McLaren Speedtail
McLaren Automotive odhalil ohromující, aerodynamicky tvarovanou karoserii a senzační specifikaci modelu McLaren Speedtail. Tento vůz představuje další kapitolu v řadě Ultimate Series a je prvním „Hyper-GT“ od průkopnické britské značky, známé výrobou luxusních sportovních a supersportovních vozů, které nabízejí mimořádné zážitky z jízdy. McLaren Speedtail dosahuje nejvyšší maximální rychlosti ze všech dosavadních modelů McLaren – až 403 km/h (250 mph), přičemž zároveň nabízí bezprecedentní kombinaci současného řemeslného zpracování, inovativních materiálů a exkluzivní personalizace na míru. Vyrobeno bude pouze 106 kusů, všechny jsou již předobjednány, a cena začíná na 1,75 milionu liber bez daní.
„McLaren nikdy předtím nevytvořil vůz jako Speedtail. Jako náš první ‚Hyper-GT‘ je McLaren Speedtail vrcholem silničních vozů McLaren; spojení umění a vědy, které kombinuje ohromující maximální rychlost s ikonickou centrální pozicí řidiče a skutečně průkopnickým přístupem k personalizaci na míru. Revoluční hybridní pohonné ústrojí je umístěno v lehké karoserii z uhlíkových vláken, připomínající elegantní ‚streamlinery‘, které kdysi stanovily světové rychlostní rekordy, zatímco luxusní třímístná kabina nabízí dokonalou kombinaci neuvěřitelného zážitku z jízdy, jedinečnosti a inovativních materiálů, jaké dosud nebyly použity v silničním voze,“ říká Mike Flewitt, generální ředitel McLaren Automotive.
Jako nejsilnější a nejvíce aerodynamicky efektivní McLaren může Speedtail překonat rekordní maximální rychlost 243 mph legendárního McLaren F1, což bylo umožněno intenzivní spoluprací designérů a inženýrů McLarenu, kteří dosáhli bezkonkurenční kombinace aerodynamiky, pohonného ústrojí a jízdních vlastností. Tento model je také prvním z 18 nových vozů nebo jejich derivátů, které McLaren představí v rámci svého obchodního plánu Track25.
Kapkovitě tvarovaná kabina a aerodynamicky optimalizovaná karoserie jsou základem výjimečné aerodynamické účinnosti, přičemž inovativní prvky jako karbonové statické kryty předních kol, vysouvací digitální zpětné kamery místo klasických zrcátek a patentované aktivní zadní křidélka dále přispívají k dosažení extrémně nízkého odporu vzduchu.
McLaren Speedtail je postaven na speciální karbonové konstrukci McLaren Monocage a těží z lehké konstrukce v celém voze, včetně karoserie z uhlíkových vláken, hliníkového aktivního podvozku a karbon-keramických brzd. Pohonné ústrojí je průkopnický benzin-elektrický hybrid s kombinovaným výkonem 1 050 PS, který zajišťuje mimořádné jízdní parametry.
Maximální rychlost 403 km/h (250 mph) je dosažena v unikátním režimu Velocity, vyvinutém speciálně pro Speedtail. Tento režim optimalizuje hybridní pohonné ústrojí pro vysokorychlostní jízdu a zároveň upravuje úhel aktivních zadních křidélek. Navíc lze digitální zpětné kamery zasunout, čímž se ještě sníží aerodynamický odpor. Režim Velocity Active Chassis Control navíc sníží vůz o 35 mm, takže nejvyšší bod vozu je pouhých 1 120 mm nad vozovkou.
Hybridní pohonné ústrojí umožňuje neustálé zvyšování rychlosti bez ohledu na otáčky motoru a nízká hmotnost McLaren Speedtail – pouhých 1 430 kg v suchém stavu – tuto schopnost ještě urychluje. Zrychlení na 300 km/h (186 mph) trvá pouhých 12,8 sekundy, což je nový standard pro McLaren; předchozí hybrid z řady Ultimate Series, McLaren P1™, dosahoval této rychlosti za 16,5 sekundy. Pro extrémní rychlosti Speedtailu byl ve spolupráci s technologickým partnerem McLarenu, firmou Pirelli, vyvinut speciální pneumatiky P-ZERO™.
Jízda v McLaren Speedtail slibuje skutečně mimořádný zážitek, odlišný od všech ostatních vozů. Řidič sedí uprostřed luxusní kabiny, zatímco dvě další sedadla jsou umístěna mírně vzadu. Zavazadlový prostor je k dispozici v přední i zadní části vozu a každý majitel dostane na míru vyrobený kufr, jehož karbonové, kožené a kovové prvky ladí s interiérem jeho Speedtailu.
Zájemci o Speedtail měli možnost vidět designový model vozu na nedávné soukromé prezentaci v Londýně. Model v barvě Speedtail Silver, nano-metalické barvě s efektem taveniny vyvinuté speciálně pro tento vůz, ukazuje kombinaci anilinové kůže – kůže barvené rozpustnými barvivy, která zachovávají přirozený povrch – a nové lehké kůže. Kabina nabízí lákavý náhled na úžasné možnosti personalizace; každý McLaren Speedtail je totiž upraven podle individuálních přání majitele týmem McLaren Special Operations (MSO), divize McLaren Automotive zodpovědné za zakázkové projekty, takže je téměř jisté, že žádné dva vozy nebudou stejné.
Jednoduchost a aerodynamická čistota jsou klíčem k opravdové eleganci
„Jako model řady Ultimate Series, na vrcholu nabídky McLaren, Speedtail posouvá technické hranice možného. Stejně jako McLaren Senna představuje vrchol extrémních aerodynamických technologií a úspor hmotnosti, tak i Speedtail – ale u tohoto McLarenu bylo cílem dosáhnout nové úrovně designové sofistikovanosti a snížení hmotnosti v honbě za nízkým aerodynamickým odporem, dechberoucím zrychlením a extrémní rychlostí,“ vysvětluje Andy Palmer, ředitel vývoje vozidel Ultimate Series v McLaren Automotive.
Podstata McLaren Speedtail spočívá v moderním designu a řemeslném zpracování v pravém slova smyslu; dechberoucí tvar vznikl za pomoci nejmodernějších digitálních technologií. Radikálním přepracováním každého detailu exteriéru a výrazným snížením hmotnosti byla maximalizována aerodynamická účinnost, zlepšeno zrychlení a zvýšena maximální rychlost.
Elegance vznikla redukcí: každý díl karoserie je z uhlíkových vláken a byl tvarován tak, aby snižoval odpor vzduchu; vysouvací digitální zpětné kamery nahrazují klasická zrcátka a dále zlepšují aerodynamiku; karbonové statické kryty předních kol snižují turbulence vzduchu kolem podběhů; a hladký profil doplňuje snížení počtu spár – včetně jedné zadní skořepiny – které neruší vizuální kontinuitu karoserie ani proudění vzduchu. Patentovaná aktivní zadní křidélka zajišťují, že design zůstává nedotčený a odpor vzduchu minimální.
Každý prvek a detail McLaren Speedtail byl navržen s cílem snížit odpor vzduchu a maximalizovat maximální rychlost. Speedtail je užší než McLaren P1™, ale o více než půl metru delší, měří 5 137 mm (téměř 17 stop) od předku po záď. Čistota tvaru je pozoruhodná: z ptačí perspektivy je Speedtail v podstatě kapka – nejrychlejší tvar v přírodě – a tento tvar vytváří nejhladší možný kontakt se vzduchem na předním splitteru, zatímco dramaticky prodloužený zadek rozptyluje proudění a snižuje turbulence. A nejen celkový tvar je kapkovitý, ale i skleněná kabina zasazená do karoserie, což opět zlepšuje aerodynamický odpor.
Vertikální průduchy pod plně LED světlomety jsou mimořádně štíhlé, jejich tvar je pečlivě zužován, aby minimalizoval odpor vzduchu a zároveň zajistil dostatečné chlazení nízkoteplotních radiátorů (LTR). Proud vzduchu, který nevstupuje do LTR, je veden přes kapotu a vstupuje do dvou nenápadných horních předních otvorů. Odtud je nasáván skrz karoserii a kolem podběhu, než vychází z dolních bočních větracích otvorů. Tento technický detail snižuje množství vzduchu proudícího podél boků vozu, který by se jinak oddělil od karoserie a způsobil turbulence.
Zbytkový proud vzduchu nad přední částí vozu je veden přes kapotu na čelní sklo pomocí krytu na zadním okraji kapoty. Tento kryt, navržený tak, aby zcela obklopil jednoramenný stěrač a jeho mechanismus, udržuje plynulý přechod proudění přes přední část Speedtailu a dále přes střechu k nasávacímu „šnorchlu“ pohonného ústrojí. Tento vstup vzduchu, který zajišťuje přívod vzduchu pro spalovací motor hybridního pohonu, je zapuštěný do střechy, aby se snížil odpor vzduchu, a není vidět při pohledu na Speedtail z boku.
Potřebný přívod vzduchu k pohonnému ústrojí zajišťují dva nasávací otvory, které klesají směrem dolů a začínají těsně za skleněnou kabinou. Tyto otvory – rozdělené středovým brzdovým světlem – se stáčejí dolů do krytu motoru, kde mizí z dohledu; kratší a agresivnější nasávací otvor by způsobil oddělení proudu vzduchu od povrchu a jeho obtékání.
Jednou z inovací, která je na McLaren Speedtail ihned patrná, jsou lehké karbonové statické kryty předních kol. Jsou začleněny do designu 20palcových kovaných předních kol s 10 paprsky a minimalizují aerodynamický odpor tím, že zůstávají pevné, zatímco kola rotují. Jejich plochý povrch usměrňuje proudění vzduchu kolem oblasti, která by jinak byla aerodynamicky turbulentní. Obvykle otáčení kola odvádí vzduch pryč od vozu, ale karbonové statické kryty předních kol udržují vzduch „přilepený“ k vozu a vedou ho k bočním lištám na předních dveřích s dihedrálním otevíráním.
Statické kryty kol spolupracují s několika kanály a vzduchovody, které snižují turbulence vzduchu v podbězích. Například vzduch vycházející z nízkoteplotních radiátorů je odváděn do předních podběhů. Odtud je spolu s teplem generovaným lehkým karbon-keramickým brzdovým systémem veden skrz kanály ve statickém krytu předního kola v pravidelném proudění. Tlak v podbězích je dále snižován dolními bočními větracími otvory, které odsávají turbulentní vzduch vznikající rotací předních kol a hladce ho odvádějí podél boků McLaren Speedtail. Kola jsou lakována elegantní lesklou černou s diamantovým broušením. Brzdové třmeny v barvě Speedtail Silver ladí s lesklou barvou karoserie.
Dveřní zrcátka zcela chybí, místo nich má McLaren Speedtail dvě nenápadné digitální kamery s vysokým rozlišením, které se vysouvají z dveří po zapnutí zapalování. Tradiční pevná zrcátka vytvářejí značné turbulence vzduchu, ale kamery s mnohem menším profilem mají na proudění vzduchu minimální vliv a navíc poskytují širší zorné pole za vozem. Obraz z kamer se zobrazuje na dvou displejích umístěných po stranách přístrojové desky před řidičem. Po aktivaci režimu Velocity se kamery zasunou zpět do dveří a odpor vzduchu se ještě sníží.
S využitím stejných aerodynamických principů, které se osvědčily u McLaren P1™, druhé generace McLaren Super Series a McLaren Senna, jsou nasávací otvory pro vysokoteplotní radiátory (HTR) umístěny na ramenech Speedtailu, uvnitř dvoustěnných dihedrálních dveří. Zvýšené přední blatníky, kompaktní skleněná kabina a zapuštěné zasklení udržují proudění vzduchu přilnuté k vozu a vedou ho přes přední blatníky do hlubokých kanálů ve dveřích, kde chladí hybridní pohonné ústrojí o výkonu 1 050 PS. Tato řešení jsou natolik efektivní, že nasávací otvory HTR jsou u McLaren Speedtail mimořádně kompaktní, což dále snižuje aerodynamický odpor.
Zadní část McLaren Speedtailu nabízí zvláštní zajímavost v podobě dvojice aktivních zadních křídel. Tyto dynamické prvky jsou hydraulicky ovládané a tvoří nedílnou součást zadního clamshellu, vyrobeného z pružného karbonového vlákna; karoserie Speedtailu se doslova dokáže ohýbat. S tolerancí pouhého 1 mm mezi povrchy tato průlomová technologie téměř zcela eliminuje jakékoli mezery či spáry mezi vozidlem a přední hranou spoilerů, což znamená, že zde není žádný turbulentní vzduch, žádný odpor a žádná ztráta rychlosti.
Dvojice aktivních křídel je umístěna mimo střed vozu pro optimální aerodynamický výkon a přizpůsobuje se tak, aby posunula střed tlakové síly a poskytla požadovanou úroveň přítlaku přesně ve chvílích, kdy je to nejvíce potřeba – například při zpomalování slouží jako vzdušná brzda, zatímco při vysokých rychlostech zvyšují stabilitu vozu.
Podobně jako spodní větrací otvory ve dveřích fungují i vertikální zadní lopatky umístěné za zadními blatníky, které odvádějí turbulentní vzduch z prostoru kolem zadních kol pryč od 21palcových kovaných hliníkových disků. Tím, že tento „znečištěný“ vzduch vracejí do okolního prostředí co nejplynuleji, snižují tlak vzduchu za vozem a tím i aerodynamický odpor.
Zadní difuzor McLaren Speedtailu spolupracuje se zadními lopatkami na snížení základního tlaku a odporu vzduchu tím, že hladce spojuje proudění vzduchu z horní i spodní části vozu. Prodloužená délka difuzoru a plochý podvozek společně rozptylují proudění vzduchu, které je pak – ve spojení s prodlouženou zadní částí karoserie Speedtailu – postupně vraceno zpět do volného proudu, místo aby bylo náhle odděleno ostrou hranou na zádi vozu. Výsledkem je další zlepšení aerodynamické účinnosti.
Luxus na míru, který si vytvoříte sami
„McLaren Speedtail je vůz jako žádný jiný, nejen díky ohromujícímu vizuálnímu dramatu, extrémní rychlosti a aerodynamické dokonalosti, které ho charakterizují, ale také proto, že nastavuje bezprecedentní standardy v oblasti technického luxusu a individuálního přizpůsobení. Stejná neomezená inovace a kreativita, která žene McLaren k posouvání hranic fyzického výkonu, nás vyzvala k vytvoření vnitřního prostoru, který je definován průkopnickým designem a absolutním vrcholem kvality materiálů.“ Rob Melville, Design Director, McLaren Automotive
Řidičovo sedadlo ve Speedtailu je umístěno – doslova – uprostřed kokpitu. To vytváří jedinečný pocit prostoru a dokonale vyvážený výhled přes čelní sklo. Na míru vyrobené karbonové sedadlo, inspirované sedadlem ikonického McLaren F1, nabízí podporu a komfort odpovídající vozu kategorie „Hyper-GT“. Vstup do tohoto výjimečného řidičského prostoru usnadňuje nově vyvinutý kožený povrch s orientovanou strukturou, který umožňuje snadné sklouznutí do sedadla a zároveň jemně drží řidiče na místě během jízdy. Centrální sedadlo je po stranách doplněno dvěma sedadly pro pasažéry, která jsou pevnou součástí karbonového monokoku.
Čelní sklo se zakřivuje směrem nahoru a stává se součástí střechy, kde se setkává s proskleným okénkem nad hlavou řidiče a prosklenou horní částí dramatických dihedrálních dveří. Úžasný pocit prostoru pokračuje směrem dozadu díky zadním bočním oknům, která sahají za sedadla téměř až k zadní nápravě. Do kokpitu tak proudí neobyčejné množství světla – pokud si však posádka nepřeje jinak, okénko, prosklená horní část dveří a zadní boční okna jsou vybaveny elektrochromní technologií, která jim umožňuje okamžitě ztmavnout a stát se neprůhlednými. Navíc je vrchní část čelního skla také z elektrochromního skla, takže není potřeba slunečních clon.
Před řidičem se nachází špičkový ovládací systém s vysokým rozlišením displejů a dotykových obrazovek, které se táhnou přes palubní desku a odstraňují téměř všechny tradiční tlačítka a přepínače. Ovládání startu motoru, zapnutí Active Dynamics Panelu a aktivace režimu Velocity – stejně jako ovládání oken a dveří – je umístěno v panelech nad hlavou řidiče. Tyto ovladače a další přepínače a knoflíky jsou frézovány z hliníku a následně ručně broušeny a leštěny.
Nádherně zpracovaný interiér spojuje současné řemeslné umění s nejmodernějšími inovacemi a posouvá hranice designu do nové éry. Elegance a kvalita materiálů připomínají spíše špičkovou módu, luxusní jachty a zakázkový nábytek než běžné automobilové prostředí. Možnosti personalizace jsou mimořádné a každý McLaren Speedtail bude pro svého majitele naprosto jedinečný.
McLarenova vize Speedtailu – vytvořit ultimátní vůz na míru – začíná u karbonového vlákna, materiálu, který McLaren zdokonaluje téměř čtyři desetiletí. Každý silniční či závodní vůz, který od roku 1981 postavil, má ve svém jádru pevnou, tuhou a lehkou kompozitní konstrukci. Speedtail znamená revoluční pokrok ve výrobě a použití karbonu, kdy nejmodernější technologie kombinované s tradiční italskou textilní znalostí vytvořily proces „digitálního stavu“, který přináší ještě lehčí kompozitní materiál z propracovaného karbonového tkaní.
V dalším kroku inovací McLaren využil tuto techniku digitálního stavu k vývoji unikátního karbonového vlákna s titanovým tkaním, nazvaného Titanium Deposition Carbon Fibre. Tradiční způsoby barvení karbonu často ohrožují jeho strukturální pevnost a vizuální čistotu; u Speedtailu je mikronová vrstva titanu přímo sloučena s tkaním a stává se nedílnou součástí konstrukce karbonu. Titanový povrch zachovává obrovskou pevnost a nízkou hmotnost a vytváří skutečně pozoruhodný vzhled karbonu s chromovým leskem.
Přední splitter, difuzor a boční prahy jsou všechny vyrobeny z 1K Titanium Deposition Carbon Fibre. Tento materiál má pouhých 1000 vláken na nit, což je lehčí než běžné 3K varianty, a umožňuje použití Jacquardového tkaní k vytvoření propracovaného, na míru šitého vzoru v prvcích Visual Carbon Fibre. Titan lze navíc anodizovat v jakékoli barvě na přání nebo použít k vytvoření proplétaných obrazů, symbolů či dokonce slov v karbonu – například zadní část řidičova sedadla zdobí logo McLaren.
Ve spolupráci se švýcarským hodinářem Richardem Millem McLaren použil průkopnické techniky hodinářství k vývoji světové novinky v automobilovém sektoru: Thin-Ply Technology Carbon Fibre (TPT). Materiál se skládá z nesčetných ultratenkých karbonových vrstev o tloušťce pouhých 30 mikronů, každá je natočena pod úhlem 45°. Povrch je pak jemně frézován, aby odhalil vrstvenou, třpytivou strukturu připomínající tekoucí vodu. Toto spojení nejmodernější technologie a designu s precizním inženýrstvím je skutečně jedinečné a lze ho najít v částech McLaren Speedtailu, jako jsou ovládací panel nad hlavou, páčky řazení a úchyt volantu. TPT je také použit v emblému McLaren na přední části designového modelu Speedtailu, přičemž tento znak i nápis Speedtail jsou vyrobeny z 18karátového bílého zlata, jednotlivá písmena jsou lisována, stříhána a leštěna ručně.
Celý interiér McLaren Speedtailu je navržen tak, aby obklopil a hýčkal řidiče i jeho spolujezdce, přičemž téměř každý povrch je potažený tou nejjemnější kůží. Řidičovo sedadlo v designovém modelu Speedtailu je obšito kůží Dark Glacier a Cool White, přičemž první je plně anilinová a druhá nová, poloanilinová lehká kůže vyvinutá společností Bridge of Weir Leather Company. Luxusní tloušťka a jemný povrch kůže – výsledek použití pouze těch nejlepších kůží z vybraných plemen a generací ručního zpracování – zůstávají zachovány, ale díky vpouštění vzduchu pod povrch během výroby se sníží hustota materiálu a hmotnost o 30 %. Výsledek dokazuje, že luxus může jít ruku v ruce s odlehčením.
Lehká kůže může být upravena tak, aby byla dostatečně odolná pro obložení podlahy Speedtailu a může být dokončena v barvě nebo barvách dle přání majitele; v designovém modelu byly vybrány Dark Glacier a Black. Kůže pak pokračuje v jednom kuse a slouží jako kryty úložných prostor pod sedadly, přičemž designéři McLarenu využili přirozené vlastnosti kůže a její pevnost, aby umožnili otevírání těchto prostor jako luxusního zavazadla.
Pro plně anilinovou kůži, která obklopuje palubní desku a sedadla spolujezdců, byly pečlivě vybrány skandinávské kůže. Nezasažené a téměř nezměněné od svého přirozeného stavu, jsou výsledkem pětitýdenního činění pomocí rostlinných olejů, přičemž jediným přídavkem je zvolená barva – v případě sedadel spolujezdců Dark Glacier – což vytváří vzácný automobilový materiál skutečně výjimečné kvality. Povrch bohaté kůže je téměř neuvěřitelně jemný na dotek a stejně jako letokruhy stromu nebo lidský otisk prstu je zachována jedinečná patina každé kůže, takže každý povrch má zcela unikátní charakter.
Majitelé McLaren Speedtailu si navíc mohou vybrat jedinečné vzory švů v libovolné barvě a vytvořit na míru dekorativní prvky v kůži pomocí digitálního prošívání nebo unikátních ražených či vyražených vzorů. Inspirováno nejlepším nábytkem a módním designem, mohou být také lemovací okraje kůže ručně malovány, přičemž barva je ručně namíchána, nanesena a vyleštěna, aby byla řemeslná práce s kůží povýšena na nejvyšší možnou úroveň a poskytla bezkonkurenční estetiku.
Limitovaná výroba Speedtailu dala McLarenu příležitost posunout design barev a materiálů do neprobádaných oblastí a majitelé zažijí bezprecedentní cestu personalizace vozu, která vyvrcholí začátkem roku 2020, kdy proběhnou první dodávky tohoto nejvzácnějšího z řady Ultimate Series McLaren.
