Mercedes-Benz třídy E
Nová Mercedes-Benz třída E udává tempo v oblasti bezpečnosti, komfortu a šetrnosti k životnímu prostředí ve svém segmentu. Díky více než 20 novým či vylepšeným technickým řešením tento sedan dále upevňuje vedoucí pozici Mercedes-Benz v luxusní třídě. Patří mezi ně průkopnické inovace pro bezpečnou jízdu, které v této kombinaci nenabízí žádný jiný výrobce na světě. Mezi příklady patří standardní systém Attention Assist, Adaptive Main Beam Assist a automatické nouzové brzdění, které se aktivuje při akutním nebezpečí kolize.
Mercedes-Benz dále vylepšil již tak vzorový komfort na dlouhé vzdálenosti u třídy E, a to díky inteligentní konstrukci karoserie s až o 30 procent vyšší tuhostí, zdokonaleným sedadlům a nově vyvinutému podvozku, jehož tlumiče se automaticky přizpůsobují aktuální jízdní situaci. Volitelný vzduchový podvozek nyní spolupracuje s elektronickým systémem tlumení.
Vynikající bezpečnost a komfort třídy E doplňuje šetrnost k životnímu prostředí a hospodárnost: čtyř- a šestiválcové motory jsou jednotky s přímým vstřikováním a spotřebují až o 23 procent méně paliva než dříve. Kombinovaná spotřeba nových čtyřválcových dieselů podle NEDC činí pouhých 5,3 l/100 km, což odpovídá emisím 139 g CO2 na kilometr. Všechny motory pro novou třídu E splňují emisní normu EU5, přičemž u modelu E 350 BlueTEC jsou emise již pod limity EU6 plánovanými pro rok 2014.
Kromě motorů je za výrazné úspory paliva z velké části zodpovědný balíček BlueEFFICIENCY pro třídu E. Inženýři ze všech vývojových oddělení spolupracovali na optimalizaci sestav a komponentů, snižování hmotnosti, nových tvarech, lepším fungování a efektivním řízení energie.
Zvlášť úspěšná byla práce v aerodynamickém tunelu – s koeficientem odporu vzduchu pouhých 0,25 je nová třída E nejlépe aerodynamicky řešeným luxusním sedanem na světě. Oproti již dobrému Cd předchozího modelu je to o čtyři procenta lepší, což při rychlosti 130 km/h na dálnici znamená úsporu přibližně 0,25 l/100 km. Aerodynamiku například zlepšují variabilní lamely ventilátoru, které podle potřeby regulují proudění vzduchu do motorového prostoru.
Další opatření BlueEFFICIENCY zahrnují nově vyvinuté pneumatiky s až o 17 procent nižším valivým odporem, úsporné řízení generátoru, palivového čerpadla, kompresoru klimatizace a posilovače řízení, a funkci ECO start/stop, která u nového E 200 CGI vypíná motor při volnoběhu. Na budících je řidič informován o aktuální spotřebě paliva (na 100 km) a o vhodném okamžiku pro přeřazení na vyšší rychlostní stupeň s ohledem na úsporný a ekologický styl jízdy.
Výběr motorů pro novou třídu E zahrnuje čtyř-, šestiválcové i osmiválcové jednotky s výkonem od 100 kW/136 hp až po 386 kW/525 hp. Čtyřválce jsou nově vyvinuté motory s přímým vstřikováním, které dosahují vyššího výkonu a točivého momentu než srovnatelné šestiválce předchozí řady, přestože mají menší objem. Strategie spočívá v nahrazení velkých atmosférických motorů přeplňovanými, které vynikají nižší hmotností, menším vnitřním třením a úspornějším provozem.
Motory: nové čtyřválcové CDI s nízkou spotřebou 5,3 l a emisemi 139 g CO2 na kilometr
S třemi zcela novými čtyřválcovými motory zůstává třída E o generaci napřed i v oblasti dieselové technologie. Tyto motory disponují nejmodernějším common-rail přímým vstřikováním, rychlými piezoelektrickými vstřikovači, vylepšeným recirkulačním systémem výfukových plynů a inovativním dvojitým turbodmychadlem, což zajišťuje rychlou odezvu a dobré jízdní vlastnosti. Například E 250 CDI s výkonem 150 kW/204 hp a točivým momentem 500 Nm nabízí o 25 procent vyšší točivý moment než předchozí šestiválec, přičemž spotřebuje o 23 procent méně paliva – pouhých 5,3 l/100 km (kombinovaná spotřeba NEDC). To odpovídá emisím 139 g CO2 na kilometr.
Nový čtyřválec pohání také modely E 220 CDI s výkonem 125 kW/170 hp a E 200 CDI s 100 kW/136 hp, oba rovněž se spotřebou pouhých 5,3 l/100 km.
Vrcholnou variantou dieselové řady nové třídy E je šestiválec E 350 CDI s výkonem 170 kW/231 hp, který spotřebuje o 0,5 l/100 km méně než předchozí E 320 CDI. Od podzimu 2009 bude tento V6 diesel k dispozici také jako model BlueTEC s nejmodernější technologií emisní kontroly na světě. E 350 BlueTEC dosahuje výkonu 155 kW/211 hp a splňuje emisní normy EU6 plánované pro rok 2014. Všechny ostatní motory nové třídy E splňují limity EU5.
Benzinové motory: úspora paliva o 20 procent díky přímému vstřikování
Modely E 200 CGI a E 250 CGI jsou vybaveny nově vyvinutým čtyřválcovým motorem s přímým vstřikováním, objemem 1,8 litru, přeplňováním a variabilním časováním sacích i výfukových ventilů. E 200 CGI (135 kW/184 hp) má standardně šestistupňovou manuální převodovku a funkci ECO start/stop, přičemž spotřebuje jen 6,8 l prémiového benzinu na 100 km (kombinovaná spotřeba NEDC, předběžná hodnota). To odpovídá emisím 159 g CO2 na kilometr.
U modelu E 250 CGI (150 kW/204 hp), který má standardně pětistupňový automat, je maximální točivý moment nyní 310 Nm, což představuje nárůst o více než 26 procent oproti předchozímu šestiválci. Současně byla spotřeba podle NEDC snížena o více než 20 procent na 7,4 l/100 km, což odpovídá emisím 175 g CO2 na kilometr (předběžné údaje).
Stejně jako dříve jsou v nabídce také modely E 350 CGI s přímým vstřikováním benzinu (215 kW/292 hp) a vrcholný E 500 (285 kW/388 hp). Detailní vylepšení snížila spotřebu těchto V6/V8 modelů až o 0,6 l/100 km. Jako produkt Mercedes-AMG nabízí nová výkonná verze E 63 AMG výkon 386 kW/525 hp.
Modely s V6 a V8 jsou standardně vybaveny sedmistupňovou automatickou převodovkou a voličem řazení na volantu.
Na přání jsou modely s V6 E 350 CDI a E 350 i osmiválec E 500 dostupné s nejnovějším pohonem všech kol Mercedes. Tento systém se od předchozích technologií pohonu všech kol liší vyšší účinností, nižší hmotností a kompaktnější konstrukcí. Tyto výhody přinášejí znatelně lepší trakci a úsporu paliva.
Bezpečnost: „inteligentní“ partner díky jedinečné kombinaci asistenčních a ochranných systémů
Více než 50 let jsou sedany třídy E a jejich předchůdci uznávanými průkopníky v oblasti bezpečnosti. Nový sedan pokračuje v této tradici s bezkonkurenční kombinací nejmodernějších asistenčních a ochranných systémů, jejichž koncept a vývoj vycházejí z reálných situací při nehodách. Tyto technologie dělají z třídy E „inteligentního partnera“, který dokáže vidět, vnímat, reflexivně reagovat v kritických situacích a v případě potřeby jednat samostatně, aby předešel nehodám nebo zmírnil jejich následky. Díky tomuto konceptu nový model Mercedes nejen chrání své vlastní pasažéry, ale také významně přispívá k větší bezpečnosti ostatních účastníků silničního provozu.
Nová třída E je prvním automobilem na světě, jehož světlomety se přizpůsobují dopravní situaci a automaticky reagují tak, aby neoslňovaly ostatní řidiče. Volitelný Adaptive Main Beam Assist využívá kameru na čelním skle k rozpoznání protijedoucích vozidel a vozidel jedoucích vpředu a řídí světlomety tak, aby jejich paprsky nedosahovaly na jiná vozidla. Tím je zajištěno co nejlepší osvětlení vozovky v dané situaci. Dosah potkávacích světel lze prodloužit z 65 až na 300 metrů. Pokud je cesta volná, systém plynule přepíná na dálková světla.
Mercedes-Benz nabízí tento nový systém v rámci balíčku light & sight, který zahrnuje bi-xenonové světlomety, Intelligent Light System a LED denní svícení.
Balíček Lane Safety pro novou třídu E zahrnuje známý systém Blind Spot Assist z třídy S a jako novinku Lane Keeping Assist, který se snaží zabránit neúmyslnému opuštění jízdního pruhu. Když systém zjistí, že vůz vybočuje z pruhu, řidič je upozorněn krátkými, ale výraznými vibracemi volantu k nápravné reakci. Obrazy z kamery na čelním skle využívá také nově dostupný Speed Limit Assist, který rozpoznává dopravní značky omezující rychlost a zobrazuje příslušný limit na budících.
Night View Assist z třídy S je nyní k dispozici také jako volitelná výbava pro novou třídu E. Mercedes-Benz tento systém vylepšil speciální funkcí detekce chodců: jakmile Night View Assist Plus rozpozná chodce před vozidlem, zvýrazní je na palubním displeji, čímž výrazně zvyšuje varovný efekt.
Detekce ospalosti na základě 70 parametrů je standardem
Díky inovativní technologii vyvinula nová třída E velmi citlivý systém sledování pozornosti řidiče, který včas varuje před ospalostí. Nový systém ATTENTION ASSIST, který je standardní výbavou, je vybaven vysoce citlivými senzory sledujícími průběžně více než 70 různých parametrů. Zvlášť silným ukazatelem je sledování chování při řízení: několik let praktického výzkumu ukázalo, že ospalí řidiči dělají drobné chyby v řízení, které často charakteristicky a rychle korigují. Tyto korekce rozpoznává vysoce citlivý snímač úhlu natočení volantu.
Automatické nouzové brzdění při hrozící kolizi
Osvědčené radarové asistenční systémy z třídy S jsou nyní také volitelně dostupné pro zákazníky třídy E. Dlouhodosahový radar byl dále vylepšen a má nyní dosah 200 metrů (dříve 150 metrů), přičemž dokáže lépe sledovat střední vzdálenost a efektivněji detekovat dynamické situace, například když vozidlo vpředu náhle vyjede do protisměru kvůli předjíždění. Součástí systému zůstávají dva širokoúhlé radary s dosahem kolem 30 metrů.
Radarové systémy pomáhají řidiči při nouzovém brzdění. Jejich senzory jsou propojeny se systémem Brake Assist PLUS, který automaticky vypočítává brzdný tlak k zabránění kolize v kritických situacích. Současně je řidič varován zvukově i vizuálně. Po sešlápnutí brzdového pedálu systém okamžitě aktivuje vypočtenou úroveň brzdné asistence.
Pokud řidič nereaguje na varování, radarový systém nejprve zahájí částečné brzdění. V druhé fázi, pokud stále nedojde k reakci a kolize je nevyhnutelná, spustí nouzové brzdění. To může výrazně zmírnit následky nehody, systém tak funguje jako „elektronická deformovatelná zóna“.
Aktivní kapota, sedm airbagů a PRE-SAFE® jsou standardní výbavou.
Během vývoje nového E-Class absolvoval více než 150 nárazových testů při vysokých rychlostech a celkem přes 17 000 realistických simulací havárií. Princip deformovatelné zóny, který vynalezl průkopník bezpečnosti Mercedesu Béla Barényi, byl v Sindelfingenu neustále zdokonalován. Deformační zóna přední části Mercedes-Benz E-Class působí na čtyřech nezávislých úrovních a je ještě účinnější než dříve. Zvýšené využití vysokopevnostních ocelových slitin rovněž přispívá k tomu, že karoserie dokáže odolat vysokým nárazovým silám. Přibližně 72 procent všech dílů karoserie je vyrobeno z těchto moderních ocelí – další bezkonkurenční údaj v oblasti vývoje osobních automobilů.
Nový Mercedes-Benz E-Class má sedm airbagů v základní výbavě, předpínače pásů, omezovače síly pásů, nárazem aktivované opěrky hlavy a úchyty ISOFIX pro dětské sedačky, což představuje ještě rozsáhlejší bezpečnostní prvky než u předchozího modelu. Další novinkou je aktivní kapota, která navazuje na dlouholetý závazek Mercedesu k ochraně chodců. Je standardní výbavou nového E-Class. V případě nárazu systém pružin během zlomku sekundy zvedne zadní část kapoty o 50 milimetrů, čímž se zvětší prostor pro deformaci. Díky chytrému mechanismu může řidič aktivní kapotu sám vrátit do normální polohy bez nutnosti návštěvy servisu.
Dalším standardním prvkem je preventivní systém ochrany cestujících PRE-SAFE®. V potenciálně nebezpečných situacích reflexivně aktivuje preventivní ochranná opatření pro posádku, aby bezpečnostní pásy a airbagy mohly při nárazu plně plnit svou ochrannou funkci.
Komfort: Další pokroky s adaptivními tlumiči a vylepšeným vzduchovým pérováním
Stejně jako v oblasti bezpečnosti nastavuje Mercedes-Benz E-Class už několik desetiletí standardy v komfortu na dlouhých cestách ve své třídě. Mercedesští inženýři dosáhli u nového sedanu dalších zlepšení oproti již tak vysoké úrovni předchozí řady – zejména v oblasti jízdního, sedacího a klimatického komfortu.
Standardní výbavou je dále vylepšený podvozek s adaptivními tlumiči. Ty se automaticky přizpůsobují aktuální jízdní situaci tím, že při běžné jízdě snižují tlumicí síly a výrazně tak zlepšují jízdní komfort. Při průjezdu zatáčkami vysokou rychlostí nebo při rychlých vyhýbacích manévrech systém přepne na maximální tlumicí účinek, aby sedan co nejlépe stabilizoval.
Volitelně je k dispozici verze s dynamickými tlumicími charakteristikami a sníženým podvozkem jako alternativa ke standardnímu podvozku (standard pro řadu AVANTGARDE).
Vzduchové pérování, které je volitelně dostupné u modelů s motorem V6 (standardně u E 500/E 500 4MATIC), bylo poprvé spojeno s elektronicky řízeným tlumením, které zpracovává různé signály ze senzorů a ovládá každý z kol nezávisle. Tímto způsobem specialisté Mercedesu dosáhli výrazně lepšího jízdního komfortu při současném zlepšení bezpečnosti a obratnosti řízení. Řidič si může stiskem tlačítka zvolit buď komfortní, nebo sportovní režim.
Osvědčená sedadlová technologie s novým designem
Mercedes-Benz přidal k dobře zavedenému konceptu sedadel novou kvalitu – polstrované lemování sedadel, což je náročná čalounická technika používaná výhradně Mercedesem. Jde o vložení další pěnové výplně pod potah z látky nebo kůže, která okamžitě zvyšuje pocit pohodlí a pohody při sezení v autě. Existují různé varianty tohoto polstrovaného lemování: v základním modelu a řadě AVANTGARDE je čalounění tvarováno příčně, zatímco řada ELEGANCE má lemování podélné, které připomíná známý a velmi účinný design sedadel Mercedesu z 60. a 70. let.
Aktivní multicontour sedadla s masážní funkcí ze S-Class
Balíček aktivních multicontour sedadel (volitelný) zahrnuje nově vyvinutá multicontour sedadla s komfortními opěrkami hlavy a dvoustupňovou masážní funkcí v opěradle, která se osvědčila ve S-Class. Podle úhlu natočení volantu, bočního zrychlení a rychlosti vozidla rychle reagující piezoelektrické ventily na vzduchových komorách v opěradlech mění tlak a objem, aby řidiči a přednímu spolujezdci poskytly ještě lepší boční oporu.
Na přání je Mercedes-Benz E-Class k dispozici také s zadními sedadly tvořenými dvěma pohodlnými samostatnými křesly. Tento balíček zadního komfortu zahrnuje vyhřívání sedadel, kožené čalounění, středovou konzolu, komfortní opěrky hlavy, roletky v zadních dveřích, elektricky ovládanou roletu zadního okna, komfortní sluneční clony a průchozí prostor do zavazadlového prostoru.
Individuální klimatizační režimy na jedno tlačítko
Mercedes-Benz vyvinul klimatizační systém pro E-Class, který umožňuje nejen nastavení individuálních teplot ve třech zónách – pro řidiče, předního spolujezdce a zadní pasažéry – ale také nabízí různé „klimatizační režimy“. Pokud je specifikován volitelný systém THERMOTRONIC, mohou cestující nového E-Class stiskem tlačítka zvolit režimy „Diffuse“, „Medium“ nebo „Focus“ a přizpůsobit tak objem a rozdělení vzduchu svým osobním preferencím, aniž by přišli o pohodlí automatického režimu. V základní výbavě je nový Mercedes-Benz E-Class vybaven dvouzónovou automatickou klimatizací THERMATIC.
Design: Výrazné linie vyjadřují nenucenou eleganci a prestiž
V roce 1995 byl Mercedes-Benz E-Class prvním modelem Mercedesu, který se představil s vysoce ceněným designem dvojitých světlometů – výrazným symbolem, který stále charakterizuje identitu E-Class. Přesto zůstává designový styl i u tohoto charakteristického prvku plynulý a byl přizpůsoben sebevědomému, mužnému celkovému vzhledu sedanu. Designéři nyní reinterpretovali tyto čtyři „oči“ jako obdélníky, přímo odkazující na zajímavé geometrické tvary kubismu. Působí jako drahokamy přesně zasazené do blatníků. Stejně tak chladičová maska s trojrozměrným chromovaným rámečkem, dynamickým tvarem šipky a více vzpřímenou polohou podtrhuje status vozu jako vrcholného obchodního sedanu.
Sofistikovaná hra linií a ploch je jedním z poznávacích znaků dnešního designu Mercedesu. Velké konkávní nebo konvexní plochy jsou strukturovány napjatými, jasně definovanými liniemi. Tento designový koncept byl u nového Mercedes-Benz E-Class dotažen do nejmenších detailů. Kontury boků se stávají spojovacími prvky, které ovlivňují celý design karoserie, tedy nejen boční pohledy, ale i přední a zadní část.
Vzadu tento harmonický tok vyvrcholí novým prvkem – elegantní linií, která sleduje zadní blatníky a dává jasný tvar mohutným, svalnatým konturám zadních křídel. Znalci Mercedesu zde poznají stylové prvky připomínající slavný „Ponton Mercedes“ představený v roce 1953, který už tehdy zdůrazňoval svou suverénní povahu těmito výraznými konturami – symbolický prvek a zároveň znak Mercedes-Benz E-Class, který dobře ilustruje, jak se v této modelové řadě snoubí tradice s budoucností.
S typickou pečlivostí Mercedesu věnovali designéři také velkou pozornost interiéru nového Mercedes-Benz E-Class, aby každý prvek působil emocionálně i funkčně svým tvarem, barvou či materiálem. Výsledkem je harmonický celek – atmosféra, ve které se posádka okamžitě cítí bezpečně a chráněně, a dlouhé cesty lze absolvovat bez pocitu únavy či stresu. Stručně řečeno: Typický Mercedes-Benz E-Class, vítejte doma.
Modelová řada: Vysoká úroveň standardní výbavy a individuální varianty
Individualita a rozmanitost byly vždy dvě z nejvýraznějších vlastností Mercedes-Benz E-Class. Nový sedan nabízí zákazníkům Mercedesu nejen výběr z deseti motorů a tří variant podvozku, ale také dvě designové a výbavové linie, 12 kombinací kol a pneumatik v rozměrech 16, 17, 18 nebo 19 palců, dvanáct barevných odstínů karoserie a šest různých materiálů čalounění sedadel v až pěti barevných kombinacích podle individuálních preferencí. Výběr interiérových dekorů se oproti předchozí řadě zdvojnásobil a nyní zahrnuje vysoce lesklé exotické dřevo, dřevo s otevřenými póry a hliníkové obložení.
Standardní výbava již zahrnuje 16palcová lehká litá kola v designu s devíti paprsky, eukalyptové nebo ražené hliníkové obložení (volitelné) a čtyřramenný multifunkční volant potažený jemnou nappa kůží s chromovanými vložkami. Součástí základní výbavy je také infotainment systém Audio 20 CD s dvojitým tunerem, CD přehrávačem, osmi reproduktory a Bluetooth rozhraním pro mobilní telefon. Barevný displej uprostřed palubní desky může ovládat řidič i přední spolujezdec pomocí ovladače na středové konzole.
Program individualizace Mercedes-Benz E-Class je založen na dvou designových a výbavových liniích. Řada ELEGANCE naplňuje své jméno rozhodně elegantním, klasickým vzhledem. To je částečně dáno doplňkovými prvky, jako je chromovaná chladičová maska se čtyřmi stříbrně lakovanými žebry, 16palcová lehká litá kola v designu s deseti dvojitými paprsky, dekor z ořechového dřeva a stylové ambientní osvětlení s optickými vlákny, které rámují palubní desku a dveřní panely.
Naopak řada AVANTGARDE představuje Mercedes-Benz E-Class v moderním a inovativním světle. To zajišťují další standardní prvky, jako jsou bi-xenonové světlomety s inteligentním světelným systémem a LED denními světly, LED technologie pro všechna zadní světla, 17palcová lehká litá kola v designu s pěti dvojitými paprsky, speciální snížený podvozek, ambientní osvětlení a budíky v sportovním trubkovém designu. Tato varianta je také rozpoznatelná podle odlišného designu nárazníků a chromované chladičové masky s třemi lesklými černými žebry.
Výbavové pakety: doplňky pro náročné zákazníky
Kromě designových a výbavových linií nabízejí AMG sportovní paket a Exclusive paket další možnosti, jak si nový E-Class vybavit podle osobního vkusu. Tyto pakety obsahují vysoce kvalitní prvky, které většinou nejsou dostupné samostatně.
V AMG sportovním paketu najdeme nárazníky a boční prahy v designu AMG, sportovní sedadla s lepší boční oporou, kontrastní dekorativní švy na sedadlech a loketních opěrkách, tříramenný sportovní volant s řadicími pádly, černý stropní potah, snížený sportovní podvozek, perforované kotoučové brzdy s logem Mercedes a 18palcová lehká litá kola v designu AMG.
Exclusive paket zahrnuje volant potažený dřevem a kůží, stropní potah, sloupkové obložení a sluneční clony z Alcantary, čalounění sedadel, loketní opěrky a dveřní panely z nappa kůže, atraktivně čalouněnou palubní desku s dekorativními švy a sametové koberečky.
Postavení na trhu: S deseti miliony vyrobených vozů za 60 let nejúspěšnější obchodní sedan na světě
Nový Mercedes-Benz třídy E je nástupcem modelu, který si po celém světě získal velký úspěch – od roku 2002 se ho prodalo více než 1,3 milionu kusů. V Německu má přes 40 procent všech sedanů v tomto segmentu v označení modelu písmeno „E“ a v mnoha západoevropských zemích je tato řada Mercedesů jedničkou v luxusní třídě. Od roku 1947, kdy byl představen model 170 V jako přímý předchůdce třídy E, vyrobil Mercedes-Benz více než deset milionů sedanů této řady. To z třídy E dělá bezpochyby nejúspěšnější obchodní sedan na světě.
Nový Mercedes-Benz třídy E se objeví v showroomech evropských prodejců a servisních středisek Mercedesu v březnu 2009.
