Mercedes-Benz GLK-Class
Nový Mercedes-Benz GLK-Class, plný opravdového charakteru, je připraven dobýt svět kompaktních SUV. Nejde však jen o praktickou a příjemně kompaktní karoserii, která ho odlišuje od konkurence. Spojuje totiž vlastnosti, které byly dříve považovány za zcela neslučitelné. Podvozek Agility Control nabízí jedinečnou kombinaci vynikajících jízdních vlastností, mimořádné bezpečnosti a špičkového komfortu jízdy. Sofistikovaný, variabilní pohon všech kol 4MATIC pak ve spojení s nejnovějšími elektronickými systémy zajišťuje dokonalý výkon na silnici i skvělou schopnost v terénu. Právě tato kombinace dává Mercedesu-Benz GLK-Class tak obrovskou přitažlivost. GLK-Class je sice jedním z více silničních SUV od Mercedesu, ale písmeno „G“ – odkazující na ikonický Mercedes off-roader – si v názvu modelu stále právem drží své místo.
Špičkový výkon zajišťují výkonné, přitom úsporné a ekologické čtyř- a šestiválcové motory. Verze BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI představuje nový základní čtyřválcový diesel od Mercedesu-Benz, který dosahuje výkonu 125 kW/170 koní a přitom spotřebuje pouhých 6,9 litru nafty na 100 kilometrů. Stejně působivé jsou i pevné základy Mercedesu-Benz GLK-Class. Vysoce odolná karoserie je klíčová pro průkopnický pasivní bezpečnostní systém, extrémně nízkou hlučnost, výjimečný komfort interiéru – který vytváří typický pocit pohody Mercedesu – a vysokou hodnotu vozu při dalším prodeji. Navíc vzorná výbava a atraktivní balíčky činí GLK výrazně odlišným od ostatních kompaktních SUV. V tomto segmentu se navíc poprvé objevují špičkové systémy jako nejmodernější bezpečnostní koncept PRE-SAFE a Inteligentní světelný systém (ILS).
S vyrovnanou a sebevědomou přítomností na silnici dává samotný vzhled Mercedesu-Benz GLK-Class jasně najevo, že chce ovládnout segment prémiových kompaktních SUV. Je to pravděpodobně nejsofistikovanější pojetí tohoto tématu. A nese v sobě ozvěny G-Class, zakladatele rodiny SUV od Mercedesu-Benz. Hlavní designér Prof. Peter Pfeiffer vysvětluje: „S G-Class jsme vytvořili stylovou ikonu, která je už 30 let měřítkem v designu SUV. Spojením tohoto odvážného konceptu s nejnovějším designovým jazykem Mercedesu vznikl GLK s opravdovým charakterem.“
Žádný jiný model v segmentu kompaktních SUV, ať už minulý nebo současný, se nemůže rovnat výraznému a výrazně působivému vzhledu GLK. Karoserie má krásné proporce (délka 4528 mm, šířka 1840 mm, výška 1689 mm) a zvláštní kouzlo spočívá v harmonii mezi klasickým hranatým tvarem a typickými designovými prvky všech současných osobních vozů Mercedes-Benz. Nezaměnitelný designový styl, tvořený napjatými liniemi a velkými plochami, je zde kombinován s typickými rysy praktického terénního vozu, jako jsou krátké převisy, vzpřímená přední část, štíhlé sloupky střechy, strmě skloněné čelní sklo a napjaté linie střechy. Karoserie však není jen stylistickým prvkem, ale umožňuje poprvé přenést typické výhody terénního vozu do více silničního segmentu kompaktních SUV. Velké úhly nájezdu a sjezdu spolu s dobrou světlou výškou dělají z jízdy v terénu opravdovou radost. Výrazné uspořádání karoserie a dobrá všestranná viditelnost v kombinaci s vyšší polohou sedadel zvyšují každodenní praktičnost a zajišťují pohodlnou jízdu i v hustém městském provozu.
Špičkový komfort jízdy, vynikající jízdní vlastnosti a skvělý výkon v terénu
Podvozek AGILITY CONTROL, na kterém je Mercedes-Benz GLK-Class postaven, nabízí vysokou míru flexibility a řeší rozpor, který zvlášť trápí třídu SUV – kde konstruktéři podvozku chtějí vytvořit vůz, který je zároveň sportovně agilní, pohodlný a zároveň schopný zvládnout terén. Pokud je důraz na sportovní, aktivní řízení, musí být podvozek a především tlumiče poměrně tuhé, což však omezuje typický komfort odpružení značky a snižuje možnosti v terénu. Pokud je vůz naladěn na měkčí tlumiče pro komfort a terénní schopnosti, trpí jízdní dynamika. Řešením je „amplitudově závislé tlumení“. V tomto systému jsou tlumicí síly tlumičů nastaveny tak, aby reagovaly pružně, nikoli lineárně. Při běžné jízdě na mírně zvlněných silnicích nebo při pomalých manévrech v terénu systém reaguje měkce, což zvyšuje komfort posádky i schopnosti vozu v terénu. Při tvrdší jízdě nebo prudkých vyhýbacích manévrech tlumiče ztvrdnou, aby zajistily optimální stabilitu řízení. Řidiče GLK navíc podporuje rychlostně citlivý posilovač řízení, který je u modelů s V6 standardem a poskytuje optimální úroveň asistence podle aktuální situace. Parkování a manévrování v terénu je díky maximální asistenci výrazně snazší. Při vyšších rychlostech se asistence snižuje ve prospěch lepší stability řízení.
Všechny základní modely GLK jsou vybaveny 17palcovými lehkými slitinovými koly s pneumatikami 235/60 R 17. Ve spojení s exteriérovým sportovním paketem, který je standardem při uvedení vozu na trh, nebo s off-road styling paketem mají všechny modely pneumatiky s rozdílnými rozměry na přední a zadní nápravě. Spolu s podvozkem AGILITY CONTROL a asymetrickým rozdělením výkonu mezi přední a zadní nápravu tvoří základ pro ještě lepší přenos síly mezi koly a vozovkou. Čím efektivnější je tento přenos, tím méně často musí zasahovat elektronické systémy. Silniční exteriérový sportovní paket obsahuje lehká kola 7,5 J x 19 s pneumatikami 235/50 R 19 vpředu a 8,5 J x 19 s pneumatikami 255/45 R 19 vzadu. Pokud je GLK objednán s off-road styling paketem, má přední náprava kola 7,5 J x 17 s pneumatikami 235/60 R 17 a zadní náprava kola 8,0 J x 17 s pneumatikami 255/55 R 17. Všechny modely jsou vybaveny systémem TIREFIT pro opravu poškození pneumatik. Kompaktní rezervní kolo, které lze použít na přední i zadní nápravě, je k dispozici jako volitelná výbava.
4MATIC: výkonný pohon všech kol se sofistikovanými řídicími systémy
Pohon 4MATIC v srdci Mercedesu-Benz GLK-Class je jedním z nejvýkonnějších systémů pohonu všech kol na trhu. Jízdní dynamické systémy ESP®, ASR a 4ETS jsou dokonale sladěny; když zasáhnou, jejich řízení je tak precizní, že za všech okolností, na silnici i v terénu, zajišťují špičkovou podélnou i příčnou dynamiku a vynikající stabilitu řízení. Díky kompaktnímu, lehkému a třením optimalizovanému konceptu s podélně uloženým motorem a převodovkou v bloku nabízí systém oproti verzím s příčně uloženým motorem řadu výhod. Spotřeba paliva je například srovnatelná s obdobným konvenčním vozem, zatímco minimální vibrace a hlučnost se vyrovnají dnešním luxusním modelům.
Základní rozdělení točivého momentu 45:55 procent mezi přední a zadní nápravu spolu se systémy ESP®, ASR a 4ETS zajišťuje bezproblémový a předvídatelný výkon za všech podmínek. Optimální trakce, maximální stabilita a špičkové jízdní vlastnosti jsou vždy zaručeny. Při ladění řídicích systémů dali inženýři z Mercedes-Benz Technology Center (MTC) nejvyšší prioritu neutrálnímu samostejnému řízení. Překročení fyzikálních limitů jízdy se projeví jen mírným přetáčivým smykem. Všechny modely GLK tyto vlastnosti mají, ať už jsou podmínky na vozovce jakékoli – suché, mokré, na sněhu, ledu nebo nezpevněných cestách. Pokud řidiči nikdy nevědí, zda očekávat nedotáčivost nebo přetáčivost, ztrácejí jistotu. Tento problém, běžný v segmentu SUV, Mercedes-Benz GLK-Class definitivně řeší. Nově vyvinutá vícedisková spojka v centrálním diferenciálu systém podporuje zejména při nízkém tření mezi pneumatikami a vozovkou, například na sněhu nebo ledu. Základní částečné uzamčení 50 newtonmetrů mezi přední a zadní nápravou výrazně zvyšuje trakci a zároveň udržuje vysokou směrovou stabilitu.
Tlačítko „G“ na středové konzoli dělá z GLK s off-road paketem ještě sebevědomějšího soupeře v náročném terénu. Stiskem tlačítka se aktivuje speciální jízdní program, který mění řadicí body v převodovce 7G-TRONIC, „změkčuje“ charakteristiku plynového pedálu a aktivuje off-road funkci ESP®. V tomto režimu systém umožňuje větší prokluz kol při zachování směrové stability. Tato strategie zlepšuje trakci v terénu, zejména na nízkotřecích površích, jako je písek, štěrk nebo kamínky. K dispozici je také manuální režim řazení, kdy lze pomocí pádel pod volantem měnit rychlostní stupně. Další přepínač aktivuje systém Downhill Speed Regulation (DSR), který automaticky udržuje přednastavenou rychlost při jízdě z prudkých svahů. Terénní rozměry karoserie jsou rovněž působivé. Velká světlá výška 201 milimetrů (GLK 280 4MATIC) a krátké převisy karoserie (přední 816 mm, zadní 957 mm) zajišťují příznivé úhly nájezdu a sjezdu – 23 a maximálně 25 stupňů. Relativně krátký rozvor 2755 milimetrů a hmotnost vozu 1830 kilogramů, což je na SUV pozoruhodně nízká hodnota, umožňují GLK dobře zvládat i nejnáročnější terén.
Kromě systému varování před poklesem tlaku v pneumatikách obsahuje osvědčený Elektronický stabilizační program (ESP®) pro GLK také funkci stabilizace vozidla s přívěsem, která předchází nebezpečným situacím při tažení přívěsu tím, že podle potřeby přibrzdí jednotlivá kola. Tažná kapacita je 2000 kilogramů.
Bez námahy lepší: nový čtyřválcový diesel a osvědčené šestiválce
Nejmodernější motory zajišťují mimořádně vysoký komfort jízdy a působivý výkon v celé řadě GLK. Navíc jsou nízké hodnoty spotřeby i emisí. Zákazníci si mohou vybrat ze čtyř variant: příznivci dieselů mohou zvolit GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY nebo GLK 320 CDI, zatímco ti, kdo preferují benzín, mají na výběr GLK 280 nebo GLK 350, oba s motorem V6.
U modelu GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY předvádí zcela nová generace dieselových motorů vynikající parametry. Stejně jako šestiválec v GLK 320 CDI, i čtyřválec o objemu 2,2 litru a výkonu 125 kW/170 koní odráží dynamiku celého konceptu GLK a nabízí působivý výkon při nižší spotřebě paliva a snížených emisích. Točivý moment je rovněž působivý – přibližně 400 newtonmetrů je k dispozici v širokém rozsahu otáček od 1400 do 2800 min⁻¹. Technickými vrcholy mimořádně kompaktního a hladce běžícího CDI motoru s rozvodem vačkového hřídele vzadu jsou vstřikování common-rail čtvrté generace s tlakem 2000 barů a dvoustupňový turbodmychadlový systém. Tento špičkový motor rozjede GLK z 0 na 100 km/h za pouhých 8,8 sekundy a umožňuje mu dosáhnout maximální rychlosti 205 km/h. Motor s vznětovým zapalováním a extrémně nízkými neupravenými emisemi nabízí výjimečnou ekologickou výkonnost a stejně jako všechny dieselové motory Mercedesu pro osobní automobily je standardně vybaven recirkulací výfukových plynů, oxidačním katalyzátorem a bezúdržbovým filtrem pevných částic. Navíc se vývojářům motoru podařilo výrazně snížit neupravené emise. Hladce běžící čtyřválec spotřebuje pouhých 6,9 litru nafty na 100 km, vyprodukuje jen 183 gramů CO2 na kilometr a již splňuje požadavky emisní normy EU5. Dieselovou nabídku doplňuje osvědčený šestiválec v GLK 320 CDI, který dosahuje výkonu 165 kW/224 koní a maximálního točivého momentu 540 newtonmetrů, což umožňuje GLK ještě lepší jízdní vlastnosti: maximální rychlost je 220 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá jen 7,5 sekundy. Šestiválec rovněž disponuje recirkulací výfukových plynů, oxidačním katalyzátorem a bezúdržbovým filtrem pevných částic. Spotřeba nafty činí pouhých 7,9 litru na 100 km a motor splňuje emisní normu Euro 4.
Dva hladce běžící šestiválcové benzinové motory – GLK 280 a GLK 350 – vyvíjejí 170 kW/231 koní a 200 kW/272 koní, což zajišťuje svižný výkon. Přitom je spotřeba paliva jen mírná. Zejména 3,5litrový šestiválec v Mercedes-Benz GLK 350 4MATIC vyniká, dosahuje totiž hodnot srovnatelných se sportovním vozem. Maximální rychlost je 230 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 6,7 sekundy. Oba motory rovněž splňují emisní normu Euro 5 a spotřebují 10,2 respektive 10,4 litru na 100 km.
Všechny motorizace GLK jsou standardně spojené se sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-TRONIC. Výjimený výkon a nízká spotřeba však nejsou výsledkem jen dokonalé souhry vyspělých motorů s převodovkou 7G-TRONIC a optimalizovaným pohonným ústrojím. Dalšími klíčovými faktory jsou relativně nízká celková hmotnost (GLK 280: 1830 kg) a výjimečná aerodynamika pro vůz tohoto typu (součinitel odporu vzduchu cd 0,35).
Komplexní bezpečnostní výbava pro maximální ochranu posádky
Ve spojení s předními a zadními deformovatelnými zónami poskytuje vysoce pevná ochranná kabina Mercedes-Benz GLK-Class velmi účinný základ pro systémy ochrany posádky. Patří mezi ně:
Volitelný systém anticipační ochrany PRE-SAFE, který je v segmentu kompaktních SUV k dispozici vůbec poprvé, posouvá bezpečnost u Mercedesu-Benz v této třídě na novou úroveň. Hlavním prvkem konceptu je propojení aktivních a pasivních bezpečnostních systémů. PRE-SAFE využívá senzory systémů dynamické kontroly jízdy – například Brake Assist (BAS) a ESP – a optimalizuje ochranné funkce pasivních bezpečnostních prvků v potenciálních nehodových situacích. Standardní adaptivní brzdová světla, která při prudkém brzdění blikají a varují tak řidiče za vozem, pomáhají předcházet nehodám.
