Mercedes-AMG představuje rozsáhlou řadu vylepšení v zásadní modernizaci svých úspěšných modelů GLC43 4MATIC SUV a Coupé. AMG-specifická maska chladiče, nově tvarovaná světla, výrazný přední nárazník a široké zakončení zadní části s kulatými dvojitými koncovkami výfuku dělají z těchto základních modelů do světa Mercedes-AMG SUV výrazně atraktivnější vozy. 3,0litrový šestiválec biturbo nyní dosahuje výkonu 287 kW (390 koní), tedy o 17 kW (23 koní) více než dříve. Ve spojení s rychlou devítistupňovou převodovkou AMG SPEEDSHIFT TCT, zadně orientovaným pohonem všech kol AMG Performance 4MATIC a systémem řízení agility AMG DYNAMICS se podařilo ještě více vylepšit jízdní zážitek i obratnost vozu. Nejnovější verze infotainmentu MBUX s AMG-specifickými funkcemi a displeji přináší inovativní ovládací koncept, který zvyšuje praktičnost vozu pro každodenní použití. To dále podtrhuje výjimečný prostor pro cestující i zavazadla a široká nabídka bezpečnostních prvků.
„Nové GLC43 4MATIC SUV a Coupé v nejnovější podobě se rovněž pyšní AMG-specifickou maskou chladiče, která je okamžitě identifikuje jako plnohodnotné členy naší rozmanité a velmi úspěšné rodiny SUV. Tento středně velký výkonný SUV kombinuje nové, výrazné designové prvky s vyšším výkonem, inovativním infotainmentem MBUX a absolutní praktičností pro každodenní použití. A samozřejmě jeho výjimečná obratnost a sportovní jízdní dynamika znamenají, že i v tomto segmentu naplňujeme náš slib značky „Driving Performance“,“ říká Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH.
Vyšší výkon s efektivitou: AMG 3,0litrový šestiválec biturbo
SUV i Coupé těží z navýšení výkonu 3,0litrového šestiválce o 17 kW (23 koní) na celkových 287 kW (390 koní). Maximální točivý moment 520 Nm je k dispozici v rozsahu 2500 až 4500 ot./min. Vyšší výkon je také výsledkem úprav softwaru. Větší, samostatné turbodmychadla jsou umístěna blízko motoru a reagují mimořádně rychle, což zaručuje výjimečné jízdní vlastnosti: zrychlení z 0 na 100 km/h zvládají SUV i Coupé za pouhých 4,9 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Výkonný motor AMG je na pohled rozpoznatelný podle krytu motoru s červeným hliníkovým prvkem a nápisem AMG.
Exteriér: AMG-specifická maska chladiče a výraznější světlomety
Díky AMG-specifické masce chladiče s vertikálními chromovanými lamelami je hned jasné, že tyto GLC pocházejí z Affalterbachu. Přepracované, plošší LED High Performance světlomety s efektem rozšíření denního svícení zdůrazňují výrazný charakter přední části. Matně černé lamely nad nasávacími otvory doplňují prvky v odstínu Silver Shadow, které ještě více podtrhují vizuální přítomnost vozu.
Z profilu upoutají zvýrazněné boční prahy, které u SUV i Coupé vytvářejí optický dojem snížení a prodloužení celého vozu. Podobně výrazné jsou aerodynamicky optimalizovaná AMG lehká kola, přičemž standardem jsou 19palcová kola s nápisem AMG. Na přání je k dispozici pět dalších variant kol v rozměrech od 19 do 21 palců.
Výrazná záď s širokým nárazníkem, difuzorem a dvěma kulatými dvojitými koncovkami výfuku podtrhuje sportovní vzhled. Stejně jako vpředu i přepracovaná LED zadní světla vytvářejí nezaměnitelný světelný podpis.
Interiér: sportovní prostornost s červenými akcenty
Interiér pokračuje v duchu sportovního designu exteriéru a zdůrazňuje dynamické ambice nového GLC43 4MATIC. Tento středně velký výkonný SUV má standardně sportovní sedadla, která poskytují lepší boční oporu řidiči i spolujezdci vpředu. Čalounění z černé umělé kůže ARTICO a mikrovlákna DINAMICA má výrazné prošívání s červeným prošitím. Hliníkové dekorativní prvky s podélným zrnem podtrhují sportovní charakter vozu.
Modely SUV i Coupé GLC43 4MATIC nabízejí dostatek prostoru pro cestující i zavazadla, variabilní interiér, širokou škálu bezpečnostních prvků a vysoký komfort na dlouhých cestách. Další možnosti individualizace přinášejí nové varianty čalounění v kombinaci cranberry/černá kůže a magma grey/černá kůže.
Dynamický design, výjimečná ergonomie a intuitivní ovládání jsou charakteristickými znaky nového standardního AMG volantu z mikrovlákna DINAMICA. Má zploštělou spodní část a perforaci v oblasti úchopu. Galvanizované páčky řazení na volantu umožňují ještě sportovnější styl jízdy s manuálním řazením. Volitelná tlačítka AMG na volantu umožňují rychlejší a přesnější ovládání specifických funkcí dynamiky jízdy. Skládají se z kulatého ovladače s integrovaným displejem pod pravým ramenem volantu a dvou vertikálně umístěných barevných tlačítek s přepínači pod levým ramenem volantu. Díky ergonomickému umístění těchto tlačítek v bezprostřední blízkosti úchopu zůstávají ruce řidiče neustále na volantu – intuitivní ovládání umožňuje soustředit se na jízdu.
Nejnovější verze infotainmentu MBUX ještě více podtrhuje praktičnost vozu pro každodenní použití a vytváří ještě těsnější spojení mezi vozem, řidičem a cestujícími. Ať už se ovládá pomocí touchpadu, tlačítek Touch Control na volantu, hlasem nebo gesty, systém GLC43 4MATIC je stejně všestranný jako flexibilní.
Samozřejmostí je také průkopnické hlasové ovládání aktivované slovním spojením „Hey Mercedes“. Díky umělé inteligenci MBUX rozpozná a rozumí téměř všem větám z oblastí infotainmentu a ovládání vozu, i když jsou vyjádřeny nepřímo.
Řidič získává vizuální informace prostřednictvím 12,3palcového přístrojového štítu vlevo a 10,25palcového dotykového displeje vpravo. S třemi AMG-specifickými styly zobrazení „Classic“, „Sport“ a „Supersport“ ožívají funkce vozu okamžitě před očima.
Od pohodlného po sportovní, od klidného po obratný: pět jízdních programů a AMG Dynamics
GLC43 4MATIC SUV a Coupé nabízejí pět jízdních programů: „Slippery“ (kluzký povrch), „Comfort“, „Sport“, „Sport+“ a „Individual“. Díky nim lze charakter vozu ještě více přizpůsobit jediným dotykem. Nabídka sahá od úsporného a pohodlného až po extrémně sportovní. Programy upravují klíčové parametry, jako je reakce motoru, převodovky, podvozku a řízení. Programy jsou nyní propojeny se systémem řízení agility AMG DYNAMICS, což umožňuje ještě detailnější nastavení jízdních vlastností podle různých požadavků a podmínek.
U modelů Performance SUV zahrnuje pojem AMG DYNAMICS agilní funkce „Basic“ a „Advanced“, které jsou automaticky vybírány podle zvoleného jízdního programu. Řídicí parametry, například práh zásahu zcela přepracovaného ESP® (Elektronický stabilizační program), jsou inteligentně přizpůsobeny zvolenému režimu. To znamená, že i když je plný rozsah činnosti ESP zachován, dostupný rozsah boční dynamiky je značný. Řidič si může vybrat mezi režimy „Stable“ (stabilní) a „Agile“ (obratný).
Rychlé řazení: převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
GLC43 4MATIC je vybaven osvědčenou devítistupňovou automatickou převodovkou AMG SPEEDSHIFT TCT (Torque-Clutch Transmission), která je speciálně naladěná pro dynamický jízdní zážitek. Je optimálně sladěná s motorem a slibuje agilní rozjezdy typické pro AMG spolu s rychlými změnami převodových stupňů – buď automaticky, nebo manuálně přes páčky na volantu. Modelově specifická softwarová aplikace umožňuje dosahovat velmi krátkých časů řazení.
Funkce víceřadého podřazování umožňuje spontánnější zrychlení, zatímco dvojité přerušení spojky v režimech „Sport“ a „Sport+“ přináší ještě emotivnější zážitek z jízdy. Definované úpravy zapalování zajišťují rychlejší řazení i v ostatních režimech. Ve všech režimech se rozjíždí v první rychlosti, aby byla vždy zaručena dynamická jízda.
Optimální trakce: pohon všech kol AMG Performance 4MATIC
Standardní pohon všech kol AMG Performance 4MATIC má zadně orientované rozdělení točivého momentu s poměrem přední/ zadní nápravy 31 ku 69 procentům. Toto uspořádání zlepšuje jízdní dynamiku a zvyšuje boční zrychlení na silnici i trakci při akceleraci. Jednostupňová převodovka systému pohonu všech kol je příruba připevněná k převodovce jako samostatný systém.
Sám se přizpůsobí: podvozek AMG RIDE CONTROL+
AMG RIDE CONTROL+ kombinuje výhody různých typů podvozku v jednom. Je založen na vzduchovém podvozku AIR BODY CONTROL s AMG-specifickým adaptivním tlumením (ADS PLUS), což zajišťuje jak sportovní jízdní dynamiku, tak komfort na dlouhých cestách, který je pro značku typický. Vícekomorový vzduchový podvozek nabízí velmi široký rozsah nastavení od nejpohodlnějšího po nejvíce sportovní a přizpůsobuje se aktuálnímu zatížení. Díky pneumatickému systému celkového vyrovnání výšky zůstává úroveň vozu konstantní bez ohledu na náklad. Při vysokých rychlostech se vůz sníží, aby se snížil odpor vzduchu a zvýšila stabilita.
Adaptivní nastavení tlumení AMG RIDE CONTROL+ je standardem. Tento plně automatický, elektronicky řízený systém upravuje tlumení na každém kole podle aktuálních požadavků. Zvyšuje tak bezpečnost jízdy i komfort. Tlumení se nastavuje individuálně pro každé kolo a závisí na stylu jízdy, povrchu vozovky a zvoleném nastavení podvozku. Ideální provozní bod lze kdykoli vybrat na základě širokého spektra informací, například o zrychlení nebo rychlosti vozu. Pomocí přepínače na středové konzole může řidič volit mezi třemi charakteristikami tlumení: „Comfort“, „Sport“ a „Sport+“ a tím individuálně ovlivnit jízdní zážitek – od velmi pohodlného po sportovní.
Přesná zpětná vazba: AMG rychlostně citlivé řízení
Elektromechanické rychlostně citlivé posilování řízení má proměnný převod a zaujme přesnou, autentickou zpětnou vazbou. Posilovač řízení se při vysokých rychlostech snižuje a při nižších rychlostech plynule zvyšuje. To znamená, že při nízkých rychlostech je potřeba méně síly na řízení, zatímco při vysokých rychlostech je zachována co nejlepší kontrola nad vozem. Posilovač řízení je navázán na různé stupně systému AMG DYNAMICS. V režimu „Advanced“ řidič získává více informací o aktuálním stavu jízdy.
