Lexus RX L
Nový Lexus RX L otevírá zcela nové možnosti pohodlí a atraktivity pro luxusní crossover Lexus jako první sedmimístný model této značky nabízený v Evropě.
Tento důležitý přírůstek do řady RX reaguje na potřeby rodin, které vyžadují vestavěnou všestrannost s možností přidání dalších sedadel v podobě třetí řady dvou samostatných sedadel a zároveň snadno přizpůsobitelný a praktický zavazadlový prostor.
V souladu s principy Lexus, které staví na prvotřídním řemeslném zpracování a pohostinnosti Omotenashi, byl RX L navržen s jasným cílem – prodloužená zadní část karoserie zajišťuje, že nikdo na palubě nepřijde o komfort ani kvalitu. Stejně tak bylo pečlivě promyšleno každé detailní řešení, aby přídavná sedadla fungovala bez problémů a byla stejně luxusní a příjemná jako zbytek vozu.
Elektrické ovládání umožňuje snadné sklopení nebo vyklopení nejzadnějších sedadel stiskem tlačítka, přičemž standardem je také kvalitní kožené čalounění a nový třízónový klimatizační systém s nezávislým ovládáním pro cestující ve třetí řadě.
Prodloužení karoserie RX bylo provedeno bez ústupků v elegantním designu s coupe-like siluetou a zachování vysoké obratnosti vozu.
Lexus RX má za sebou bohatou historii inovací, především jako průkopník nové třídy luxusních crossoverů před 20 lety. S uvedením modelu RX 400h v roce 2005 pak jako první v prémiovém segmentu představil systém samočinně dobíjeného hybridu, čímž položil základy technického vedení Lexus v oblasti hybridních pohonů mezi luxusními výrobci.
S více než 2,7 miliony prodaných vozů po celém světě je RX pevně etablován jako světová špička a srdce modelové nabídky Lexus. Nový RX L dále posílí svou pozici na trhu jako vůz, který splňuje hlavní požadavky moderních rodin v prémiovém segmentu.
Kromě designových úprav a přidání třetí řady sedadel sdílí RX L všechny osvědčené vlastnosti v oblasti výkonu, pohonného ústrojí, jízdní dynamiky a výbavy, jak je podrobně popsáno v níže uvedených kapitolách tiskové dokumentace.
RX L: JEŠTĚ VĚTŠÍ POHODLÍ A PRAKTIČNOST PRO LEXUS RX
U některých sedmimístných vozů je přídavná sedadla jednoduše přidána k pětimístnému modelu, což často vede k stísněnému interiéru. Lexus však věrný konceptu omotenashi využil chytrý design a uspořádání, aby dvě sedadla ve třetí řadě byla pohodlná a snadno přístupná.
Přestože RX L si zachovává coupe-like profil pětimístného RX, dostatek prostoru nad hlavou pro cestující ve třetí řadě byl zajištěn mírným zvětšením úhlu zadního okna pátých dveří. Lavice ve druhé řadě byla posazena výše, aby i cestující ve třetí řadě měli dostatek prostoru pro nohy. Sedadla jsou ideální pro děti na jakoukoli cestu a pro dospělé pohodlná na kratší vzdálenosti.
Přístup do třetí řady usnadňuje ovládání jedním dotykem páčky na vnějších sedadlech druhé řady, které sklopí opěradlo a posune lavici dopředu. Na podlaze je schůdek, který usnadňuje nastupování, a konstrukce sedadel neobsahuje žádné výstupky nebo mechanismy, které by mohly zachytávat oblečení nebo překážet při vstupu či výstupu.
Lavice ve druhé řadě je dělená v poměru 40:20:40 a díky prodloužené karoserii RX L lze její polohu posouvat v rozsahu 150 mm – což je více než u jakéhokoli jiného současného sedmimístného SUV.
Nejzadnější sedadla mají uprostřed dvě držáky na nápoje. Třízónový klimatizační systém lze nezávisle ovládat pomocí ovladačů umístěných vedle levého sedadla ve třetí řadě.
Třetí řada sedadel v novém RX L je nejen pohodlná, ale i snadno ovladatelná – stačí stisknout tlačítko na sedadlech druhé řady nebo v zavazadlovém prostoru a sedadla se vyklopí do provozní polohy nebo složí do podlahy.
Po složení sedadel vznikne rovná podlaha zavazadlového prostoru dlouhá 1 067 mm. Zatahovací roleta udrží zavazadla mimo dohled; když není potřeba, lze ji uložit do speciálního prostoru pod podlahou kufru.
Pro ještě snadnější nakládání a vykládání je RX L k dispozici s elektricky ovládanými pátými dveřmi s bezdotykovým senzorem, které lze otevřít pouhým gestem ruky nebo lokte, pokud systém detekuje chytrý klíč u vás.
Aby Lexus vytvořil pohodlnou a praktickou sedmimístnou verzi úspěšného crossoveru RX, rozhodl se pro prakticky zcela novou karoserii místo úprav stávajícího pětimístného modelu.
Řešením bylo navrhnout nový zadní díl vozu, prodloužený za zadní nápravu. Přestože je celková délka prodloužena jen o 110 mm, RX L využívá tento prostor tak, aby všichni cestující mohli cestovat pohodlně a třetí řada sedadel měla snadný přístup a dostatek místa nad hlavou i na nohy.
Prostor nad hlavou vzadu pomáhá i mírně strmější úhel zadního okna, takže stropní linie je směrem dozadu vyšší. Přitom designéři pečlivě dbali na to, aby neztratili charakteristický coupe-like profil RX a efekt „plovoucí střechy“ díky černě lakovaným zadním sloupkům.
Pozornost k detailu sahá až k přesunutí motoru stěrače zadního okna z horní části na spodní, aby se maximalizoval prostor nad hlavou.
Přední část RX L je charakteristická výraznou interpretací typické Lexus mřížky chladiče ve tvaru vřetena, zasazené do chromovaného rámu a doplněné LED světlomety uspořádanými do trojitého tvaru „L“ a LED předními mlhovými a dojížděcími světly u vyšších stupňů výbavy.
Tvar vřetena se odráží i v zadní části vozu, což dodává vozu vyvážený a soudržný vzhled. Zadní LED světla ve tvaru písmene L se táhnou z pátých dveří do zadních blatníků, zdůrazňují šířku vozu a poskytují široký rozptyl osvětlení.
Pečlivé detaily zahrnují zapuštěné ostřikovače světlometů, osvětlení a funkci chytrého přístupu integrovanou do vnějších klik dveří.
Celková délka RX L je o 110 mm větší než u pětimístného RX (celková délka 5 000 mm), aby bylo možné pohodlně přidat třetí řadu sedadel. Výška vozu vzrostla na 1 700 mm, šířka zůstala 1 895 mm.
Ostré rozšíření předních a zadních blatníků dodává RX L svalnatý vzhled, zatímco hlavní část karoserie má diamantový tvar, který vychází z přední mřížky a pokračuje až k pátým dveřím. Tvarovaná boční linie má trojrozměrný efekt, vede od zadních světel přes dveře a jemně rozděluje prostor mezi světlomety a mřížkou chladiče.
Interiér je vyvážený mezi funkčností a luxusem, dokončený kvalitními materiály, které vyzařují precizní zpracování a řemeslnou dovednost. Prostředí je zároveň vzdušné i útulné, s vysokým komfortem pro řidiče i cestující.
Sedadla Lexus RX L jsou navržena tak, aby poskytovala oporu i pohodlí díky ergonomickému tvaru a kvalitnímu provedení, včetně vertikálního prošívání, které je nejen estetické, ale i odolné. Vzory prošívání na opěradlech předních sedadel ladí s čalouněním dveří.
K dispozici je široká škála potahů, barev a dekorů, přičemž hladká kůže je standardem u výbavy Executive v barvách černá, Topaz Brown, Noble Brown a slonovinová. Podle volby čalounění je strop v šedé nebo slonovinové barvě, zatímco dekorace jsou černé. U nejvyšších verzí se používá semi-anilinová kůže v odstínech slonovinová, černá, Topaz Brown nebo Rich Cream, černá a Noble Brown. Kvalitu podtrhují hliníkové a tmavé dřevěné vložky s laserově rytými detaily, které vytvořili řemeslníci Yamaha, známí také výrobou koncertních pian a kytar. Tento postup odhaluje podkladovou vrstvu hliníku a vytváří jemné vzory.
Řidič a přední spolujezdec sedí nízko, což zajišťuje vynikající prostor nad hlavou. Poloha volantu blízko řidiče a snížený úhel sloupku řízení vytvářejí více zapojující pozici za volantem.
Cestující ve druhé řadě mají dostatek prostoru nad hlavou i na nohy díky štědrému rozvoru. Tři sedadla na lavici mají velký úhel sklonu opěradla a nejlepší v segmentu posuvné polstrování, snadno se sklápějí pro zvětšení zavazadlového prostoru pomocí pák po stranách sedadel nebo v zavazadlovém prostoru.
Zavazadlový prostor lze zvětšit tak, aby pojmul čtyři velké kufry nebo několik golfových bagů. Standardem je dojezdové rezervní kolo a hever uložené pod podlahou kufru.
RX L nabízí volitelně pohodlí chytrých elektrických pátých dveří. Když máte plné ruce tašek nebo zavazadel, nemusíte hledat klíč nebo tlačítko pro otevření kufru. Stačí přiložit ruku nad znak Lexus na pátých dveřích a mechanismus se aktivuje – aniž byste se ho museli dotknout.
Senzor rozpozná chytrý klíč ve vaší kapse nebo tašce a vaši přítomnost vzadu u vozu, aby otevřel páté dveře. Systém funguje i s rukavicemi a lze ho ovládat i loktem, pokud máte obě ruce plné.
Středová konzola je precizně navržena pro snadný přístup k úložným prostorům, držákům nápojů a ovládacím prvkům.
Sekce audia a klimatizace jsou oddělené a přehledné, což usnadňuje jejich ovládání. Audio systém má stylová otočná kolečka z frézovaného hliníku, která příjemně padnou do ruky.
Na boční konzole je kapsa určená pro tablety nebo jiné malé počítačové zařízení. Bezdrátová nabíječka v středové konzole umožňuje dobíjení kompatibilních smartphonů bez kabelu. Pod opěrkou ovladače Remote Touch je prostor přesně na malý iPod nebo jiné zařízení s jednoduchým připojením k USB nebo audio konektoru ve středové konzole.
Chytrý a jednoduchý systém přizpůsobuje hloubku držáku nápojů podle toho, zda používáte hrnek, plechovku nebo vyšší láhev. Spodní část držáku je vybavena posuvným mechanismem pro nastavení výšky: stačí zatlačit láhev dolů pro maximální hloubku nebo stisknout uvolňovací tlačítko pro nastavení na úroveň vhodnou pro hrnek či plechovku. Rozsah nastavení je 70 až 110 mm.
Pozornost k detailu se projevuje i v designu analogových hodin umístěných uprostřed palubní desky, které jsou dobře čitelné jak pro řidiče, tak pro spolujezdce.
Přístrojový panel může být vybaven barevným head-up displejem, který promítá klíčové informace přímo do zorného pole řidiče na spodní část čelního skla. Zobrazují se zde údaje jako stav adaptivního tempomatu, rychlostní limity nebo varování systému Pre-Collision.
Modely s navigací Lexus Premium mají centrální 12,3palcový displej na palubní desce (ostatní verze mají osmipalcový), navržený pro snadné ovládání a dobrou viditelnost při procházení menu, používání map nebo přístupu k multimediálním a audio systémům RX L.
Přístrojový štít nabízí velké, snadno čitelné kruhové ukazatele s multifunkčním displejem umístěným mezi ukazatelem energie a rychloměrem. Podsvícení mění barvu podle zvoleného jízdního režimu – modrá pro Eco a Normal, červená pro Sport.
RX L nabízí široké zorné pole skrz čelní sklo i přes kapotu, což zvyšuje bezpečnost a zároveň pomáhá řidiči lépe vnímat šířku vozu při manévrování na parkovišti. Lepší výhled zajišťuje mírně posunuté umístění vnějších zpětných zrcátek směrem dozadu, čímž se snižuje mrtvý úhel. Štíhlé přední sloupky přispívají k čistšímu, minimalističtějšímu vzhledu a méně zasahují do výhledu řidiče.
Plně hybridní systém Lexus RX 450hL s automatickým dobíjením kombinuje 3,5litrový zážehový šestiválec s přímým vstřikováním, který dosahuje maximálního výkonu 193 kW/262 DIN hp při 6 000 ot./min a točivého momentu 335 Nm při 4 600 ot./min. Celkový výkon hybridního pohonného ústrojí (motor plus elektromotor) činí 230 kW/313 DIN hp.
Konstrukce spalovací komory motoru vytváří v cylindrech výrazný vířivý pohyb směsi, což zlepšuje spalování. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu začíná na 5,9 l/100 km a emise CO2 od 136 g/km.
RX 450hL je vybaven pokročilým systémem pohonu všech kol Lexus proactive E-Four, který umisťuje další elektromotor na zadní nápravu. Tento systém snižuje spotřebu energie a paliva tím, že pohon všech kol aktivuje jen v nezbytných situacích, a zároveň umožňuje zadní elektromotor využívat jako generátor k dobíjení baterie při rekuperačním brzdění.
Systém má redukční převod, tříhřídelovou konfiguraci a lehký hliníkový kryt. Jeho ovládání je naladěno tak, aby poskytovalo lepší odezvu při akceleraci v zatáčkách.
Úroveň rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu i mezi jednotlivá kola může řidič sledovat na multifunkčním displeji během provozu systému.
Platforma Lexus RX L je navržena pro dynamické jízdní vlastnosti a zpětnou vazbu pro řidiče.
Elektrický posilovač řízení je kalibrován tak, aby řidiči poskytoval přímý kontakt s vozovkou. Pevnost meziosy a palubní desky rovněž přispívá k dobrému pocitu z řízení, přičemž detaily jako zpomalení návratu volantu do středové polohy zvyšují ovladatelnost, plynulost a citlivost. Úhel natočení volantu je nastaven tak, aby bylo snadné udržet jej při hlubokém průjezdu zatáčkou.
Řidič může využít široké možnosti nastavení sklonu a vzdálenosti volantu pro ideální pozici za volantem, přičemž nízký úhel sloupku řízení podporuje sportovní posed.
Podvozek RX L (přední MacPherson, zadní vlečené ramena/dvojité lichoběžníky) je navržen pro zvýšenou stabilitu v zatáčkách a vynikající jízdní vlastnosti.
Velký stabilizátor zajišťuje vysokou tuhost proti náklonu, což dává RX L rychlou a přesnou reakci při nájezdu do zatáčky. To umožňuje snížit tuhost vinutých pružin a zároveň zachovat vysoký komfort jízdy. Konstrukce nábojových ložisek, pouzder stabilizátoru a další drobné úpravy přidávají stabilitu a citlivost přední části vozu. Tuhost pružin a pouzder zadního zavěšení je naladěna tak, aby doplňovala pevnost přední části vozu.
RX L je vybaven výkonným brzdovým systémem s ventilovanými kotouči vpředu i vzadu, které poskytují vynikající brzdný účinek a odolnost proti přehřátí. Elektrická parkovací brzda je standardem.
Adaptivní variabilní odpružení (AVS), dostupné u vyšších stupňů výbavy, dodává RX L jízdní charakter sportovního sedanu spolu s výborným komfortem a stabilitou. Řídí tlumení tlumičů na každém kole podle stavu vozovky a reakcí řidiče. Například na nerovném povrchu AVS okamžitě přepne do měkčího nastavení pro zachování komfortu; při průjezdu zatáčkou se tlumení zpevní, aby omezilo náklon karoserie a umožnilo sportovnější, stabilnější jízdu.
Všechny verze RX L mají systém Drive Mode Select, který umožňuje řidiči volit mezi režimy Eco, Normal a Sport podle jízdních podmínek. U modelů s AVS jsou režimy Sport nahrazeny Sport S a Sport S+. Každý režim upravuje tlumení odpružení, výkon motoru, odezvu plynu a další parametry motoru a podvozku.
Režim Eco mírní odezvu plynu a výkon motoru a upravuje klimatizaci pro úsporu paliva.
Režim Normal nabízí vyvážený poměr mezi výkonem a spotřebou. Spolu s Eco režimem poskytuje odpružení zaměřené na komfort.
Sport režim zvyšuje výkon s ostřejší odezvou plynu a akcelerací a přidává na tuhosti řízení.
Sport S nastavuje ještě vyšší úroveň výkonu s upravenou mapou plynu a rychlejší reakcí pohonného ústrojí. U RX 450hL hybridní systém umožňuje lepší odezvu na plynový pedál a pocit silnější akcelerace.
Sport S+ kombinuje vylepšení pohonného ústrojí ze Sport S režimu, zároveň zpřesňuje citlivost elektrického posilovače řízení a aktivuje tužší odpružení pro stabilnější průjezd zatáčkami.
Řidič může také využít režim EV, který přepne vůz do plně elektrického provozu, kdy je zážehový motor vypnutý až do vyčerpání kapacity baterie nebo dosažení maximální rychlosti.
Platforma RX L těží z řady špičkových technologií, které zajišťují co nejlepší strukturální pevnost a celkovou tuhost. Spoje karoserie jsou zesíleny moderními lepidly a laserovým svařováním šrouby, přičemž je hojně využívána vysokopevnostní ocel v klíčových částech jako jsou příčné nosníky podvozku a přední a střední sloupky. Konstrukce rámu s kruhovým profilem dodává pevnost rámovým částem kolem předních a zadních dveří, zatímco oblasti kolem zadního rámu karoserie jsou posíleny četnými bodovými svary pro lepší pevnost a stabilitu při jízdě.
Tyto konstrukční prvky kromě zlepšení jízdních vlastností a snížení hluku v interiéru také přispívají k bezpečnosti zvýšením tuhosti platformy vozu.
Vysoce tuhá konstrukce karoserie a podvozku RX L zahrnuje řadu řešení, která pomáhají zajistit tichý interiér.
Mezi detaily vpředu patří přesměrování proudění vzduchu kolem zrcátek, což snižuje aerodynamický hluk. Uretanová ochranná deska uvnitř blatníků brání pronikání hluku motoru do kabiny a materiál na předních blatnících omezuje hluk od vozovky a odletujícího kamení. Pod kapotou je silná izolace a velká plocha izolátoru pod čelním sklem.
Kabina je vybavena akustickým sklem, dveřmi s bohatou zvukovou izolací a strategicky umístěnými materiály pohlcujícími hluk a vibrace. Těsnění dveří a okrajů jsou navržena pro optimální účinnost.
Zadní rám karoserie je umístěn uvnitř zadního sloupku a částí karoserie kolem pátých dveří, což výrazně potlačuje boční vibrace vznikající v oblasti zadních kol. V zadních sloupcích je také pěna pro snížení hluku větru.
Kromě výjimečné kvality a výkonu byla platforma Lexus RX L navržena s ohledem na ochranu životního prostředí a udržitelnost díky motorovým komponentům bez olova a šestimocného chromu (odstranění škodlivých látek) a použití snadno recyklovatelných plastů Super Olefin Polymer v celé karoserii.
RX L je vybaven systémem Lexus Safety System +, integrovaným balíkem bezpečnostních prvků, který poskytuje vynikající úroveň aktivní bezpečnosti a asistence řidiči, aby pomohl předcházet nehodám.
Jádrem Lexus Safety System + je Pre-Collision System. Ten využívá kameru vpředu a milimetrový radar k detekci vozidel a chodců před vozem. Pokud systém vyhodnotí riziko kolize, automaticky varuje řidiče a při sešlápnutí brzdového pedálu přidá brzdnou sílu. Pokud řidič nereaguje a systém vyhodnotí kolizi jako neodvratnou, automaticky aktivuje brzdy pro snížení rychlosti a síly nárazu a zároveň zatáhne bezpečnostní pásy.
Stejný radar slouží pro Dynamic Radar Cruise Control, který pomáhá udržovat bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu. Jakmile je cesta volná, RX L automaticky zrychlí na přednastavenou rychlost.
Balíček dále zahrnuje Lane-Keeping Assist (LKA), který rozpozná, když vůz opouští jízdní pruh na dálnici, a pomáhá řidiči bezpečně se vrátit zpět. Lane-Keeping Assist využívá kameru na čelním skle k sledování polohy vozu mezi pruhovými značkami. Pokud systém zjistí, že RX L se chystá opustit pruh bez zapnutého blinkru, rozsvítí varování na multifunkčním displeji a rozvibruje volant. Rovněž aplikuje vhodný řízený zásah, který pomůže vrátit vůz do správného směru.
Lane-Keeping Assist poskytuje další úroveň pomoci tím, že automaticky zasahuje do řízení, aby vůz bezpečně držel jízdní pruh, zejména při použití Dynamic Radar Cruise Control. Jako první u Lexusu lze Lane-Keeping Assist využívat i při velmi nízkých rychlostech, kdy je aktivní Dynamic Radar Cruise Control. Řidič si může zvolit preferovaný typ upozornění (zvukové nebo vibrace volantu) a citlivost varování prostřednictvím multifunkčního displeje. Systém lze také vypnout.
Lexus Safety System + dále obsahuje Automatic High Beam, který detekuje protijedoucí vozidla a auta před vozem a automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly. Vyšší stupně výbavy mají Adaptive High-beam System, který ještě lépe osvětluje vozovku tím, že upravuje rozložení světla tak, aby neoslňoval ostatní účastníky silničního provozu, místo aby přepínal na potkávací světla.
Řidič získává „druhý pár očí“ při sledování důležitých dopravních značek na dálnicích a hlavních silnicích. Systém Road Sign Assist využívá přední kameru k rozpoznání hlavních výstražných a příkazových značek, které se pak zobrazují na multifunkčním a head-up displeji, čímž snižuje riziko, že řidič přehlédne omezení rychlosti, uzavírky pruhů a další důležité informace.
Řízení adaptivního variabilního odpružení (AVS)
Když Pre-Collision System vyhodnotí vysoké riziko kolize, systém řízení AVS okamžitě upraví tlumení tlumičů v podvozku, aby zvýšil odezvu vozu jako další pomoc řidiči (dostupné u vozů vybavených AVS).
Kamery používané v Lane Keeping Assist také poskytují funkci Sway Warning. Ta sleduje polohu vozu v jízdním pruhu a řízení řidiče. Pokud zaznamená kývavé pohyby vozu způsobené rozptýlením nebo únavou řidiče, spustí zvukové upozornění a zobrazí varování na multifunkčním displeji s doporučením udělat přestávku.
Manévrování na úzkém parkovacím místě nebo jízda po nerovných a nezpevněných površích jsou běžné řidičské výzvy, které často končí oděrkami, škrábanci a podrážděním. Tyto situace usnadňuje a zpřehledňuje Lexus RX L díky 360stupňovému Panoramic View Monitoru. Ten využívá sadu kamer, které řidiči poskytují nejen kompletní pohled kolem vozu, ale také ptačí perspektivu pro ještě lepší přehled o bezprostředním okolí.
Panoramic View Monitor spolupracuje se senzory a monitorem Lexus Park Assist, Blind Spot Monitor a Rear Cross Traffic Alert, aby řidiči poskytl přehled o překážkách, nebezpečích a dalších vozidlech, která mohou být z místa řidiče skrytá, čímž eliminuje slepé úhly. Při couvání do paralelních nebo řadových parkovacích míst může Parking Assist Monitor přidat na živý obraz z kamer vodicí čáry, které pomáhají řidiči přesně manévrovat, zatímco přední a zadní senzory vydávají varovný signál, jakmile se vůz přiblíží k jinému autu nebo překážce.
Blind Spot Monitor využívá radary umístěné vzadu k detekci vozidel v sousedních jízdních pruzích nebo objektů za RX L při couvání. Tyto stejné radary zajišťují funkci Rear Cross Traffic Alert, která upozorňuje řidiče na provoz nebo osoby přicházející z obou stran při vyjíždění z parkovacího místa nebo do něj. Funguje v součinnosti s Blind Spot Monitor, využívajíc stejný zadní radar.
Rear Cross Traffic Alert a inteligentní parkovací senzory zahrnují automatické brzdění, které poskytuje další úroveň bezpečnosti při manévrování do a z parkovacích míst. Když systémy zaznamenají překážku v cestě vozidla nebo náhlé zrychlení při manévrování, brzdy se automaticky aktivují, aby zabránily nárazu.
Všechny modely jsou vybaveny čtyřkanálovým ABS s brzdovým asistentem a elektronickou distribucí brzdné síly, systémem Vehicle Stability Control s kontrolou trakce, systémem varování před nízkým tlakem v pneumatikách a systémem Vehicle Dynamics Integrated Management. Mezi asistenční funkce řidiče patří také Hill-start Assist Control.
Všechny verze RX L mají deset airbagů: dvoustupňové a dvoukomorové airbagy řidiče a předního spolujezdce, airbag pro koleno řidiče, airbag pro předního spolujezdce v oblasti sedáku, přední a zadní boční airbagy a záclonové airbagy (instalované i na třetí řadě sedadel).
Konstrukce karoserie Lexus RX L zvyšuje ochranu posádky díky řadě konstrukčních prvků. Patří sem rámové komponenty, které zlepšují výkon při čelním nárazu, a vysokopevnostní karoserie, která omezuje deformaci kabiny. Boční ochranu zajišťuje efektivní pohlcování a rozptyl nárazové energie, zatímco velké zadní nárazníkové výztuhy pomáhají rozptýlit energii při nárazu směrem k levému a pravému zadnímu podélníku. V oblasti střechy jsou zesilující výztuhy a ochrana chodců je zajištěna přední strukturou navrženou k pohlcení nárazové energie, čímž se zmírňují následky případných poranění hlavy a nohou.
RX L získal v hodnocení bezpečnosti Euro NCAP pět hvězdiček.
Systém Pioneer s 12 reproduktory, který je součástí výbavy Executive, obsahuje jeden DVD přehrávač a využívá technologii Coherent Source Transducer (CST), která zajišťuje mimořádně realistický a kvalitní zvuk ve středních a vysokých frekvencích a zároveň posiluje basy. Reproduktorová sestava zahrnuje 20cm subwoofery a 18cm woofery v předních dveřích.
Pro audiofily je připraven 15reproduktorový Mark Levinson Premium Surround System s pokročilou technologií Clari-Fi pro obnovu komprimované hudby. Ta zlepšuje frekvenční charakteristiky, dynamický rozsah, napětí basů a detailní reprodukci komprimovaných zvukových zdrojů, jako jsou MP3 soubory.
Systém Mark Levinson, který je součástí výbavy Luxury, také využívá technologii Green Edge ve svých vysoce účinných reproduktorech, které poskytují více než dvojnásobný zvukový výkon oproti běžným jednotkám, přičemž spotřebovávají stejný výkon. Systém 7.1 Surround navíc umožňuje přehrávání DVD.
Navigační systém Lexus zobrazuje mapy a navigační pokyny na osmipalcovém TFT LCD displeji ve středové konzole. Ovládání probíhá pomocí otočného ovladače Remote Touch. Displej lze nastavit na zobrazení jednoho panelu (celá mapa), dvou panelů (polovina mapy, polovina informací) nebo tří panelů (polovina mapy, dvě informační obrazovky). Řidič si může nastavit vlastní preference informací, včetně navigace, spotřeby paliva, detailů audia a nastavení klimatizace.
Vyšší výbavové verze Lexus RX L mají k dispozici Lexus Premium Navigation s 12,3palcovým displejem a ovládáním pomocí touchpadu Remote Touch. Nabízí ostrou grafiku s vynikající jasností, ostrostí a kontrastem i na přímém slunci díky povrchové úpravě Light Control Film. Displej lze používat na celou obrazovku nebo rozdělený na osmipalcovou mapu s praktickým podoknem pro ovládání pěti často používaných funkcí.
