Automobili Lamborghini představila Huracán Tecnica: novou generaci zadokolky s motorem V10, vyvinutou pro řidiče, kteří hledají radost z jízdy a dokonalý životní styl jak na silnici, tak na okruhu. Název Tecnica symbolizuje pokročilý vývoj technických schopností Huracanu a je na první pohled rozpoznatelný – inovace se projevují nejen navenek, ale i pod kapotou. Nový vzhled zdůrazňuje vylepšenou aerodynamiku pro lepší výkon, stabilitu a snadnější ovládání, zejména na závodním okruhu. Motor převzatý z Huracán STO nabízí o 30 koní více než Huracán EVO se zadním pohonem (RWD), pohonné ústrojí dodává 565 Nm točivého momentu při maximálních 6 500 ot./min a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy. Lehký Tecnica disponuje přepracovaným systémem LDVI a výrazně naladěnými jízdními režimy s konkrétním nastavením podvozku, zadním přímým řízením a inovacemi v chlazení brzd, což řidiči umožňuje zažít ideální Huracán pro každou příležitost: Lamborghini Huracán Tecnica nabízí to nejlepší z obou světů – všestranný supersport pro silnici i okruh.
„Huracán Tecnica shrnuje designové a technické know-how Lamborghini, aby vytvořil perfektní vůz, který baví za volantem, ať už jedete na závodní okruh, nebo po městě,“ říká předseda představenstva a CEO Automobili Lamborghini Stephan Winkelmann. „Tecnica zajišťuje, že řidič má nejsilnější spojení s autem i vozovkou, s potenciálem vozu vždy na dosah ruky pro snadné ovládání v každém jízdním režimu a prostředí. V době virtuálních zážitků vzdává hold technické čistotě a fyzickému prožitku. Tecnica doplňuje řadu Huracánů, perfektně zapadá mezi zadokolku a závodní STO, bezchybně představuje technologii, výkon a atmosférický motor V10 v dramaticky vyvinutém designu.“
Lamborghini Huracán Tecnica využívá 5,2l motor s výkonem 640 koní, stejným jako jeho sourozenec STO, a nabízí 565 Nm točivého momentu při 6 500 ot./min pro vzrušující, ale zároveň pohodlnou každodenní jízdu s velmi citlivou maximální silou a točivým momentem na vyžádání.
S hmotností na sucho 1 379 kg dosahuje Tecnica poměru hmotnosti k výkonu 2,15 kg/CV. Zvýšený výkon doprovází ostřejší zvuk motoru při vyšších otáčkách, zatímco v kabině je zlepšena akustická pohoda.
Srdcem tohoto Huracanu je systém LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata), který řídí každý aspekt dynamického chování vozu integrací systémů a nastavení, aby poskytl předvídavou kontrolu v téměř reálném čase a zajistil dokonalou jízdní dynamiku.
Zadokolka Tecnica má zadní řízení s přímým převodem a vektorováním točivého momentu, spolu s upraveným systémem Performance Traction Control (P-TCS) a specifickým nastavením podvozku pro tento model. V závislosti na zvoleném jízdním režimu – STRADA, SPORT nebo CORSA – jsou všechny dynamické systémy Tecnicy kalibrovány tak, aby poskytly výrazně odlišnou odezvu pro každé prostředí.
V režimu STRADA zadní řízení zajišťuje stabilitu a obratnost, doplněné vektorováním točivého momentu a P-TCS. Motor i převodovka jsou naladěny pro pohodlnou každodenní jízdu ve všech podmínkách.
V režimu SPORT přináší maximální radost z jízdy zesílený přetáčivý efekt zadního řízení a zvýšený práh prokluzu P-TCS, zatímco vektorování točivého momentu zajišťuje agilitu a rychlou odezvu vozu v rukou řidiče. Citlivé pohonné ústrojí reaguje na plyn okamžitě a sedmistupňová převodovka nabízí hmatatelné a emotivní řazení.
V režimu CORSA se probouzí závodní duch vozu i řidiče: Tecnica reaguje na každý povel s extrémní přesností, zatímco řev atmosférického motoru Lamborghini připomíná závodní schopnosti vozu. Pohonné ústrojí je naladěno pro optimalizovanou odezvu plynu na okruhu a nejrychlejší řazení, přičemž systém LDVI zajišťuje maximální přesnost a agilitu všech systémů, včetně maximálního bočního a podélného záběru díky vektorování točivého momentu a P-TCS.
Výjimený výkon doplňuje nové řízení chlazení brzd, inspirované závodními zkušenostmi Lamborghini, které zajišťuje trvale lepší brzdný výkon na silnici i okruhu. Karbon-keramické brzdy Tecnicy mají speciálně navržené chladiče a kanály na třmeny, které nasměrovávají proud vzduchu na kotouče pro maximální odvod tepla, snižují teplotu brzdové kapaliny a prodlužují životnost brzdového pedálu. Nižší teploty kotoučů také přispívají k menší spotřebě brzdových destiček.
Lamborghini Huracán Tecnica prošel výraznou a sofistikovanou designovou úpravou, která z každého úhlu zdůrazňuje jeho dvojí osobnost – ikonický supersport pro životní styl i vůz zaměřený na okruh. Aerodynamická účinnost a lehká konstrukce oživují každý detail, přičemž si Tecnica zachovává jasnou odlišitelnost od ostatních Huracánů.
Nový design dává Tecnice silnější, dravější postoj: mohutná, dovnitř natočená přední část s výraznými rameny se snoubí s lehkou kapotou z uhlíkových vláken. Nový nárazník s černým Ypsilon motivem z Terzo Millennio poprvé u Huracanu obsahuje vzduchovou clonu. Nový přední splitter s nižšími otevřenými lamelami nasměrovává vzduch přes kola, což přispívá ke zvýšenému přítlaku a chlazení. Černá plocha u spodní části čelního skla umocňuje dojem lehkosti.
Profil vozu ho také odlišuje od rodiny Huracánů: je o 6,1 cm delší než Huracán EVO, má stejnou výšku a šířku, ale působí nižším a širším dojmem, s linií střechy inspirovanou denním světlem Essenza SCV12. Černý prvek předního Ypsilonu pokračuje podél boků až k bočním nasávacím otvorům, zdůrazňujíc dynamiku vozu, zatímco střecha v barvě karoserie může být na přání černá.
Jasná, sochařská architektura typická pro Lamborghini je patrná i na přepracovaném zádi. Nové vertikální zadní sklo zlepšuje výhled, zatímco přepracovaná kapota motoru z lehkého uhlíkového vlákna oslavuje srdce Tecnicy – motor V10. Masivní záď obsahuje nový nárazník s optimalizovanými vstupy vzduchu, difuzor v barvě karoserie nebo volitelně černý a nové šestihranné koncovky výfuku, které podtrhují výrazný zvuk pohonného ústrojí Tecnicy.
Pevné zadní křídlo esteticky dokončuje jedinečné linie Tecnicy a zároveň přispívá k 35% nárůstu zadního přítlaku oproti Huracán EVO RWD, aniž by se zvýšil odpor vzduchu – naopak odpor je snížen o 20 %, což zlepšuje aerodynamickou rovnováhu a podporuje stabilitu při brzdění a zatáčení. Spodní část vozu je rovněž optimalizována novými aerodynamickými deflektory pro lepší účinnost.
Nová 20" kola Damiso s diamantovým řezem, inspirovaná Lamborghini Vision GT, mají šestihranný design a jsou obuta do pneumatik Bridgestone Potenza Sport.
Všestrannost Huracán Tecnica pokračuje i v interiéru a rozsáhlých možnostech personalizace: Lamborghini Huracán Tecnica nabízí řidiči vše, co si přeje – vzhled, dynamické nastavení, odezvu, konektivitu a především schopnosti na silnici i okruhu.
Uvnitř sportovní sedadla s nastavitelnou výškou dokonale obklopují pilota v jeho kokpitu. Další volitelné prvky zahrnují lehké dveře, zadní oblouk a šrouby kol z titanu a bezpečnostní pásy pro ty, kteří často jezdí na okruh.
Exkluzivní pro Tecnicu je přepracované a sofistikované HMI rozhraní. Přístrojový panel řidiče redukuje barvy a klade důraz na čitelnost v novém velkém „oblouku“ před pilotem. Středová konzola nabízí zábavné prvky pro posádku, včetně funkcí LDVI v reálném čase a všech konektivních funkcí jako Apple CarPlay, Android Auto a Amazon Alexa. Inspirováno STO, HMI zahrnuje připojenou telemetrii a palubní deníky destinací a časů na okruhu, propojené s aplikací UNICA.
Standardní i volitelné barvy a výbavy umožňují jak luxusní, tak sportovní specifikace. Kromě osmi standardních barev exteriéru je k dispozici přes 200 dalších odstínů v programu Ad Personam, stejně jako nový interiér z Alcantary speciálně pro Tecnicu a další exkluzivní možnosti jako vzory švů, barvy a vyšitý motiv „Tecnica“ na bočnicích sedadel.
Kromě exkluzivních možností Tecnicy nabízí oddělení Ad Personam Lamborghini téměř neomezené možnosti personalizace barvy a výbavy pro zákazníky Lamborghini Huracán Tecnica.
