Lotus Elite
První sedan značky Lotus měl motor vpředu a pohon zadních kol. Stejně jako všechny sériové Lotusy od modelu Elan používal Elite II pro karoserii hatchbacku laminát z vláken skla, který byl namontován na ocelovém nosníkovém podvozku vyvinutém z Elanu a Europy. Měl nezávislé zavěšení všech kol s vinutými pružinami. Od roku 1974 byly na přání k dispozici posilovač řízení a klimatizace. Elite II posloužil jako základ pro model Eclat a později pro čtyřmístný Excel.
Elite II byl prvním vozem Lotus, který používal hliníkový čtyřválcový motor „907“ s dvojitým vačkovým hřídelem v hlavě válců (DOHC), čtyřmi ventily na válec a objemem 2,0 l. (Motor 907 byl dříve použit v Jensen-Healey.) Tento motor se nakonec stal základem pohonných jednotek Lotus Esprit, a to jak v atmosférickém, tak přeplňovaném provedení. Elite II byl standardně vybaven pětistupňovou převodovkou; od ledna 1976 byla na přání nabízena automatická převodovka.
Co se týče výkonu, Elite a Elite II (a příbuzný Eclat) vynikají tím, že jejich hmotnost bez nákladu nepřesahuje 2000 lb (907 kg). Jakmile motor dosáhne svého výkonového pásma, jsou zrychlení i jízdní vlastnosti velmi působivé.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
