) a varování před provozem za vozem (RCTA) a dalších.

Mitsubishi Connect činí zážitek z vlastnictví a řízení vozu pohodlnějším a příjemnějším. Pro bezpečnost řidiče lze v případě nehody nebo poruchy stiskem jediného tlačítka požádat o pomoc call centrum, přičemž systém je rovněž schopen automaticky nahlásit aktivaci airbagu. Propojením s chytrým telefonem umožňuje Mitsubishi Connect funkci car finder, jež zobrazuje polohu zaparkovaného vozu. Uživatelé mohou rovněž kontrolovat zbývající množství paliva a stav oleje, historii jízd a další aspekty stavu vozu. Dálkové ovládání navíc umožňuje uživatelům zapnout klimatizaci před nastoupením do vozu a také ovládat světlomety a klakson. Propojení s chytrým telefonem využívá mobilní síť, takže uživatelé mohou přijímat informace ze svého vozu, i když jsou daleko, pokud jsou v oblasti s mobilním pokrytím.

Pro zlepšení údržby byla změněna poloha vypouštěcího šroubu, aby bylo možné vyměnit motorový olej bez nutnosti sundávat a vyměňovat spodní kryt, a u 4WD/2WD High Riderů byla zvětšena velikost servisního otvoru, aby bylo možné použít garážové zvedáky bez nástavce. A s tím, že u modelu se šestistupňovou manuální převodovkou není nutná výměna převodového oleje, a dalšími zlepšeními je údržba stále méně potřebná.

K dispozici je široká škála příslušenství, od chráničů po zkrášlovací doplňky. Sportovní oblouk, lemy podběhů a ozdoby bočních dveří zdůrazňují pevný vzhled a znaky na masce zpevňují vzhled. K dispozici je i vložka korby, jež je pro pick-upy nepostradatelná.