Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale
Stephan Winkelmann, prezident a generální ředitel Automobili Lamborghini S.p.A., představil na Volkswagen Group Night ve Frankfurtu nejextrémnější Gallardo v historii: Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale. Automobili Lamborghini přináší vzrušení z motoristického závodění přímo na silnici. Tento nový a nejostřejší vrcholný model v řadě Gallardo vychází z úspěšného závodního vozu Lamborghini Blancpain Super Trofeo, nejrychlejšího závodního seriálu s jedním typem vozu na světě.
Vůz bude vyroben v limitované sérii 150 číslovaných kusů.
Mistrovství Lamborghini Blancpain Super Trofeo staví profesionální závodníky a amatérské jezdce proti sobě v tvrdých soubojích na nejnáročnějších evropských okruzích, jako jsou Monza, Silverstone a Hockenheim. Mezi závodní a silniční verzí tohoto supersportu je mnoho podobností. Například sdílejí stejný motor V10, který je v závodní verzi používán bez jakýchkoliv úprav.
Obrovský zadní spoiler s manuálním nastavením pro zvýšení aerodynamického přítlaku
Na první pohled jsou tyto podobnosti ještě výraznější u nového Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale. Vůz je totiž vybaven stejným zadním spoilerem, který nabízí výrazně větší aerodynamický přítlak – v nejlepší aerodynamické konfiguraci až trojnásobný oproti Gallardo LP560-4 – což zvyšuje dynamickou stabilitu při rychlé a náročné jízdě. Stejně jako u závodních vozů lze zadní spoiler manuálně nastavit, aby si řidič mohl optimalizovat výkon vozu podle charakteru trati nebo silnice.
Dalším prvkem převzatým přímo ze závodní verze je odnímatelný motorový kryt s rychloupínacím systémem. Spoiler i kryt motoru jsou samozřejmě vyrobeny z karbonového kompozitu, stejně jako řada dalších komponentů na Super Trofeo Stradale. Spolu s hliníkem tvoří karbon základ extrémně lehké konstrukce nového vrcholného modelu Gallardo.
Lehká konstrukce díky důslednému použití karbonu
Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale dosahuje maximální suché hmotnosti 1340 kilogramů. O 70 kilogramů tak překonává už tak štíhlé Gallardo LP560-4, což dává Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale ohromující poměr hmotnosti k výkonu 2,35 kilogramu na jeden koní výkonu, což zaručuje dechberoucí dynamiku. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za pouhých 3,4 sekundy a na 200 km/h zrychlí o dalších 10,4 sekundy. Maximální rychlost dosahuje 320 km/h.
„Rosso Mars“ jako symbol italské závodní tradice
Gallardo Super Trofeo Stradale je lakováno v novém odstínu „Rosso Mars“, který zdůrazňuje zvláštní spojení mezi vrcholným závodním výkonem a italskou tradicí Lamborghini. Barva „Rosso Mars“ symbolizuje tradiční italskou závodní červenou, která se na počátku minulého století stala závodní identitou Itálie, kdy se národnost závodníků určovala podle barvy vozů. Tmavě zelená patřila Velké Británii, modrá Francii, bílá (později stříbrná) Německu, bílé a modré pruhy USA a červená byla barvou všech italských závodních vozů.
Červená, černá a karbon definují exteriér
Vnější vzhled Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale dokonale podtrhuje matně černá povrchová úprava velkého zadního spoileru, motorového krytu a předních nasávacích otvorů, která kontrastuje s lakem „Rosso Mars“. Kované disky kol jsou lakovány vysokým leskem černé barvy, která je jako volitelná dostupná i na střeše. Kryty prahů, impozantní zadní difuzor a kryty vnějších zrcátek jsou z karbonu leštěného do vysokého lesku, zatímco brzdové třmeny jsou poprvé u Lamborghini zvýrazněny červenou barvou. To perfektně ladí s exteriérovou barvou a závodním konceptem tohoto nového supersportu. Kromě historicky působivé „Rosso Mars“ je Gallardo Super Trofeo Stradale na přání k dispozici také v odstínech „Grigio Telesto“ nebo „Bianco Monocerus“ s možností střechy v lesklé černé, jak bylo zmíněno výše.
Uvnitř dominuje černá a červená, ideální kombinace sportovní střídmosti. Nejčastěji používanými materiály jsou Alcantara – v „Rosso Mars“ na spodní straně palubní desky, střední části sedáku a opěradla – a extrémně lehký karbon. Černá Alcantara s kontrastním červeným prošitím zdobí ostatní části interiéru. Volant je potažen černým semišem a rovněž zdoben červeným prošitím. Dveřní panely, monokoková závodní sedadla a kryt středové konzoly jsou z karbonu, jehož výrobu Lamborghini ovládá na světové úrovni. Diskrétní sportovní akcenty přinášejí tmavé chromované kovové části.
Na přání lze objednat interiér s karbonovými prvky, jako je rám ruční brzdy, střed středové konzoly, spodní věnec volantu, dekorativní rámečky kolem hlavních a vedlejších budíků, kliky dveří a také madlo pro otevírání schránky na rukavice.
Stejně jako závodní verze Super Trofeo vychází nové Super Trofeo Stradale z technického základu Gallardo Superleggera. Motor V10 dává výkon 570 HP, tedy 419 kW, který je plně k dispozici při 8000 ot./min. Maximální točivý moment je rovněž působivý, s vrcholem 540 Nm při 6500 ot./min. Unikátní zapalovací pořadí V10 zajišťuje charakteristický zvuk, který známe ze závodů.
Převodovka „testovaná v závodech“ v seriálu Lamborghini Blancpain Super Trofeo
Stejně jako závodní vůz nabízí Gallardo Super Trofeo Stradale standardně robotizovanou šestistupňovou převodovku egear ovládanou pádly pod volantem. Tento elektronicky řízený systém řadí rychle a hladce, mnohem rychleji než by dokázal jakýkoliv řidič. Pro maximální akceleraci ze stojanu lze převodovku nastavit do režimu „Thrust Mode“ – programu, který umožňuje dosáhnout nejlepšího možného startu s minimálním prokluzem pneumatik při počátečních otáčkách motoru kolem 5000 ot./min.
Trvalý pohon všech kol pro maximální trakci za všech okolností
Každý kilometr v Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale je nabitý vzrušením, částečně díky neúnavné přilnavosti v téměř všech situacích díky pohonu všech kol. Lamborghini Super Trofeo je totiž jediný závodní seriál na světě s vozy s pohonem všech kol. Gallardo Super Trofeo Stradale je vysoce koncentrovaný řidičský stroj, který nabízí skutečně strhující zážitek s dechberoucími rychlostmi v zatáčkách a bleskovou odezvou. Jeho chování na silnici je vždy přesné, stabilní a naprosto bezpečné.
Zavěšení kol je přímo převzato ze závodů, s dvojitými hliníkovými lichoběžníky vedoucími kola. Přesné řízení s ozubenou tyčí dává řidiči velmi těsný kontakt s vozovkou. Stejně jako u Gallardo Superleggera je vůz speciálně naladěn tak, aby plně využil svůj dynamický potenciál. Žádný jiný model v řadě Gallardo není tak blízko skutečnému závodnímu vozu. Další výhodou jsou ultralehké 19palcové disky kol, které samy ušetří přibližně 13 kilogramů. Lehká a pevná ložiska a šrouby kol jsou z titanu a jsou na nich nasazeny vysoce výkonné pneumatiky Pirelli P Zero Corsa.
Za mohutnými koly jsou brzdy navržené pro bezkonkurenční brzdný výkon, řízené systémem ESP, který je standardní výbavou. Přední náprava má hliníkové třmeny s osmi pístky, zadní náprava pak čtyřpístkové třmeny. Větrané kotouče mají průměr 365 mm vpředu a 356 mm vzadu. Na přání Lamborghini namontuje karbon-keramický brzdový systém. Karbon-keramické kotouče mají průměr 380 mm vpředu a 356 mm vzadu.
Volitelná výbava zaměřená na závodění zahrnuje nejen karbon-keramické brzdové kotouče, ale také trubkový vnitřní rám, čtyřbodové bezpečnostní pásy a hasicí přístroj. Ti, kdo chtějí komfort, mohou svůj Super Trofeo Stradale vybavit satelitní navigací s Bluetooth připojením pro mobilní telefony, zabezpečovacím systémem a zdvihacím systémem, který zvedá přední nápravu.
Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale – technická data
