Automobili Lamborghini představila Essenza SCV12, exkluzivní hypercar určený výhradně na okruhy, vyrobený v limitované edici 40 kusů, který vznikl ve spolupráci Lamborghini Squadra Corse a Lamborghini Centro Stile. Přímý potomek legendárních vozů jako Miura Jota a Diablo GTR je vybaven nejsilnějším atmosférickým dvanáctiválcem, jaký kdy Lamborghini vyvinulo, doplněným aerodynamikou inspirovanou závodními prototypy a novými technickými řešeními navrženými pro maximální zážitek z jízdy.
Stefano Domenicali, CEO a předseda představenstva Automobili Lamborghini, uvedl: „Essenza SCV12 představuje nejčistší zážitek z jízdy na okruhu, jaký naše značka může nabídnout. Je to inženýrský počin, který zdůrazňuje nerozlučné spojení našich vozů s asfaltovou stopou závodní dráhy. Lamborghini je značka neustále hledající budoucnost a nové výzvy, ale nikdy nezapomínáme na své kořeny a na to, kým jsme: Essenza SCV12 je dokonalou kombinací našeho nekonvenčního ducha výrobce supersportů a naší opravdové vášně pro motorsport.“
Lamborghini Essenza SCV12 bylo vytvořeno výhradně pro okruhové použití, s technickými řešeními odvozenými ze závodů. Dvanáctiválec dokáže vyvinout výkon přes 830 koní, přičemž při vysokých rychlostech dochází k výraznému nárůstu výkonu díky efektu RAM. Výfukové potrubí navržené firmou Capristo snižuje zpětný tlak, čímž zlepšuje výkon a zdůrazňuje jedinečný zvuk motoru. Síla je přenášena novou sekvenční šestistupňovou převodovkou X-trac, která zároveň slouží jako konstrukční prvek podvozku, v kombinaci s pohonem zadních kol pro zajištění kompaktnosti, strukturální kontinuity a vyšší torzní tuhosti.
Essenza SCV12 se může pochlubit výjimečným poměrem výkonu k hmotnosti 1,66 hp/kg díky karbonovému monokoku nové generace bez vnitřního ochranného rámu. Jde také o první GT vůz vyvinutý tak, aby splňoval bezpečnostní pravidla FIA pro prototypy.
Pro maximální agilitu a stabilitu i na nejnáročnějších okruzích byly použity kinematické prvky inspirované závodními prototypy, například zadní zavěšení s push-rod systémem přímo namontované na převodovce. Komplex doplňují speciální slick pneumatiky Pirelli na hořčíkových ráfcích (19" vpředu, 20" vzadu), které obepínají brzdové kotouče a třmeny vyvinuté Brembo Motorsport.
Maurizio Reggiani, technický ředitel Automobili Lamborghini, poznamenal: „Essenza SCV12 je vrcholným vyjádřením atmosférického dvanáctiválce, symbolu naší značky od roku 1963. Je to projekt, ve kterém jsme spojili snahu o inženýrskou dokonalost s propracovanou aerodynamikou, futuristickým designem a inovativními řešeními, jako je karbonový monokok bez vnitřního ochranného rámu. Výsledkem je strhující a nekompromisní vůz, stvořený pro závody a pro předvedení vlastností, které proslavily Lamborghini po celém světě, a který zaručuje jedinečné a výjimečné emoce jak pro řidiče, tak pro diváky.“
Aerodynamika těží z bohatých zkušeností Lamborghini Squadra Corse v GT závodech, aby zajistila vyšší efektivitu a větší přítlak než u vozu GT3, s hodnotou 1 200 kg při 250 km/h.
Přední kapota má dvojitý přívod vzduchu s centrálním žebrem, typickým pro závodní Huracány, který odděluje horký vzduch vycházející z chladiče a přivádí studený vzduch do nasávacího otvoru na střeše. Předek doplňuje splitter a dva boční prvky; po stranách byly optimalizovány proudy vzduchu pro chlazení motoru a převodovky pomocí vertikálních žeber umístěných na bočních prahových lištách. Aerodynamický paket završuje velké nastavitelné zadní křídlo s dvojitým profilem.
Design Lamborghini Essenza SCV12 je výsledkem tvůrčí práce Lamborghini Centro Stile, které navrhuje všechny závodní vozy Lamborghini od založení Squadra Corse. Esenciální charakter vozu podtrhuje konstrukce karoserie složená pouze ze tří dílů, což umožňuje rychlou výměnu při zastávkách v boxech. Exkluzivní lakování v odstínech Verde Silvans, Grigio Linx, Nero Aldebaran Gloss a Arancio California nese loga dlouholetých partnerů Lamborghini Squadra Corse, jako jsou Pertamina, Pirelli a Roger Dubuis.
Štíhlé, přesto pevné a dynamické linie spojují půvab prototypů 70. let s typickými prvky DNA Lamborghini, jako je hexagonální geometrie předních světlometů, střešní nasávací otvor a větrací otvory rámující volant. Nechybí ani nezaměnitelný „Y“ motiv, který se opakuje v lakování i v kokpitu, kde každý prvek představuje nejlepší kompromis mezi nízkou hmotností, funkčností a designem. Přístrojová deska a palubní panel jsou totiž podepřeny asymetrickým karbonovým „Y“, nosným a stylovým prvkem rámujícím kokpit, navrženým tak, aby řidiče postavil do centra absolutního zážitku z jízdy.
Design multifunkčního volantu s displejem vychází z volantů monopostů F1, aby nabídl nejlepší ergonomii a dokonalý cit, aniž by řidič musel sundávat ruce z obruče, a to díky futuristickému, přesto racionálnímu tvaru. Specifické FIA homologované sedadlo OMP s karbonovou skořepinou pevně obejme řidiče a zajistí komfort, bezpečnost i stabilitu.
Mitja Borkert, vedoucí Lamborghini Centro Stile, dodal: „Od začátku mě tento projekt nadchl, protože nám umožnil vytvořit vůz, který je jiný, ale zároveň nezaměnitelně Lamborghini, extrémní, ale stylisticky velmi čistý, jak má opravdový závodní vůz být. S Lamborghini Essenza SCV12 vzdáváme hold jak naší závodní minulosti, tak současnosti: velké zadní křídlo, boční žebra a přední splitter jsou prvky převzaté z Huracán Super Trofeo EVO a GT3 EVO. Tento vůz je dokonalou kombinací naší tradice a toho, co si představujeme do budoucna.“
Majitelé Essenza SCV12 se stanou součástí exkluzivního klubu, který jim umožní účastnit se speciálních programů a jezdit s hypercarem na nejprestižnějších okruzích světa. Program zahrnuje i servis uskladnění v novém hangáru vybudovaném v Sant'Agata Bolognese pro klub Lamborghini Essenza SCV12. Každý vůz bude mít svůj personalizovaný box a vyhrazené služby včetně kamer, které zákazníkům umožní sledovat své auto 24 hodin denně přes aplikaci. V areálu sídlí také „Lamborghini Squadra Corse Drivers Lab“ od Tecnobody, který nabízí atletické tréninkové programy podobné těm, jaké absolvují oficiální závodní jezdci Lamborghini.
Okruhový kalendář začne v roce 2021 akcemi „arrive and drive“ na řadě okruhů s homologací FIA Grade 1. Podpora bude zajištěna technickým týmem Squadra Corse za asistence Emanuele Pirra, pětinásobného vítěze 24 hodin Le Mans a vynikajícího instruktora pro zákaznické jezdce, a Marca Mapelliho, továrního jezdce Lamborghini Squadra Corse.
