Mercedes-Benz E-Class
Mercedes-Benz W210 je středně velký luxusní vůz / vyšší střední třída, který německý výrobce Mercedes-Benz vyráběl v letech 1996 až 2002. Byl prodáván pod názvem E-Class v karosářských variantách sedan a kombi. W210 znamenal vstup Mercedesu-Benz do nové éry, v níž měl oslovit mladší segment trhu. Vůz E320 W210 se rychle stal nejprodávanějším modelem v produkci MB.
Poprvé byl nabízen motor V6 (1998), který nahradil řadový šestiválec (1996–1997). Nový motor Mercedes-Benz M112 vyvinul 221 k (164 kW) a točivý moment 229 ft·lbf (310 N·m) a sprint z 0 na 60 mph (96 km/h) zvládnul za 6,9 sekundy. Nabídka zahrnovala také E420 (1997), E430 (1998–2002) a E55 AMG (1999–2002) s 354 k (264 kW) a atmosférickým motorem o objemu 5,4 l. Na severoamerickém trhu řada obsahovala rovněž dva modely s naftovým motorem E300 – jak bez přeplňování (1996–1997), tak s turbodmychadlem (1998–1999) v provedení řadového šestiválce o objemu 3,0 litru. V roce 2000 Mercedes-Benz ukončil nabídku naftových motorů v řadě E-Class pro Severní Ameriku. V Evropě byly naftové motory nahrazeny pokročilejšími jednotkami Common Rail (CDI) (2000–2002). Motory CDI nebyly pro Severní Ameriku nabízeny až do příchodu E320 CDI v novějším modelu W211.
Benzínové motory pro severoamerický trh
+ E 320 (I-6 M104, 3 199 cm³ 3,2 l, 162 kW/220 k) 1995–1997 + E 320 (V-6 M112, 3 199 cm³ 3,2 l, 165 kW/224 k) 1997–2002 + E 420 (V-8 M119, 4 196 cm³ 4,2 l, 205 kW/279 k) 1996–1998 + E 430 (V-8 M113, 4 266 cm³ 4,3 l, 205 kW/279 k) 1998–2002 + E 55 AMG (V-8 M113, 5 439 cm³ 5,4 l, 260 kW/354 k) 1998–2002
+ E 300 Diesel (I-6, 2 996 cm³ 3,0 l, 100 kW/136 k) 1995–1997 + E 300 Turbodiesel (I-6, 2 996 cm³ 3,0 l, 130 kW/177 k) 1998–1999
Model W210 E-Class z roku 1996 přebral čtyřstupňovou automatickou převodovku z předchozí generace E-Class W124. V roce 1997 Mercedes nainstaloval do řady E-Class svou novější elektronicky řízenou pětistupňovou automatickou převodovku 722.6, která se poprvé uplatnila v roce 1996 v modelech S-Class W140 s motory V8. Převodovka 722.6 nyní pohání celou řadu vozidel Daimler-Chrysler. Čtyřstupňová i pětistupňová převodovka jsou obě poměrně odolné, ačkoli čtyřstupňová má mírnou výhodu v trvanlivosti. Pětistupňová převodovka je „utěsněna na celý život" – Mercedes-Benz navrhl převodovkový olej tak, aby vydržel po celou předpokládanou životnost převodovky. Mnozí majitelé však Mercedesovu představu o životnosti převodovky nesdílejí. Protože frekvence výměny oleje přímo ovlivňuje délku použitelné životnosti převodovky, mnoho majitelů a autoservisů doporučuje výměnu oleje každých 60 000 až 100 000 mil.
Pro W210 AMG použilo AMG tři motory. Prvním byl M119.985 v evropské specifikaci E50 AMG, vyráběný pouze jeden rok v roce 1997. Existovala také volba M119.985 zvětšeného na 6,0 l; vozy s tímto motorem dostaly označení E60 a byly dostupné v provedení sedan i kombi. V roce 1998 přišel motor M113 v E55, který používal V8 SOHC 24V o objemu 5,5 l k dosažení výkonu 354 bhp a úctyhodného točivého momentu 391 ft·lbf.
Karoserie všech modelů W210 AMG zůstávala stejná až do roku 2000, kdy byl proveden facelift a vylepšení interiéru.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
