Mercedes-Benz E63 S AMG Estate
V novém E63 4Matic+ Estate a E63 S 4Matic+ Estate spojuje Mercedes-AMG typickou jízdní dynamiku značky s vysokou užitnou hodnotou a inteligencí třídy E. Stejně jako u sedanů zajišťuje 4,0litrový osmiválec V8 biturbo s výkonem až 450 kW (612 k) a plně variabilní pohon všech kol AMG Performance 4Matic+ vynikající jízdní vlastnosti. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy nastavuje nový rekord ve své třídě. Současně je motor díky standardnímu systému deaktivace válců ještě úspornější.
Stejně jako sedan nabízí E63 4Matic Estate a E63 S 4Matic+ Estate inovativní pohonnou technologii a vynikající výkon spojený s jedinečným designem, exkluzivním vybavením a nejnovějšími infotainmentovými funkcemi pro širokou škálu propojených multimediálních aplikací.
Nový kombík se vyznačuje ještě agilnější reakcí než jeho předchůdce: sportovní převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT (Multi Clutch Technology) s 9 stupni je kombinována s mokrou spojkou. Dalším vrcholem je nový systém pohonu všech kol AMG Performance 4Matic+, který kombinuje výhody různých konfigurací pohonu. Plně variabilní rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu zajišťuje optimální trakci za všech jízdních podmínek.
„Nový AMG E63 Estate spojuje typickou jízdní dynamiku naší značky s vysokou každodenní praktičností. Není náhodou, že je tento model už 40 let pevnou součástí portfolia AMG. Výkonný motor a inteligentní pohon všech kol potvrzují náš závazek být vždy na špici vývoje, pokud jde o výkon,“ říká Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH.
Každý detail exteriéru je navržen tak, aby bylo možné AMG Driving Performance zažít z každého úhlu pohledu. Výrazný, sportovní design přední části vozu před sloupkem A ukazuje, jak daleko AMG zajde ve vývoji: poprvé u kombíku AMG je kapota zasazena mezi blatníky a nárazník jako u kupé, což představuje zcela nový, dynamičtější přístup k tvarování. Výraznější a o 27 milimetrů širší lemy kol pojmou širší rozchod a větší kola na přední nápravě.
Široký přední nárazník inspirovaný tvarem křídla letadla s černými flicy a velkým předním splitterem působivě vyjadřuje sílu nových modelů. Současně ukazuje propracovanou chladicí technologii – typický prvek z motorsportu a další vizuální odkaz na výkonný motor.
Boční prahy opticky snižují vůz k zemi a prodlužují celkovou linii, která vyúsťuje v mohutný zadek s nárazníkovou vložkou ve stylu difuzoru a dvěma vysoce lesklými chromovanými dvojitými koncovkami výfuku. Typický zvuk osmiválce AMG byl pro model Estate speciálně naladěn.
Designéři a odborníci na aerodynamiku úzce spolupracovali na vývoji E63 4Matic+ Estate. Jejich poznatky vedly nejen k výraznému AMG karosářskému stylu, ale také k vyváženému vztlaku pro agilní jízdní vlastnosti na okresních silnicích a optimální stabilitu při vysokých rychlostech na dálnici.
Nový E63 4Matic+ Estate také nastavuje standardy ve své třídě, pokud jde o každodenní praktičnost: s objemem zavazadlového prostoru od 640 do 1820 litrů nabízí největší kufr v segmentu výkonných kombíků. Zadní opěradlo sedadel má novou funkci související s nákladem: lze ho nastavit o 10 stupňů více do strmějšího úhlu. To přidává dalších 30 litrů objemu zavazadlového prostoru a zároveň umožňuje plné využití pěti sedadel. Navíc lze zadní opěradlo sklopit ve třídílném poměru 40:20:40. Odemknutí je elektrické.
Nový vrchol výkonu: 4,0litrový osmiválec V8 biturbo s dvojitými turbodmychadly s proměnnou geometrií
Univerzální motor AMG 4,0litrový twin-turbo V8 v E63 S 4Matic+ Estate posouvá maximální výkon na novou úroveň 450 kW (612 k). Maximální točivý moment 850 Nm je rovněž nový rekord. Je k dispozici v širokém rozsahu otáček od 2500 do 4500 min⁻¹, což zajišťuje pocit bez námahy v každé poloze plynového pedálu. E63 4Matic+ Estate má výkon 420 kW (571 k) a točivý moment 750 Nm. Verze S zvládne sprint z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy, E63 4Matic+ za 3,6 sekundy.
Standardní systém AMG Cylinder Management a řada dalších opatření činí nový výkonný kombík mimořádně úsporným: s kombinovanou spotřebou paliva 9,1 l/100 km a emisemi CO2 206 g/km (kombinovaně) oba motory překonávají konkurenci. Poprvé jsou použita dvojitá turbodmychadla twin-scroll, která dále zlepšují výkon a reakci motoru AMG 4,0litrového V8. Snižují zpětný tlak výfukových plynů a optimalizují plynulost cyklu, což vede k vyššímu výkonu, mimořádně spontánní odezvě a vyššímu točivému momentu při nízkých otáčkách.
AMG Performance 4Matic+ variabilní pohon všech kol
Oba kombíky mají standardně inovativní systém pohonu všech kol AMG Performance 4Matic+. Tento nově vyvinutý inteligentní systém spojuje výhody různých konfigurací pohonu: plně variabilní rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu zajišťuje optimální trakci na jakémkoli povrchu. Řidič se může spolehnout na vysokou úroveň jízdní bezpečnosti.
Elektromechanicky řízená spojka variabilně propojuje trvale poháněnou zadní nápravu s přední nápravou. Nejlepší možné rozdělení točivého momentu se neustále vypočítává. Výkonný kombík tak může být řízen plynule od trakčně orientovaného pohonu všech kol až po čistě zadní pohon. Kromě trakce a boční dynamiky zlepšuje systém pohonu všech kol také podélnou dynamiku pro ještě silnější akceleraci.
Krátké časy řazení, vysoká účinnost: 9stupňová převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT
Převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT s 9 stupni je speciálně naladěna na požadavky obou modelů, s přepracovaným hardwarem i softwarem. Software umožňuje extrémně krátké časy řazení a rychlé vícenásobné podřazení, zatímco funkce dvojitého spojkování zajišťuje emotivní zážitek z řazení. Místo hydrodynamického měniče točivého momentu je použita mokrá spojka. Ta šetří hmotnost a optimalizuje odezvu, zejména při akceleraci nebo uvolnění plynu.
Pro osobitý zážitek: jízdní programy AMG DYNAMIC SELECT
Čtyři různé jízdní programy AMG DYNAMIC SELECT „Comfort“, „Sport“, „Sport Plus“ a „Individual“ umožňují řidiči výrazně ovlivnit charakteristiky E63 Estate. Klíčové parametry se mění – například odezva motoru, převodovky, podvozku, řízení, ESP® a systému pohonu všech kol. Nezávisle na jízdních programech může řidič stisknutím tlačítka „M“ přepnout přímo do manuálního režimu, ve kterém se řazení provádí výhradně pomocí pádel pod volantem. Individuální nastavení podvozku lze zvolit podle potřeby. Verze S navíc nabízí jízdní program „RACE“ pro vysoce dynamickou jízdu na uzavřených závodních okruzích, kde jsou všechny parametry nastaveny na maximální výkon.
Speciálně vyvinutý podvozek pro maximální boční a podélnou dynamiku
Agilitu a vysoké rychlosti v zatáčkách nových modelů zajišťuje zcela nový podvozek AMG s plnohodnotným vícekamerovým vzduchovým pérováním, který poskytuje mimořádně vysokou stabilitu náklonu, jízdní dynamiku a přesnost řízení.
Přední náprava s čtyřnásobným zavěšením využívá kované hliníkové komponenty s příčnými rameny, táhlem a pružinovým spojem. Nezávislé řízení kol a zavěšení umožňuje vyšší bočné zrychlení, ale minimální točivý moment na řízení. Rovněž modelově specifická, kompletně přepracovaná zadní náprava byla speciálně přizpůsobena vyšší dynamice vozu. Podvozek tak zajišťuje typický komfort třídy E s vysokou přesností a jízdní dynamikou.
Osobitý jízdní zážitek díky tříkomorovému vzduchovému pérování
Díky sportovnímu nastavení pružin a tlumičů a plynule variabilnímu tlumení nový tříkomorový vzduchový podvozek spojuje vzorovou jízdní dynamiku s vynikajícími vlastnostmi tlumení hluku a vibrací pneumatik. Tvrdost vzduchových pružin lze široce měnit aktivací nebo deaktivací jednotlivých vzduchových komor, což výrazně zvyšuje komfort i ovladatelnost.
Existují tři stupně tuhosti pružin podle zvoleného jízdního programu a aktuálního jízdního stavu. Tvrdost pružin se automaticky zvýší při náhlých změnách zatížení, rychlém průjezdu zatáčkou, silné akceleraci nebo brzdění, což účinně snižuje náklon a kývání a zároveň stabilizuje výkonný kombík.
Adaptivní tlumení lze nastavit ve třech režimech – „Comfort“, „Sport“ a „Sport Plus“ – pro volbu mezi pohodlnou jízdou na dlouhých trasách a maximální sportovností. Útlum při roztažení a stlačení je nastaven nezávisle a volně programovatelná charakteristika umožňuje široký rozsah mezi minimální a maximální silou tlumiče. Rozdíl mezi komfortním a sportovním nastavením podvozku je jemnější a jasně znatelný podle stylu jízdy.
Pro lepší trakci a jízdní dynamiku má E63 4Matic+ Estate mechanický samosvorný diferenciál zadní nápravy, zatímco verze S je vybavena elektronicky řízeným diferenciálem. Oba diferenciály snižují prokluz vnitřního kola v zatáčce bez zásahů do brzdového systému. Řidič může vyjet ze zatáček dříve a s větší silou. Auto zůstává stabilnější při brzdění z vysokých rychlostí a samosvorný diferenciál zlepšuje trakci při rozjezdu.
Největší výhodou elektronického samosvorného diferenciálu zadní nápravy je ještě citlivější a proaktivnější řízení, které posouvá hranice a usnadňuje jízdu na hranici možností vozu. Třístupňové ESP® s režimy „ESP ON“, „ESP SPORT Handling Mode“ a „ESP OFF“ pracuje přesně v souladu se samosvorným diferenciálem zadní nápravy a pohonem všech kol a je optimálně naladěno na vynikající dynamiku.
E63 S 4Matic+ s dynamickými uloženími motoru v základu
Jediný ve své třídě je E63 S 4Matic+ Estate vybaven dynamickými uloženími motoru, která řeší protichůdné požadavky na co nejměkčí spojení s pohonnou jednotkou pro vysoký komfort a co nejtužší spojení pro optimální jízdní dynamiku. Dynamická uložení se rychle a variabilně přizpůsobují tuhostí jízdním podmínkám a požadavkům. Tato opatření zvyšují přesnost vozu při dynamické jízdě, zatímco měkké nastavení výrazně zvyšuje komfort.
Přímé a s jasnou zpětnou vazbou: sportovní řízení AMG citlivé na rychlost
Oba modely mají elektromechanické sportovní řízení citlivé na rychlost s proměnným převodem, které zaujme přesným a autentickým pocitem díky převodovému poměru řízení. Posilovač řízení je variabilně nastavitelný ve stupních „Comfort“, „Sport“ nebo „Sport Plus“. Příslušné charakteristiky se automaticky aktivují podle zvoleného jízdního programu DYNAMIC SELECT nebo lze nastavit individuálně v režimu „Individual“. Řidič nemusí při nízkých rychlostech moc točit volantem, zatímco při vysokých rychlostech může spoléhat na pevnou stabilitu v přímém směru.
Dobrá citlivost a odolnost vůči únavě: vysoce výkonný brzdový systém AMG
Velký vysoce výkonný kompozitní brzdový systém je spolehlivý, rychlý a odolný vůči přehřívání i při vysokých zatíženích. Na přední nápravě jsou použity vnitřně větrané a perforované kompozitní brzdové kotouče o rozměru 360 x 36 mm se šestipístkovými pevnými třmeny, zatímco na zadní nápravě jsou kotouče o rozměru 360 x 24 mm s jednopístkovými plovoucími třmeny.
Verze S je vybavena ještě většími kompozitními brzdovými kotouči na přední nápravě o rozměru 390 x 36 mm. Navíc je k dispozici jako volitelná výbava AMG Carbon Ceramic brzdový systém s kotouči o velikosti 402 x 39 mm vpředu a 360 x 32 mm vzadu.
Sportovní charakter: design interiéru
Interiér podtrhuje důraz na dynamiku řadou speciálně navržených detailů. AMG performance volant v černé nappa kůži je ideální pro sportovní styl jízdy. Řidič i spolujezdec vpředu mají díky vylepšené boční opěrce pevnou pozici v předních sportovních sedadlech bez ohledu na styl jízdy. Jako volitelná výbava jsou k dispozici AMG performance sedadla s integrovanými opěrkami hlavy. Interiér verze S je dále vylepšen a zahrnuje čalounění palubní desky a boční linie v nappa kůži, bezpečnostní pásy v barvě crystal grey a volant s šedým označením na pozici 12 hodin.
Veškeré důležité informace se zobrazují přímo v zorném poli řidiče na AMG přístrojovém panelu. Kruhové ukazatele s karbonovým vzhledem a výrazná typografie dodávají displejům mimořádně sportovní nádech. Širokoúhlý multifunkční displej se dvěma monitory je v základní výbavě verze S, jinak je k dispozici jako volitelná výbava. S tímto displejem si řidič může vybrat ze tří unikátních AMG zobrazení: Classic, Sport a Progressive.
Modely E63 4Matic+ Estate a verze S disponují všemi konektivními a funkcemi Intelligent Drive jako Mercedes-Benz E-Class Estate, například systémem DRIVE PILOT, který pomáhá řidiči při částečně automatizované jízdě v dopravních zácpách nebo na běžných trasách.
Kromě standardních funkcí Mercedes me connect nabízí Remote Online (v základní výbavě s COMAND Online) řadu komfortních funkcí přes chytrý telefon. Novinkou je Concierge Service s osobními službami, jako jsou informace o počasí a burze, doporučení tras nebo tipy na sportovní či kulturní akce. Potřebná navigační data jsou přenášena přímo do vozu. Tato služba je první rok zdarma.
Ještě více exkluzivity: E63 S 4Matic+ Estate „Edition 1“
Od uvedení na trh bude E63 S 4Matic+ Estate k dispozici exkluzivně v konfiguraci „Edition 1“ přibližně po dobu jednoho roku. Lakování designo selenite grey magno nebo volitelně designo night black magno spolu s AMG Night paketem ještě více podtrhují mohutnou auru vozu, zatímco světle šedé pruhy nad bočními prahy zdůrazňují prodlouženou boční linii. K tomu přispívají AMG 20palcová kovaná kola se sedmi dvojitými paprsky v matné černé barvě s vysoce lesklým leštěným okrajem ráfku.
AMG performance sedadla v černé nappa kůži s žlutým prošíváním vytvářejí v interiéru mimořádně sportovní atmosféru, kterou dále podtrhují barevně sladěné žluté detaily na AMG performance sportovním volantu, horní části palubní desky, dveřních výplních, středové konzoli, AMG kobercích a analogových hodinách v designu IWC. Sportovní volant v černé mikrovláknové Alcantaře nese nápis „Edition 1“ a označení na pozici 12 hodin v černé barvě. Karbonové dekorativní prvky ještě více zvýrazňují vzrušující kontrast barev a materiálů.
Světová premiéra obou výkonných kombi modelů proběhne na autosalonu v Ženevě 2017. Prodej začne v dubnu 2017, přičemž uvedení na trh je plánováno na červen 2017.
