Lamborghini Urus SE Performante
Automobili Lamborghini představila Urus SE Performante, vysoce výkonnou verzi plug-in hybridního Super SUV, která nastavuje nový standard ve své kategorii v oblasti výkonu, jízdní dynamiky a aerodynamické účinnosti, přičemž si zachovává vynikající komfort díky inovativním technickým řešením zavěšení.
Lamborghini Urus SE Performante pohání 4,0litrový twin-turbo motor V8 spojený s permanentním magnetickým elektromotorem, který dohromady dosahuje nejvyššího kombinovaného výkonu v historii modelu: 812 CV (596 kW) a maximálního točivého momentu 1000 Nm. Urus SE Performante stojí na vrcholu svého segmentu, posouvá laťku výkonu ještě výš a zároveň zlepšuje již tak výjimečný poměr výkonu k hmotnosti (3 kg/CV) díky rozsáhlému využití karbonových prvků v karoserii. Patří sem nový kapota a přední i zadní nárazníky, které v synergii s dvěma zadními spoilery zvyšují aerodynamickou účinnost a chlazení brzd, což přispívá k optimálnímu zážitku z jízdy jak na silnici, tak na okruhu.
Co se týče jízdní dynamiky, Urus SE Performante dosahuje nových vrcholů v přesnosti výkonu, stabilitě a odezvě. Kromě zvýšení výkonu a točivého momentu, lepšího poměru výkonu k hmotnosti a nových aerodynamických řešení přináší vůz do nabídky Urus systém vzduchového odpružení AURA s dvojitými komorami. Tento systém nejenže snižuje náklon karoserie při rychlé jízdě na polovinu, ale také redukuje vibrace o 25 % ve srovnání s předchozí generací Urus Performante, čímž výrazně zvyšuje komfort.
„Před čtyřiceti lety Lamborghini vytvořilo koncept Super SUV legendárním modelem LM002. V roce 2012 jsme zůstali věrni duchu inovace představením konceptu Urus, který opět posunul hranice segmentu. Dnes s modelem Urus SE Performante posouváme koncept Super SUV na jeho vrchol,“ uvedl Stephan Winkelmann, předseda představenstva a CEO Automobili Lamborghini. „Tento model představuje nejvyšší úroveň výkonu, jízdní přesnosti a emocionálního zážitku, jakou kdy Urus dosáhl, přičemž si zachovává všestrannost a každodenní použitelnost, díky nimž se stal měřítkem ve svém segmentu. Urus SE Performante je výsledkem neúnavného přístupu Lamborghini k inovacím a výkonu, spojujícím špičkovou hybridní technologii, pokročilou jízdní dynamiku a designový jazyk, který charakter vozu odhalí na první pohled. Je to ultimátní vyjádření Super SUV.“
Ve srovnání s modelem Urus SE přináší verze Performante režim Rally, speciálně kalibrovaný pro maximální jízdní zábavu na volných površích, který doplňuje režimy Strada, Sport a Corsa, stejně jako EV režim pro čistě elektrickou jízdu.
Díky všem těmto vlastnostem je Urus SE Performante nejrychlejším Super SUV na světě: z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy, z 0 na 200 km/h za 10,8 sekundy a maximální rychlostí 312 km/h.
Lamborghini Urus SE Performante je nejnovějším dědicem linie, která začala v roce 2012 představením prvního konceptu na autosalonu v Pekingu a pokračovala prvním sériovým modelem z roku 2017, který znamenal milník v historii Lamborghini a okamžitě zaznamenal komerční úspěch.
V roce 2022 se rodina Urus rozrostla o verze S a Performante, následované modelem Urus SE, který se v roce 2024 stal druhým pilířem strategie vysokovýkonné elektrifikace Automobili Lamborghini. Každý model představuje vývoj nejen z technického hlediska, ale i v designu.
Pro rodinu Lamborghini Urus přeneslo Lamborghini Centro Stile estetickou filozofii značky ze Sant’Agaty Bolognese do segmentu Super SUV, čímž vytvořilo nový stylový segment.
„S modelem Urus SE Performante dáváme tvar jízdním emocím,“ uvedl designér Mitja Borkert. „Zatímco Urus SE představuje elegantní tvář sportovnosti, design Urus SE Performante je čistě inspirován výkonem a naší filozofií ‚Dáváme adrenalinu tvar.‘ Abychom zdůraznili supersportovní charakter vozu, rozhodli jsme se odhalit více karbonových prvků jak na exteriéru, tak v interiéru.“
V Lamborghini se výkon a design vyvíjejí paralelně a každý prvek musí sloužit nejen estetice, ale především aerodynamice. „Toto je nejsilnější Urus vůbec a během vývoje bylo jasné, že design musí zajistit jak emocionální dopad, tak funkční výkon. Proto jsme vytvořili tyto velké S-Duct nasávací otvory na kapotě, které nejenže dodávají přední části ještě sportovnější výraz, ale plní i zásadní aerodynamickou funkci,“ pokračoval Borkert.
Design Lamborghini Urus SE Performante byl vyvinut kolem konceptu „odvážné sportovnosti“ s cílem posílit vizuální propojení mezi formou a funkcí. Linie jsou ostřejší a výraznější, přičemž každý aerodynamický prvek je plně funkční a potvrzuje princip, že výkon a design fungují v dokonalé harmonii.
Přední část okamžitě vyjadřuje charakter vozu: nová karbonová kapota obsahuje centrální power dome (výrazné vyboulení kapoty), které odkazuje na dědictví Lamborghini, zatímco omega tvarovaný světelný podpis a přepracované nasávací otvory zdůrazňují šířku a přítomnost na silnici. Větší a výraznější přední nasávací otvory nejen podtrhují atletickou povahu designu, ale také reagují na zvýšené požadavky chlazení a zlepšují aerodynamický tok vzduchu směrem k radiátorům.
Rozsáhlé použití odhaleného karbonu – nejvíce, jaké kdy Urus měl – dále definuje vůz a dodává mu vysoce technický a ještě sportovnější charakter. Tento přístup se odráží i v bočním pohledu, kde proporce působí ještě dynamičtěji díky širšímu a stabilnějšímu postoji. Nová 23palcová kola s propracovaným designem Y paprsků zdůrazňují výkonovou orientaci, zatímco přepracované blatníky integrují karbonové detaily, které posilují jejich vizuální dopad.
Zadní část pokračuje v tomto stylu, spojujíc aerodynamickou účinnost s impozantní silou. Nový karbonový spoiler, vyšší a lépe integrovaný, pracuje v synergii se zadním křídlem inspirovaným světem letectví a motorsportu, zatímco difuzor – největší, jaký kdy byl pro Urus navržen – umocňuje vnímání šířky a sportovnosti. Zadní plochy také přinášejí ikonické stylistické odkazy, jako jsou hexagonální geometrie inspirované modelem Countach, které přispívají k ještě výraznějšímu vizuálnímu podpisu.
Interiér odráží stejnou dvojí povahu vozu, s dynamičtějším, více na řidiče zaměřeným uspořádáním v souladu s konceptem „Cítit se jako pilot“, což je klíčový prvek DNA Lamborghini.
Barevná paleta rovněž zdůrazňuje tuto dvojí interpretaci: vedle extrémnějších a dynamičtějších konfigurací, jako je nová Giallo Crius, jsou zde i více lifestyleové varianty, například elegantní Verde Hydra matná, což potvrzuje všestrannost Urus SE Performante a jeho schopnost ztělesnit různé osobnosti bez kompromisů.
„Uvnitř kabiny přináší vůz speciální barevné schéma a grafické zpracování s charakteristickými Y motivy a kontrastními červenými detaily, které posilují sportovní charakter vozu. Interiér využívá udržitelné materiály, jako je CorsaTex z mikrovlákna Dinamica, kombinující design orientovaný na výkon s inovativním řemeslným zpracováním,“ uvedl Borkert.
Ve středu palubní desky je nově instalován 12,3palcový displej s ještě intuitivnějším uživatelským rozhraním (HMI) a aktualizovanou grafikou inspirovanou modelem Revuelto. Práce designérů z Lamborghini Centro Stile se soustředily zejména na větrací otvory, nezaměnitelné Y tvarované anodizované hliníkové detaily a nové čalounění panelů, sedadel a palubní desky, které nyní obsahuje zcela nový mechanický panel tlačítek inspirovaný letectvím, což ještě více zdůrazňuje koncept „cítit se jako pilot“.
Řidič má k dispozici 12,3palcový digitální přístrojový štít, zatímco již zmíněný 12,3palcový centrální dotykový displej je integrován ve středové konzoli jako jádro systému LIS (Lamborghini Infotainment System). Součástí je také modelově specifický telemetrický systém spolu s displeji souvisejícími s asistenčními systémy řidiče, které zvyšují povědomí o okolním prostředí.
Speciálně pro Urus SE Performante byl navržen nový volant, který kombinuje sportovní charakter s vytříbeným luxusem, podpořený exkluzivním karbonovým rámečkem. Jeho elegantní a moderní design přináší do interiéru výrazný prvek, který povyšuje jak zážitek z jízdy, tak nezaměnitelný styl kokpitu.
Nový Lamborghini Urus SE Performante stojí na vrcholu nabídky Super SUV z hlediska výkonu a nastavuje nový standard aerodynamické účinnosti.
Cílem nebylo jen zvýšit maximální rychlost a podélný výkon, ale také dosáhnout dokonalé rovnováhy mezi efektivitou, stabilitou a chlazením komponent, což zajišťuje vynikající zážitek z jízdy jak na silnici, tak na okruhu.
Jedním z nejvýznamnějších úspěchů je snížení aerodynamického odporu o 3 % ve srovnání s modelem Urus SE, což je klíčové zlepšení pro optimalizaci spotřeby paliva a celkové efektivity vozu. Urus SE Performante dosahuje hodnot odporu vzduchu na úrovni předchozího Urus Performante; významný výsledek vzhledem ke zvýšení aerodynamického přítlaku o 16 % oproti předchozímu Performante a o 23 % oproti Urus SE.
Při pohledu na jednotlivé nápravy vůz dosahuje 22% nárůstu přítlaku vpředu při zachování stejného zatížení vzadu ve srovnání s předchozím Urus Performante. Tato rovnováha je výsledkem nového, efektivnějšího předního splitteru navrženého k výraznému snížení vztlaku a dalšímu zvýšení obratnosti vozu.
Vzadu je vysokorychlostní stabilita zajištěna kombinací horního a spodního karbonového spoileru, které pracují v synergii, aby maximalizovaly aerodynamický přítlak a zároveň podtrhly supersportovní styl vozu.
Dále, pro ještě efektivnější termální management plug-in hybridního systému (pohon, baterie a převodovka), Urus SE Performante přináší zcela nový chladicí systém. Místo nasávacích otvorů umístěných pod vozem má nové větrací otvory na kapotě fungující jako S-Duct, dedikované výdechy na blatnících a zvětšené vnitřní větrací otvory v podbězích kol speciálně navržené pro tyto výdechy.
Toto řešení nejen optimalizuje chlazení pohonného ústrojí při zachování stejné kapacity průtoku vzduchu jako u SE, ale také zlepšuje aerodynamiku podvozku a aktivně přispívá ke snížení vztlaku na přední nápravě.
Nakonec byla věnována zvláštní pozornost chlazení brzd, které díky zavedení nového dedikovaného NACA kanálu optimalizovaného pro Urus SE Performante dosahuje o 8 % vyšší účinnosti než u Urus SE. Tento kanál spolupracuje s předním splitterem a směruje chladný vzduch přímo na kotouče a třmeny, což zajišťuje konzistentní brzdný výkon i během těch nejnáročnějších a nejdelších jízdních seancí.
Lamborghini Urus SE Performante nastavuje nový standard v segmentu Super SUV díky plug-in hybridnímu (PHEV) pohonnému ústrojí, které spojuje sílu spalovacího motoru s efektivitou a okamžitou odezvou elektrické technologie. Srdcem této technologické evoluce je osvědčený 4,0litrový twin-turbo V8 motor, který pracuje v dokonalé souhře s elektromotorem s permanentními magnety. Tato „dvojité srdce“ architektura nabízí kombinovaný výkon 812 CV (596 kW) při 6 000 ot./min a maximální točivý moment 1000 Nm dostupný mezi 2 000 a 5 500 ot./min již od první rychlosti, což zajišťuje stálý tah při jakýchkoli otáčkách a v každém jízdním režimu. To představuje nárůst o 146 PS a 150 Nm oproti předchozímu Urus Performante.
Synchronní elektromotor, strategicky umístěný před převodovkou, nejenže slouží jako podpora pro zvýšení výkonu V8, ale také umožňuje vozu jet v plně elektrickém režimu více než 60 km. Energii dodává lithium-iontová baterie o kapacitě 25,9 kWh, umístěná pod podlahou zavazadlového prostoru, což optimalizuje těžiště.
Řízení výkonu má na starosti osmistupňová automatická převodovka, speciálně přenastavená tak, aby zdůraznila sportovní charakter vozu. Významná softwarová aktualizace dále zkracuje reakční časy, maximalizuje odezvu na zásahy řidiče a minimalizuje prodlevu v dodávce točivého momentu.
Vůz je vybaven sofistikovaným systémem pohonu všech kol s elektronicky řízenou centrální spojkou. Tento centrální přenosový systém pracuje nepřetržitě v koordinaci s elektronicky řízeným samosvorným zadním diferenciálem, což umožňuje variabilní rozdělení točivého momentu schopné „na přání“ vyvolat přetáčivost a zajistit tak charakteristický jízdní projev typický pro supersporty ze Sant’Agaty Bolognese.
Výkonnostní parametry vyplývající z této mechanické a elektronické souhry řadí Urus SE Performante na absolutní vrchol své třídy: zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,3 sekundy a na 200 km/h za 10,8 sekundy. Maximální rychlost dosahuje 312 km/h, což potvrzuje model jako ultimátní měřítko pro řidiče hledající maximální jízdní vzrušení a výkon.
Nový Urus SE Performante redefinuje výkonnostní standardy segmentu Super SUV také díky důkladnému snižování hmotnosti, zaměřenému na systematickou optimalizaci každé konstrukční součásti. Díky této inženýrské filozofii dosahuje vůz poměru hmotnosti k výkonu 3 kg/CV, což je absolutní rekord v kategorii. Ve srovnání s Urus SE má varianta Performante o 32 kg nižší hmotnost, čímž se homologovaná pohotovostní hmotnost snížila na 2 473 kg.
Široké využití karbonových vláken zahrnuje klíčové komponenty jako přední kapotu, střechu, blatníky, boční prahy a zadní difuzor, což optimalizuje karoserii do nejmenších detailů. Snaha o maximální efektivitu se promítá i do výfukového systému, který je standardně vybaven titanovými díly včetně tlumiče a koncovek, což přináší úsporu hmotnosti přesahující 10 kg pouze na výfukovém systému.
Standardní výbava je dále obohacena o systém Integrated Power Brake (IPB), který snižuje hmotnost o 4 kg, a o pečlivou optimalizaci balíčku NVH (hluk, vibrace, drsnost), která přináší další úsporu 3,3 kg.
Interiér byl navržen s ohledem na výkon: standardní konfigurace nabízí exkluzivní technický obklad Corsa Tex by Dinamica, který přináší další úsporu 2,7 kg. K dispozici zůstávají i další možnosti čalounění pro individualizaci, včetně Unicolor Performante Leather Interior.
Shrnuto, každá technická novinka v Urus SE Performante přispívá k vytvoření vozu, kde snížení hmotnosti znamená bezprecedentní dynamickou odezvu a jízdní přesnost v rámci segmentu.
Pravá supersportovní jízdní dynamika díky 6D senzoru a IPB
Technologický vývoj Lamborghini Urus SE Performante dosahuje svého vrcholu integrací revolučního šestistupňového 6D senzoru, který měl premiéru na unikátním Fenomeno představeném během Monterey Car Week 2025 v Pebble Beach. Strategicky umístěný blízko těžiště vozu, jeho název vychází z schopnosti měřit šest různých fyzikálních parametrů: zrychlení podél tří prostorových os a úhlové rychlosti vztahující se k pohybům náklonu (pitch), náklonu do stran (roll) a otáčení kolem svislé osy (yaw).
Tato technologie přesahuje pouhé sbírání dat a tvoří součást ekosystému, který zahrnuje i virtuální senzory („inno-controller“ algoritmy) a prediktivní logiku vyvinutou v řídicí jednotce IPB (Integrated Power Brake).
„Jedním z klíčových prvků, který nejvýrazněji vyjadřuje ultra-výkonný charakter nového Urus SE Performante, je jeho brzdový systém,“ uvedl Stefano Cossalter, ředitel produktové řady Urus. „Bezproblémová integrace systému Integrated Power Brake (IPB) dále zvyšuje dynamické schopnosti vozu, přináší větší přesnost, rychlejší reakce a jistotu při řízení za všech podmínek. Díky osmi akcelerometrům rozmístěným po celém voze – jednom na každém kole a jednom v každém rohu podvozku – systém nepřetržitě analyzuje podélnou a příčnou přilnavost pneumatik a zároveň v reálném čase sleduje chování náklonu karoserie. Tato data jsou zpracovávána IPB, který zajišťuje vysoce prediktivní řízení brzd a optimální kontrolu vozu v každém okamžiku.“
Systém je tedy schopen v reálném čase odhadovat klíčové parametry jako přilnavost pneumatik, skutečnou rychlost vozu a úhel náklonu karoserie, což umožňuje řízení dynamiky vozu, které už není založeno pouze na zpětné vazbě, ale také na prediktivním předvídání chování na silnici či trati.
IPB funguje jako pokročilý modulátor tlaku, překonávající omezení konvenčních ABS systémů tím, že eliminuje „zapnutí-vypnutí“ zásahy ve prospěch plynulé a kontinuální modulace brzdného momentu na každém jednotlivém třmenu. Výsledkem je o 10 % vyšší brzdný výkon a o 12 % lepší odezva systému ve srovnání s Urus Performante, přičemž brzdná dráha z 200 na 0 km/h se zkracuje na méně než 130 metrů, a to bez zásadních změn technických parametrů brzdového systému, které zůstávají v souladu s Urus SE.
Současně se synergie mezi 6D senzorem a IPB rozšiřuje i na systém kontroly trakce (TCS) a integrovaný systém řízení stability vozu (IVC). Díky prediktivním schopnostem virtuálních senzorů působí kontrola trakce proaktivně. Dodávka točivého momentu a tlak brzd jsou tak řízeny plynule, kontinuálně a přesně, bez jakéhokoli přerušení dodávky výkonu.
„Kromě systému IPB byl 6D senzor, který skutečně pochází z Fenomeno, umístěn do těžiště Urus SE Performante, aby lépe měřil koeficienty yaw, roll a pitch,“ pokračoval Stefano Cossalter. „Díky všem nasbíraným datům vykazuje Urus SE Performante maximální zpomalení zvýšené o 9 % oproti předchozímu Urus Performante, což umožňuje o 6 % rychlejší manévry a o 12 % rychlejší reakční čas.“
Mezitím systém IVC využívá odhady úhlu náklonu karoserie k optimalizaci manévrů – zejména těch rychlých, jako jsou náhlé změny jízdního pruhu – čímž zrychluje reakci vozu o 6 %. Eliminace oscilací a dokonalé sladění s požadovanou trajektorií zajišťují vynikající kontrolu a bezprecedentní bezpečnost, čímž posouvají zážitek z jízdy na nejvyšší výkonnostní úroveň.
Systém AURA s dvoukomorovými vzduchovými péry
Systém odpružení a řízení vertikální dynamiky nového Urus SE Performante představuje vrchol technologické inovace v DNA Lamborghini díky zavedení architektury AURA s dvoukomorovým vzduchovým pérem 2K2V. Ve srovnání s předchozími verzemi Urus dokáže vůz radikálně měnit svůj charakter současným působením na pružinovou i tlumicí složku.
Základem odezvy podvozku jsou nová dvoukomorová vzduchová péra („2K“ znamená „2 komory“ v kombinaci s „2V“, tedy „2 ventily“). Tato konfigurace umožňuje cílenou změnu tuhosti náprav podle každého jízdního režimu a stylu, čímž výrazně rozšiřuje rozsah mezi komfortem a sportovností.
Systém spravuje dva oddělené objemy vzduchu: primární komoru umístěnou v horní části, určenou pro čistou dynamiku a jízdu na trati, která je neustále aktivní a zajišťuje maximální boční podporu a precizní nájezd do zatáček; a sekundární komoru, která funguje v jízdních režimech zaměřených spíše na komfort. Když se ventil spojující obě komory otevře, kombinovaný objem vzduchu umožňuje vozu výjimečně hladce absorbovat nerovnosti vozovky, výrazně snižuje dopady nerovných povrchů.
Inovace odpružení Urus SE Performante spočívá také v jeho dvouventilových tlumičích. Na rozdíl od předchozích systémů, které používaly jeden ventil pro řízení celkového tlumení, tento systém disponuje dvěma samostatnými ventily. Díky tomuto oddělení může nová řídicí jednotka aplikovat proměnlivé tlumicí síly při stlačení bez ovlivnění nastavení odskoku a naopak. Podle stavu vozovky a zvoleného jízdního režimu systém okamžitě přizpůsobuje reakci každého ventilu.
Toto nezávislé řízení umožňuje plynulé pohlcování nerovností vozovky, přičemž pohyby karoserie zůstávají prakticky nepostřehnutelné a pohodlné pro cestující. Současně systém zajišťuje optimální kontakt pneumatik s vozovkou i na zhoršených površích, čímž garantuje trakci a bezpečnost bez kompromisů v celkové stabilitě. Tato technologie nabízí mnohem širší rozsah nastavení, umožňující extrémně přesné doladění, které zlepšuje jak ovladatelnost, tak dynamický komfort.
Integrace systému 2K2V snížila náklon karoserie při sportovní jízdě o 55 %, spolu s 25% redukcí vibrací souvisejících s komfortem ve srovnání s předchozím modelem Urus Performante.
Další zásadnou novinkou u Urus SE Performante je rozšíření rozchodu kol o 16 mm. To znamená výrazné zlepšení příčné stability, které umožňuje vozu lépe odolávat náklonu karoserie v zatáčkách a zůstávat stabilní při rychlých změnách směru; zlepšuje se také průchodnost zatáčkami díky efektivnějšímu rozložení bočních sil na pneumatiky. Odezva řízení je přesnější a kontrolovanější, vůz vykazuje pevnější a plynulejší chování, což zvyšuje důvěru řidiče a celkovou kontrolu.
Vůz je vybaven osmi akcelerometry: čtyři senzory jsou umístěny na nábojích kol a čtyři na podvozku, což poskytuje vylepšené řídicí jednotce nepřetržitý tok dat pro prediktivní analýzu dynamického chování. Díky této palubní inteligenci jsou signály odesílané do čtyř rohů vozu okamžitě využity k optimalizaci reakce na dynamické zatížení.
Urus SE Performante tedy nezná kompromisy: spojuje noblesu luxusního vozu s obratností ostrého supersportu, který se na povel dokáže proměnit – připravený dominovat zatáčkám s milimetrovou kontrolou náklonu a náklonu karoserie.
Od silnice k rally: každá tvář Urus SE Performante
Uprostřed konzole umožňuje volič „Tamburo“ řidiči vybírat mezi různými jízdními režimy, které díky hybridnímu pohonu kombinují čtyři režimy Urus SE Performante se čtyřmi Elektrickými Výkonnostními Strategiemi (EPS), již zavedenými u Urus SE.
Lamborghini Urus SE Performante také přináší absolutní novinku: režim Rally, speciálně naladěný pro maximální jízdní potěšení na šotolinových površích, který plně využívá nejen sportovní charakter vozu, ale i jeho schopnosti na štěrkových cestách a v terénu.
Režim EV představuje zážitek, který plně využívá elektrický potenciál vozu. Je kalibrován pro jízdu ve městě a umožňuje ujet více než 60 km pouze na baterii a elektromotor, přičemž dosahuje maximální rychlosti přes 130 km/h.
Hybridní režim, který lze zvolit při jízdě v režimu Strada, nabízí maximální efektivitu, komfort a ideální rovnováhu mezi spalovacím motorem a elektromotorem. Režim Recharge, dostupný v režimech Strada, Sport a Corsa, umožňuje dobíjení baterie až do 80 % při zachování optimálního výkonu.
Výkonnostní režim je určen pro řidiče, kteří chtějí naplno zažít schopnosti Urus, a to nejen v režimech Strada, Sport a Corsa, ale také v režimu Rally.
Urus SE Performante nezná kompromisy, pokud jde o jízdní režimy: Strada maximalizuje výjimečný komfort vozu, zatímco Sport přináší nejvyšší úroveň jízdního vzrušení, zlepšuje agilitu a schopnost vozu snadno zvládat přetáčivost a drift.
V režimu Corsa, vyvinutém speciálně pro jízdu na okruhu, Urus SE Performante naplno ukazuje své dynamické schopnosti díky také podvozkovému systému, který kontroluje pohyby karoserie (náklon, smyk, náklon do stran a vertikální pohyb), což dělá vůz extrémně stabilním a citlivým i při průjezdu obrubníky závodního okruhu.
Díky pokročilým jízdním režimům se Urus SE Performante jednoduše přizpůsobí charakteru jízdy jediným dotykem – od nejvyššího a bezstarostného komfortu přes ostrý výkon, který uvolňuje čistou sílu a přesnost, až po vzrušující zážitek z jízdy v terénu, kde schopnosti a kontrola proměňují každý povrch v čistou radost z řízení.
Pro nový Lamborghini Urus SE Performante se spojily zvukové inženýrství a výkon do jednoho celku: nový titanový výfukový systém vyvinutý Lamborghini ve spolupráci s Akrapovičem. Tento klíčový prvek podtrhuje charakter Super SUV a zvyšuje zapojení řidiče ve všech jízdních režimech.
Standardní výbava zahrnuje lehký titanový sportovní výfuk Akrapovič s novou konfigurací zaměřenou na výkon, která umocňuje zážitek z jízdy. Nabízí bohatý „titanový zvuk“ při nižších otáčkách a vzrušující sportovní tón při akceleraci. Tento exkluzivní systém vytváří emocionální spojení jak pro řidiče, tak pro pasažéry a dokonale doplňuje výrazný vzhled Urus SE Performante. Ve srovnání s předchozím standardním výfukem nový titanový systém také umožňuje snížení hmotnosti o 10 kg. Efekt dále umocňují nově tvarované koncovky výfuku, které přispívají k vzhledu zaměřenému na vysoký výkon.
Hlavní konstrukční inovací je odstranění „X-cross“ propojení mezi pravým a levým válcovým blokem. Tato architektura dělá dvě výfukové větve zcela nezávislými, což přináší dvě zásadní výhody. První je snížení turbulence, což umožňuje plynulejší a efektivnější průtok výfukových plynů. Druhou je čistota zvuku: absence vzájemného rušení mezi válcovými bloky vede k strukturovanějšímu, průzračnějšímu a silnějšímu výfukovému tónu, který ještě více zdůrazňuje charakteristický hluboký zvuk Lamborghini.
Dokončením fluidně-dynamické optimalizace je rozdílný průměr koncovek výfuku: hlavní trubka o průměru 65 mm a sekundární trubka o průměru 76 mm pracují v synergii, aby zvýšily celkový objem a vytvořily jedinečný a nezaměnitelný zvukový podpis.
Uvnitř tlumiče jsou integrovány dva Helmholtzovy rezonátory (jeden pro každou nezávislou trubku), pečlivě naladěné na frekvence 124 Hz a 128 Hz, aby zajistily emocionálně poutavý akustický zážitek.
Technický cíl je dvojí: na jedné straně zesílit výfukový tón využitím tlakových fluktuací vznikajících prouděním vzduchu; na straně druhé eliminovat „bubnování“ (rezonanci nízkých frekvencí), čímž se dosáhne hladšího a lineárnějšího nárůstu zvuku.
Zvuk nového Urus SE Performante není jen otázkou hardwaru, ale také výsledkem sofistikované softwarové kalibrace, která pracuje v souladu s řízením motoru. Charakteristický bublavý efekt Lamborghini byl dále vyvinut a specificky namapován pro různé jízdní režimy. Například v režimu Sport je bublání delší a jemnější, což přináší velmi příjemný pocit; v režimu Corsa je kratší, ale intenzivnější, výraznější a častější, což podtrhuje supersportovní duši vozu.
Při startu Urus SE Performante aktivuje funkci „overshoot at start“: otáčky motoru okamžitě vystoupají na 2 400 rpm, než se ustálí. Od prvního okamžiku zapalování je tak cítit probouzející se čistá síla.
Urus SE Performante byl také navržen s vyšší akustickou „transparentností“ kabiny, aby ještě více zvýraznil zvuk pohonného ústrojí během jízdy a vytvořil výraznější rozdíl mezi jednotlivými jízdními režimy. Výsledkem je hlubší a výraznější zvukový profil s výrazným snížením tzv. „šumu proudění“ (syčení plynů), jak uvnitř, tak vně kabiny.
Díky těmto inovacím se výfukový systém Urus SE Performante stává tepajícím srdcem zážitku z jízdy, který přímo oslovuje smysly a spojuje technickou preciznost s vášnivou esencí DNA Lamborghini.
Lamborghini Urus SE Performante je vybaven speciálními pneumatikami Pirelli P Zero dostupnými ve velikostech 22" a 23", což zákazníkům umožňuje vybrat si nastavení, které nejlépe vyhovuje jejich preferovanému kompromisu mezi komfortem a sportovností. Pro zimní období jsou k dispozici také pneumatiky Pirelli Scorpion Winter 2. Obě řady pneumatik využívají technologii Pirelli Elect, vyvinutou speciálně pro zlepšení výkonu a jízdních vlastností řady Urus.
Doplňkem balíčku jsou nové širší semi-slick pneumatiky o rozměru 22 palců, určené k dosažení maximálního výkonu na okruhu (Bridgestone Potenza Race).
