Mercedes-Benz E320 Wagon
Mercedes-Benz W210 je luxusní vůz / vůz vyšší střední třídy vyráběný německou automobilkou Mercedes-Benz od roku 1996 do roku 2002. Prodával se pod modelovými názvy třídy E v karosářských verzích sedan i kombi. W210 znamenal vstup Mercedes-Benz do nové éry, v níž měl oslovit mladší tržní segment. E320 W210 se rychle stal modelem, který prodal nejvíce kusů ve výrobě MB.
Bylo to poprvé, kdy byl nabízen motor V6 (1998), aby nahradil řadovou šestiválcovou konfiguraci (1996–1997). Tento nový motor Mercedes-Benz M112 produkoval 221 k (164 kW) a 229 ft·lbf (310 N·m) točivého momentu a nabízel zrychlení 0–60 mph (98 km/h) za 6,9 sekundy. Mezi další nabídky patřily E420 (1997), E430 (1998–2002) a E55 AMG (1999–2002) s 354 k (264 kW) a 5,4l atmosféricky plněným motorem. V Severní Americe nabídka rovněž zahrnovala dva modely s dieselovým motorem E300, včetně nepřeplňovaných (1996–1997) i přeplňovaných (1998–1999) 3,0litrových řadových šestiválcových jednotek. V roce 2000 Mercedes-Benz ukončil dieselové agregáty ve třídě E v Severní Americe. V Evropě byly dieselové motory nahrazeny pokročilejšími jednotkami Common Rail (CDI) (2000–2002). Motory CDI nebyly v Severní Americe nabízeny až do E320 CDI v novějším modelu W211.
Benzinové motory pro severoamerický trh
+ E 320 (řadový 6 M104, 3 199 cm³ 3,2l, 162 kW/220 k) 1995–1997 + E 320 (V6 M112, 3 199 cm³ 3,2l, 165 kW/224 k) 1997–2002 + E 420 (V8 M119, 4 196 cm³ 4,2l, 205 kW/279 k) 1996–1998 + E 430 (V8 M113, 4 266 cm³ 4,3l, 205 kW/279 k) 1998–2002 + E 55 AMG (V8 M113, 5 439 cm³ 5,4l, 260 kW/354 k) 1998–2002
+ E 300 Diesel (řadový 6, 2 996 cm³ 3,0l, 100 kW/136 k) 1995–1997 + E 300 Turbodiesel (řadový 6, 2 996 cm³ 3,0l, 130 kW/177 k) 1998–1999
Model W210 třídy E z roku 1996 přebíral 4stupňovou automatickou převodovku z předchozí generace W124 třídy E. V roce 1997 Mercedes instaloval do třídy E svou novější, elektronicky řízenou 5stupňovou automatickou převodovku model 722.6, která poprvé sloužila v roce 1996 v modelech třídy S W140 poháněných V8. Převodovka 722.6 nyní pohání řadu vozidel Daimler-Chrysler. 4stupňová i 5stupňová převodovka jsou obě poměrně robustní, ačkoli 4stupňová má mírnou výhodu v trvanlivosti. 5stupňová převodovka je „uzavřená na celý život". Mercedes-Benz zkonstruoval převodovou kapalinu tak, aby vydržela tak dlouho, jako je očekávaná životnost převodovky. Mnoho majitelů nesdílí očekávání Mercedesu ohledně životnosti převodovky. Protože frekvence výměn kapaliny přímo ovlivňuje délku použitelné životnosti převodovky, mnoho majitelů a opravárenských dílen doporučuje obnovovat kapalinu každých 60 000 až 100 000 mil.
Byly tři motory, které AMG použilo ve W210. Prvním byl M119.985 v Euro Spec E50 AMG vyráběném pouze jeden rok, 1997. Existovala rovněž opce M119.985, který byl převrtán na 6,0l; vozy, do nichž byly osazeny, byly označeny jako E60 a přicházely ve verzích sedan a kombi. V roce 1998 přišlo E55 poháněné M113, které využívalo 5,5l V8 SOHC 24V k produkci 354 bhp a úctyhodných 391 ft·lbf točivého momentu.
Styling karoserie na všech modelech W210 AMG byl stejný až do roku 2000, kdy byl implementován facelift a vylepšení interiéru.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiál z Wikipedie.
