Mercedes-Benz GLA35 AMG
Rodina kompaktních modelů řady 35, které představují vstupní bránu do světa Mercedes-AMG, je nyní kompletní. Sedmičlenná paleta sahá od A-Class jako hatchback a notchback (v prodloužené verzi pro Čínu) přes CLA Coupé a Shooting Brake až po sedmimístný GLB – a nyní ji doplňuje nový GLA35 4MATIC. Technický základ je již osvědčený: agilní čtyřválec s turbem o objemu 2,0 litru a vysokým točivým momentem dává výkon 225 kW (306 hp), který je variabilně rozdělován na všechna čtyři kola přes 8stupňovou dvouspojkovou převodovku a pohon všech kol. Dynamické parametry (zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy) a jízdní zážitky Performance cílí na sportovně a životním stylem orientované zákazníky.
„Novým GLA35 doplňujeme atraktivní nabídku kompaktních vstupních modelů do světa Mercedes-AMG,“ říká Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH. „Naše široká nabídka v tomto segmentu nyní čítá sedm modelů, s nimiž dokážeme uspokojit rozmanité přání zákazníků a systematicky přenášet naši filozofii AMG Driving Performance do dynamicky rostoucího segmentu kompaktních vozů. Muskulární design, špičkový výkon a strhující ovladatelnost dělají z nového GLA35 sportovní crossover s typickými geny AMG.“
Typicky dynamický vzhled podle Mercedes-AMG: exteriér
Design GLA35 vychází z AMG Line, ale zároveň přináší nezaměnitelné prvky. AMG-specifická maska chladiče zdůrazňuje příslušnost modelu k rodině AMG. Dalšími rozpoznávacími znaky jsou ozdoby na lamelách v bočních přívodech vzduchu a přední spoiler v barvě stříbrný chrom, případně volitelně v leskle černé. Z profilu upoutají pozornost 19palcová 5-dvojramenná lehká kola v barvě tantalové šedi s vysokým leskem (jiné designy jsou dostupné volitelně v rozměrech 19, 20 nebo 21 palců) a dveřní panely s vložkami ve stříbrném chromu nebo leskle černé (volitelně). Pohled zezadu dominuje výrazný zadní nárazník s novým difuzorem, AMG střešní spoiler s nástavcem a dvě kulaté koncovky výfuku po stranách. Úzká dvoudílná zadní světla dodávají zadní části GLA dojem šířky. Volitelný AMG Night paket s prvky v leskle černé barvě, tmavě tónovanými skly od B-sloupku dozadu a koncovkami výfuku v černém chromu zajišťuje ještě individuálnější vzhled.
Sportovní interiér s infotainmentem MBUX
Uvnitř vozu doplňují high-tech atmosféru plně digitální displeje. Charakteristickým prvkem jsou čalounění sedadel z umělé kůže ARTICO a mikrovlákna DINAMICA v černé barvě s kontrastním červeným prošitím a červenými bezpečnostními pásy. Dalšími zajímavostmi jsou dekor s karbonovou strukturou a větrací otvory s červeným kroužkem. Standardně je k dispozici také interiér v černé a neva bílé umělé kůži ARTICO. Volitelně lze zvolit čtyři varianty koženého čalounění.
Kombinace sportovního designu a propracovaných detailů se odráží i v infotainmentu MBUX s inovativním ovládáním a zobrazením. Emotivní grafika podtrhuje přehlednou strukturu ovládání a nabízí brilantní 3D grafiku v maximálním rozlišení. Dva displeje pod jedním skleněným krytem vizuálně splývají do Widescreen Cockpitu a jako centrální prvek zdůrazňují horizontální orientaci interiéru.
Ovládání je možné přes touchpad, tlačítka Touch Control na volantu, hlasem nebo gesty – koncept je tak velmi univerzální a flexibilní. Díky inovativnímu hlasovému ovládání, aktivovanému heslem „Hey Mercedes“, inteligentní software rozpozná a pochopí prakticky všechny běžné příkazy v oblasti infotainmentu a ovládání vozu – i když jsou vyjádřeny nepřímo.
Plně digitální budíky s AMG-specifickými zobrazeními
Zákazník si může vybrat ze tří stylů AMG displejů „Classic“, „Sport“ a „Supersport“ pro přístrojový štít. Režim „Supersport“ je zvlášť výrazný díky centrálnímu kulatému otáčkoměru a dalším informacím zobrazovaným formou pruhů po stranách otáčkoměru: s trojrozměrnou perspektivou sahají hluboko do pozadí až k umělému horizontu. V AMG menu může řidič vyvolat různé speciální zobrazení jako Warm-up, Set-up, G-Force a Engine Data. Dotykový multimediální displej s individuálními AMG zobrazeními, například vizualizací jízdních režimů nebo telemetrických dat, rovněž podtrhuje dynamický charakter.
Středová konzola v provedení pianolaku s standardním touchpadem má další tlačítka pro ovládání funkcí 3stupňového ESP®, manuálního režimu převodovky a adaptivně nastavitelného podvozku AMG RIDE CONTROL.
Generace AMG volantu s volitelnými tlačítky
Multifunkční sportovní volant potažený nappa kůží nabízí prvotřídní ergonomii a intuitivní ovládání. Obvod volantu s plochým spodkem, perforovanou kůží v úchopové části a červeným kontrastním prošitím je atraktivní a příjemný na dotek. Galvanizované páčky pod volantem umožňují ještě sportovnější styl jízdy s manuálním řazením.
Volitelný AMG Performance volant a doprovodná tlačítka jsou výrazně a hmatově navrženy pro výkon. Materiál je velmi přilnavý a stejně jako značka na pozici 12 hodin připomíná prvky motorsportu. Tlačítka na volantu umožňují rychlé a jisté ovládání specifických dynamických funkcí – pro soustředěný a výkonnostně orientovaný styl jízdy.
Pohled dolů doplňují sportovní pedály z broušené nerezové oceli s motorsportovým vzhledem a funkčností. Gumové nopky zajišťují lepší přilnavost. Černé koberce s nápisem AMG a lemováním v imitaci nubukové kůže zdůrazňují příslušnost k rodině AMG.
Datový logger pro závodní okruhy: AMG TRACK PACE
Volitelný osobní závodní inženýr AMG TRACK PACE je integrován do multimediálního systému MBUX pro specifickou analýzu a zlepšení jízdních dovedností. Pomáhá mu satelitní GPS systém a data jako příčné a podélné zrychlení, poloha plynového a brzdového pedálu nebo úhel natočení volantu. Všechny hodnoty jsou přehledně uspořádány a lze je přímo odečítat ve voze.
Data se zobrazují na multimediálním displeji, v přístrojovém štítu a na volitelném head-up displeji. Známé závodní okruhy jako Nürburgring nebo Spa Francorchamps jsou již uložené. Navíc je možné zaznamenávat vlastní tratě. Zobrazení mapy lze přepnout z 2D na 3D a aktualizovat online.
Funkce MBUX Augmented Reality umožňuje zobrazit ideální stopu uloženého závodního okruhu na multimediálním displeji nebo volitelném head-up displeji, což pomáhá řidiči zlepšovat časy na kolo s virtuálním instruktorem na palubě.
Zesílená karoserie s vyšší torzní tuhostí
Specifická opatření na zpevnění přední části karoserie tvoří základ pro přesnou schopnost nájezdu do zatáčky a stabilitu nastavení sbíhavosti a odklonu kol i při rychlé jízdě. „Shear panel“, šroubovaný hliníkový plech pod motorem, zvyšuje torzní tuhost přední části GLA35. Dva další diagonální vzpěry vpředu podvozku rovněž snižují torzi a zvyšují tuhost.
Turbo čtyřválec s výkonem 225 kW (306 hp)
Dvoulitrový čtyřválec s turbem reaguje okamžitě na povely plynového pedálu, nabízí vysoký tažný výkon (400 Nm maximálního točivého momentu od 3000 ot./min), výjimečně živou odezvu a emotivní zvuk motoru. Kliková skříň z vysokopevnostného lehkého odlitku hliníku snižuje hmotnost tam, kde je to pro jízdní dynamiku nejdůležitější. Pro přeplňování je použit turbodmychadlo s dvojitým průtokem výfukových plynů (twin-scroll), které kombinuje optimální odezvu při nízkých otáčkách s výrazným nárůstem výkonu ve vyšších otáčkách.
Vysoké technologické standardy nového čtyřválce podtrhují četná opatření zvyšující efektivitu. Patří sem variabilní rozvod CAMTRONIC, inteligentní řízení teploty chladicí kapaliny a oleje, vysoce přesné piezo vstřikovače a vícezážehové zapalování. V sériové výrobě snižuje tření v motoru patentované honování válců CONICSHAPE® a zároveň zvyšuje účinnost.
Agilní dvouspojková převodovka AMG SPEEDSHIFT DCT 8G
Dvouspojková převodovka AMG SPEEDSHIFT DCT 8G přispívá k agilnímu a dynamickému charakteru nového GLA35 4MATIC. Převodové poměry jsou nastaveny tak, aby řidič zažil velmi rychlé zrychlení ve všech rychlostních pásmech, v kombinaci s rychlými časy řazení a optimálními přechody mezi kvalty.
Standardní funkce RACE-START umožňuje maximální akceleraci ze stojanu a nabízí velmi emotivní zážitek. Funkce převodovky AMG SPEEDSHIFT DCT 8G doplňuje dočasný režim M aktivovaný páčkami pod volantem v jakémkoli jízdním režimu a manuální režim „M“ pro ruční řazení pomocí páček.
AMG Performance 4MATIC variabilní pohon všech kol
Dynamika, agilita a výkon – to jsou tři atributy, které charakterizují standardní pohon všech kol nového AMG GLA35 4MATIC. Variabilní AMG Performance 4MATIC spojuje co nejlepší trakci s velkou radostí z jízdy. Rozdělení točivého momentu je plynule nastavitelné podle požadavků na dynamiku řízení. Spektrum sahá od čistě předního pohonu až po rovnoměrné rozdělení 50:50 mezi přední a zadní nápravu. Vícedisková spojka integrovaná v zadním diferenciálu zajišťuje variabilní rozdělení točivého momentu mezi nápravy. Je ovládána elektromechanicky. Faktory ovlivňující rozdělení momentu jsou nejen rychlost jízdy, příčné a podélné zrychlení a úhel natočení volantu, ale také rozdíl v otáčkách jednotlivých kol, zařazený převodový stupeň a poloha plynového pedálu.
Hlavní výhodou elektromechanického řízení oproti elektrohydraulickému systému je jemnější jízdní dynamika – především díky výrazně rychlejší reakci a nezávislému ovládání spojkových lamel na rychlosti v celém rozsahu nastavení.
Dokud je aktivní ESP®, systém 4MATIC zůstává v režimu „Comfort“. Jakmile řidič stiskne tlačítko „ESP® SPORT Handling“ nebo „ESP® OFF“, systém 4MATIC přepne do režimu „Sport“ – pro ještě agilnější ovládání a vyšší limity stability.
Pět jízdních programů AMG DYNAMIC SELECT „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport +“ a „Individual“ umožňuje širokou škálu charakteristik vozu od komfortních po dynamické. Mění relevantní parametry, jako je odezva motoru a převodovky.
AMG DYNAMICS: více agility při vysoké stabilitě
Novinkou v jízdních režimech AMG DYNAMIC SELECT je u nového GLA35 4MATIC systém AMG DYNAMICS. Tento integrovaný systém řízení dynamiky rozšiřuje stabilizační funkce ESP® o zásahy zvyšující agilitu podle přání řidiče. Při dynamickém průjezdu zatáčkou například nepostřehnutelný brzdný zásah na vnitřním zadním kole vytváří definovaný náklonový moment kolem svislé osy. Výsledek: GLA35 4MATIC reaguje okamžitě a velmi přesně.
Různé podoby AMG DYNAMICS se nazývají „Basic“ a „Advanced“. Na multimediálním displeji se při výběru jízdního programu zobrazuje nové logo AMG DYNAMICS spolu s příslušnými doplňujícími informacemi.
V režimu jízdy „Individual“ si řidič může nastavit úrovně AMG DYNAMICS individuálně. Navíc lze nastavení jednotlivých stupňů AMG DYNAMICS samostatně vybírat také pomocí tlačítek na volantu AMG, nezávisle na zvoleném jízdním režimu.
AMG podvozek se specifickými komponenty
AMG podvozek je naladěn pro vysoké rychlosti v zatáčkách s nízkou tendencí k náklonu karoserie. To umožňuje plně využít dynamický potenciál modelu GLA35 4MATIC. Vysoké rezervy na hranici možností zaručují opravdovou radost z jízdy – přičemž vůz zůstává za všech okolností bezpečný a předvídatelný. Na přední nápravě je použita konstrukce McPherson s tlumičem. Zavěšení tvoří jeden příčný rameno pod středem kola, jeden tlumič a jedno tažné rameno. Speciální geometrie nápravy snižuje efekt točivého momentu na řízení, což zvyšuje komfort i agilitu.
Hliníkové příčné rameno snižuje neodpružené hmoty, což umožňuje citlivější reakce pružin. Specifický přední kloub AMG má radiálně připevněný brzdový třmen – technologie převzatá z motorsportu. Zadní náprava s 4-příčným zavěšením je pevně spojena s karoserií přes nosič zadní nápravy. Každé zadní kolo je zavěšeno pomocí tří příčných ramen a jednoho tažného ramene, což zajišťuje maximální stabilitu a agilitu.
Volitelný adaptivní systém tlumení AMG RIDE CONTROL umožňuje řidiči volit mezi třemi režimy nastavení podvozku. Spektrum sahá od komfortního po sportovní. Systém pracuje plně automaticky a přizpůsobuje tlumicí síly na každém kole podle jízdní situace a stavu vozovky. Probíhá to během milisekund a je plynule variabilní s širokým rozsahem charakteristik tlumení. Výsledkem je vyvážené zlepšení komfortu jízdy i agility.
Výkonný brzdový systém zajišťuje odolné zpomalování bez únavy brzd a krátkou brzdnou dráhu. Na přední nápravě jsou použity 4-pístkové monoblokové třmeny a 350mm brzdové kotouče, na zadní nápravě 1-pístkové třmeny s posuvným vedením a 330mm kotouče. Kotouče jsou vnitřně větrané a perforované pro lepší odvod tepla a zabránění přehřívání i při extrémním zatížení. Brzdové třmeny jsou stříbrné s černým nápisem AMG.
Řízení se speciální tyčí a proměnným převodem
Rychlostně citlivé elektro-mechanické sportovní posilovač řízení podporuje sportovní styl jízdy díky přímé reakci na natočení volantu. Má speciální řízení s proměnným převodem a dvěma charakteristickými křivkami: podle zvoleného jízdního režimu poskytuje pevnou a sportovní nebo pohodlnější zpětnou vazbu. Posilovač řízení je při vysokých rychlostech zeslabený a při nízkých rychlostech se plynule zesiluje. To znamená, že při nízkých rychlostech je potřeba méně síly na řízení, zatímco při vysokých rychlostech je zachována co nejlepší kontrola nad vozidlem. Pevné uložení v integrovaném nosiči ještě lépe propojuje řízení s karoserií a zvyšuje přesnost.
AMG výfukový systém s klapkou pro modulaci zvuku
AMG výfukový systém potvrzuje sportovní, ale zároveň každodenní charakter nového modelu. Podle zvoleného jízdního režimu se zvukový projev pohybuje od emotivního (Sport+) po nenápadný (Slippery, Comfort, Sport). Zvukové charakteristiky jsou řízeny klapkou ve výfuku, která se ovládá podle otáček motoru a zatížení.
