Mercedes-Benz CLE53 AMG Cabriolet
Nový CLE53 4MATIC+ Cabriolet nyní doplňuje SL Roadster jako druhý model od Mercedes-AMG určený pro radost z jízdy s otevřenou střechou. Díky bohaté standardní výbavě, prostornému interiéru a komfortním prvkům včetně AIRCAP® nebo AIRSCARF® je čtyřmístný vůz plně připravený na celoroční provoz. Řadový šestiválec o objemu 3,0 litru s dvojitým přeplňováním dosahuje výkonu 330 kW (449 k) díky výfukovému turbodmychadlu a dalšímu elektrickému kompresoru. Motor nabízí maximální točivý moment 560 Nm (v režimu overboost až 600 Nm po dobu 10 sekund). Integrovaný startér-generátor krátkodobě přidává dalších 17 kW (23 k) výkonu a 205 Nm točivého momentu a zároveň zásobuje 48voltový elektrický systém. Mezi další technické prvky novinky patří převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, plně variabilní pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+ a aktivní zadní náprava s řízením.
„Nový CLE53 Cabriolet přináší typický výkon AMG do otevřeného prostoru. Výkonný šestiválec, sofistikovaný podvozek a variabilní pohon všech kol z něj dělají neuvěřitelně dynamický vůz s širokým spektrem využití. Celá řada designových prvků, jako jsou rozšířené blatníky a velké nasávací otvory vpředu, podtrhují jeho sportovní vzhled. Je to skutečný vysněný vůz, který baví nejen na vysněných silnicích, ale i při každodenních jízdách.“ Michael Schiebe, CEO Mercedes-AMG GmbH a vedoucí divizí Mercedes-Benz G-Class & Mercedes-Maybach
Exteriér s širokými, rozšířenými předními a zadními blatníky
Mnoho specifických prvků AMG dává karoserii výrazný charakter. Typická A-tvarovaná maska chladiče AMG a ostré, štíhlé linie full-LED světlometů vytvářejí vzhled typický pro značku. Volitelně jsou k dispozici DIGITAL LIGHT světlomety s projekční funkcí i bez ní. Ty mají denní světla ve tvaru elips a modré osvětlení u paty světlometů, což ještě více zdůrazňuje dynamiku vozu. Výrazný přední spoiler stoupá uprostřed do tvaru písmene A („A-Wing“), kde je umístěn velký nasávací otvor pro zvýšený přívod vzduchu. Totéž platí pro vnější nasávací otvory s dvěma horizontálními žebry.
Elegantně tvarované hrany dodávají profilu strukturu. Rozšířené přední a zadní blatníky, široký rozchod (+58 mm vpředu, +75 mm vzadu oproti standardnímu modelu Mercedes-Benz) a 19palcová kola propůjčují novému AMG Cabrioletu mohutný vzhled. Volitelně jsou k dispozici i 20palcová kola.
Masivní záď je charakterizována plynulými plochami, hladkými přechody a dvoudílnými LED světly s trojrozměrnými světelnými tělesy. Tmavě červený designový prvek spojuje zadní svítilny a zdůrazňuje šířku zadní části vozu. Další výrazné prvky představují kulaté dvojité koncovky výfuku harmonicky integrované do zadního difuzoru. Spoiler na víku zavazadlového prostoru je v barvě karoserie, ale v rámci AMG Styling paketu je k dispozici také v černé barvě.
Volitelný AMG Styling paket přidává ještě sportovnější akcenty. Obsahuje flicy na předním a zadním spoileru, spoiler na víku zavazadlového prostoru v leskle černé barvě a difuzor mezi koncovkami výfuku. Pro další individualizaci jsou k dispozici dva AMG Night pakety a AMG Carbon pakety.
Interiér s exkluzivní výbavou AMG a specifickými displeji
Výrazným prvkem interiéru jsou volně stojící plně digitální budíky řidiče o úhlopříčce 12,3 palce a 11,9palcový středový displej orientovaný na řidiče v portrétním formátu. Ten lze naklápět v rozsahu od 15 do 40 stupňů, aby se zabránilo rušivým odrazům světla při jízdě s otevřenou střechou. Dalším lákadlem je volitelně dostupné dynamické ambientní osvětlení s 64 barvami. Světelné pásy se táhnou z kokpitu přes dveře a zadní boční panely až za zadní sedadla, čímž vytvářejí stylový obklopující efekt, který doplňují další dva detaily. Horní část palubní desky, horní hrany dveří a kryt střechy jsou potaženy černou kůží v nappa vzhledu. Celý prostor pro cestující je navíc lemován chromem.
Aby se kožená sedadla v létě nepřehřívala, mají speciální povrchovou úpravu, která odráží blízké infračervené záření slunce. Díky tomu zůstává kůže až o 12 stupňů chladnější při přímém slunečním záření než standardní neošetřená kůže. I při zavřené střeše se interiér méně zahřívá díky chladicím potahům sedadel.
Dalším vrcholem jsou integrovaná sedadla z umělé kůže ARTICO a černé mikrovlákno MICROCUT s AMG-specifickou grafikou a kontrastním červeným prošíváním. Kombinují sportovní vzhled s vynikající boční oporou. Další prvky interiéru zahrnují červené bezpečnostní pásy a dekorativní prvky z vysoce lesklého karbonu. Na přání je k dispozici řada možností čalounění v kůži a nappa kůži. Zákazníci, kteří zvolí nappa kůži, obdrží na předních opěrkách hlavy vyražené logo AMG.
Volitelně jsou k dispozici také AMG Performance sedadla, která vynikají výraznějšími bočnicemi pro ještě lepší boční oporu. Vertikální otvory dodávají vizuální akcenty a zlepšují ventilaci. Při výběru nappa kůže jsou sedadla zvýrazněna kontrastní barvou.
Displej řidiče umožňuje volbu mezi styly Classic, Sport a Supersport. Zvlášť výrazný je exkluzivní AMG styl Supersport s centrálním kulatým otáčkoměrem a horizontálními displeji orientovanými na řidiče po levé a pravé straně, které vytvářejí prostorový dojem. AMG menu umožňuje řidiči zobrazit řadu speciálních pohledů, jako jsou údaje o motoru, zobrazení převodových stupňů, zahřívání, nastavení, G-metr a závodní časomíra. Středový displej zdůrazňuje dynamický charakter vozu s individuálními AMG displeji, jako jsou jízdní programy a telemetrická data.
Řadový šestiválec s integrovaným startér-generátorem a dalším elektrickým kompresorem
Nový CLE53 4MATIC+ používá výrazně vylepšenou verzi osvědčeného řadového šestiválce M256 o objemu 3,0 litru s turbodmychadlem. Nově označený jako M256M, tento výkonový motor zaujme především optimalizovanými spalovacími prostory s přepracovanými sacími a výfukovými kanály. Má také nové pístní kroužky, upravené vstřikování a nové výfukové turbodmychadlo s vyšším tlakem přeplňování 1,5 baru (dříve 1,1 bar). To vede k vyššímu točivému momentu 560 Nm v běžném provozu a 600 Nm v režimu overboost po dobu až deseti sekund.
Důležitější než absolutní hodnota točivého momentu je však lepší náběh točivého momentu a harmonická reakce motoru. To umožňuje vylepšený elektrický kompresor, který nyní může téměř nepřetržitě pracovat delší dobu, což zákazníci ocení zejména ve středním rozsahu otáček. Díky tomu bylo možné použít větší výfukové turbodmychadlo pro vyšší maximální výkon.
Zákazníci také profitují z vyšší účinnosti motoru, která se výrazně zlepšila zejména při plném zatížení. Druhá generace integrovaného startér-generátoru (ISG), nyní umístěná v převodovém zvonu, rovněž přispívá k efektivitě. Jako centrální prvek 48voltového elektrického systému funguje nejen jako elektrický generátor, ale plní i hybridní funkce. Patří sem krátkodobé boosty výkonu 17 kW a 205 Nm točivého momentu, rekuperace, posun bodu zatížení, jízda na volnoběh a téměř nepostřehnutelné znovunastartování motoru v režimu start/stop.
Elektronicky omezená maximální rychlost 250 km/h může být zvýšena na 270 km/h s volitelným AMG Driver’s paketem. Vysoce výkonný brzdový systém AMG je přizpůsobený výkonu a schopnostem CLE53 4MATIC+. Přední brzdy mají 370 x 36 mm perforované a vnitřně větrané kotouče s čtyřpístkovými pevnými třmeny s nápisem AMG, zadní brzdy pak 360 x 26 mm vnitřně větrané kotouče s jednopístkovými plovoucími třmeny.
Přizpůsobené časy řazení, vysoká účinnost: převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Řadový šestiválec je spojen s převodovkou AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, která nabízí krátké časy řazení, rychlou reakci, funkci dvojitého sešlápnutí spojky a vícenásobné podřazení. Převodovka okamžitě provádí řazení nahoru i dolů a je obzvlášť citlivá v jízdním režimu Sport+ a manuálním režimu. Výběr jízdního programu usnadňuje vše od dynamických akcelerací a přizpůsobených časů řazení až po úsporný styl jízdy. Galvanizované řadicí páčky umístěné za volantem vlevo a vpravo umožňují manuální řazení převodovky AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.
Charakteristiky na dosah ruky: AMG DYNAMIC SELECT
Pět jízdních programů AMG DYNAMIC SELECT – Slippery, Comfort, Sport, Sport+ a Individual – umožňuje řidiči ovlivnit charakter vozu na jedno stisknutí tlačítka. Rozsah sahá od úsporného a komfortního až po velmi dynamický, s úpravami důležitých parametrů, jako je reakce motoru, převodovka, podvozek a řízení. Nezávisle na jízdních programech AMG DYNAMIC SELECT může řidič přímo přepnout do manuálního režimu pomocí tlačítka „M“ a řadit výhradně pomocí páček na volantu. Řidič si může také individuálně nastavit úroveň podvozku.
Řídicí systém AMG DYNAMICS je integrován do jízdních programů AMG DYNAMIC SELECT. Například v úrovních Basic, Advanced a Pro ovlivňuje strategie řízení ESP® (elektronického stabilizačního programu) nebo pohonu všech kol. Na základě řidičových reakcí a dat ze senzorů inteligentní předběžný systém předvídá požadované chování vozu. To sahá od stabilního až po velmi dynamické, pro komfortnější nebo naopak sportovnější zážitek z jízdy. Řidič může také přímo pomocí tlačítek na volantu AMG vybírat funkce AMG DYNAMICS. Modifikovatelné charakteristiky vozu a rozsáhlé možnosti výbavy umožňují široké spektrum mezi sportovností, elegancí a životním stylem podle individuálních preferencí zákazníka.
Standardně plně variabilní pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+
Plně variabilní pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+ spojuje optimální trakci pro dynamickou jízdu s vysokou úrovní bezpečnosti za všech podmínek – na suchu, mokru i kluzkém povrchu. Inteligentní řízení pohonu všech kol je integrováno do celkové systémové architektury vozu, což umožňuje plynulé přechody v obou směrech mezi pohonem zadních kol a pohonem všech kol. Točivý moment je rozdělován podle jízdní situace. Při mírné jízdě, kdy není potřeba pohon všech kol, je přední náprava odpojena pro zvýšení účinnosti. Od nastavení ESP Sport výše je rozdělení točivého momentu více zaměřeno na zadní nápravu. V režimu drift pak nový AMG CLE53 4MATIC+ Cabriolet funguje výhradně s pohonem zadních kol v celém rozsahu rychlostí.
Nezávislý podvozek AMG RIDE CONTROL pro dynamické jízdní vlastnosti
CLE53 4MATIC+ Cabriolet využívá podvozek AMG RIDE CONTROL vyvinutý v Affalterbachu pro zvýšenou obratnost, neutrálnější průjezd zatáčkami a lepší trakci. Díky sportovnímu naladění tlumičů a adaptivnímu nastavitelnému tlumení spojuje ocelová pérová konstrukce vynikající jízdní vlastnosti s vysokým komfortem. Tlumení na každém kole se přizpůsobuje aktuální jízdní situaci a stavu vozovky. Probíhá to rychle a přesně pomocí samostatných ventilů v tlumičích pro odskok a stlačení. Navíc lze charakteristiku tlumení volit ve třech stupních – Comfort, Sport a Sport+ – což umožňuje výrazný rozdíl mezi vysokým komfortem na dlouhé vzdálenosti a sportovními jízdními vlastnostmi.
Třístupňové řízení AMG parameter a standardní zadní náprava s řízením
Řízení je dalším prvkem, který přispívá ke zvýšení dynamiky i komfortu. CLE53 4MATIC+ Cabriolet je vybaven třístupňovým AMG parametrickým řízením, které se přizpůsobuje zvolenému jízdnímu režimu. Při manévrování a parkování je potřeba jen minimální síly na volantu. Při vyšších rychlostech pak upravené charakteristiky řízení v nastavení podvozku Sport a Sport+ poskytují řidiči výrazně lepší zpětnou vazbu.
Standardně dodávané zadní řízení pracuje s maximálním úhlem natočení 2,5 stupně. Zadní kola se při rychlostech do 100 km/h (proměnlivě podle nastavení AMG DYNAMICS) natáčejí opačným směrem než přední kola. To prakticky zkracuje rozvor, což výrazně zlepšuje agilitu při nájezdu do zatáčky, snižuje námahu při řízení a zlepšuje manévrovatelnost, což se projevuje znatelně menším poloměrem otáčení při zatáčení nebo parkování. Při rychlostech nad 100 km/h (opět podle nastavení AMG DYNAMICS) se zadní kola natáčejí paralelně s předními – maximálně do 0,7 stupně. Virtuálně prodloužený rozvor pozitivně ovlivňuje směrovou stabilitu. Díky tomu se při změně směru rychleji vytváří boční síla, což umožňuje vozu reagovat na řízení přímočařeji. Reakce zadního řízení závisí na zvoleném jízdním programu AMG DYNAMIC SELECT.
Volitelný paket AMG DYNAMIC PLUS nabízí řadu sportovních detailů pro ještě emotivnější zážitek z jízdy. Mezi hlavní prvky patří RACE START a jízdní režim RACE s driftovacím módem. Volant AMG Performance potažený mikrovláknem MICROCUT má tlačítka pro rychlé ovládání jízdních programů a dalších nastavení podvozku. Červené brzdové třmeny s nápisem AMG vpředu i vzadu podtrhují sportovní charakter vozu. Aktivní uložení motoru zajišťuje situaci přizpůsobené rozložení mezi komfortem a sportovností ve spojení motoru s karoserií.
Vysoký komfort pro celoroční jízdu s otevřenou střechou zajišťuje elektrický systém deflektoru AIRCAP® a vyhřívání a ventilace v oblasti krku AIRSCARF®. Oba systémy byly vylepšeny a jsou součástí standardní výbavy. Díky nim je jízda s otevřenou střechou ještě pohodlnější i při chladnějším počasí. AIRCAP® se skládá ze dvou částí. Deflektor na čelním skle přesměrovává proudění vzduchu nad hlavy cestujících. Na stisk tlačítka se vysune a pomáhá automatickému deflektoru za zadními opěrkami hlavy ještě účinněji snižovat turbulence. AIRSCARF® obklopuje krk a ramena předních pasažérů ještě teplejším vzduchem než u předchozích modelů – i za nepříznivých větrných podmínek.
Standardní látková akustická střecha rovněž přispívá k celoroční použitelnosti vozu. Je k dispozici v černé, červené nebo šedé barvě. Vícevrstvá konstrukce střechy s rozsáhlou izolací zajišťuje vynikající ochranu proti povětrnostním vlivům ve všech ročních obdobích. Současně snižuje hluk větru a jízdy. Střecha se otevírá a zavírá během 20 sekund i při jízdě rychlostí až 60 km/h. Poprvé je střecha plně elektrická, což ji činí ještě tišší než dříve. Standardně dodávaný plně elektrický rolovací dělič odděluje složenou střechu od zbytku zavazadlového prostoru.
Zavazadlový prostor nabízí objem 385 litrů (295 litrů při otevřené střeše) a je skvěle přizpůsobený pro každodenní použití. V případě potřeby lze jeho kapacitu zvětšit sklopením zadních sedadel. Zadní sedadla dělená v poměru 60:40 se sklápějí pohodlně ze zavazadlového prostoru. Funkce HANDS-FREE ACCESS umožňuje bezdotykový, plně automatický přístup do zavazadlového prostoru. Součástí standardní výbavy je také KEYLESS-GO, který umožňuje zamknout a odemknout dveře pouhým dotykem kliky.
Cílené zesílení karoserie v bílé fázi dodává čtyřmístnému vozu vysokou úroveň konstrukční bezpečnosti i bez stabilizující pevné střechy. Součástí je také systém ochrany při převrácení, který v kombinaci s pevnými sloupky A vytváří přežitkový prostor v případě hrozícího převrácení. Navíc bezpečnostní systémy poskytují co nejlepší ochranu při nehodě. Konkrétně jde o jedenáct airbagů, které jsou součástí rozsáhlé standardní výbavy. Novinkou je středový airbag mezi předními sedadly a hlavové airbagy pro zadní pasažéry. Další standardní výbavou je systém PRE-SAFE®, který připravuje jak cestující, tak vůz na hrozící náraz.
