Mitsubishi L200 (2016)

Mitsubishi L200

Nový L200 přináší vylepšení v oblasti funkčnosti a spolehlivosti jako pracovní vůz, zároveň byl vyvinut jako „ultimátní sportovní užitkový pick-up“ s interiérem, který nabízí komfort na úrovni osobního vozu.

Jeho design vychází z mohutných, pevně tvarovaných a svalnatých ploch s výraznou charakterovou linií. Sportovní styl nového L200 vyzařuje dynamiku, která připomíná dobře vytrénovaného atlety. Zachovává charakteristickou „J linku“ oddělující kabinu od ložné plochy, což vizuálně zdůrazňuje prostornost kabiny a zároveň ji elegantně propojuje s korbou, čímž podtrhuje její prémiový dojem.

Nový L200 nabízí pohodlný interiér, který i přes sportovní vzhled působí vysoce kvalitně a bezpečně. K tomu přispívá například sportovní barevné ladění kokpitu, které přechází z přístrojové desky do bočních obložení, a měkké povrchy s příjemnou texturou.

Pohon zajišťuje motor MMC 4N15, přeplňovaný vznětový čtyřválec o objemu 2,4 litru s technologií MIVEC, splňující přísné evropské emisní normy. Motor je vybaven systémem Auto Stop & Go pro automatické vypínání motoru při zastavení. Emise CO2 při jízdě činí pouhých 169 g/km (u modelů s manuální 6stupňovou převodovkou), což patří k nejlepším hodnotám ve své třídě. Motor je dále vybaven turbodmychadlem s proměnnou geometrií lopatek, které umožňuje měnit efektivní poměr turbíny podle aktuálních podmínek. Díky tomu motor poskytuje silný točivý moment už od nízkých otáček, plynulý nástup výkonu a prakticky bez prodlev reaguje až do vysokých otáček. Tento motor zajišťuje L200 silný a nenáročný výkon i při plném naložení. K dispozici jsou dvě převodovky: nová 6stupňová manuální a MMC 5stupňová automatická s režimem Sport a řazením pádly pod volantem.

L200 využívá stejný pohon všech kol Super Select 4WD-II jako terénní SUV Pajero. Systém 4WD nabízí čtyři režimy, včetně 2WD pro maximální úsporu paliva a tří 4WD režimů přizpůsobených různým povrchům, což zaručuje vynikající terénní schopnosti.

Hladina hluku v kabině byla minimalizována díky strategickému umístění materiálů pohlcujících zvuk a vibrace a zvýšené tuhosti karoserie. Podvozek byl optimalizován pro velmi pohodlnou jízdu. Nový L200 si zachovává poloměr otáčení 5,9 m, což patří k nejmenším ve své třídě, a nižší převod řízení snižuje úhel natočení volantu, což zlepšuje ovladatelnost a citlivost řízení.

Nový L200 využívá konstrukci karoserie MMC RISE s vyztuženou strukturou pro lepší ochranu při nárazu a je vybaven sedmi airbagy SRS pro zvýšení bezpečnosti posádky při nehodě. Mezi aktivní bezpečnostní prvky patří Trailer Stability Assist (TSA), který při tažení přívěsu automaticky pomáhá udržet směr jízdy při bočním větru nebo nestabilitě, a Lane Departure Warning (LDW), který upozorňuje řidiče, pokud se vůz chystá vyjet ze svého jízdního pruhu.