Mercedes-Benz GLA
Nový Mercedes-Benz GLA, osmý model doplňující modelovou řadu, završuje aktuální generaci kompaktních vozů Mercedes-Benz. Zároveň představuje vstupní bránu do úspěšné rodiny SUV značky. Charakter byl oproti předchůdci výrazně posílen: výška nového GLA — 1611 milimetrů (1616 se střešními nosiči) — přesahuje výšku předchůdce o více než deset centimetrů. Tomu odpovídající vyšší a charakteristická poloha sezení typická pro SUV přináší rovněž větší prostor nad hlavami v první řadě. Prostor pro nohy vzadu je také výrazně velkorysejší — ačkoli je GLA nyní o jeden a půl centimetru kratší. Typické off-roadové designové prvky zahrnují vzpřímený přední úsek, krátké převisy vpředu i vzadu a ochranný obklad po celém obvodu. Modely 4MATIC mají standardně balíček Off-Road Engineering Package. Ten zahrnuje doplňkový jízdní program, funkci asistence při jízdě z kopce a off-roadovou animaci v mediálním displeji spolu s — v kombinaci se světlomety MULTIBEAM LED — speciální světelnou funkcí pro off-road jízdu.
Nový Mercedes-Benz GLA činí další krok v oblasti bezpečnosti díky svým asistenčním systémům s kooperativní podporou řidiče. Rozšířené funkce Driving Assistance Package zahrnují například funkci odbočovacích manévrů, funkci záchranného koridoru, funkci upozornění na výstup varující řidiče před přijíždějícími cyklisty nebo vozidly a upozornění při detekci chodců v blízkosti přechodů pro chodce. GLA dokáže reagovat v situacích, kdy řidič nereaguje. Active Brake Assist je v mnoha situacích pověřen autonomním brzděním, aby se předešlo srážce nebo snížila její závažnost. Systém dokáže brzdit i při rychlostech až přibližně 60 km/h v případě stojících vozidel a chodců přecházejících vozovku. Závislosti na situaci tím dokonce brání srážkám až do rychlosti 50 km/h. Nový GLA dorazí do evropských showroomů na jaře 2020.
S výkonnými a úspornými čtyřválcovými motory, nejnovějšími asistenčními systémy s kooperativní podporou řidiče, infotainment systémem MBUX s intuitivním ovládáním a komplexním systémem ENERGIZING comfort control má nový model všechny přednosti stávající generace kompaktních vozů Mercedes-Benz.
„Uvedení nového GLA na trh znamená završení kompletní obnovy naší rodiny kompaktních vozů," říká Britta Seeger, členka představenstva Daimler AG odpovědná za marketing a prodej vozů Mercedes-Benz. „Vysoká poptávka po našich SUV ukazuje, že zde dokážeme nabídnout správný model pro všechny naše zákazníky. S ohledem na poptávku zákazníků zahrnují dva off-roadové modely, GLB a GLA, které se navzájem skvěle doplňují: GLB je nejfunkčnějším a nejprostorovějším zástupcem naší rodiny kompaktní třídy, zatímco nový GLA je umístěn jako jeho sportovní sourozenec a lifestyle-orientované SUV."
„Nový GLA ztělesňuje dokonalou synergii mezi čistou krásou a robustními off-roadovými prvky," říká Gorden Wagener, hlavní designér skupiny Daimler. „Tímto vozem posouváme dynamické SUV do budoucnosti moderního luxusu."
Nový Mercedes-Benz GLA debutuje v Evropě na jaře 2020 a svou cestu k prodejním partnerům v USA a Číně zahájí v brzkém nebo pozdním létě 2020. Díky tomuto globálnímu pokrytí prodeje Mercedes-Benz předpokládá, že GLA se v průběhu celého svého životního cyklu stane jedním z nejoblíbenějších modelů kompaktní třídy značky, jen těsně za A-třídu. Díky součiniteli odporu začínajícímu na 0,28 nabízí GLA velmi nízký aerodynamický odpor.
Nový GLA kombinuje to nejlepší ze dvou nejvýznamnějších segmentů — kompaktních vozů a SUV. SUV jsou hlavním strukturálním pilířem produktového portfolia Mercedes-Benz a nyní představují pro Mercedes-Benz segment s nejvyšším objemem prodeje. Doposud se pro Mercedes-Benz SUV rozhodlo více než šest a půl milionu zákazníků po celém světě.
Mercedes-Benz GLA se vyrábí v Rastattu (Německo) pro tamní trh a v Pekingu (Čína).
Sebevědomý a dynamický: exteriérový design
GLA se vyznačuje výraznými celkovými proporcemi s krátkými převisy vpředu i vzadu. Přední část přechází přes sloupek A do vizuálně kompaktní kabiny. Naznačené výklenky na kapotě spolu s koly až do velikosti 20 palců zasazenými spláchnuto s vnějším okrajem karoserie zesilují sebevědomý vzhled.
Čisté kontury s redukovanými liniemi a zvýrazněnými plochami vyjadřují klidnou sportovnost a modernost. Pro GLA jsou typická mocná ramena karoserie a kupé-stylizované linie bočních oken. Tento profilovaný boční profil dodává vozu dynamicky elegantní šmrnc a nabízí zajímavou hru světla a stínů.
Jako u ostatních modelů Mercedes-Benz SUV má maska chladiče charakteristické otvory s jednou horizontální lamellou a centrální hvězdou. Ve stylu typickém pro značku je vnitřek světlometů dokončen na vysoké úrovni kvality, detailu a přesnosti.
Boční a zadní partie charakterizují svalnatá ramena vozidla. Dveře přesahují prahy, čímž na jedné straně zlepšují snadnost nastupování, přičemž zároveň udržují rámy dveří (a tedy i kalhoty cestujících) bez špíny a zlepšují ochranu při bočním nárazu. Ochranný obklad po celém obvodu strukturuje celkové proporce a zdůrazňuje off-roadový charakter vozidla, stejně jako simulovaný ochranný pán vpředu i vzadu.
Zadní světla jsou dvoudílná, přičemž odrazky jsou umístěny odděleně v nárazníku. Tím je možné zavazadlový prostor otevřít šířeji, čímž se usnadňuje i nakládání. Doplňkovým efektem je, že záď se zdá být širší. Mezi další praktické detaily, které mohou být volitelné v závislosti na výbavové úrovni, patří integrované střešní nosiče a chromovaná ochrana prahu zavazadlového prostoru.
Soudobý a kvalitní: interiér
Přístrojová deska se skládá ze základního objemu, který ve středu a na straně spolujezdce vykazuje optické „výřezy". Výřez na straně řidiče dominuje volně stojící zobrazovací jednotce, dostupné ve třech variantách: se dvěma 7palcovými displeji (17,78 cm), se sedmipalecem a 10,25palcovým displejem (26 cm) a ve verzi Widescreen se dvěma 10,25palcovými displeji. Na straně spolujezdce je výřezová oblast provedena s obkladovým prvkem.
Kulaté větrací otvory — celkem pět — se pyšní kvalitním vzhledem turbíny s pečlivě navrženými lamelami pro vedení vzduchu. Centrální panel dveří plynule přechází do loketní opěrky. Madlo a pomocná rukojeť mají trubkový profil a vedou vodorovně jako zábradlí.
Standardem je intuitivně ovládaný infotainment systém MBUX (Mercedes-Benz User Experience). MBUX lze individuálně konfigurovat pomocí řady volitelných prvků. Výkonný počítač, skvělé obrazovky a grafika, přizpůsobitelné zobrazení, barevný head-up display, navigace s rozšířenou realitou, výukový software a hlasové ovládání aktivované výzvou „Hey Mercedes" jsou klíčovými přednostmi systému.
Výrazně rozšířeny: vnitřní rozměry a funkčnost
Přestože je nový GLA navenek kratší než předchůdce, nabízí prostornější interiér. Platí to zejména pro prostor pro nohy vzadu a prostor zavazadlového oddílu.
Poloha sezení pro řidiče i spolujezdce vpředu je vyšší a vzpřímenější než v předchůdci, a tedy typičtější pro SUV. Řidič a spolujezdec sedí o 140 mm výše než v A-třídě a o 50 mm výše než v B-třídě. Celkový výhled byl rovněž zlepšen ve srovnání s předchozím modelem — zejména díky optimalizovanému průřezu střešních sloupků, které nyní blokují méně okolního prostoru.
Užitná hodnota byla obecně jedním z vývojových zaměření. Zadní sedadla lze volitelně posunout o 14 centimetrů a sklon opěradel zadních sedadel nastavit strmou polohou pro příjmutí objemnějšího nákladu, jako jsou velké krabice. V zadní části stále zůstává dostatek prostoru pro jednu nebo dvě osoby, protože tyto varianty opěradel jsou k dispozici v dělení 40:60. Opěrné desky zadních sedadel lze sklopit v poměru 40:20:40, přičemž každá sekce se sklopí samostatně.
Výškově nastavitelná podlaha zavazadlového prostoru, standardní výbava, nabízí značnou variabilitu. Při sklopených opěradlech zadních sedadel a podlaze v horní poloze lze vytvořit téměř rovnou nakládací plochu sahající až k předním sedadlům. Pro velmi objemné předměty lze podlahu přesunout do dolní polohy, lze vyjmout příčník za zadními sedadly a zadní sedadla s volitelným podélným posuvem přesunout dopředu.
Sledujte okolní provoz: asistenční systémy
Mercedes-Benz GLA disponuje nejnovějšími asistenčními systémy, které nabízejí řidiči kooperativní podporu a zajišťují tak jeden z nejvyšších standardů aktivní bezpečnosti v segmentu kompaktních vozů. Zcela nejnovější funkce Driving Assistance Package zahrnují například funkci odbočovacích manévrů, funkci záchranného koridoru, funkci upozornění na výstup a upozornění při detekci chodců v blízkosti přechodů pro chodce.
Driving Assistance Package (volitelná výbava lišící se podle země a výbavové úrovně) zahrnuje:
I ve své čistě indikativní verzi a při nízké rychlosti je Blind Spot Assist schopen varovat před vozidly — včetně jízdních kol — v nebezpečné zóně. Nově může při stání vozidla vizuálně varovat řidiče v externím zpětném zrcátku před tím, než nastoupí, pokud v kritické zóně projíždí vozidlo. Pokud v tu chvíli řidič použije kliku dveří, zazní doplňkové akustické varování. Projíždějící účastník silničního provozu musí jet rychlostí vyšší než 2 m/s. Funkce je k dispozici i při stání vozidla a až tři minuty po vypnutí zapalování. Active Blind Spot Assist, součást Driving Assistance Package, může navíc reagovat na vozidla ve slepém úhlu a v kritické zóně aktivním brzdným zásahem.
Traffic Sign Assist: prostřednictvím rozpoznávání obrazu a informací z digitální mapy navigačního systému jsou zobrazovány povolené rychlosti a případné zákazy předjíždění pro aktuální úsek trasy. Rychlost vozidla je porovnávána s povolenou rychlostí. Pokud řidič zvolí příslušné nastavení, je vydáno vizuální nebo vizuálně-akustické varovné znamení, kdykoli je překročena povolená rychlost. Jsou rozpoznány také zákazy vjezdu. Systém navíc varuje před detekovanými osobami v oblasti přechodů pro chodce.
Cestujte pohodlněji: se systémem ENERGIZING comfort control a ENERGIZING seat kinetics
Systém ENERGIZING comfort control propojuje různé systémy komfortu ve vozidle. Prostřednictvím světelných a hudebních nálad a řady masážních funkcí nabízí celou škálu wellness programů. ENERGIZING COACH tyto programy doporučuje podle situace. Pokud jsou propojeny chytré hodinky Mercedes-Benz vivoactive® 3 nebo jiné kompatibilní nositelné zařízení Garmin®, zlepšují přesnost doporučení osobní hodnoty, jako je úroveň stresu nebo kvalita spánku.
Komfort ENERGIZING je dále posílen systémem ENERGIZING seat kinetics. Tento systém podporuje ortopedicky prospěšné změny v poloze sezení prostřednictvím nepatrných změn sklonu podušky sedadla a opěradla. ENERGIZING seat kinetics je k dispozici pro přední sedadla ve spojení s plně elektrickým nastavením sedadla s funkcí paměti.
Praktický a čistý: nová funkce pro myčku aut
Jako první model ve své třídě disponuje GLA funkcí pro myčku aut — dobře zná funkci se z velkého bratra GLS. Jediným příkazem se složí vnější zpětná zrcátka, zavřou se boční okna a posuvná střecha. Informace ze snímače deště jsou potlačeny, takže stěrače čelního skla v myčce zůstanou vypnuté. Klimatizace přepne do režimu recirkulace vzduchu a po několika sekundách se zobrazí přední obraz z 360° kamery (pokud je nainstalována) jako asistence řidič při vjíždění do myčky. Tato nastavení se automaticky deaktivují, když řidič vyjede z myčky a zrychlí na rychlost nad 20 km/h.
Výjimečný komfort na dlouhých cestách a velká radost z jízdy: podvozek
Přední náprava nového GLA má design MacPherson. Vedení kola zajišťuje jedno příčné rameno pod středem kola, vzpěra MacPherson a jedno táhlo řízení. Příčné rameno je kované z hliníku. To snižuje hmotnost i neodpružené hmotnosti. Čepy kol jsou z litého hliníku.
GLA disponuje propracovanou čtyřvaznicovou zadní nápravou. Tři příčné táhla a jedno vlečné rameno na každém zadním kole jsou uspořádány pro maximální jízdní stabilitu, komfort jízdy a podélnou/příčnou dynamiku. Zadní náprava je uložena na pomocném rámu izolovaném od karoserie gumovými silentbloky, takže do karoserie se přenáší méně vibrací z podvozku.
Při 1605 a 1606 milimetrech (přední/zadní) je rozchod kol o více než čtyři centimetry širší než u předchozího modelu. Větší podběhy a větší průměr kol — 17 až 20 palců — mají za následek vyšší světlost (+9 milimetrů, 143 mm celkem).
Více trakce dle potřeby: pohon všech kol 4MATIC
Mercedes-Benz GLA lze volitelně vybavit trvalým pohonem všech kol 4MATIC s plně variabilním rozložením točivého momentu. Součásti 4MATIC zahrnují pohon zadní nápravy integrovaný do automatické dvouspojkové převodovky a diferenciál zadní nápravy s integrovanou lamelovou spojkou. Ta zahrnuje šest lamel (12 třecích ploch) s karbonfolyovou úpravou a je schopna přenášet točivý moment až 1000 N·m. Opotřebení se automaticky kompenzuje.
Na rozdíl od předchozího modelu, kde bylo ovládání hydraulické, je spojka v tomto případě elektro-mechanicky ovládaná. Prostřednictvím dvoustupňové čelní převodovky a kuličkové rampy vyvíjí elektromotor axiální sílu na paket lamel pro otevření nebo uzavření destiček. Součástí této kompaktní jednotky je diferenciál zadní nápravy; ten vyrovnává různé dráhy/rychlosti otáčení zadních kol. Výhody tohoto řídicího systému jsou zejména provoz nezávislý na otáčkách v celém rozsahu ovládání, a tedy i předřízení spojky při stojícím vozidle, a vyšší účinnost díky principu kuličkové rampy. Nevznikají zbytečné ztráty ze synchronního hydraulického čerpadla a pohonná jednotka pohonu všech kol má přímé diagnostické schopnosti.
Tato sportovní konfigurace pohonu všech kol umožňuje řidiči prostřednictvím přepínače DYNAMIC SELECT ovlivnit vlastnosti 4MATIC. Pro řízení spojky pohonu všech kol jsou k dispozici tři charakteristické mapy, přičemž systém flexibilně reaguje na aktuální jízdní situaci v jakémkoli režimu. Při běžném provozu je základem jízdního programu „Eco/Comfort" rozložení 80:20 (přední náprava:zadní náprava), zatímco ve „Sport" je to 70:30. V off-road režimu funguje spojka pohonu všech kol jako uzávěrka středového diferenciálu, přičemž základní rozložení je vyvážené 50:50. Řada snímačů hlásí aktuální jízdní situaci do vlastního regulačního systému na základě například těchto faktorů:
Doplňkové ochranné funkce před extrémními teplotami a přetočivým momentem.
Užitečné na lehkém terénu: Off-Road Engineering Package
Modely 4MATIC mají Off-Road Engineering Package standardně. Jednotlivé komponenty balíčku:
Nový GLA spoléhá na čtyřválcové benzinové a dieselové motory, které byly kompletně modernizovány pro nové vydání řady kompaktních vozů. Ve srovnání s předchozí generací se vyznačují výrazně vyšším specifickým výkonem a zlepšenou účinností a emisemi. Lokálně bezemisní model s pohonnou jednotkou na bázi plug-in hybridu třetí generace je již ve vývoji.
Vstupní bránou do modelové řady benzinových motorů je M 282 se zdvihovým objemem 1,33 litru v GLA 200. Tento motor disponuje deaktivací válců pro hospodárný provoz v oblasti částečného zatížení.
Vrcholem nabídky je Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC. Dvouliterový čtyřválcový turbomotor reaguje okamžitě na pokyny pedálu akcelerátoru, disponuje vysokou tažnou silou (maximální točivý moment 400 N·m od 3 000 ot./min), mimořádně živou odezvou a emotivním zvukem motoru. Kliková skříň z vysoce pevného, lehkého hliníkového tlakového lití snižuje hmotnost vozidla tam, kde to pro jízdní dynamiku nejvíce záleží. Pro přeplňování se používá dvoukanálový výfukový turbodmychadlo. Kombinuje optimální odezvu při nízkých otáčkách motoru se silným nárůstem výkonu při vyšších otáčkách.
Vysoké technologické standardy nového čtyřválcového motoru podtrhuje také řada opatření zvyšujících účinnost. Patří mezi ně proměnný rozvod CAMTRONIC, inteligentní tepelné hospodaření chladicí kapaliny a oleje, vysoce přesné piezo-vstřikovače a vícejiskrové zapalování. Při výrobě patentované válcové honování CONICSHAPE® snižuje tření uvnitř motoru a rovněž zvyšuje účinnost.
