Mercury Milan
Mercury Milan staví na pevných základech kvality a spolehlivosti a pro modelový rok 2010 přináší zcela nový hybridní model, úspornější benzinové motory, technologie exkluzivní ve své třídě a elegantnější, sofistikovanější design.
„Milan je od svého uvedení silnou součástí nabídky Mercury a pomohl přilákat více zákazníků do prodejen,“ uvedl John Felice, generální ředitel marketingu Ford, Lincoln Mercury. „Pro náročné zákazníky, kteří hledají stylový hybrid, nyní Mercury Milan nabízí nejúspornější hybridní sedan ve své třídě.“
Hlavní designér Darrell Behmer a jeho tým měli výhodu pracovat s vozem, který si získal uznání zákazníků i spotřebitelských organizací. „Naším cílem bylo stavět na silných stránkách Milanu – zlepšovat, nikoli přetvářet,“ řekl Behmer. „Z hlediska designu jsme chtěli zjednodušit a zpřehlednit vzhled, aby byl čistší a modernější.“
Změny exteriéru se soustředily na masku chladiče, blatníky, kapotu a přední i zadní nárazníky. Přední spoiler byl posunut dopředu a nárazník snížen, což dalo Mercury Milan pro rok 2010 širší a sportovnější výraz. Tyto úpravy spolu s rozsáhlými zásahy pod karoserií přispěly k lepší aerodynamice vozu.
U všech verzí vytvořil interiérový tým modernější a technicky působící vzhled s kovovými povrchy na přístrojové desce, které pokračují na středové konzoli, dveřích a volantu. Zcela nová přístrojová deska je potažena měkkou horní a spodní vrstvou a obsahuje výrazně méně tvrdého plastu než japonská konkurence. Nový kožený volant s ergonomickými vybouleními pro dlaně, nový řadicí páka a čalouněné a polstrované opěrky rukou zvyšují sportovní dojem a komfort na všech důležitých místech dotyku řidiče.
I sedadla prošla proměnou. Jejich tvar byl upraven pro lepší boční vedení a celkově pohodlnější posed s hladšími bočními opěrkami a texturovanějšími vložkami. Sedadla mají kontrastní prošití a kožené vsadky, které dodávají Mercury Milan ještě výraznější charakter, jak se sluší na tento středně velký sedan.
Přístrojový panel je navržen s denním podsvícením, černým krytem a 3D prvky, které vytvářejí dojem vysoce technologického šperku, podobně jako u luxusních hodinek. Řidiče přivítá nová uvítací sekvence, která dává pocit, že Mercury Milan ožívá.
Ukazatele ručiček se pohybují sem a tam, zatímco se rozsvěcují světla a spouštějí nové zvukové signály. Ambientní osvětlení nabízí možnost rozsvítit přední i zadní prostor pro nohy a přední držáky nápojů.
Dvoubarevný interiér zůstává charakteristickým znakem Mercury Milan, doplněný saténově hliníkovými detaily a dřevěným obložením kolem středového panelu. Milan je k dispozici v odstínech Dark Charcoal Black, Medium Light Stone a Camel v rámci řady Premier, která zahrnuje raženou kůži.
Byl přidán i vylepšený design sedadel s novým perforačním vzorem. Tvar sedadla byl upraven pro lepší boční oporu a celkově měkčí posed.
Pro modelový rok 2010 přichází Mercury Milan s úplně novým hybridním modelem. Ford Fusion Hybrid a Mercury Milan Hybrid doplňují Ford Escape a Mercury Mariner Hybrids, čímž se zdvojnásobuje jak počet, tak objem hybridní nabídky Fordu.
„Nabídnout zákazníkům více úsporných vozidel, včetně rozšíření a zlepšení hybridních modelů a vylepšení našich nejprodávanějších benzinových motorů, je součástí širokého plánu Fordu přinášet technologická řešení pro dostupnou spotřebu paliva milionům lidí,“ řekl Derrick Kuzak, viceprezident Fordu pro globální vývoj produktů.
„Díky novým Ford Fusion Hybrid a Mercury Milan Hybrid nyní dokážeme nabídnout delší dojezd na elektrický pohon při vyšší rychlosti díky efektivnějšímu a plynulejšímu přechodu mezi elektromotorem a benzinovým motorem,“ dodal. „Tyto nové hybridy překonají očekávání ve všech směrech – úspornosti, komfortu, praktičnosti i jízdních vlastnostech.“
Tým Ford Hybrid vyvinul pohonné ústrojí, které kombinuje nejlepší vlastnosti benzinového motoru a elektromotorů, aby zákazníkům poskytlo optimální zážitek z jízdy i spotřebu paliva.
Navíc systém pohonu Mercury Milan Hybrid a Ford Fusion Hybrid přechází mezi benzinovým a elektrickým pohonem a zpět efektivněji a plynuleji.
Celková modernizace systému umožňuje Mercury Milan Hybrid a Ford Fusion Hybrid jezdit déle a rychleji v čistě elektrickém režimu. Hybridy mohou jet až 47 mph v režimu čistě na elektřinu, což je zhruba dvojnásobek rychlosti některých konkurentů. Navíc dojezd ve městě na jednu nádrž benzinu by měl přesáhnout 700 mil.
Systém hybridního pohonu nové generace nabízí:
„Protože náš hybrid může jet v elektrickém režimu mnohem rychleji, můžete v městském provozu dělat mnohem víc,“ řekl Gil Portalatin, manažer hybridních aplikací. „Za vhodných podmínek můžete jezdit po okolí nebo na parkovištích obchodních center bez kapky benzinu.“
Mercury Milan Hybrid také nabízí řidičům lepší propojení s hybridním zážitkem díky Fordovu SmartGauge s EcoGuide, unikátnímu provedení přístrojového panelu, který pomáhá optimalizovat výkon hybridu.
SmartGauge s EcoGuide má dva vysoce kvalitní barevné LCD displeje po stranách analogového rychloměru, které lze nastavit tak, aby zobrazovaly různé úrovně informací, včetně stavu paliva a baterie, průměrné i okamžité spotřeby. Růst listů a vinic sleduje a odměňuje efektivitu řidiče.
EcoGuide využívá vícestupňový přístup, který pomáhá řidiči dosáhnout maximální úspory paliva. Součástí je i výukový režim, který zábavnou formou seznamuje řidiče s přístrojovým panelem a hybridem, aniž by ho zahlcoval.
Řidiči si mohou vybrat ze čtyř datových obrazovek podle toho, jaké informace chtějí během jízdy sledovat. Jsou to:
Všechny úrovně mohou zobrazovat okamžitou spotřebu paliva, historii spotřeby, stav tachometru, teplotu chladicí kapaliny, zařazený rychlostní stupeň a údaje o jízdě (spotřebu paliva na trase, spotřebu za čas a dojezd do prázdné nádrže). Ukazatel teploty chladicí kapaliny se zbarví do zelené, když je motor dostatečně zahřátý pro optimální výkon.
Další prvky, které odlišují Mercury Milan Hybrid od benzinové verze, zahrnují unikátní hybridní označení „road and leaf“ na bocích a zadní části vozu, speciální 17palcová osmipaprsková kola, ekologickou látku sedadel vyrobenou ze 100% recyklovaných materiálů z průmyslových odpadů a standardní 110voltovou zásuvku.
Oba motory – řadový čtyřválec i V6 – byly vylepšeny. Čtyřválec má nyní objem 2,5 litru a šestiválec 3,0 litru zvýšil výkon z 221 na 240 koní. Oba motory zároveň zlepšují spotřebu paliva o 4 až 5 mpg podle verze.
Motor 2,5 l I-4, který zrychluje z 0 na 60 mph o více než sekundu rychleji a dosahuje tak nejlepšího výkonu ve své třídě, je k dispozici s šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou, oproti předchozím pěti rychlostem.
„Převodové poměry a celkový rozsah převodovek nám umožňují efektivnější řazení,“ vysvětlil Matt Hettenhouse, vedoucí týmu pohonných ústrojí pro Milan. První rychlostní stupeň může být o něco nižší, což zajišťuje plynulejší akceleraci. Naopak vyšší převodový stupeň na dálnici umožňuje motoru běžet pomaleji, což také šetří palivo.
Inovativní systém Easy Fuel™ bez uzávěru nádrže je rovněž standardem. Tento exkluzivní prvek pomáhá snižovat odpařování paliva, které přispívá ke smogu a globálnímu oteplování. Po doplnění paliva a vyjmutí hadice se systém automaticky uzavře.
Lepší jízdní vlastnosti v tišší a pohodlnější kabině
Jedním z cílů týmu bylo přinést do Mercury Milan prémiový zážitek z jízdy. Pro rok 2010 došlo k výraznému zlepšení řízení a ovladatelnosti, průměru otáčení (lepšího o zhruba 30 cm) a citlivosti brzdového pedálu. Vylepšená 17palcová lakovaná hliníková kola jsou dalším standardním prvkem řady Premier, který zvyšuje výkon i vzhled.
Tým pro model 2010 také pracoval na zvýšení komfortu vozu. „Výrazně jsme zlepšili odhlučnění interiéru,“ řekl hlavní inženýr J.D. Shanahan. Mezi provedená vylepšení patří izolace kapoty, vnitřní i vnější tlumiče na palubní desce, nový koberec, upravené stropní panely, dodatečné odhlučnění zavazadlového prostoru, nové materiály v interiéru a nový stropní potah.
Kromě toho lepší těsnění karoserie a dveří upevňuje a zlepšuje vedoucí postavení Milanu v kategorii hlučnosti větru. Snížení hluku větru a silnice poskytuje řidičům Mercury Milan úroveň tichého luxusu, kterou požadují.
Díky designovým úpravám exteriéru, které vozu dodávají sportovnější vzhled, a vylepšeným technologiím a materiálům uvnitř, rozšiřuje Mercury Milan 2010 hodnotu, která z něj činí lídra ve střední třídě.
Nové technologické prvky dostupné u Mercury Milan 2010 zahrnují:
