Lexus RC F
Čerstvě vylepšený pro modelový rok 2020, kupé Lexus RC F nyní nabízí lepší výkon, upravený design a zcela novou, limitovanou edici Track Edition. S příchodem RC F Track Edition už nemusí vášniví řidiči volit mezi luxusním autem pro běžnou jízdu a skutečně výkonným vozem na okruh. Spojující luxus a precizní zpracování Lexusu s vylepšeními výkonu, která jsou běžně vyhrazena exotickým sportovním vozům, dokáže Lexus RC F Track Edition zvládnout ostré kola celý den a večer s ním pohodlně dojet domů. Je to další významný milník značky F, která bude i nadále klíčovou součástí celkové strategie Lexusu.
Edice Track Edition doplňuje standardní kupé Lexus RC F, které bylo pro rok 2020 důkladně vylepšeno. Lepší aerodynamika, snížení hmotnosti, přepracované odpružení a vylepšený design posouvají Lexus RC F na novou úroveň výkonu a kultivovanosti.
„Nový RC F a zejména Track Edition těží z neustálého vývoje od svého uvedení na trh. Díky nejnovějším vylepšením tyto modely ještě více odlišují značku F tím, že nabízejí rychlá, odolná a vysoce schopná sportovní auta, která díky řadě technologií umožňují využít jejich potenciál řidičům všech úrovní,“ uvedl Koji Sato, výkonný viceprezident Lexus International.
Kupé Lexus RC F pro rok 2020 prošlo řadou změn zaměřených na zvýšení výkonu a osvěžení celkového vzhledu. Jedním z hlavních cílů inženýrů bylo snížení hmotnosti bez kompromisů v pocitu kultivovanosti a pevnosti vozu. V zadní části jsou nyní použity duté poloosy místo předchozích pevných, zatímco vpředu odlehčený sací potrubí a menší kompresor klimatizace snižují hmotnost na přední nápravě. Přechod na hliník u držáků nastavení toe-in a horních závěsů odpružení rovněž přispívá ke snížení hmotnosti při zachování tuhosti.
Pro ještě lepší jízdní projev RC F dostal tužší silentbloky zadních ramen a uložení řízení. Pevnější jsou také motorové uložení, která lépe přenášejí sílu atmosférického pětilitrového osmiválce, jednoho z posledních takových motorů v luxusním kupé. Výkon motoru vzrostl na 472 koní (+5 k) a 395 lb ft točivého momentu (+6 lb ft) díky přepracovanému vedení sání a nižšímu otáčkovému prahu pro sekundární sací klapku (2 800 rpm oproti 3 600 rpm). Osmistupňová automatická převodovka zůstává, ale byla použita vyšší konečná převodovka (3,13 oproti 2,93) pro lepší reakci při rozjezdu.
Pro maximální akceleraci ze stojanu je nyní Lexus RC F vybaven standardní elektronickou launch control. Stačí zmáčknout tlačítko na středové konzoli, systém automaticky upraví trakci a řízení plynu pro co nejrychlejší rozjezd. Řidič jen drží brzdu, aktivuje systém, sešlápne plyn, aby zvýšil otáčky motoru, a pak uvolní brzdu.
Další zlepšení výkonu přinášejí nové pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S navržené speciálně pro RC F. Ve srovnání se standardními Michelin mají pneumatiky na RC F unikátní profil, vzorek a směs. Tyto změny jsou cílené na snížení nedotáčivosti, zlepšení boční přilnavosti a zvýšení odolnosti v extrémních podmínkách.
Design RC F prošel také nenápadnými, ale výraznými úpravami, které dodávají vozu rodinné rysy a ještě více zdůrazňují jeho agresivní siluetu. Vepředu byly světlomety přepracovány na uspořádání se stohovanými LED diodami a integrovanými denními světly. Tvar charakteristické masky chladiče se změnil přidáním spodního otvoru přes celou šířku, což opticky zkracuje přední část vozu. Na zádi nová světla hladce zapadají do přepracovaného nárazníku a dávají Lexusu RC F čistší a ostřeji řezaný vzhled.
Limitovaná edice Lexus RC F Track Edition není jen pouhým balíčkem doplňků, ale přesně navrženou sadou vylepšení, která společně posouvají výkon na novou úroveň. Vyvinuta za spolupráce závodních týmů Lexusu v sériích Super GT a IMSA, je Track Edition navržena tak, aby nabídla výjimečný výkon, který si nadšenci snadno užijí v různých podmínkách.
Dosažení takové předvídatelné úrovně výkonu bylo možné díky důkladnému inženýrskému přístupu a precizní montáži mistrů Takumi, kteří dohlížejí na výrobu každého RC F. Všechny části vozu byly pečlivě zkoumány, ale Track Edition neztrácí nic ze své kultivovanosti ve prospěch rychlosti. Zůstává nekompromisním luxusním sportovním kupé, které zaujme jak na okruhu, tak mimo něj.
Jednou z klíčových oblastí zlepšení je aerodynamický podpis RC F Track Edition. Vepředu je unikátní přední splitter s canardy vyrobený z karbonu, který snižuje hmotnost a zároveň zvyšuje přítlak na přední nápravu pro lepší přilnavost a přesnější řízení. Na zádi nahrazuje aktivní spoiler standardního RC F pevné křídlo z karbonu. Pevné křídlo je nejen lehčí, ale plní dvojí funkci – zároveň snižuje odpor vzduchu a zvyšuje přítlak.
Tento zdánlivý paradox inženýři vyřešili tak, že křídlo tvarovali tak, aby hladce usměrňovalo proudění vzduchu přes zadní část vozu a snižovalo turbulence zvyšující odpor. Přidali mírný úhel náběhu, který vytváří přítlak, aniž by narušoval celkové proudění. Výsledkem je až o 58 liber (cca 26 kg) větší přítlak ve srovnání s aktivním zadním spoilerem.
Stejně jako u standardního modelu bylo i u Track Edition klíčové snížení hmotnosti. Předběžné odhady uvádějí úbytek 176 liber (cca 80 kg) oproti předchozímu RC F, ale důležitější je, že inženýři se zaměřili na snížení hmotnosti, která má největší vliv na jízdní vlastnosti. Prioritou byla zejména neodpružená hmotnost, protože každé kilo odstraněné z hmoty, kterou nepodporuje odpružení, výrazně zlepšuje ovladatelnost a citlivost řízení.
S tímto cílem je každý vůz Track Edition vybaven karbon-keramickými brzdovými kotouči Brembo. Ty jsou nejen výrazně lehčí než ocelové, ale také lépe odolávají extrémním teplotním cyklům při sportovní jízdě. Obuté jsou do lehkých 19" kovaných kol BBS, jejichž design vychází z závodního RC F GT3. Kombinace kol, kotoučů a třmenů znamená na přední nápravě úbytek neodpružené hmotnosti o 55 liber (cca 25 kg).
Další úbytek hmotnosti přináší použití karbonu na střeše a kapotě, karbonové přepážce za zadními sedadly a karbonovém výztužném nárazníku. Mnoho těchto karbonových dílů pochází ze stejné výrobní linky, která dodávala díly pro Lexus LFA během jeho dvouletého výrobního období. Standardní titanový tlumič výfuku a koncovky jsou dalším prvkem, kde Track Edition šetří váhu. Titan, který se v sériových autech používá jen zřídka, nejen snižuje hmotnost dílů, ale dodává vozu elegantní vzhled a jedinečný zvuk.
Právě zvuk stojí za pozornost, protože Track Edition používá stejný atmosférický pětilitrový osmiválec s výkonem 472 koní jako každý Lexus RC F 2020. Ve spojení s nižší hmotností má tento RC F nejlepší poměr výkonu k hmotnosti mezi konkurencí. Díky nové elektronické launch control dokáže RC F Track Edition zrychlit z 0 na 60 mph za 3,96 sekundy.
Uvnitř dostala Track Edition exkluzivnější vzhled díky červenému koženému interiéru s Alcantarou na sedadlech a červeným karbonovým dekorem na dveřích a palubní desce. K dispozici budou pouze dvě barvy karoserie: Ultra White a Matte Nebula Gray, exkluzivní odstín vyhrazený pouze pro Track Edition.
Výroba modelů Lexus RC F a RC F Track Edition pro rok 2020 začne ve druhém čtvrtletí roku 2019.
