Automobili Lamborghini představila na autosalonu v Ženevě 2015 model Lamborghini LP750-4 Superveloce.
Díky zvýšenému výkonu, nižší hmotnosti, vylepšené aerodynamice a inovativním technologiím je Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce dosud nejčistší podobou Lamborghini: nezaměnitelná DNA supersportu Lamborghini, dynamická převaha a výjimečná přesnost řízení. Důraz na snižování hmotnosti při zachování inovativních technologií vedl k nejvíce sportovně orientovanému, nejrychlejšímu a nejvíce emotivnímu sériově vyráběnému Lamborghini v historii. Hmotnost byla dále snížena o 50 kg díky pokročilému lehkému konstrukčnímu řešení, včetně výrazného použití karbonových vláken. Výkon atmosférického dvanáctiválce vzrostl na 552 kW/750 hp. To znamená poměr hmotnosti k výkonu 2,03 kg/hp. Superveloce zrychlí z 0 na 100 km/h (62 mph) za 2,8 sekundy a dosahuje maximální rychlosti přes 350 km/h (více než 217 mph).
„Nový Aventador Superveloce pokračuje v tradici modelů SV od Lamborghini, posouvá hranice výkonu a čistých emocí z jízdy,“ říká Stephan Winkelmann, prezident a CEO Automobili Lamborghini. „Původní Aventador byl představen před čtyřmi lety a Superveloce vzdává hold jeho vášnivým majitelům i fanouškům, jejichž nadšení přineslo největší komerční úspěch v historii Lamborghini V12 supersportů. U Superveloce je zřejmá Lamborghini expertíza v lehké konstrukci. Díky technologickým prvkům, které v kombinaci s designem, kvalitou a řemeslným zpracováním vytvářejí nejexkluzivnější, nejčistší a nejvíce emotivní sériový model v historii naší značky.“
Každý detail Aventadoru Superveloce byl optimalizován pro co nejnižší hmotnost, přičemž byly začleněny nové technologie pro zlepšení dynamiky a zážitku z jízdy. Karbonový monokok Aventadoru s lehkými hliníkovými rámy je sériově vyráběn i pro Superveloce. Spolu s dalšími karbonovými díly, jako jsou nové dveřní panely a nové prahy a blatníky z lehkého SMC materiálu, poskytuje nízkou hmotnost při maximální tuhosti. Karbonové jsou také nový zadní spoiler a pevné nasávací otvory vzduchu.
Interiér prošel rovněž kompletní revizí s jasným zaměřením na snížení hmotnosti. Nová sportovní sedadla a dveřní panely jsou z karbonu a lehký design interiéru vylučuje infotainment systém (k dispozici jako bezplatná volba), koberce a některé zvukově izolační prvky.
Tímto způsobem byla hmotnost Superveloce snížena o 50 kg (110 lbs) na 1 525 kilogramů (3 362 lbs). Ve spojení se zvýšeným výkonem se poměr hmotnosti k výkonu zlepšil o deset procent na 2,03 kg/hp, což přispívá nejen k fenomenálnímu zrychlení, ale také zlepšuje boční dynamiku a brzdění. Superveloce je neuvěřitelně výkonný, ale zároveň lehký a přesný.
Zavěšení s táhly, poprvé představené u Aventadoru, je u Superveloce doplněno o adaptivní Magneto Rheologické tlumení (MRS), které okamžitě reaguje na stav vozovky a styl jízdy: tlumení kol se upravuje individuálně při průjezdu zatáčkou, čímž se výrazně potlačuje náklon karoserie a řízení i ovladatelnost jsou ještě citlivější. Adaptivní tlumení také zabraňuje ponoření přední části při brzdění.
Novinkou je také elektromechanické Lamborghini Dynamic Steering (LDS), které variabilně přizpůsobuje převod řízení rychlosti jízdy a zvolenému jízdnímu režimu. Speciálně naladěné pro Superveloce zajišťuje ještě větší stabilitu při vysokých rychlostech a zároveň výrazně usnadňuje manévrování při nízkých rychlostech.
Lehké kované ráfky Superveloce v matné černé mají rozměry 20 palců vpředu a 21 palců vzadu a jsou volitelně vybaveny centrálním uzávěrem, jako v motorsportu. Standardní pneumatiky Pirelli P Zero Corsa zajišťují maximální přilnavost, karbon-keramické brzdy jsou standardem.
6,5litrový atmosférický dvanáctiválec Lamborghini Aventadoru byl pro Superveloce přepracován a vybaven zcela novým lehkým výfukovým systémem. Zlepšuje odezvu motoru původního Aventadoru a maximální výkon nyní dosahuje 552 kW / 750 hp při 8 400 ot./min.
Pro dosažení bohatšího průběhu točivého momentu zejména ve vysokých otáčkách byly optimalizovány jak proměnné časování ventilů, tak proměnný sací systém. Maximální točivý moment je 690 Nm při 5 500 ot./min, s navýšeným maximálním otáčkovým limitem 8 500 ot./min.
Nově navržený výfukový systém nejen snižuje zpětný tlak, ale také přináší veškerou hudbu mohutného dvanáctiválce – od mírného dunění při pomalé jízdě městem až po řvoucí crescendo při řazení na plný plyn. Vysoce inovativní převodovka Lamborghini ISR je k tomuto motoru ideálním partnerem. Je to nejrychlejší automatizovaná manuální převodovka na světě a nabízí nesrovnatelně emotivní řazení.
Pohon všech kol Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce – označený číslicí „4“ v názvu – využívá elektronicky řízenou spojku Haldex čtvrté generace k rozdělování točivého momentu mezi přední a zadní nápravu. Spojka během milisekund perfektně přizpůsobuje rozdělení momentu aktuální dynamické situaci. Samozamykací diferenciál na zadní nápravě a elektronický uzávěrka na přední nápravě jsou řízeny systémem ESP, což ještě zvyšuje dynamický výkon. Charakteristiky vozu (motor, převodovka, diferenciály, tlumiče, řízení) lze přizpůsobit individuálním preferencím řidiče pomocí tří nastavení systému Drive Select – Strada (silnice), Sport a Corsa (okruh).
Design Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce vyjadřuje agresivní sílu spolu s technickou převahou. Při tvorbě Superveloce spolupracovali od samého začátku aerodynamici úzce s designéry Lamborghini Centro Stile s cílem zajistit optimální aerodynamickou rovnováhu. Cílem bylo zlepšit jak vertikální přítlak, tak aerodynamickou účinnost, aniž by došlo k výraznému zvýšení odporu vzduchu.
Celková aerodynamika byla optimalizována o 150 % z hlediska účinnosti a přinesla výrazně vyšší přítlak o 170 % oproti standardnímu Aventadoru. Každá linie Superveloce má tedy jasnou funkci: dále zlepšit výkon tohoto supersportu.
Nejvýraznějším novým prvkem je velké závodní zadní křídlo, které zlepšuje aerodynamickou účinnost a generuje dodatečný přítlak. Lze jej manuálně nastavit do tří různých poloh podle stylu jízdy. Křídlo umožňuje změnu aerodynamické rovnováhy vozu až o 15 %. Tím je zajištěno optimální nastavení v každé jízdní situaci, na silnici i na okruhu, pro maximální přítlak nebo rychlost.
Přední část vozu byla kompletně přepracována: nabízí otevřenější pohled, s výraznou linií předního spoileru a dvěma předními křídly – jedno z černého karbonu a druhé v barvě vozu – které generují výrazný přítlak vpředu. To zlepšuje ovladatelnost a stabilitu, umožňuje ještě přesnější nájezd do zatáčky při vysokých rychlostech a v kombinaci s ABS zajišťuje citlivou a přesnou zpětnou vazbu z řízení. Větší přední nasávací otvory vzduchu reflektují dodatečných 50 hp u SV a optimalizují chlazení brzd.
Zadní část vozu působí otevřeně a odhaleně. Karbonové díly, mnohé v černé viditelné barvě, přispívají ke snížení hmotnosti. Extrémně lehký charakter Superveloce je okamžitě patrný, složitost designu je zřetelná jak zezadu, tak z vrchu vozu. Velký zadní difuzor na spodku a vertikální žebra zlepšují proudění vzduchu z optimalizovaného podvozku.
Velká mřížka vzadu zajišťuje odvod tepla z 6,5litrového dvanáctiválce. Tlumič je vyroben ze speciálního lehkého materiálu a výfuk má čtyři trubky bez krytu.
Chladicí vzduchové kanály nad zadními koly, které jsou u standardního Aventadoru pohyblivé, jsou u Superveloce pevné.
Exkluzivitu Superveloce podtrhuje výrazně ostřejší design a unikátní interiér. Jde o první sériový vůz, který využívá inovativní materiál Lamborghini Carbon Skin®. Tento materiál, významný příklad vedoucí pozice Automobili Lamborghini ve výzkumu, vývoji a výrobě CFRP materiálů, je nejlehčí dostupný, přitom flexibilní a odolný. Díky speciální pryskyřici je tkanina z uhlíkových vláken extrémně měkká na dotek, ale zároveň velmi odolná. Vnitřní střecha a části kokpitu Superveloce jsou obloženy tímto vysoce exkluzivním materiálem.
Karbonový monokok Aventadoru je obvykle skrytý, ale vzhledem k dominanci tohoto lehkého materiálu u Superveloce je viditelný i v interiéru. Karbonový monokok je nyní k vidění na několika místech, včetně středového tunelu a prahů, což celému interiéru dodává velmi puristický vzhled. Sedadla nového sportovního typu mají skořepiny rovněž z karbonu, čalounění z Alcantary a kožené vsadky ve tvaru písmene Y.
Přístrojový panel je zcela nový. Nový TFT displej dominuje žlutá barva, s indikátorem otáček v světle modré a ukazatelem přetížení G v dolní části panelu podobně jako u závodních vozů. Výchozí barvou Lamborghini Aventador LP750-4 je speciálně vyvinutá Rosso Bia, interiér je v černé Alcantaře. K dispozici je dalších pět barev a majitelé si mohou vůz přizpůsobit podle svých představ v rámci téměř neomezených možností programu personalizace Ad Personam.
Cena Aventadoru Superveloce v Evropě je 327 190,00 Euro bez DPH; vůz vstoupil na trh na jaře 2015.
