Mercedes-Benz EQS
Jako první plně elektrická luxusní limuzína od Mercedes-Benz představuje EQS průkopnickou technologii již od roku 2021. Bývalý světový šampion v aerodynamice mezi sériovými vozy posunul měřítka efektivity na novou úroveň. Byl také prvním Mercedesem vybaveným MBUX Hyperscreenem – prvkem, který zásadně změnil koncept displejů a ovládání značky. Od svého uvedení na trh Mercedes-Benz neustále vyvíjí EQS, integruje inovace do sériové výroby nezávisle na modelových aktualizacích a rychleji než kdy dříve.
Nyní je více než čtvrtina všech komponent nově vyvinutá, aktualizovaná a vylepšená. Jádrem nového EQS je nová generace elektrické architektury. Ta zahrnuje 800voltovou technologii, nové vlastní pohonné jednotky, dvoustupňovou převodovku na hlavním pohonu na zadní nápravě a větší baterie s optimalizovanou chemii článků. Novinkou je také Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), který proměňuje EQS v ještě inteligentnějšího společníka, který rozumí, myslí dopředu a vyvíjí se spolu s řidičem. MB.OS integruje a řídí každý aspekt vozu. Tento superpočítač využívá umělou inteligenci (AI) a výkonné čipy a je propojen s Mercedes-Benz Intelligent Cloud.
Inovativní prvky interiéru vytvářejí nezaměnitelný pocit pohodlí a sounáležitosti – typický „Welcome home“ zážitek značky. Inovativní vyhřívání bezpečnostních pásů na předních sedadlech přináší příjemné teplo v chladném počasí, zatímco nový antracitový obklad z otevřených pórů topolu a ikonické prošívání v barvách macchiato beige a space grey evokují znak Mercedes-Benz a posilují pocit příchodu pokaždé, když do vozu nastoupíte.
Od chvíle, kdy Carl Benz před 140 lety podal patent na první automobil, se Mercedes-Benz věnuje neustálým inovacím a tvorbě nejžádanějších vozů na světě. S modelem EQS značka důsledně navazuje na toto dědictví pro budoucnost a potvrzuje svůj nárok na vedoucí pozici. Jednou z nejvýznamnějších inovací nového EQS je steer-by-wire. Mercedes-Benz je prvním německým výrobcem, který tuto technologii přináší do sériového vozu – opět ukazuje, jak 140 let inovací otevírá cestu do automobilové budoucnosti.
S dojezdem podle WLTP až 926 kilometrů umožňuje EQS 450+ dlouhé cesty bez nutnosti zastávek na dobíjení. Podle vypočítaných hodnot a spotřeby WLTP je dostupná energie dostatečná například pro trasu z Mnichova do Paříže nebo z Curychu do Hamburku. Tento pozoruhodný dojezd představuje nárůst o 13 procent oproti předchůdci. Současně byla výrazně zlepšena elasticita, tedy zrychlení ve středním rozsahu, zejména ve vyšších rychlostech.
Tyto zlepšení dojezdu, efektivity a dynamiky, které zákazníci skutečně pocítí, vycházejí ze zcela nové elektrické architektury nového EQS. Ta zahrnuje 800voltovou technologii, nové vlastní elektromotory, dvoustupňovou převodovku na hlavním motoru na zadní nápravě a větší baterie s optimalizovanou chemii článků. Dalším velkým plusem je tažná kapacita: u modelů s pohonem zadních kol se povolená hmotnost přívěsu více než zdvojnásobila na 1 600 kilogramů. Současně téměř dosahuje úrovně modelů 4MATIC (1 700 kg). Zákazníci tak nyní mohou například táhnout koňský přívěs.
S novým EQS 400 Mercedes-Benz otevírá vstup do světa EQS za dostupnější cenu. Nový model nabízí výkon 270 kW a vysokonapěťovou baterii s využitelnou kapacitou 112 kWh.
Více energie při stejné hmotnosti: baterie s optimalizovanou chemii článků
Díky nové 800voltové technologii dosahují modely EQS 450+, EQS 500 4MATIC a EQS 580 4MATIC nabíjecí kapacity až 350 kW. Během 10 minut lze dobít až 320 kilometrů dojezdu (WLTP). Díky nízké spotřebě energie a velmi krátkým dobíjecím časům si zákazníci užijí kratší celkové cesty s maximálním komfortem a rychlostmi na dálnici. Nabíjení je obzvlášť pohodlné díky funkci Plug & Charge u vybraných provozovatelů nabíjecích stanic.
Při nabíjení na 400voltové stanici inteligentní řídicí systém prakticky rozdělí baterii na dvě části. Každá polovina se nabíjí 400 volty a až 175 kW, takže je proces nabíjení rychlý a efektivní.
Nové baterie v modelech EQS 450+, EQS 500 4MATIC a EQS 580 4MATIC mají při stejných rozměrech o zhruba tři procenta vyšší kapacitu – 122 kWh místo 118 kWh. Články obsahují anodové materiály, kde je oxid křemičitý smíchán s grafitem. To umožňuje uložit více energie na kilogram, protože gravimetrická energetická hustota je oproti předchozí generaci baterií s konvenčními grafitovými anodami zvýšena. Současně bylo dosaženo většího dojezdu při stejném prostoru pro baterii, protože tzv. objemová energetická hustota chemie článků vzrostla. Podíl kobaltu byl dále snížen.
Elektrické pohonné jednotky (EDU) představují generační skok oproti předchůdcům. Jsou kompaktnější, nabízejí ještě vyšší účinnost a jsou robustnější. Přední EDU u modelů 4MATIC je navržena jako zesilovač s integrovanou odpojovací jednotkou (DCU), která ji podle potřeby bleskově zapíná nebo vypíná.
Díky velmi vysokému výkonu rekuperace lze zpomalování v běžném provozu téměř zcela a inteligentně realizovat pouze rekuperací. S výkonem až 385 kW se rekuperační výkon zvýšil o třetinu. 385 kW odpovídá velmi silnému zpomalení.
V závislosti na výbavě mohou zákazníci měnit sílu rekuperace pomocí pádel řazení nebo voliče za volantem.
Pohon zahrnuje dvoustupňovou převodovku na zadní nápravě, která kombinuje dynamiku s maximální účinností: v první rychlosti je zrychlení z místa rychlé. Dlouhý převod druhé rychlosti je určen pro výkon při vysokých rychlostech a pro vysokou účinnost, dojezd a komfort na meziměstských trasách a dálnicích. Nejvyšší rychlost je dosažena právě ve druhé rychlosti. V druhé rychlosti je zapojen pouze jeden planetový převod, což zajišťuje vysokou účinnost.
EQS může sloužit jako zdroj energie pro síť i domácnost
Nový EQS proměňuje svou baterii ve flexibilní zdroj energie pro každodenní použití. V případě potřeby může dodávat energii přímo do veřejné sítě (vehicle-to-grid) nebo do vlastní domácnosti (vehicle-to-home). Toto inteligentní propojení s elektrickou sítí otevírá nové možnosti využití.
Méně odporu pro větší dojezd a nižší hlučnost: s koeficientem odporu vzduchu od pouhých 0,20 zůstává EQS jedním z nejvíce aerodynamických vozů, jaké kdy byly vyrobeny. V novém modelu aerodynamici mimo jiné optimalizovali vnější zpětná zrcátka, aby ještě více zlepšili proudění vzduchu. Čelní plocha EQS je 2,51 m², což vede k efektivní odporové ploše 0,5 m². Pro srovnání: cyklista na trekingovém kole zažívá odpor vzduchu kolem 0,7 m², horský cyklista asi 0,6 m² a silniční cyklista méně než 0,5 m².
Průkopnické: revoluční pocit ze řízení a špičková asistence
Mercedes-Benz bude prvním německým výrobcem, který nabídne sériový vůz s technologií steer-by-wire: jen několik měsíců po uvedení na trh bude nový EQS k dispozici s touto technologií. Znamená zásadní změnu v interakci mezi člověkem a strojem – s přesností Mercedesu a zážitkem z jízdy, který nastavuje nové standardy. Zcela nový pocit z řízení přináší jedinečný zážitek a nabízí širokou škálu výhod v běžném provozu – zlepšuje jízdní dynamiku a usnadňuje manévrování a parkování. To proto, že lze dále snížit potřebnou sílu a odpadá nutnost přizpůsobovat úchop volantu.
Nežádoucí vibrace způsobené nerovnostmi na vozovce, které se dříve přenášely na řidiče přes volant, lze nyní eliminovat. Přesný a intuitivní pocit z řízení zůstává zachován. Steer-by-wire navíc interiéru propůjčuje nový vzhled: plošší volant výrazně otevírá prostor, zlepšuje výhled na displej řidiče a usnadňuje nastupování a vystupování.
Jízdní vlastnosti, které byly dříve v rozporu, byly současně optimalizovány: EQS nyní ještě efektivněji kombinuje sportovnost a komfort a zároveň zvyšuje stabilitu jízdy a boční obratnost. To proto, že specialisté na podvozek flexibilně přizpůsobili převod řízení různým situacím. K tomu se přidává dokonalá spolupráce s řízením zadní nápravy. V EQS je steer-by-wire k dispozici ve spojení se všemi variantami motoru a verzí řízení zadní nápravy s úhlem natočení až 10 stupňů. Při vyšších rychlostech se zadní kola natáčejí paralelně s předními, což zajišťuje jistou stabilitu a bezpečný zážitek z jízdy.
V souladu s vysokými bezpečnostními standardy spoléhá Mercedes-Benz kromě vysoce přesných senzorů a výkonných řídicích jednotek také na redundantní systémovou architekturu. To znamená, že v podstatě existují dvě signální cesty. To zajišťuje, že schopnost řízení je vždy garantována. I v nepravděpodobném případě úplného selhání je boční kontrola stále možná díky řízení zadní nápravy a cíleným brzdným zásahům na jednotlivých kolech přes ESP®.
Jako alternativu k volitelnému systému steer-by-wire Mercedes-Benz nadále nabízí elektromechanické řízení. Volant je vybaven populárními koncepty rocker- a roller-spínačů.
Pokročilé asistenční systémy pro jízdu a parkování: řada MB.DRIVE
Pro zajištění prvotřídní asistence při řízení je nový EQS vybaven řadou senzorů: 10 vnějších kamer, až pěti radarovými senzory a 12 ultrazvukovými senzory. Tyto senzory spolupracují s výkonnou řídicí jednotkou běžící na MB.OS. Algoritmy umělé inteligence, trénované na velkém množství dat z flotily, zpracovávají senzorová data, aby porozuměly dopravní situaci v okolí.
V Evropě je standardní výbavou MB.DRIVE Standard s funkcemi jako DISTRONIC pro udržování vzdálenosti. MB.DRIVE ASSIST nabízí rozšířené asistence, například Steering Assist a Lane Change Assist. Funkce Evasive Steering Function Plus autonomně vyhýbá překážkám nebo jiným vozidlům, aby zabránila kolizím v jízdním pruhu vozu. Pro lepší podporu na dálnici nabízí Proactive Lane Change Assist automatizované změny jízdního pruhu. Různé funkce budou dostupné buď jako volitelné příplatkové výbavy z výroby, nebo jako Digitální Extra přes Mercedes-Benz Store, přičemž dostupnost závisí také na trhu.
MB.DRIVE PARKING ASSIST detekuje parkovací místa na obou stranách vozu z dálky a poprvé umožňuje i diagonální parkování. Zároveň rozpoznává volná místa, která nejsou vyznačena bílými čarami. Navíc MB.DRIVE PARKING ASSIST pomáhá i při vyjíždění z parkovacího místa – i když bylo vozidlo předtím zaparkováno manuálně. Systém nyní dokáže parkovat rychlostí až 5 km/h, což je přibližně o 60 procent rychleji než předchozí systém.
Digitální Extra „reverzní funkce“ umožňuje vozidlu automaticky couvat po části trasy, kterou právě jelo, přičemž systémová podpora je dostupná za určitých podmínek. Během aktivace tohoto asistenta se na hlavním displeji zobrazuje obraz z couvací kamery a grafické znázornění plánované trasy. To je zvlášť užitečné v situacích, kdy není možné otočit vozidlo.
MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 nabízí nové a vylepšené panoramatické záběry díky 360stupňové kameře a přepracovanému uživatelskému rozhraní. Digitální doplněk „varování před poškozením ráfků“ zobrazuje při manévrování upozornění na vzdálenost z pohledu shora, což pomáhá řidiči vyhnout se poškození kol.
Výrazně vyšší jízdní komfort díky inteligentnímu řízení tlumičů
Nejnovější vývoj systému AIRMATIC přináší jízdní komfort na špičkové úrovni – jeho inteligentní řízení tlumičů zajišťuje znatelně větší pohodlí zejména při průjezdu delšími umělými zpomalovacími prahy. Tyto prahy jsou běžné především v jižní Evropě.
Tento efekt je výsledkem nejmodernější technologie podvozku ve spojení s unikátní komunitou řidičů Mercedes-Benz. Ti si navzájem pomáhají tím, že v reálném čase přes mobilní síť odesílají Car-to-X informace do Mercedes-Benz Cloud a sdílejí je mezi sebou.
Když je aktivována funkce inteligentního řízení tlumičů, elektronicky se tlumení upraví krátce před příslušným zpomalovacím prahem, aby zajistilo vyšší komfort. Tento nárůst pohodlí je zvlášť znatelný na zadních sedadlech. Mercedes-Benz tuto funkci vyvinul sám a podal na ni patentovou přihlášku.
Základem pro úpravu tlumení jsou Car-to-X informace, které anonymně přenáší vozidlo Mercedes-Benz jedoucí vpředu do Mercedes-Benz Cloud v reálném čase přes mobilní síť. Car-to-X označuje komunikaci mezi vozidly. Díky využití senzorů dalších aut technologie výrazně rozšiřuje dosah vlastních senzorů vozidla, jako jsou radarové nebo kamerové systémy. Car-to-X tak řidiči umožňuje „vidět za roh“.
Intuitivní: auto, které rozumí a myslí dopředu
Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) proměňuje EQS v inteligentního společníka, který rozumí, myslí dopředu a vyvíjí se spolu se svým řidičem. MB.OS integruje a řídí všechny aspekty vozu. Tento superpočítač využívá umělou inteligenci a výkonné čipy a je propojený s Mercedes-Benz Intelligent Cloud.
Toto propojení umožňuje aktualizace softwaru vozu „over-the-air“. EQS tak zůstává dlouhodobě aktuální a atraktivní a lze jej pohodlně přizpůsobovat i po koupi. Rostoucí nabídka Digitálních doplňků je dostupná s atraktivními nabídkami v Mercedes-Benz Store a aplikaci Mercedes-Benz. Portfolio zahrnuje inovace v navigaci, dálkovém ovládání, GUARD 360°, funkcích na vyžádání, zábavě, produktivitě, nabíjení, asistentech řízení i zákaznických službách.
Pozorný asistent s vědomostmi internetu: MBUX Virtual Assistant
Nová generace MBUX integruje mimo jiné umělou inteligenci od Microsoftu. To zákazníkům přináší ještě inteligentnější a osobnější digitálního společníka. MBUX Virtual Assistant využívá kolektivní znalosti internetu a dokáže vést složité, vícedílné dialogy. Jako „živý“ avatar je stále přítomen na centrálním displeji. Virtuální asistent pomocí různých animací signalizuje, zda právě mluví, poslouchá nebo zpracovává informace. Pohyb, jas, intenzita a barva spolu plynule komunikují s řidičem intuitivním způsobem.
Kromě hvězdného avatara jsou k dispozici ještě dvě další podoby inteligence: lidsky podobný avatar se vynořuje z hustnoucího mraku hvězd a představuje inteligenci technologicky a futuristicky. Třetí avatar, přezdívaný „LittleBenz“, umožňuje ještě osobnější spojení. Jeho živá forma zve k hravé interakci.
Snadné ovládání jako u smartphonu: MBUX Hyperscreen a MBUX Zero Layer
Při svém uvedení byl EQS prvním Mercedesem s unikátním MBUX Hyperscreen. Pro působivý celkový zážitek z jízdy a prostoru se aktivní zóny tří displejů spojují pod jedním souvislým skleněným povrchem o ploše přes 55 palců: displej řidiče (úhlopříčka 12,3 palce), centrální displej (17,7 palce) a displej spolujezdce (12,3 palce). Tento jedinečný vizuální zážitek je v novém EQS ještě emotivnější a ovládání ještě jednodušší. Pokročilý MBUX Zero Layer zobrazuje nejdůležitější informace a doporučení v přizpůsobitelné spodní liště. Uživatelé si mohou své aplikace uspořádat podle libosti a seskupovat je do vlastních složek, takže každá interakce je vysoce osobní a stejně snadná jako ovládání smartphonu. K dispozici je přes 40 aplikací nabízejících širokou škálu zábavy a služeb – od audia s Amazon Music a Audible, přes video s Disney+, RIDEVU a YouTube až po hry s Boosteroid.
Atmosférické ambientní styly jsou k dispozici jako pozadí v samostatné aplikaci. Podtrhují jedinečný efekt MBUX Hyperscreen. Působivá pozadí nabízejí širokou škálu od klidných po intenzivní, od studených po teplé a od technických po emotivní. Zákazníci si tak mohou vytvořit osobní atmosféru ve voze a užít si typický pocit „Welcome home“. Barevné ladění budíků včetně kruhových ukazatelů i ambientního osvětlení je sladěno s emotivními ambientními styly.
Přední spolujezdec může během jízdy sledovat dynamický obsah na svém standardním displeji. To je možné v Evropě a v mnoha dalších zemích. Streamingové služby zahrnují Disney+, YouTube a RIDEVU (na vybraných trzích) i další regionální poskytovatele. Cestující mohou obsah ovládat přes dotykový displej a poslouchat audio přes Bluetooth sluchátka nebo reproduktory vozu. Kamerový systém sleduje, zda řidič kouká na silnici. Pokud se řidič podívá na displej spolujezdce, pohyblivý obsah se skryje.
Vidět to, co auto vidí: MBUX Surround Navigation
Na displeji řidiče se objevují moderní digitální kruhové ukazatele. Kromě klasického uspořádání s kulatými budíky lze zvolit i pohled s MBUX Surround Navigation. Ten posouvá integrovanou vizuální komunikaci na novou úroveň: za podpory kamer a senzorů zobrazuje MBUX Surround Navigation v reálném čase 3D mapu okolí na displeji řidiče. Zobrazují se i další účastníci silničního provozu, jako jsou auta, kola, motocykly a chodci. Řidič tak vidí, co EQS vidí, a jak ho asistenti aktivně podporují. To zlepšuje situational awareness a dělá z každé jízdy informovaný a bezpečný zážitek. Navíc MBUX Surround Navigation vizualizuje v reálném čase stav vozidla včetně blinkrů, světlometů a rychlosti kol. Integrace informací do displeje řidiče pomocí 3D grafiky herního enginu poskytuje mimořádně intuitivní přehled.
Navigační zážitek je založen na Google Maps. Mercedes-Benz tak zákazníkům nabízí to nejlepší z obou světů – technologii Google Maps, například data Live Traffic, a známé uživatelské rozhraní a ověřené služby Mercedes-Benz.
Rozpozná, co se děje na silnici: Navigace s Electric Intelligence
Stavební práce vpředu? Nebo náročný horský průsmyk? Tyto faktory mohou výrazně ovlivnit dojezd. Navigace Mercedes-Benz s Electric Intelligence proto reaguje na mnohem více proměnných než běžné navigační systémy. Myslí nejen v kilometrech, ale i v energii, kontextu a situaci. Plánuje nejrychlejší a nejpohodlnější trasu včetně nabíjecích zastávek, pokud jsou potřeba, na základě mnoha faktorů. Dynamicky reaguje na dopravní zácpy nebo změny jízdního stylu. Mercedes-Benz také neustále vyvíjí energetický odhad pro Navigaci s Electric Intelligence. V budoucnu bude ještě přesněji zohledňovat předpokládané větrné podmínky podél trasy ve výšce vozidla.
Inteligentní navigační systém rozpozná, kdy je nutná nabíjecí zastávka, a automaticky ji naplánuje tak, aby byl celkový čas cesty co nejkratší. V některých případech mohou být dvě krátké zastávky s vyšším výkonem rychlejší než jedna delší. Navíc Navigace s Electric Intelligence automaticky upravuje nastavení nabíjení vozidla a optimalizuje je pro rychlé nabíjení na trase – včetně předpřípravy vysokonapěťové baterie na optimální teplotu pro rychlé DC nabíjení ve správný čas. Inteligentní nabíjení také umožňuje zákazníkům nastavit, že připojený EQS se bude nabíjet pouze v časovém okně s nejlevnější sazbou elektřiny.
Digitální zákaznický zážitek: digitální klíč a platby ve voze
Nový EQS lze odemykat, zamykat a startovat s mimořádnou snadností pomocí digitálního klíče. Řidič potřebuje mít u sebe pouze mobilní telefon. S nejnovější generací tohoto přístupového systému se vozidlo v závislosti na dostupnosti na trhu automaticky odemkne nebo zamkne, když se uživatel přiblíží nebo vzdálí s telefonem. Tuto funkci lze také podle potřeby deaktivovat přes hlavní jednotku. Digitální klíč funguje s většinou zařízení iPhone a Android. Digitální klíč je také užitečný v kombinaci s volitelnými automatickými komfortními dveřmi vpředu i vzadu. Když se řidič přiblíží k vozu s telefonem, nejprve se vysunou kliky dveří a při dalším přiblížení se automaticky otevřou dveře řidiče.
Platby ve voze zajišťují bezproblémový zážitek při placení na cestách. Digitální doplňky, jako je balíček zábavy nebo e-vignety, lze aktivovat a zaplatit přímo přes Mercedes-Benz Store. Zákazníci tak mohou pokračovat v jízdě v klidu, zatímco se o zbytek postará vůz. Není potřeba zadávat PIN ani ověřovat se mobilním zařízením. Mercedes pay+ využívá novou multifunkční interiérovou kameru k identifikaci. Platební údaje zákazníků jsou šifrovány a chráněny transakčně specifickými kryptogramy. Mercedes pay+ je řešení Mercedes pay, které umožňuje pohodlné a bezpečné digitální platby v celém ekosystému Mercedes-Benz.
Vizionářský: definice budoucnosti luxusu už dnes
S inovativní estetikou a výrazným, účelovým designem EQS od začátku vizuálně vyjadřuje svou výjimečnou pozici v segmentu. Jeho sportovní, nízký a plochý předek spolu s napnutým obloukem střechy vytváří siluetu připomínající kupé. Nyní designéři tento vzhled ještě více ostří a zdůrazňují inovativní charakter vozu. Nový EQS vyzařuje ještě větší prestiž a status a působí ještě sportovněji.
S liniemi Electric Art Line a AMG Line může nový EQS získat dvě velmi odlišné tváře podle osobního vkusu:
Nová kapota s výraznými powerdomes působí dynamicky. Předek vozu prošel modernizací, přičemž světlomety a světelný pás se nyní ještě více spojují v jeden celek. Denní svícení obsahuje dva hvězdné motivy, které zdůrazňují světlomety a integrují EQS do rodiny Mercedes-Benz. Nový panel s osvětleným vzorem Mercedes-Benz podtrhuje jeho status. Nově navržený nárazník ve stylu AMG s výraznými vnějšími přívody vzduchu dodává oběma liniím sportovní nádech.
Na zádi upoutá pozornost světelný pás, jehož vnitřek je doplněn o další helixové prvky. Nový je také nárazník ve stylu AMG. Liší se od předchůdce výraznějšími žebry difuzoru na spodní straně a výrazným chromovaným dekorem táhnoucím se přes celou šířku vozu.
Jasnější a energeticky úspornější: DIGITAL LIGHT s technologií micro-LED
Nový EQS je standardně vybaven novou generací DIGITAL LIGHT s mikro-LED technologií a výkonným čipem. Díky tomu se vysoké rozlišení světelného pole zvětšilo přibližně o 40 procent a umožňuje odpovídající zvýšení jasu dálkových světel i projekcí na vozovku. Současně modul světel spotřebuje až o 50 procent méně energie než předchozí systém. Samotné světlomety také přispívají k šetrnějšímu využívání zdrojů – nabízejí komplexnější uživatelský zážitek a jsou o více než čtvrtinu jasnější než jejich předchůdci. To je dáno kompaktnějším uspořádáním mikro-LED a řídicím systémem s jedinou řídicí jednotkou. Veškeré softwarové komponenty jsou integrovány do Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) a byly převážně vyvinuty přímo Mercedes-Benz.
Dynamický dálkový paprsek ULTRA RANGE s dosahem až 600 metrů, což odpovídá zhruba šesti fotbalovým hřištím, se nyní může natáčet pro optimální osvětlení. Funkce částečného dálkového světla zlepšuje rozpoznání špatně osvětlených účastníků silničního provozu, aniž by oslňovala ostatní, a je nyní integrována do dojezdového světla, které se s ní dynamicky pohybuje. Dojezdové světlo reaguje ještě přesněji na průběh silnice díky kombinaci informací z kamer a mapových dat.
Teplé objetí: inovativní vyhřívání bezpečnostních pásů zvyšuje bezpečnost
Stejně jako u nové třídy S vybavuje Mercedes-Benz nový EQS inovativním vyhříváním bezpečnostních pásů. Tento doplněk pro přední sedadla výrazně zvyšuje komfort během jízdy. Vyhřívací vodiče – tenká vlákna fungující jako elektrické vodiče – jsou integrovány přímo do pásů. Při nízkých teplotách se pás rychle zahřeje až na 44 stupňů Celsia. Vyhřívání pásu lze pohodlně zapínat a vypínat tlačítkem vyhřívání sedadla, automatické spuštění lze ovládat přes centrální displej. Vyhřívání pásu může také zvýšit bezpečnost: cestující jsou motivováni sundat si v chladném počasí tlusté bundy před zapnutím pásu, což umožní pásu lépe přiléhat k tělu a být účinnější při nehodě.
S vyhříváním bezpečnostních pásů představuje Mercedes-Benz novou komfortní funkci ve výrobním voze, která byla poprvé ukázána na experimentálním bezpečnostním voze ESF 2019. To ilustruje filozofii Mercedes-Benz: vyvíjet průkopnické inovace, které mají premiéru ve výzkumných a konceptuálních vozech a následně jsou důsledně přenášeny do sériové výroby. Více než 140 let tento kontinuální inovační proces formuje značku – od vizionářských studií až po každodenní přínosy pro zákazníky.
Další inovace v oblasti bezpečnostních pásů od Mercedes-Benz: cestující na zadních sedadlech si mohou užívat komfort měkkých a hladkých pásových vaků během běžné jízdy. Ramenní část se při silném čelním nárazu nafoukne, čímž pomáhá snížit zatížení hrudníku až trojnásobným zvětšením plochy pásu na hrudi.
Více pohodlí na zadních sedadlech: dokonalé pracovní i relaxační prostředí
Díky unikátnímu designu s posunutou kabinou vpřed nabízí EQS prostorný interiér. Zadní sedadla se tak stávají místem komfortu a exkluzivity. Zejména byly vylepšeny možnosti zábavy a kanceláře na palubě.
Dva 13,1palcové displeje s novými, individuálně konfigurovatelnými dálkovými ovladači MBUX umožňují optimalizované ovládání funkcí vozu, jako je klimatizace a zábava na zadních sedadlech. Díky integrovaným HD kamerám jsou tyto displeje ideální pro videokonference přes Microsoft Teams, Zoom nebo Webex. Cestující tak mohou během jízdy zůstat produktivní a účastnit se videohovorů.
Systém Burmester® High-End 3D-Surround-Sound s 15 reproduktory, výkonem 710 wattů a technologií Dolby Atmos® nabízí zvukový zážitek od jemné koncertní síně až po intimní klub.
Standardní paket komfortu zadních sedadel zajišťuje maximální pohodlí na zadních místech. Obsahuje elektricky nastavitelná zadní sedadla, luxusní opěrky hlavy, pohodlné loketní opěrky, bezdrátové nabíjení mobilních zařízení, boční airbagy a vyhřívání zadních sedadel.
Čistý vzduch na palubě: účinný HEPA filtr pod kapotou
Jemný prach, drobné částice, pyl a další látky nemají v EQS šanci. HEPA filtr (High Efficiency Particulate Air) totiž čistí přiváděný venkovní vzduch na velmi vysoké úrovni filtrace. Zachytí více než 99,65 procenta částic.
V režimu recirkulace je vzduch filtrován přes vnitřní filtr automatické klimatizace. Oxid siřičitý, oxidy dusíku a pachy jsou také redukovány díky aktivnímu uhlíkovému povlaku na HEPA i vnitřním filtru. K tomu se používá přibližně 600 gramů aktivního uhlí. Jeho plocha odpovídá zhruba 150 fotbalovým hřištím. HEPA filtr je součástí systému ENERGIZING AIR CONTROL Plus a využívá prostor pod kapotou EQS.
Personalizované, téměř nekonečné možnosti pro jedinečný EQS
Jako nová možnost výbavy je k dispozici antracitově zbarvené topolové dřevo s otevřenými póry a elegantní jemnou strukturou, které interiéru dodává výrazný akcent. Exkluzivní atmosféru vytváří také jemná kůže Nappa, která v balíčku Exclusive Nappa Leather Package nabízí smyslový zážitek pro zrak i dotek. Novinkou je ikonické zdobení v podobě vavřínového prošití na dveřních výplních: v barevné kombinaci macchiato beige/space grey navazuje na vavřínový motiv emblému Mercedes-Benz a vytváří v EQS atmosféru, která vyvolává pocit bezpečí – decentní „Vítejte doma“. Poprvé je EQS k dispozici i s interiérem bez kůže. Vedle jemně strukturované umělé kůže je použita kvalitní textilie.
Navíc program MANUFAKTUR nabízí bezprecedentní úroveň personalizace s exkluzivními laky, luxusními koženými balíčky a vytříbenými ručně zpracovanými detaily. Pro EQS jsou jako standardní barvy k dispozici dvě nové MANUFAKTUR barvy: jiskřivá MANUFAKTUR black s skleněnými vločkami pro výrazný třpyt a MANUFAKTUR verde silver magno, která populární barvě dodává sofistikovaný matný vzhled.
Pro ty, kdo hledají maximální individualitu, nabízí nově zavedený program MANUFAKTUR Made to Measure možnost vytvořit skutečně na míru šitý vůz. Pro nový EQS si zákazníci mohou vybrat z přibližně 125 barev laku. Další možnosti výbavy zahrnují osvětlené prahy dveří s nápisem značky, řadu variant volantů a balíčky emblémů. Program nabízí široký výběr předem schválených možností s pevnými cenami a okamžitým potvrzením proveditelnosti. Dokonce umožňuje zobrazit celé spektrum technicky možných barev. To poskytuje bezkonkurenční možnosti designu exteriéru i interiéru.
Požadavky přesahující tento sortiment posuzují odborníci z MANUFAKTUR Made to Measure individuálně při osobní konzultaci, a to buď v Centru excelence v Sindelfingenu, nebo na místě dle přání zákazníka. Personalizovaný vůz ožívá díky imerzivnímu vizualizačnímu nástroji. Zákazníci si mohou vybírat barvy a designové prvky přesně podle svého vkusu.
