Lamborghini Sian Roadster
Automobili Lamborghini představilo Lamborghini Sián Roadster: hybridní supersportovní vůz s omezenou výrobou bez střechy, vytvořený kolem ikonického motoru V12 společnosti Lamborghini, s jedinečnými hybridními technologiemi a přinášejícím nepřekonaný výkon Lamborghini a hybridní technologie. Střechou neohraničený design Sián Roadster staví exkluzivní skupinu řidičů do jednoho z nejvelkolepějších kokpitů vůbec: vždy otevřeného nebi; rezonujícího s nezaměnitelným zvukem V12 z dosud nejsilnějšího motoru Lamborghini; zažívajícího mimořádný výkon a přitom se radujícího z role Sián Roadsteru na cestě Lamborghini k budoucí hybridizaci.
„Sián Roadster ztělesňuje ducha Lamborghini," říká Stefano Domenicali, předseda představenstva a generální ředitel Automobili Lamborghini. „Je to výraz dechberoucího designu a mimořádného výkonu, ale co je nejdůležitější, ztělesňuje důležité budoucí technologie. Inovativní hybridní pohonná soustava Sián ohlašuje směr pro supersportovní automobily Lamborghini a otevřená verze Sián Roadster potvrzuje přání po ultimátním životním stylovém Lamborghini, jak se přesouváme k zítřku vyžadujícímu nová řešení."
Lamborghini Sián Roadster debutuje v barvě Blu Uranus, speciálně zvolené centrem stylu Centro Stile Lamborghini, které spolu s oddělením Ad Personam pracuje s každým klientem Sián na kompletní personalizaci barvy a povrchové úpravy jejich Roadsteru. Zapouzdřující modrou nebe a zelenou polí, evokující svobodu a jízdní elaci, které přináší výkon otevřeného Sián Roadsteru, je vůz dokončen koly Oro Electrum: barvou, kterou Lamborghini zvolilo k označení elektrifikace. Doplňující interiér je elegantní kombinací bílé s detaily v Blu Glauco a hliníkovými prvky v Oro Electrum: nově navržené výduchy vzduchu vyráběné 3D tiskem umožňují personalizaci iniciálami klienta.
Lamborghini Sián Roadster potvrzuje futuristický design kupé, ale jako pravý roadster přidává novou čistotu s kabinou na otevřeném vzduchu. Pohled shora na Sián Roadster evokuje ikonickou linii periscopio inspirovanou prvním Countachem, táhnoucí se diagonálně od kokpitu k zádi a kulminující v aerodynamických proudnicových formách za řidičem a spolujezdcem. Dlouhé sochované obrysy a charakteristická aerodynamická křídla Sián propůjčují Sián Roadsteru nezaměnitelně výkonný profil. Velmi nízká přední část vozu s integrovaným karbonovým splitterem ukrývá ikonické světlomety ve tvaru písmene Y typické pro Lamborghini.
Čistý a nezahlcený design Sián je jasným prohlášením o optimalizované aerodynamické účinnosti a technologické zdatnosti vozu: vzduchový proud je veden přes přední splittery a přes kapotu, přes boční vzduchové vstupy a výstupy a přes zadní spojler, přičemž nedochází ke ztrátě aerodynamické účinnosti v důsledku bezstřešného designu roadsteru. Aktivní chladicí klapky na zádi využívají unikátní technologii materiálové vědy patentovanou Lamborghini: provoz klapek je spouštěn reakcí prvků z chytrých materiálů na teplotu generovanou výfukovým systémem, čímž se otáčejí a poskytují elegantní a lehké chladicí řešení.
Extrémní a výrazná záď vozu zahrnuje evokativní hexagonální design Lamborghini, včetně šesti šestiúhelníkových zadních světel inspirovaných Countachem. Zadní křídlo je integrováno v profilu a vysunuje se pouze při jízdě pro zvýšení výkonu.
Elektrifikace a hybridní technologie pro nové zítřky
Nízké, výkonné šasi ukrývá pohonnou jednotku V12 nové generace: „Sián" v místním boloňském dialektu znamená „blesk" nebo „zářit", přičemž označuje elektrifikaci Sián Roadsteru jako součást budoucí hybridní strategie při zachování mimořádné emoce a dynamického výkonu vlastního přirozeně sávaným supersportovním automobilům Lamborghini.
Hybridní systém Lamborghini Sián Roadster poskytuje co nejvyšší výkon prostřednictvím nejlehčího možného řešení, kombinujícího motor V12 s novou pohonnou soustavou. Elektromotor na 48 voltů s výkonem 34 k je integrován do převodovky pro okamžitou odezvu a lepší výkon. Elektromotor rovněž podporuje manévry při nízkých rychlostech, jako je couvání a parkování, elektrickým výkonem.
Lamborghini Sián Roadster je vybaven inovativní aplikací superkondenzátoru Lamborghini: světově první technologií ukládající desetkrát více výkonu než lithiontový akumulátor. Umístěn v přepážce mezi kokpitem a motorem zajišťuje dokonalé rozložení hmotnosti. Třikrát výkonnější než akumulátor stejné hmotnosti a třikrát lehčí než akumulátor produkující stejný výkon, váží elektrický systém se superkondenzátorem a elektromotorem pouze 34 kg, čímž dosahuje pozoruhodného poměru hmotnosti k výkonu 1,0 kg/k. Symetrický tok energie zajišťuje stejnou účinnost v cyklech nabíjení i vybíjení: nejlehčí a nejúčinnější hybridní řešení.
Tato pokročilá technologie se kombinuje s motorem V12, který zahrnuje titanové sací ventily a je vylepšen na výkon 785 k (577 kW) při 8 500 ot./min. V kombinaci s dalšími 34 k z hybridního systému dodává Sián Roadster celkem 819 k (602 kW) a dosahuje maximální rychlosti přes 350 km/h.
Lamborghini Sián Roadster zahrnuje vysoce sofistikovaný systém rekuperativního brzdění, speciálně vyvinutý Lamborghini. Symetrické chování superkondenzátoru, který na rozdíl od běžných lithiontových akumulátorů lze nabíjet a vybíjet se stejným výkonem, plně dobije energetický zásobní systém Sián pokaždé, když vozidlo brzdí. Takto uložená energie je okamžitě dostupnou výkonovou vzpruhou, která umožňuje řidiči okamžitě čerpat zvýšený točivý moment při zrychlení, a to až do rychlosti 130 km/h, kdy se elektromotor automaticky odpojí, čímž zlepšuje elastické manévry a činí vůz o více než 10 % rychlejším než automobil bez tohoto systému.
Inovativní systém rovněž dodává okamžité zrychlení při nízkých převodech, s vylepšenou trakční silou zajišťovanou kombinací motoru V12 a hybridního systému. Sián Roadster zrychluje z 0 na 100 km/h za méně než 2,9 sekundy. Zlepšení elastických manévrů je ještě výraznější, například trakční síla je vylepšena až o 10 % ve třetím převodu.
Lamborghini Sián Roadster těží ze zvýšené úrovně jízdního komfortu, který hybridní systém zajišťuje vedle dynamické ovladatelnosti a výkonu. Okamžik, kdy při řazení pohybu poháněném tradičním spalovacím motorem dochází k deceleraci a chybějícímu točivému momentu, je eliminován plněním točivého momentu při řazení nahoru poskytovaným elektromotorem hybridního systému: pilot pocítí pouze tah zrychlení dozadu a nepříjemné trhavé pohyby jsou eliminovány.
