Mitsubishi Concept GC-PHEV
Mitsubishi Concept GC-PHEV („Grand Cruiser“) je futuristický crossover plné velikosti nové generace, který spojuje schopnosti a energetickou efektivitu dynamického plug-in hybridního pohonného ústrojí (PHEV) s robustním, přesto velmi kultivovaným vzhledem.
Stejně schopný v terénu, jak naznačuje jeho mohutná karoserie, je vybaven přeplňovaným motorem V6 spojeným s vysoce výkonným elektromotorem a lithium-iontovou baterií s velkou kapacitou, sofistikovanou 8stupňovou automatickou převodovkou a pokročilým pohonem všech kol Mitsubishi Super All-Wheel Control (S-AWC), který zajišťuje vynikající jízdní vlastnosti a trakci i v těch nejnáročnějších terénech a podmínkách. Toto ekologické PHEV pohonné ústrojí nabízí vysoký výkon (335 bhp/250 kW) a zároveň výjimečnou spotřebu díky inovativní technologii Mitsubishi Electric Vehicle (MiEV).
Uvnitř najdete moderní a vysoce sofistikovaný interiér navržený tak, aby poskytoval mimořádný komfort všem cestujícím. Součástí je také řada inovativních bezpečnostních a komfortních technologií nové generace, včetně charakteristické rozšířené reality AR Windshield a dotykového informačního systému Tactical Table propojeného s vozidlem.
Exteriér Conceptu GC-PHEV je charakterizován pečlivě umístěnými ostrými prolisy v plechu, které v kombinaci s mohutnými rozměry a svalnatou siluetou vyjadřují výkon, schopnosti a bezpečnost.
Silná vizuální kompozice působí, jako by vůz byl ručně vytesán mistrem z jednoho kusu žuly. Paradoxně byl design Conceptu GC-PHEV pečlivě navržen tak, aby obsahoval aerodynamické prvky po celém exteriéru, které minimalizují zbytečný odpor vzduchu a tím šetří energii.
Vpředu jsou štíhlé, úzké světlomety umístěné nad denními světly co nejvýše pro maximální účinnost a viditelnost. Přední maska se táhne od kapoty až k dolní části předního nárazníku. V masce jsou aktivní proměnné lamely, které se otevírají pro lepší chlazení motoru, když to vyhodnotí řídicí systém motoru.
Vzadu velká pátá vrata spojují esteticky čisté a moderní linie s vynikající funkčností a poskytují řidiči výjimečný výhled dozadu. Exteriér Conceptu GC-PHEV vyzařuje ducha dobrodružství a robustní schopnosti a naznačuje vzrušující designový jazyk budoucích sériových vozů Mitsubishi.
Mitsubishi Motors se v interiéru Conceptu GC-PHEV vydalo novým směrem, který klade stejný důraz na komfort, funkčnost a technologie pro všechny cestující.
Všichni čtyři pasažéři mají své ergonomicky navržené samostatné sedadlo a každý má přístup k nové vzrušující technologii Mitsubishi – Tactical Table.
Pro řidiče je technologickou novinkou AR Windshield (více o bezpečnosti na straně 12), která využívá rozšířenou realitu k zobrazení klíčových informací přímo v zorném poli přes čelní sklo.
Přístup do prostorného interiéru usnadňuje také zesílená konstrukce karoserie Conceptu GC-PHEV, která umožnila zcela odstranit tradiční středový sloupek B.
Novou technologií vozu je Tactical Table. Umístěný uprostřed kabiny mezi čtyřmi sedadly, dotykový Tactical Table je inovativní informační systém, který proměňuje propojení vozu s okolím v interaktivní zážitek dostupný všem uvnitř.
Tactical Table umožňuje pokročilou obousměrnou komunikaci mezi cestujícími, ať už jde o sdílení informací během cesty nebo zábavu díky pokročilým infotainmentovým funkcím.
Když řidič nebo spolujezdec položí svůj chytrý telefon na Tactical Table, mohou vytvářet, sbírat, vyměňovat a sdílet informace s ostatními pomocí palubního komunikačního systému Conceptu GC-PHEV.
Plug-in hybrid nové generace s technologií MiEV
Vysoce pokročilé a výkonné plug-in hybridní pohonné ústrojí (PHEV) s technologií Mitsubishi Electric Vehicle (MiEV) dokonale doplňuje filozofii „jezdit kamkoli, dělat cokoli“ robustního, přesto kultivovaného vozu jako je Concept GC-PHEV.
Technologie MiEV je označení pro vlastní systémy pohonu EV a PHEV od Mitsubishi Motors, které zahrnují komponenty a software navržené pro vynikající schopnosti, bezpečnost a spolehlivost. MiEV pohání sériové vozy jako plně elektrický Mitsubishi i-MiEV a plug-in hybrid Mitsubishi Outlander PHEV.
Mitsubishi Motors díky úspěchům v motorsportu zaměřeném na EV a PHEV – včetně několika vítězství v elektrické třídě na slavné Pikes Peak International Hill Climb a náročném FIA-sanctioned Asia Cross Country Rally – neustále posouvá vývoj plug-in elektrických vozidel.
Pohon MiEV PHEV Conceptu GC-PHEV tvoří přeplňovaný zážehový motor V6 o objemu 3,0 litru spojený s lehkým, kompaktním a vysoce výkonným elektromotorem, které dohromady dávají maximálně 335 koní/250 kW, a hlavní lithium-iontová baterie s kapacitou 12 kWh (umístěná za zadní nápravou pod podlahou zavazadlového prostoru). Tato energická a přitom velmi efektivní kombinace pohonu nabízí strhující zrychlení s dostatkem točivého momentu a zároveň vynikající spotřebu paliva a energie – to nejlepší z obou světů.
Pro další optimalizaci výkonu a snížení emisí využívá 3,0litrový přeplňovaný motor V6 nejnovější verzi variabilního časování ventilů Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control (MIVEC).
Další vítanou vlastností pokročilého plug-in hybridního pohonu Conceptu GC-PHEV je, že jeho vysoce kapacitní hlavní lithium-iontová baterie může sloužit jako mobilní zdroj energie. Palubní zásuvka 100 V AC dokáže dodat až 1500 wattů elektrické energie, což je ideální jako nouzový zdroj pro domácí spotřebiče při výpadku proudu. Pouze z plně nabité baterie může Concept GC-PHEV zásobovat průměrnou domácnost elektrickou energií na celý den. S plně nabitou baterií a plnou nádrží pro případ dobití může toto pokročilé PHEV pohonné ústrojí poskytnout téměř dva týdny (13 dní) nouzového napájení průměrné domácnosti.
Při jízdě systém PHEV automaticky přepíná mezi čistě elektrickým režimem EV (pohon pouze elektromotorem) a hybridním režimem (motor a elektromotor) podle jízdních podmínek, zbývající energie v baterii a dalších faktorů. V režimu EV umožňuje převodovka maximální efektivitu výkonu motoru při všech rychlostech. V hybridním režimu 8stupňová automatická převodovka využívá výkon motoru, zatímco vysoce výkonný elektromotor přidává další výkon podle potřeby.
Ať už v režimu EV nebo hybridním, pohonné ústrojí Conceptu GC-PHEV vždy poskytuje vynikající výkon, rychlou reakci a plynulé zrychlení s tichostí a kultivovaností srovnatelnou s luxusními vozy – i při tažení přívěsu nebo jízdě v terénu.
Jako průkopník a uznávaný světový lídr v oblasti PHEV pohonu všech kol navrhla Mitsubishi pro Concept GC-PHEV vysoce schopný systém Super All-Wheel Control (S-AWC), který zajišťuje maximální bezpečnost, trakci a terénní schopnosti. Systém S-AWC zahrnuje elektronicky řízené přední a středové diferenciály s omezeným prokluzem a využívá vlastní systém Electronic-powered Active Yaw Control (E-AYC), který přesněji řídí vektorování točivého momentu mezi levými a pravými koly pomocí diferenciálového elektromotoru. Použití elektromotoru zlepšuje odezvu a zároveň je energeticky efektivnější než klasické hydraulické řízení náklonu vozu. Díky tomu systém E-AYC efektivněji zpětně získává energii při zpomalování, čímž dobíjí lithium-iontovou baterii.
Concept GC-PHEV je vybaven pokročilou technologií „connected car“ Mitsubishi Motors, která využívá informační systémy nové generace. Tyto systémy nejen poskytují další úroveň informací a jízdní logistiky v přehledném a snadno ovladatelném rozhraní, ale také mohou snížit riziko nehod s ostatními řidiči, chodci či cyklisty tím, že řidiče lépe informují o stavu semaforů a okolních vozidlech či objektech.
Ačkoliv je technologie connected car stále v rané fázi vývoje, její dopad na způsob využívání vozidel a interakci s nimi prostřednictvím „Internetu věcí“ bude zásadní.
Propojením s informační sítí vozidlo Concept GC-PHEV odesílá do sítě aktuální informace o stavu vozu a zároveň přijímá data z okolí. Mezi přijaté informace patří dopravní situace v okolí, stav semaforu před vozidlem (červená, žlutá, zelená) a další údaje, které pomáhají řidiči jezdit ekonomičtěji a efektivněji než kdy dříve.
Další důležitou funkcí connected car technologie je diagnostika vozidla. Systém například dokáže detekovat mechanickou závadu, upozornit řidiče na její závažnost a poskytnout informace, jak dojet k nejbližšímu servisu Mitsubishi (pokud je to nutné). V případě nehody může systém okamžitě kontaktovat záchranné složky a předat jim důležité informace (závažnost nehody, upozornění, že vozidlo má vysokonapěťový systém, pokud jde o EV/PHEV apod.).
Do budoucna by connected car systém mohl zahrnovat nové rozhraní, jako je AR Windshield, využívající technologii rozšířené reality, která umožní řidiči bezpečněji a efektivněji sbírat a zpracovávat data, aniž by musel odvracet zrak od vozovky (více o bezpečnosti na straně 12).
Technologie connected car má potenciál výrazně zlepšit pohodlí, efektivitu, komfort a bezpečnost jízdy. Bezpečnost je pro Mitsubishi Motors nesmírně důležitá, a proto firma usiluje o nejvyšší bezpečnostní hodnocení svých sériových vozů, jako je například ocenění „Top Safety Pick+“ od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) pro sedmimístný Outlander a „Top Safety Pick“ pro pětimístný Outlander Sport.
Mitsubishi Concept GC-PHEV je vybaven následujícími pokročilými bezpečnostními systémy.
AR Windshield využívá technologii rozšířené reality k zobrazení klíčových údajů řidiči během jízdy, což výrazně zvyšuje bezpečnost cestujících i chodců tím, že umožňuje řidiči lépe kontrolovat vůz, aniž by odvracel zrak od vozovky. Na čelní sklo se promítají informace:
Varování před vozidly v mrtvém úhlu zezadu pomáhá minimalizovat kolize tím, že upozorňuje řidiče na vozidlo přibližující se zezadu. Navíc systém detekuje a upozorní řidiče na přítomnost vozidla či jiných objektů (pohybujících se chodců nebo cyklistů, stacionárních překážek jako zaparkované vozidlo, hydrant apod.) při couvání vlastního vozu.
Automatické brzdění pro zmírnění nárazu s chodcem
Automatické brzdění pro zmírnění nárazu s chodcem využívá radarové i kamerové systémy k detekci chodce vstupujícího do jízdní dráhy vozu a automaticky aktivuje brzdy, aby pomohlo zmírnit zranění chodce nebo kolizi zcela zabránilo.
Pozoruhodně intuitivní systém Unintentional Vehicle Move Off Control funguje díky kameře umístěné vpředu vozu ve spolupráci s řadou senzorů. Detekuje chybné nebo neúmyslné použití plynového pedálu místo brzdového a omezuje výkon motoru, aby zabránil nežádoucímu pohybu vozu vpřed. Současně systém vydá řidiči varování.
Systém Driver Monitor využívá senzory v řízení a sedadle řidiče spolu s kamerou umístěnou před řidičem k detekci změn v jeho držení těla a/nebo mrkání očí, aby určil úroveň bdělosti. Pokud systém zaznamená jakékoli odchylky v jízdním chování způsobené únavou nebo nepozorností, okamžitě řidiče upozorní. Navíc, pokud vyhodnotí snížení koncentrace nebo příliš dlouhý pohled mimo silnici, spustí zvukový signál k upoutání pozornosti řidiče.
Radarový systém, který v určitých situacích pomáhá rozpoznat hrozící čelní náraz a varuje řidiče zvukovými i vizuálními signály. V případě potřeby systém automaticky aktivuje nouzové brzdění, aby zmírnil následky kolize.
Jak název napovídá, systém Lane Departure Warning je kamerový systém, který sleduje pozici vozu v jízdním pruhu a varuje řidiče vizuálními a zvukovými signály, pokud začne vybočovat do sousedního pruhu.
Radarový senzor vpředu vozu neustále měří vzdálenost k vozidlu před ním, což umožňuje řidiči zvolit si mezi různými nastaveními bezpečné vzdálenosti.
Díky palubní kameře systém Auto Hi-beam Headlights automaticky ztlumí dálková světla při detekci protijedoucích vozidel nebo chodců a po jejich průjezdu je opět rozsvítí na plný výkon.
Pokročilé systémy představené v dynamickém novém crossoveru Mitsubishi Concept GC-PHEV jsou jen náznakem futuristických technologií, které mají designéři a inženýři Mitsubishi Motors Corporation (MMC) v plánu nabídnout svým zákazníkům v blízké budoucnosti.
Již nyní je japonský výrobce průkopníkem v oblasti plně elektrických vozidel (EV) a plug-in hybridů (PHEV) a patří mezi přední výzkumníky a vývojáře systémů komunikace vozidlo-infrastruktura, inteligentních dopravních systémů (ITS) a asistenčních systémů pro jízdu vozidlo-vozidlo. Některé z těchto pokročilých technologií, které pravděpodobně najdou uplatnění v budoucích sériových modelech Mitsubishi, zahrnují:
Systém podpory bezpečnosti řidiče nové generace (DSSS)
Systém komunikace infrastruktura-vozidlo Driver Safety Support System zvyšuje bezpečnost cestujících i chodců tím, že umožňuje výměnu informací mezi vozy Mitsubishi a dopravní infrastrukturou. Pomáhá tak předcházet nehodám tím, že varuje řidiče – nebo chodce a cyklisty, kteří jsou pro řidiče ještě neviditelní – o vzájemné přítomnosti či blížící se interakci. Například DSSS využívající senzory a kamery umístěné u silnice může upozornit řidiče na přítomnost chodců či cyklistů v okolí a tím snížit riziko nehody.
Technologie Lane Keep Assist poskytuje pomoc při řízení, pokud je to nutné k zabránění vybočení z jízdního pruhu způsobenému nepozorností nebo únavou. Spolu se systémem rozpoznávání dopravních značek, který využívá palubní kameru k identifikaci značek, může systém řidiče dále upozornit na dopravní značení prostřednictvím doplňujících informací nebo varování. V případě nouze systém aktivuje omezovač otáček motoru.
Ovládání elektrických vozidel Mitsubishi (EV) přes dálkové ovládání v chytrém telefonu
Designéři a inženýři Mitsubishi Motors Corporation pracují na nových způsobech, jak zlepšit uživatelský komfort a praktičnost plně elektrických vozidel a plug-in hybridů, které se brzy objeví v sériových modelech v rámci snah o rozvoj inteligentních dopravních systémů (ITS).
Úvodní fáze tohoto programu pravděpodobně zahrne uživatelsky přívětivé aplikace pro chytré telefony, které umožní majitelům elektrických vozidel Mitsubishi:
Kromě toho Mitsubishi pracuje na vývoji aplikací pro chytré telefony, které všem zákazníkům umožní získávat aktuální informace o městských ulicích, dálnicích a dopravních podmínkách.
Ve spolupráci se systémem Lane Keep Assist poskytuje Cooperative Adaptive Cruise Control vizuální podporu při jízdě na silnicích a dálnicích tím, že sdílí informace o zrychlování, zpomalování a brzdění s vozidlem před sebou pomocí komunikace vozidlo-vozidlo a dostupných systémů vozidlo-infrastruktura. To umožňuje udržovat přesné a efektivní rozestupy mezi vozidly. Tento systém nejen zvyšuje bezpečnost, ale také přispívá k efektivnějšímu provozu vozidel a snižuje dopravní zácpy.
